سلام ، آخر هفته گذشته من روی پنتون خودم کار کردم ، با استفاده از یک کاربراتور موتوری خونریزی کردم. بهتر کار می کنه اما هنوز نشده ، من آبی دارم که وقتی زیاد شتاب می گیرم در آب ورودی افزایش می یابد و بخار گاه به گاه می رسد نمی فهمم ؟؟؟؟
عکس کاربراتور با پشتیبانی قبل از مونتاژ
عکس صعود ایمان
پنتون برای پژو 406 کوپه
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
jeanvaljean نوشت:سلام ، آخر هفته گذشته من روی پنتون خودم کار کردم ، با استفاده از یک کاربراتور موتوری خونریزی کردم. بهتر کار می کنه اما هنوز نشده ، من آبی دارم که وقتی زیاد شتاب می گیرم در آب ورودی افزایش می یابد و بخار گاه به گاه می رسد نمی فهمم ؟؟؟؟
می توانید عکس ارتباط بین راکتور و ورودی را به ما بدهید. این می تواند از مکان های مختلف آمده باشد.
به عنوان مثال ، اگر لوله دارای نقطه کم باشد ، می تواند تراکم را جمع کرده و یک مینی مخزن ایجاد کند. وقتی شتاب می گیرید ، جریان گاز ناگهان افزایش می یابد و تمام آن آب را به یک باره منتقل می کند. (برای موتور خطرناک است!)
اگر قطر لوله اتصال شما خیلی زیاد باشد ، خیلی زود سرد می شود و پدیده را بدتر می کند. (آیا شما به 10 تا 16 میلی متر نیاز دارید؟)
شما کربوهیدرات خود را در انتهای یک میله رزوه نصب کرده اید ، باید بررسی کنید که با شتاب گرفتن در حالت خنثی ، دور موتور وجود ندارد یا اینکه شروع به لرزش می کند یا خیر ، کاربید را به شدت تکان می دهید یا خیر. در این صورت او هر کاری خواهد کرد.
به یاد داشته باشید که کربوهیدرات ها (به صورت زاماک / برنج) به خوبی می توانند باعث ایجاد مشکلات خوردگی در آب شوند و همه آنها را با رسوب سفید مسدود می کنند. در کمتر از 8 روز مسدود می شود!
برای جریان کم هوا ، اگر پروانه هوای شما "خیلی" باز باشد ، فرورفتگی برای مکش آب کافی نخواهد بود. این فقط با دور موتور قابل توجهی بالاتر شروع به کار می کند. شما باید سازش را پیدا کنید. به نظر من کسانی که این سیستم را امتحان کرده اند تقریباً بسته با دریچه گاز استفاده می کنند (موقعیت نزدیک به حالت غیرفعال روی کربوهیدرات). اگر به طور ناگهانی ، هوای "ثانویه" کافی وجود نداشته باشد ، باعث می شوید که از طریق روزنه دیگری در بای پس وارد شوید ، همانطور که می خواهید کالیبره کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Bonjour در
با این کاربراتور تنها اگر با آب کار کنید مشکلی خواهید داشت
من هرگز موفق به استفاده صحیح از سوخت 100٪ پانتون یا دوپینگ آب با کاربراتور موبر نشدم ، یک کاربراتور مدل کوچک کاهش یافته (با نازل 6 میلی متر و کمتر) طول می کشد ، اگرچه در دوپینگ با آبی که برای نگهداری از آن نیاز به نگهداری و توقف های زیادی در طول جاده دارد.
کاربراتور برای کار نیاز به فرورفتگی خوب دارد و اگر حتی در گاز کامل به بالای گاز بروید ، افت فشار نسبتاً کم است ، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت برای مکیدن موتور کافی نیست.
در موتورهای بنزینی من با کاهش جت 3,2 میلی متری وارد موتور زیر گاز می شوم که باعث ناراحتی می شود ، خیلی کند می شود (این سیستم مقدار کمی بخار را می فرستد تا کند شود اما دوز آن در حدود 100 کیلومتر است)
آندره
با این کاربراتور تنها اگر با آب کار کنید مشکلی خواهید داشت
من هرگز موفق به استفاده صحیح از سوخت 100٪ پانتون یا دوپینگ آب با کاربراتور موبر نشدم ، یک کاربراتور مدل کوچک کاهش یافته (با نازل 6 میلی متر و کمتر) طول می کشد ، اگرچه در دوپینگ با آبی که برای نگهداری از آن نیاز به نگهداری و توقف های زیادی در طول جاده دارد.
کاربراتور برای کار نیاز به فرورفتگی خوب دارد و اگر حتی در گاز کامل به بالای گاز بروید ، افت فشار نسبتاً کم است ، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت برای مکیدن موتور کافی نیست.
در موتورهای بنزینی من با کاهش جت 3,2 میلی متری وارد موتور زیر گاز می شوم که باعث ناراحتی می شود ، خیلی کند می شود (این سیستم مقدار کمی بخار را می فرستد تا کند شود اما دوز آن در حدود 100 کیلومتر است)
آندره
0 x
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
سلام ، این آخر هفته من روی پنتون خودم کار کردم ، من با کاربراتور موفق شدم یک سطح ثابت داشته باشم.
اکنون این مشکل وجود دارد که من آبی دارم که درست قبل از ورود (فلش آبی) به فیلتر هوا در لوله ایجاد می شود
(پیکان قرمز از راکتور به بخار می رسد
(مخزن پیکان سیاه به طوری که آب به راکتور برگردد)
اگر کسی نکته ای داشته باشد تا اتفاق نیفتد ، من پیشاپیش از او تشکر می کنم.
اکنون این مشکل وجود دارد که من آبی دارم که درست قبل از ورود (فلش آبی) به فیلتر هوا در لوله ایجاد می شود
(پیکان قرمز از راکتور به بخار می رسد
(مخزن پیکان سیاه به طوری که آب به راکتور برگردد)
اگر کسی نکته ای داشته باشد تا اتفاق نیفتد ، من پیشاپیش از او تشکر می کنم.
0 x
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
jeanvaljean نوشت:اکنون که آب در لوله درست قبل از ورود (فلش آبی) به فیلتر هوا وجود دارد
(پیکان قرمز از راکتور به بخار می رسد
(مخزن پیکان سیاه به طوری که آب به راکتور برگردد)
اگر کسی نکته ای داشته باشد تا اتفاق نیفتد ، من پیشاپیش از او تشکر می کنم.
برای اینکه "انبوه" متراکم نشود ، لوله ها باید
نسبتاً کوتاه ، با جریان گاز کافی برای حمل قطرات آب و اینکه درجه حرارت خیلی پایین نمی افتد (<70 درجه؟). به نظر من مخزن پیکان سیاه شما باید خنک کننده زیادی ایجاد کند ، شما همیشه می توانید عایق بندی حرارتی آن کنید تا ببینید آیا بهبود می یابد (لوله های ورودی و خروجی نیز)
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
jeanvaljean نوشت:
عصر بخیر ژان ،
برای دیدن مونتاژ شما ، (اگرچه من هنوز چیزی را تجربه نکرده ام!) در نگاه اول ، ترجیح می دهم اتصال شما را به جعبه فیلتر هوا بردارم ، زیرا
مطمئناً از نظر من محدودیت کافی برای بخار دادن صحیح آن وجود ندارد. به صفحه 73 "دوپینگ بخار آب" نگاه کنید ، ورودی بخار به شلنگ ورودی متصل است (و با ونتوری! )
0 x
-
- من یاد econologic
- پست ها: 26
- سنگ نوشته : 16/05/10, 00:01
- محل سکونت: بوردو
سلام ممنون میشم جواب بدید
سوار شدن در سطح جعبه هوا من آن را برداشته ام ، اکنون اتصال مستقیم است. من همانند عکس در سطح راکتور صحبت می کنم.
سوار شدن در سطح جعبه هوا من آن را برداشته ام ، اکنون اتصال مستقیم است. من همانند عکس در سطح راکتور صحبت می کنم.
Dernière همتراز نسخه ژان والژان 14 / 04 / 11، 18: 52، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 6 پاسخ ها
- 6338 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل bleusideral
نمایش آخرین ارسال
29/04/18, 19:49یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 27 پاسخ ها
- 29219 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chatelot16
نمایش آخرین ارسال
31/07/16, 11:00یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 1 پاسخ ها
- 5493 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
01/12/15, 22:07یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 41 پاسخ ها
- 53479 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
28/02/14, 18:43یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 21 پاسخ ها
- 32367 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل dede2002
نمایش آخرین ارسال
17/02/14, 21:05یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 129