پنتون روی Vito 220 CDI

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 07/12/05, 23:16

در غیر این صورت همانطور که در مکانی نشان دادم ، شما آن را برای من ارسال می کنید و من آن را بارگذاری می کنم و پیام شما را ویرایش می کنم تا تصویر قرار گیرد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)




تعادل binbins4 » 07/12/05, 23:29

خوب نیست!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 08/12/05, 15:19

Binbins ، من در مورد مشکل حساب شما فکر می کردم زیرا شما هنوز یک کاوشگر برای آزمایش موتورهای اخیر هستید (قربانیان آینده ما ؛))

در اینجا استدلال من است : ایده: :
اول ، علت گمشده برای یافتن کد منبع ECU پیشرانه موتور و اصلاح آن به دلخواه ما (علاوه بر این ، ما به ابزارهای توسعه ، دانش فنی ، و علاوه بر این ، باید نسخه هایی از تراشه امن ...)
علاوه بر این ، غیر قابل تصور است که یک حساب دیفرانسیل برای جایگزینی حساب اصلی (savapalatete!)

از طرف دیگر ، بگذارید از آنچه در جای دیگر انجام می شود الهام بگیریم. 2 مثال:
* از بین بردن موتورها: من در مورد کیت هایی که به عنوان تنظیم فروخته می شوند ، شنیده ام که به شما امکان می دهد با تقلب در داده های کاوشگرهای خاص ، چند CV بیشتری بدهید تا ECU سیب زمینی بیشتری به شما بدهد.
* کیت LPG (موتور بنزینی) جعبه دیگری (همچنین ماشین حساب) با جداول تبدیل اضافه می کنیم که اندازه گیری سنسور را به مقدار دیگری انتقال می دهد تا ماشین حساب اصلی (اصلاح نشده) دستورات صحیح را ارائه دهد. این امر به طور خاص باعث می شود که مصرف گاز (در L / 100km) برابر با بنزین باشد (در حالی که انرژی انرژی کمتری دارد).

:P خوب ، اینجا! "yaka" کاوشگر یا کاوشگرهایی را پیدا می کند که در آن مداخله کنند. شما یک جعبه جادویی کوچک بین پروب و ماشین حساب و voila قرار می دهید! هنگامی که سرد است ، شفاف است ، هنگامی که گرم است ، موتور شما باید با تأمین گاز پنتون مصرف بهتری داشته باشد.

اکنون می دانم که همه اینها مفهومی است. شما باید به جزئیات بپردازید و درک کنید چه اتفاقی می افتد.

اما یکبار دیگر ، شما راه را برای یک چیز بزرگ باز می کنید: همه آن HDI ، DCI ، TDI که با کاتالیزور m خود کلر می پوزند ... خیلی بیشتر برای ایجاد چیزهای بد به جای اینکه یک کاتالیزور کار کند. ..
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)




تعادل binbins4 » 08/12/05, 20:29

http://img278.imageshack.us/my.php?imag ... 3878gt.jpg
من با nialabert خواهم دید که آن را با کیفیت بهتر مخلوط می کنم
می توان یک شیر برقی به علاوه یک شیر ترمویی را مشاهده کرد که در 85 درجه باز می شود
در مورد مدیریت موتور من ، یک سنسور دما روی اینترکولر ، فشار توربو ، شیر تسکین دهنده
اما کدام آهن آبی!
در ضمن من تقریباً 18٪ پس انداز کردم ، باید آلودگی را ببینیم ،
من به زودی سعی می کنم دانشکده مکانیک را برای کنترل این مسئله متصل کنم
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 09/12/05, 22:01

Bonjour در
به نظر من برای بهینه سازی تزریقات جدید (مثلاً CDI؟) آنها از فلومتر سیم گرمایشی مانند بنزین (بوش) استفاده می کنند ...
برای جعبه های اضافی (بنزین) برخی فقط قادر به افزایش مقادیر سوخت هستند زیرا هدف آنها افزایش کارایی است (و صرفه جویی در هزینه!). اصلاح نقشه نویسی آسان نیست ، به خصوص بدون نیمکت تست ... و من اعتراف می کنم که از تغییر Vitto کمی می ترسم ، من اغلب شنیده ام که مشکلات مکانیکی زیادی وجود داشته است ...؟ برای سمپاشی با مسواک سعی کردم مقدار آب خوب باشد اما برای داشتن ظرافت بسیار خوب من تا 4 میله و بیشتر رسیدم و اتصالات پس از آن زیاد دوست ندارند ... و شما به یک کمپرسور کوچک واقعی نیاز دارید نه تعمیر 12 ولت برای باد كردن مجدد لاستیك. موفق باشید !
میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)




تعادل binbins4 » 09/12/05, 23:44

من از آئروگراف revell با قیمت 10 یورو استفاده کردم. نازل 0,4 بود با این فشار ساده توربو 0,2 تا 1 بار یک غبار عالی ایجاد کرد متاسفانه قطر را به 0,6 میلی متر افزایش دادم تا جریان را افزایش دهم 0,5 لیتر 100 تقریبا من دیگر ظرافت یکسانی ندارم
http://www.arcaneloisirs.com/fr/produit ... duit=17299
بدون بمب پیدا می شود.
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 10/12/05, 13:53

مال من گرانتر است (به نظر من 30 یورو در فروشگاه DIY و لوازم جانبی مختلف). با افزایش فشار تقریباً به یک لیتر رسیدم. از طرف دیگر ، به نظر من بهتر انجام شده است زیرا یک نازل مشترک وجود دارد و هوا و نازل برای آب یک زاویه حاد ایجاد می کنند (نه در 90 درجه مانند Revell) ... از طرف دیگر با فشار اسپری خوب است اما خیلی دور است! با خودم گفتم که قطره ها به دیوارها می چسبند. لازم است که هوا و آب برای اشباع خوب گرم باشد ... در آخر من به خودم می گویم که در حال حاضر کاربراتور کوچک در حالی که منتظر پمپ آب (جریان کم و فشار بالا) قابل اعتماد و انژکتور کنترل شده
میشل
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

پمپ برای aero




تعادل دنیس » 15/12/05, 22:35

سلام ، من به یک پمپ تقویت کننده ترمز دیزل ، پمپ خلاuum فکر کردم) ، برای گرم کردن پنتون. به عنوان کمپرسور قرقره استفاده می شود ، شما باید فشار را ببینید! ... موفق باشید! :D
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 28/12/05, 23:42

سلام binbins شما می گویید که قطر را افزایش داده اید تا جریان آب بیشتری داشته باشید اما آیا مطمئن هستید که بهتر است آب بیشتری داشته باشید. شاید 0,5 لیتر کافی بود. اوه : اوه: از زمان نوشتن این مقاله 18 روز گذشته است ، ممکن است تغییرات دیگری از زمان ویرایش شما ایجاد شود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)




تعادل binbins4 » 29/12/05, 09:52

در واقع ، این آزمایش از اواخر ماه آوریل انجام می شود ، در آن زمان من امیدوار بودم که 50٪ صرفه جویی کنم و 1 لیتر آب به 100 منتقل کنم. اما با تغییراتی که وجود دارد نمی توانیم به همان مونتاژ برگردیم ، من فضای کمی در زیر هود پس از مونتاژ من با HVReciclée نمی توانم شیر خود را که توسط اگزوز مدیریت می شود مخلوط کنم
همانطور که در آخرین پست من مشاهده کردید ، من یک جلسه دیگر ایجاد کردم ، با زمستان و مشکلاتی که در آن شکسته می شود ، من بیشتر از 25-30 -1 امیدوار کننده روی توربولاتورها تمرکز می کنم (در XNUMX ساعت شما می توانید انتظار نتیجه ، عجیب است که تعداد کمی برای آزمایش وجود دارد) و یک اتفاق ناخوشایند در زمین گلف من باعث می شود فکر کنم که کاربراتور poge یک افسانه نیست
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 159