پنتون در تزریق مولتیپوینت

سلام به همه ، من مدتهاست که به این موضوع علاقه مندم و دوست دارم بیشتر جلو بروم
با این حال ما اغلب شاهد تغییراتی هستیم که روی دیزلی یا اتومبیل های کاربراتوری اعمال می شود
اما تزریقات چطور؟
آیا مونتاژ سازگار است یا توصیه نمی شود؟
FYI این خودرو کرولا xli 1.3 بنزینی متعلق به سال 1995 با سیستم EFI و جریان سنج پالت است
از همه برای اطلاعات متشکرم ؛)

این کار با تزریق نیز انجام شد. تزریق بنزین جای کاربراتور را می گیرد و راکتور پس از انژکتور قرار می گیرد.

به طور کلی ، ماشین های تزریق به نمودار زیر احترام می گذارند:

فیلتر هوا-> انژکتور-> لوله ورودی-> سیلندر.

علاوه بر این ، وسایل نقلیه تزریق اغلب دارای یک سنسور اکسیژن (سنسور لامبدا) برای تنظیم میزان سوخت تزریق شده هستند. بنابراین خودش را تنظیم می کند ...

پاسخ به romalebelge
من یک مجموعه دوپینگ آب با تزریق یک نقطه دارم و کاملاً خوب کار می کند
برای وسیله نقلیه چند منظوره Buick دیگر فکر نمی کنم از راکتور استفاده کنم زیرا تغییر جریان جرم هوا دشوار است
اما در مورد شما باید به راحتی جابجایی هوا با یک پالت را انجام دهید.
می توانم برای خودم توضیح دهم که x بار آن را می گویم
وقتی موتور را با آب در گازهای خروجی تقویت می کنیم ، مازاد اکسیژن وجود دارد یا حداقل این چیزی است که سنسور تشخیص می دهد بنابراین تمایل دارد پالس ها را به انژکتورها افزایش دهد ، که مخلوط را غنی می کند ،
در پایان ما با مصرف بیشتر دوپینگ نسبت به دوپینگ خود مواجه هستیم.
بنابراین برای دور زدن این مسئله باید پروب lamdba را جدا کنید
موتور در یک حلقه باز روی پیش برنامه کار می کند ، زیرا در شروع موتور کمی بیش از حد غنی است ، این روش جعل سیگنال جریان هوا به دست و پا زدن است و مشکل حل می شود ، با دوپینگ بالا ، آب به صرفه می شود ، اگر خوب استفاده شود ،
به طور کلی این سیگنال و 0-4 ولت یک پتانسیومتر ساده روی 4 ولت برای کنترل اجازه می دهد تا یک تنظیم خوب ، آن تخلیه می شود تا زمانی که موتور
شروع به اتمام می کند ، سپس کمی بالا می رود تا کارها به راحتی ادامه یابد. پس از گرم شدن موتور ، دیگر نیازی به تنظیم دیگر نیست ؛ این برای همه سرعت ها کار می کند.
بدیهی است که این تنظیم را فقط زمانی انجام دهید که دوپینگ آب داشته باشد و عملکرد آن را انجام دهد ، در غیر این صورت ما به سختی می توانیم مخلوط را فقیر کنیم ،
آزمایش کوچکی که ما راکتور دوپینگ آب را به کار گرفتیم سپس مخلوط را به بهترین حالت تنظیم می کنیم ، اگر آب راکتور را برش دهیم موتور خیلی کم کار می شود ، مرتعش می شود و ضربه می زند ..
به زبان من ، این بدان معنی است که موتور هنگام دوپینگ آب از مخلوط های نرمتر پشتیبانی می کند. (من قادر به توضیح آن نیستم) اما مدت زیادی است که من در آزمایشات اولیه خود در سال 125 این موضوع را روی موتور کوچک 2002 سی سی خود مشاهده نکرده ام.
آندره

سلام،
من فقط می خواستم یک اظهار نظر کوچک در مورد نظر متواضعانه خود در مورد نصب راکتور پنتون بر روی یک موتور تزریق بنزین اضافه کنم.
برای مقابله با مشکل لامبدا یک راه حل وجود دارد !!!
نوآوری در بازارها (مشاهده در ebay) کیت یک پروب باند پهن EMULANT پروب معمولی لامبدا ، که در همه جا یافت می شود.

مزه کیک به این صورت است که ما می توانیم هر مقدار جابجایی بین مقدار واقعی Lambda و مقدار ارسالی به کامپیوتر را برنامه ریزی کنیم (

اساساً اعتراف می کنید که لامبدا واقعی 1.1 است (بسیار ضعیف است) پس از اصلاح با کاوشگر مورد نظر ، ما در نهایت با لامبدا 1.0 در رایانه مواجه خواهیم شد.

و این همه .... جوانان را روی بنزین و پانتون بچرخانید

من در حال امتحان تجربه پنتون بر روی اتومبیل خود هستم که یک موتور چند منظوره 2.0 لیتری است. بنابراین من می توانم هر مشکلی را که با آن روبرو خواهم شد ، به ویژه با کاوشگر لامبدا ، به اشتراک بگذارم.

مهندس الکترونیکی بودن و داشتن تمام تجهیزات لازم ، اسیلوسکوپ دیجیتال و غیره ... فکر می کنم می توانم سیگنال های مختلف را طوری اصلاح کنم که کامپیوتر شاد باشد.

سیریل