پژو 106 1,5 XAD پانتونیزه شد

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 05/03/13, 22:30

سلام Pyves 973 ، خوش آمدید.

pyves 973 نوشت:سلام
من خودم یک موتور 106 دیزلی با همان موتور "tud5" روی موتور تکامل متوسط ​​خود دارم ، درست قبل از اولین مونتاژ hdi بر این اساس.
در مورد این تکامل جعبه هوا قبل از منیفولد ورودی (جایی که لوله های مسی خود را قرار می دهید) و منیفولد اگزوز ما در حال حاضر یک شیر (ورودی) برای سیستم شیر EGR داریم ، من فکر می کنم که در این سازگاری پنتون آسان تر است.
با تشکر از شما برای همه ایده ها و تجربه های خود ، من شما را در آب cogitations و آزمایش های من قرار داده است
cordialement


آیا می توانید بیشتر به ما بگویید ، یک تصویر یا نمودار از پروژه ویرایش یا ویرایش خود بگذارید؟ :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
پیاز 973
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 06/05/11, 23:45




تعادل پیاز 973 » 06/03/13, 12:44

Flytox نوشت:سلام Pyves 973 ، خوش آمدید.
...
آیا می توانید بیشتر به ما بگویید ، یک تصویر یا نمودار از پروژه ویرایش یا ویرایش خود بگذارید؟ :P

من ویرایش نکرده ام ، من فقط به دنبال ایده هایی برای موتور خود هستم (همان مثال اما با EGR ، و در طول تحقیقات من به این موضوع رسیدم. فکر می کنم از ورودی ها و خروجی ها استفاده می کنم شیر EGR (نوترکیبی از گاز اگزوز از یک طرف) که در آخرین تحول جعبه هوا اصلی قرار دارد ، قادر به نصب پنتون است و از شیر EGR حتی برای تنظیم فرار در حباب.
من بعداً عکس هایی از جمع کننده و یک کلوب ارسال می کنم
0 x
Dudule
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 30/04/08, 01:12
محل سکونت: بوردو / فرانسه




تعادل Dudule » 01/05/13, 20:01

pyves 973 نوشت: من فکر می کنم از ورودی ها و خروجی های شیر EGR استفاده کنم


تعدیل Flytox: فقط یک خطای کوچک "نقل قول" را حذف کرد.

من همان منیفولت مصرفی را روی 405 D خود قرار می دهم اما ورودی آنچه از EGR حاصل می شود در یک انتهای مصرف است و مطمئن نیستم که توزیع به درستی بین سیلندرهای 4 انجام شده باشد.
با عرض پوزش ، ماشین خیلی زیاد برای گرفتن عکس فاصله دارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 01/05/13, 23:47

+ 1؛ مشکل مشابه در منیفولد مصرف R19 (گرفته شده بر روی مگان با دریچه EGR). ورودی بسیار نامتقارن است / تغذیه سیلندرهای مختلف ، AMHA از این رئیس ورودی دریچه EGR مانند استفاده نکنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 132