4LTrophy با آب دوخته شده و ... پشتیبانی شده توسط اکونولوژی

بسیاری از فیلمهای رسمی در اینجا موجود هستند: http://www.dailymotion.com/4ltrophy_officiel

ایده ای از جو می بخشد!

اتومبیل های 1200 هنوز هم تقریباً دو برابر شرکت کنندگان را شرکت می کنند!

واها! کریستف بزرگ!

چه کسی سفر را پوشش می دهد؟

آقای فرانسوا نوشت:Bonjour در à توس

ما یک گروه کوچک از دانش آموزان هستیم که می خواهیم چندین موتور پانتون را برای 4l Trophy 2011 شروع کنیم.

با انجام تحقیقات زیادی در مورد این موضوع ، ما چیزهای زیادی را نمی شناسیم یا به آن می پردازیم.

اگر کسی در ایل فرانس زندگی می کند و دوست دارد به ما توصیه کند ، ما خوشحال می شویم

از Merci D'avance

فرانسوا

خوب ، من می خواهم مقداری از وقتم را در این زمینه اختصاص دهم
من در اسون هستم

Capt_Maloche نوشت:واها! کریستف بزرگ!

چه کسی سفر را پوشش می دهد؟

ما باید برخی از اخبار در مورد forum در بازگشت آنها ...

در غیر این صورت می توانید به وبلاگ آنها نگاه کنید: http://lesbeqels.blogspot.com/

FR2 در مورد آن برای نسخه 2009 صحبت کرد ، در اینجا گزیده ای وجود دارد: https://www.econologie.com/forums/4l-trophy- ... t7311.html

در غیر این صورت به وب سایت رسمی مراجعه کنید: http://www.4ltrophy.com/en-direct-du-ra ... -2010.html

4l دیگری وجود دارد که با آب رها شده است

خدمه 1309 با کیتکوپرا

فکر می کنم هر دو ماشین وارد شده اند

پیشینی همه چیز خوب پیش رفت

این چیزی است که اتفاقات را می افتد .....

Bonjour در à توس،

من جروم از خدمه 918 هستم که صاحب 4L زیبا است که در ابتدای پست مشاهده می شود. من یک پست جدید برای گفتگو ، بحث در مورد ماجراجویی ما (مراحل ، چشم انداز ، امکانات ، بازخورد در مورد تجربه ...) باز کردم


https://www.econologie.com/forums/4l-dopee-a-l-eau-pour-la-participation-au-4l-trophy-2010-t9486.html

فیلم های خوب ، من 10 mn را روی چرخ 4L خود خواب دیدم ..... وقتی گاراژ تمام شد ، من به خوبی به تحول آن حمله خواهم کرد ...
این پایانه های 1992 ، 100.000 و 4rm است.
سلام موضوع

اقیانوسی سابق نوشته است:مدل های 4L F6 تنها مواردی بودند که نمی توانستم با مالیات 2CV6 4CV خودم را بکشم یا رها کنم (سری مخصوص 1972 به آلمان ، شاسی موتور Ami6 شاسی 2CV ... 35CV تحت هود).

4L F6 از همان موتور R4 GTL استفاده می کرد که سریعتر بود زیرا بدنه کمتری داشت ... موتور اصلی R4 GTL سپس در R5 استفاده شد ...
Friend 6 موتور 35cv SAE داشت که 29cv DIN است ، تقریباً مشابه با 2cv6 (تفاوت های جزئی وجود دارد ، از جمله کارورتر مدرن تر 2cv) ...
در آلمان تعدادی موتور 2cv (به طور رسمی) با موتورهای 652cv DIN / 34cv Visa / LNA مجهز شده اند ، اما با استفاده از تکنیک های نوآورانه برای زمان (سیلندرهای آلومینیوم / نیکسیل ، احتراق الکترونیکی یکپارچه) ، اگر نیرو به 602cc 2cc نزدیک بود ، به یک آداپتور موتور یا جعبه موتور نیاز داشت زیرا این وسایل نقلیه 2 از جعبه GS استفاده می کردند. بیشترین بازسازی 2cv نیز تغییراتی جزئی را انجام داده اند. انتقال (با مخلوط کردن قطعات 2cv و جعبه دوست) از آنجا که حداکثر توان مصرفی 652cc پایین تر و گشتاور آن بالاتر است. مزیت این مونتاژ: کاهش قابل توجه سر و صدای موتور ، کاهش مصرف سوخت 20٪ ، بهبود قابل توجه بهبود و شتاب ، کاهش مهم آلودگی (کاربراتور مدرن تر) ، حداکثر سرعت فقط به صورت حاشیه ای (+ 5km در ساعت) به دلیل بد بودن Cx 2cv و انتقال همیشه کمی کوتاه است.
این مونتاژ در فرانسه از ممنوعیت گسترده اتومبیل در کیت ممنوع است ... (چندین کیت انگلیسی ، آلمانی و هلندی بر اساس 2cv وجود دارد ، در فرانسه به طور رسمی تصویب نشده است ...

اگر اینطور نیست ، برای دوپینگ آب 4L ، ترازنامه چیست؟ اگر در مورد آن صحبت نکنیم این است که سودمندی دوپینگ بیشتر از موتور بنزینی است که تصور می کنم محدود است ...