در اینجا این مجمع است ، من دقیقاً همان چیزی را که در سایت فروشنده پیشنهاد شده است ، انجام دادم.
با این حال ، من آزمون خود را مانند شما شروع نکردم.
این بدان معناست که من با سیستم نصب شده داوطلبانه بیش از 3000 کیلومتر سوار شدم اما بی اثر ، به عبارت دیگر بدون منبع آب.
من در اولین پر کردن درد خود را درک کردم.
من خودم آنقدر مشکوک بودم که بتوانم این راکتور بزرگ را در اگزوز خود جای دهم ، و مانند برخی از شما در مورد کاهش عبور گازهای خروجی تعجب کردم.
در واقع ، ویتو من که 7.10 لیتر در 100 کیلومتر قبل از مونتاژ مصرف کرده بود ، ناگهان شروع به مصرف 9.3 لیتر در 100 کیلومتر کرد.
این دقیقاً پس از قرار دادن راکتور در اگزوز 15 سانتی متری Turbo است.
سپس ، با اجازه دادن به پر کردن حباب ، آب سیستم را فعال کردم. و همان اظهار نظر ، حتی یک درصد صرفه جویی در مصرف سوخت ، من آزمایش را تا رسیدن به 8000 کیلومتر طی شده با تغییر در قطرهای مکش ، تنظیم تنظیم کننده جریان آب ، تحت فشار قرار دادم ، اما هیچ چیز n انجام داد
من هفته گذشته سیستم را جدا کردم.
اینجا سر راکتور با 2 میلی متر دوده بیشتر است!
من همچنین هنگام حذف بیش از حد دوده در دیواره های داخلی اگزوز متوجه شدم. جرات می کنم امیدوارم که پره های توربو و سوپاپ هایم در یک حالت نباشند. بدیهی است که این سیستم از جریان مناسب گازهای خروجی جلوگیری می کند ، بنابراین از مصرف بیش از حد آن جلوگیری می شود.
من هنوز هزینه مواد اولیه را محاسبه نکرده ام ، بنابراین با نصب سیستم هیچ مصرف بیش از حد وجود ندارد زیرا این یکی از خطرات موجود در انجام این نوع مونتاژ است.
شانس خوب و خاتمه همه ، من آزمایش ها را در آنجا متوقف می کنم ، کمی در مورد کارگاه گیج شده ام و این تجربه روحیه من را از بین برد.
Bixente
آیا می توانید یک نمودار کوچک از مجموعه به ما بدهید تا بتوانیم از نحوه کار آن ایده بگیریم و سعی کنیم از آن درس بگیریم. ممکن است مشکلات غیرقابل حل نباشد 
