chatelot16 نوشت:کندانسور بخار روغن سرد یک پیشرفت است و در صورت مؤثر بودن کندانسور سرد بدون نیاز به اتصال آن به پذیرش : اگر فراموش کنیم که این فیلتر را خالی کنیم ، از مشکل فرار موتور جلوگیری می کند
مشکل این است که روغنی که توسط کندانسور اسیر نمی شود (زیرا جریان کامل ، خیلی داغ ، جریان بیش از حد ، بهبودی ضعیف و غیره ...)
آلودگی بسیار زیادی دارد ، از این رو ، نیاز به اتصال آن به هر حال به بستری برای سوزاندن باقیمانده است. (کمتر بد)
ما به مشکل اصلی بر می گردیم: راه حل اجباری در حال حاضر بر روی موتور جدید با اقدامات همولوگ آزمایشگاهی انجام شده توسط متقلب مؤثر است ، اما لزوماً در زندگی واقعی خوب نیست
+ 1.
بازیافت فعلی بخار روغن به موتور ورودی مشکلی است ... بازیابی بخار روغن تراکم می تواند روغن قابل استفاده مجدد را برای چیز دیگری فراهم کند
این بسیار "خمیری" است ، پر از دوده ، شما از آن استفاده خواهید کرد؟
باید راهی برای بهبود کندانسور وجود داشته باشد:
* با خنک کننده کارآمد تر ، اگرچه این امر باعث تراکم مقدار زیادی آب می شود. یک تخلیه خودکار برای آب ، اما در برابر گل مقاوم است
* حجم بزرگتر با نور / هشدار سطح هشدار سطح مقاوم در برابر گل