دیزل تراکتور: چگونه به پاک کردن گازهای خروجی از اگزوز؟

Bonjour در à VOUS،

امیدوارم درست باشم forum در غیر این صورت ، لطفاً ببخشید.
من بسیاری از قوانین ، معیارها ، مشوق های مالیاتی و نظریه های زیادی را می بینم و افراد صالح زیادی نیز وجود دارند ، بنابراین می خواهم یک مشکل عملی کمی برای شما ایجاد کنم.

من فقط یک تراکتور مزرعه کوچک خریداری کردم تا کارهای مختلفی را در املاک خود انجام دهم زیرا با افزایش سن عضلات من دچار نقص می شوند.
البته این تراکتور (جدید) موتور دیزلی دارد و فروشنده ، با مهربانی پر از "قرمز" یعنی سوخت داخلی.
حال اگرچه در هوای آزاد قرار دارم ، اما اکنون بوی روغن سوخت به شدت عذاب می دهد ، حتی می گویم این بو به تنهایی مانع از نزدیک شدن من به تراکتور می شود ، اما بدیهی است که گاز آن وجود دارد. در هنگام کار موتور اگزوز کنید! من مشخص می کنم که من در مناطق روستایی به دور از هر گونه آلودگی زندگی می کنم.

برای اینکه بوی روغن سوخت متوقف شود ، راه حل ساده به نظر می رسد ، این است که "قرمز" را با "سفید" جایگزین کنید اما برای اگزوز چه باید کرد؟
برای بازگشت به سوخت داخلی که هنوز هم ارزان تر است ، نمی دانم چه کالایی فاسد کننده ای به آن اضافه شده که باعث سردردهای غیرقابل تحمل من می شود و آیا سمیت بیولوژیکی آن مورد مطالعه قرار گرفته است؟

برای اگزوز ، زیرا این یک تراکتور است و من می توانم تمام لوازم جانبی مورد نیاز خود را اضافه کنم ، منظورم این است که من جایی برای انجام این کار دارم ، نمی توانیم تصفیه تصور کنیم از این گازها؟ من شنیده بودم که در انتهای معادن زغال سنگ ، موتورهای دیزل اگزوز از طریق "سینی آب" عبور می کنند ، که به نظر من یک راه حل نسبتاً منطقی است که در مورد شبکه اینترنت به من اجازه پیدا نکردم. اطلاعات در مورد آنها

تا زمانی که در آنجا هستیم ، آیا نمی توانیم تصفیه کامل این گازها را در نظر بگیریم.
حال اگر یک محلول (آب ، مواد شیمیایی مانند Quicklime ، کربن فعال ، چه می دانم؟) وجود دارد ، چگونه محاسبه کنیم که ماده مورد استفاده برای تصفیه اشباع شده و با زباله چه کار کنیم؟
آیا می توانیم نوع دیگری از سوخت را که با توجه به تخلیه ها راحت تر قابل درمان است ، در نظر بگیریم؟

پیشاپیش از شما متشکرم

Bonjour در
چرا تراکتور خود را "پنتون" نکنید؟ دستگاه پنتون یکی از موضوعات اصلی اقتصادشناسی است (موارد مختلف را ببینید forums).

سلام و خوش آمدید میو

به جای تصفیه تصور کنید که آلاینده ها تولید نکنید

یک پنتون بگذارید و HVP را روشن کنید و تمام مشکلات شما برطرف می شود.

در صورت نیاز به مشاوره ، هر آنچه را که می خواهید در این سایت و برای HVP در oliomobile (لینک بالا) پیدا خواهید کرد.

@+

فقط به طریقی که ما میگوییم HVB برای روغن نباتی خام و نه HVP برای آبروی روغن نباتی

در غیر این صورت ، اگر می خواهید آلودگی کمتری داشته باشید ، می توانید از قبل سعی کنید درصد سبک روغن کلزا را در دیزل خود قرار دهید.

من ، من 10 in را با یک 205 TD می چرخانم ، در حال حاضر ما شاهد تفاوت ، دود بسیار کمتری هستیم.

من این آزمایش را روی کارمندان کنترل فنی 2 انجام دادم ، تست کدورت گازهای اگزوز. اولین بار با دیزل 100٪ ، حدود 1,00 را به آزمایش داد.
CT دوم ، من 20٪ روغن کلزا را در مخزن قرار داده بودم که تست کدورت به 0.65 رسیده است.

با وجود درصد کم روغن کلزا در 10٪ ، 20٪ ، 30٪ ، نیازی به اصلاح موتور با افزودن بخاری سوخت ندارید.

در هر صورت ، من هیچ تغییری ایجاد نکردم ، 205 من 390 کیلومتر 000 بود.
یک بار گرم ، او حتی ساکت تر است.

نیکو.

پاستكوس نوشت:فقط به طریقی که ما میگوییم HVB برای روغن نباتی خام و نه HVP برای آبروی روغن نباتی

سلام پاستکوس

ما می گوییم روغن نباتی خام (HVB) برای روغن "جدید" از کلزا یا روغن دیگر ، اما می گوییم روغن گیاهی HVP PURE خالص (خورش تقریباً فیلتر شده). که برای من از نظر زیست محیطی بسیار جالبتر است زیرا این یک زباله بازیافتی است و نه یک فرهنگ ساخته شده به ضرر محصولات غذایی

این یک اشتباه نیست ، که گفت که آن را نیز کار می کند (ctouille کمتر بهتر) به HVB.

@+

با تشکر از شما،

چرا تراکتور خود را "پنتون" نکنید؟ دستگاه پنتون یکی از موضوعات اصلی اقتصادشناسی است (موارد مختلف را ببینید forums).

من کاملاً نفهمیدم که یک پنتون برای چیست ، اما این تصور را دارم که اصل به اتفاق آرا نیست. به هر حال این چیزی نیست که من به دنبال آن هستم ، من سعی نمی کنم پس انداز کنم بلکه تمام آلاینده ها را جذب می کنم.

به جای اینکه به فکر پاکسازی باشید ، به تولید آلاینده ها فکر نکنید.

دقیقا تراکتور من در حال حاضر آلاینده ها را تولید می کند ، کاری که من می خواهم انجام دهم جذب آنها است به گونه ای که اصلاً دیگر وجود ندارد. به نظر من ساده تر از تغییر سوختی است که آلاینده های دیگر با مواد اولیه متفاوت ایجاد می کند و به هر حال باید از بین برود.

در صورت امکان افزودن "صافی" در خروجی صدا خفه کن ، بدون تغییر در تراكتور ، عملیاتی خواهد بود. من واقعاً نمی دانم که اگر روغن را در جای روغن قرار دهم یا مدارهای منبع سوخت را عوض کنم ، چه گارانتی می شود (یک ساعت کار ندارد).

تا آنجا که می توانم به خاطر بسپارم ، به نظر می رسد کافی است اگزوز را درون یک مخزن آب حباب کنید تا به نوعی آنها را بشویید. این فرآیند در پایین معادن زغال سنگ مورد استفاده قرار گرفت ، باید افرادی باشند که این را می دانند؟

با احترام.

هدف از دوپینگ با آب (ارسال مقداری بخار آب در مقدار ورودی ، تحت شرایط خاص = وسیله ای که از پنتون بدست می آید) نه تنها مصرف کمتر ، بلکه دقیقاً تمیز کردن موتور برای که روغن لنگه تمیز می ماند و گازهای اگزوز نیز.
همانطور که زاک می نویسد ، متخصص در این زمینه ، ایده آل این است که روغن نباتی + دوپینگ آب را بچرخید.

میو نوشت:تا آنجا که می توانم به خاطر بسپارم ، به نظر می رسد کافی است اگزوز را درون یک مخزن آب حباب کنید تا به نوعی آنها را بشویید. این فرآیند در پایین معادن زغال سنگ مورد استفاده قرار گرفت ، باید افرادی باشند که این را می دانند؟

منتظر پاسخ کسی هستید که این روند را می داند ، ممکن است سعی کنید اگزوز را درون یک ظرف آب گسترش دهید تا ببینید چه اتفاقی می افتد؟

سلام Cuicui ،

منتظر پاسخ کسی هستید که این روند را می داند ، ممکن است سعی کنید اگزوز را درون یک ظرف آب گسترش دهید تا ببینید چه اتفاقی می افتد؟

از جواب شما متشکرم که به نظر من مناسب تر از "پنتون روغنی" است.
این دقیقاً همان کاری است که من پیشنهاد می کردم انجام دهم ، اما من ابتدا می خواستم حداقل اطلاعاتی را جمع کنم. به عنوان مثال ، نباید از گازها جلوگیری کرد و موتور "منفجر شد" یا دچار مشکل شد. به عنوان مثال هنگام خاموش بودن موتور یا هنگام ایستادن ، و بالا آمدن آب در سیلندرها نباید افسردگی ایجاد کند. این واحد در حال حاضر یک ساعت کار دارد.
با تأیید من تأیید می كنم ، آلودگی توسط تراكتور كشاورزی كه "قرمز" را می چرخاند و روی آن ریخته می شود ، غیرقابل تحمل است!

با احترام.

من تأیید می کنم: HVB + Pantone (دوپینگ آب) در حال حاضر "بهتر" است