دیزل تراکتور: چگونه به پاک کردن گازهای خروجی از اگزوز؟

بحث در مورد روش های اصلاح و کنترل کیفیت هوا.
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 06/04/07, 15:44

سلام میو ،

اولین پیام شما را خوانده ام:

1) تراکتور شما ممکن است هنوز یک موتور دیزلی "قدیمی" (یک موتور قدیمی قدیمی با پمپ مکانیکی و همه و همه) داشته باشد

2) اگر درست بخاطر بیاورم ، مقدار گوگرد "قرمز" به اندازه "سفید" تنظیم نشده است

3) اگر علاوه بر این اگزوز شما به شعله های آتش نزدیک است ..... در دریایی یکی به شما می گوید خودتان را "در بالا" از لوله قرار دهید ، نه "در پایین باد"

4) مستثنی نیست که شما نسبت به مونوکسید کربن حساس هستید: من در کمتر از یک دقیقه به من سردرد می دهم
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 06/04/07, 16:00

کریستف نوشته است:من تأیید می کنم: HVB + Pantone (دوپینگ آب) در حال حاضر "بهتر" است : قشنگ:

اما می فهمم که میو نمی خواهد یک دیزل با کیفیت جدید را تحت ضمانت تغییر دهد ...
با سوختی که از روغن کلزا سفید GO + 20٪ تشکیل شده ، مطمئناً اگزوز کمتر آفت کش خواهد بود. بوی سرخ کردن را خیلی خوب می یابم.
0 x
MIO
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 05/04/07, 09:22




تعادل MIO » 06/04/07, 18:44

سلام فیل ،

من نمی دانم موتور قدیمی است یا طراحی جدید است ، اما این یک بار تزریق غیرمستقیم Kubota D722-D14 است 4 زمان خنک شدن با آب. تراکتور یک Kubota B1610 است.

اگزوز دیزل که روی روغن یا دیزل کار می کند ، باعث سردرد بیشتر می شود ، حملات آسم بیشتری دارم ، اما قطره روغن داخلی که در زمین پخش می شود ، در حال حاضر مرا بیمار می کند. من حدس می زنم به دلیل تله ای است که برای تمایز آن از دیگری به آن اضافه شده است. (در مورد پاستیل برای مصارف خصوصی یا تجاری). به دانش من ، ماهیت این افزودنی را نمی دانم ، اما تقریباً واضح است که برای سلامتی خنثی نیست.
پس از اطلاعات ، این فقط یک رنگ ، صورتی است. کدام یک؟
(حد مجاز گوگرد داخلی خانگی در برابر ppm 2000 در برابر ppm 50 برای سوخت دیزل است.
علاوه بر این ، تعداد استان 51 در برابر 40 است.)

با توجه به روغن کلزا ، من یک ماشین پانزده سال خوبی را مشاهده کردم که اکنون کلزای 100٪ را اجرا کرده است (و بیشتر از همه احساس می شود!) مثل این بود که در یک غرفه فرفورژه قرار بگیرید. در ابتدا ناخوشایند نیست ، اما ...

اگر 20٪ کلزا را در دیزل اضافه کنیم ، من مطمئن نیستم که ما تمام محصولات جدید تولید شده در هنگام احتراق و تأثیر آنها بر سلامتی را می دانیم.
به یاد دارم روزهایی که رسما اعلام شد موتورهای دیزلی آنقدر آلوده نمی شوند که تحت کنترل آلودگی قرار نگیرند. در حقیقت ، طبق ژاندارم ، آزمایش های ضد آلودگی بر روی دیزل انجام شده اما پروب ها ساخته شده و نابود شده اند. همه اکنون درباره ذرات می دانند ، در آن زمان آنها هنوز "موجود" نبودند. حال اگر به من رسما گفته شود که کلزا 20٪ خطرناک نیست ، من هنوز هم مشکوک هستم.
به نظر می رسد فیلتر کردن هر چیزی که از موتور خارج می شود بسیار منطقی و ساده تر به نظر می رسد و من به جعبه آب خود باز می گردم.
در حالی که منتظر اطلاعاتی هستم که از دست می دهم ، همانطور که تازه سه رول از پشم سنگی را که قصد داشتم آن را به زباله بیاورم پیدا کردم ، با این پشم سنگ بسته بندی شده در یک ظرف فلزی یک فیلتر درست می کنم و خواهیم دید که آیا من همیشه مریض هستم
اگر من نباشم ، پیشرفت برای من خواهد بود. این ثابت نخواهد کرد که هیچ چیز سمی بیرون نمی آید ، اما این یک قدم کوچک خواهد بود.

با احترام.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 06/04/07, 18:54

به هیچ وجه مطمئن نیستید که آیا این پساب گازی است یا خیر
و اگر علاوه بر این ورزشکار باشید ......
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 06/04/07, 19:01

میو نوشت: من قصد دارم با این پشم سنگ بسته بندی شده در یک ظرف فلزی ، فیلتر درست کنم


Salut

اگر آن نوع فیلتر را در محل خروجی اگزوز خود قرار دهید. شما مطمئناً سوپاپهای اگزوز خود را می سوزانید (و شاید این عمل را زیر پا بگذارید).

@+

آیا نماینده مجلس من را خوانده اید؟
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:




تعادل camel1 » 06/04/07, 22:14

سلام دوستان!


در حالی که منتظر اطلاعاتی هستم که از دست می دهم ، همانطور که تازه سه رول از پشم سنگی را که قصد داشتم آن را به زباله بیاورم پیدا کردم ، با این پشم سنگ بسته بندی شده در یک ظرف فلزی یک فیلتر درست می کنم و خواهیم دید که آیا من همیشه مریض هستم


: شوک: : شوک: : شوک: آیا این کار را نکنید! اگر پشم سنگ (یا شیشه) حاوی بسیاری از ذرات میکرو است که به راحتی در ریه ها قرار می گیرند ، فقط با دستکاری آنها.

من حتی جرات نمی کنم تصور کنم که تحت تأثیر خشن عبور گازهای خروجی چه می تواند باشد.

اگر اصلاح ناشی از پنتون که شما رد کردید ، می توانید بدون تغییر هر چیزی ، یک GV را در خط اگزوز خود قرار دهید و بخار را مستقیماً به داخل بستر ارسال کنید. افزایش دیدنی از آلودگی تضمین شده است ... و هزینه زمان و مواد اولیه مضحک!

اگر این راه حل ها مناسب شما نیستند ، تراکتور خود را بفروشید و یک خر خریداری کنید ، کشش حیوانات بهترین آلودگی است و خیلی خوب کار می کند! :D
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 07/04/07, 04:00

Bonjour در
اما قطره ای از سوخت داخلی در حال حاضر من را بیمار می کند. من حدس می زنم به دلیل تله ای است که برای تمایز آن از دیگری به آن اضافه شده است
.

دیزل جدید بوی نفت سفید می دهد و احساس قدرت نمی کند
در اگزوز بهبود و بهبود یافته است.
اکنون دو روش برای دیدن چیزهایی است که شما آلودگی را در منبع حل کرده اید یا آن را در یک فیلتر نگه دارید.
فیلتر یا شستشو فقط چیز دیگری کثیف (کنترل شده) کثیف است ، پولک ها در جایی متمرکز می شوند و باید جایی باشد!
اگر دوست دارید قایق ها اگزوز را در آب بفرستند ، به پایان می رسد که در بعضی مواقع باید از شر این آب کثیف خلاص شوید ، مشکل حل نمی شود ..
ساده ترین راه حل این است که موتور در پمپ تزریق مرتب سازی خوبی تنظیم کرده و بنزین خوب را پیاده روی کنید.
راه حل پیچیده تر پانتون است
راه حل ساده تر به عنوان شتر می گوید تزریق بخار در بستری است.
چه روشهایی وجود دارد که شما هنوز هم بعد از شروع کار در حال سرما هستید که باعث می شود در حالی که موتور داغ نیست همه این سیستم ها ناکارآمد شوند.
محلول مخلوط با مخلوطی از روغن کلزا و دیزل کار می کند ... اما برای رایحه آن آب موثرترین است ..
همه اینها به این بستگی دارد که آیا شما حاضر هستید خودتان را در وقت و انرژی سرمایه گذاری کنید.

آندره
0 x
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 07/04/07, 16:11

همانطور که الفانت گفت ، سردردهای شما مطمئناً ناشی از CO است.
با این حال ، برای آسم شما این است که شما باید یک غالب باشید تا آسم باشید ، که SO2 فقط بدتر می شود. در پی بیدار شدن یک آتشفشان که رد مقادیر SO2 را رد می کند ، به افرادی آسم که به بیمارستان مراجعه کرده اند نگاه کنید ... این اثر برای پزشکان به خوبی شناخته شده است!

سپس ، درست مثل Cuicui ، فکر می کنم ، اگر نمی خواهید تغییرات بزرگی در تراکتور خود ایجاد کنید ، فقط باید اگزوز خود را بشویید. همانطور که آندره همچنین خاطرنشان می کند ، گازهای اگزوز شما شسته می شوند ، اما آب شما بسیار سنگین خواهد بود ...
در مورد افزایش آب در اگزوز ، من این را باور نمی کنم زیرا شما یک دریچه اگزوز در خروجی سیلندر دارید. اگر هنوز هم می ترسید ، هیچ چیز مانع از قرار دادن شیر چک از مخزن آنما (سبک حباب پنتون) برای جلوگیری از آب زیاد بیش از حد نمی شود ، و این فقط فشار روانی خواهد بود.
برای اینکه گازهای خروجی شما به درستی شسته شود ، باید بدانید که انحلال CO2 با دما متناسب است (به بحث کوچک ما در مورد یک موضوع با عنوان مولکول آب Dextrorotator یا levorotator مراجعه کنید). بنابراین ، هرچه آب شما سردتر باشد CO2 بیشتری در آب حل خواهید کرد. CO2 شما یونهای CO3 (2-) می آورد که اسید کربنیک است. برای خنثی سازی آن ، فقط باید سنگی را قبل از پرتاب در آب قرار دهید ، که اثر اصلی ایجاد سنگ آهک ، سبک ، بی کربنات کلسیم و غیره خواهد بود. همچنین ، فکر می کنم آب در واقع ذرات را از اگزوز شما "جدا" می کند.

امیدوارم که حداقل شما را در مورد موضوع روشن کرده باشم. من همچنین امیدوارم که بتوانیم انتقاد شدیدی را در این باره به دست آوریم تا پیشرفت آن ...

پیوند به نقل از بالا:
https://www.econologie.com/forums/molecule-d ... t3322.html
0 x
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 07/04/07, 16:22

من فقط به یک چیز فکر کردم.

خوب ، مخزن شما باید تا حد ممکن از خروجی اگزوز موتور باشد. بنابراین ، در پایان فرار.
همچنین اغلب باید آب کثیف خود را با آب تمیز جایگزین کنید.
برای تشخیص اینکه آب شما کثیف است یا حتی به طور بالقوه تمیز است ، شاید بتوانید آن را با یک PH متر تعیین کنید. بنابراین ، وقتی می بینید که PH در مقدار اسیدی تثبیت می شود (<7) ، پس باید آب خود را تغییر دهید. این بدان معناست که آب دیگر قادر به جذب "CO2" نخواهد بود.
علاوه بر این ، جالب است که بررسی کنید وقتی pH آب خود را با سنگ دوباره متعادل کردید ، از آن استفاده مجدد کنید. بنابراین ، شما قادر خواهید بود ظرفیت آب خود را در "حل" CO2 شناسایی کنید. اگر بارها و بارها کار می کند ... چرا که نه؟!
در آنجا ، من کافی نیستم که به شما اشاره کنم. شما به یک متخصص آب احتیاج دارید که به شما خواهد گفت اگر سختی آب بر قدرت حل شدن CO2 تأثیر بگذارد ... آنچه من وسوسه می شوم فکر کنم!
0 x
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 09/04/07, 19:21

اوه ، من برخی از اسناد را در شبکه درباره آب خوانده ام. آنها تخصص بیشتری برای زمینه سرگرمی آکواریوم داشتند ... اما ، خب ، می توانم چند تا اطلاعات را جلب کنم.

پیش از این ، انحلال CO2 در آب به طور معکوس متناسب با دما است.
حل کردن CO2 در آب نیز به سختی آب بستگی دارد. هرچه آب سخت تر باشد (وجود کلسیم و پتاسیم) ، انحلال CO2 در آب بیشتر می شود. از طرف دیگر باید مراقب باشیم که درجه حرارت پایدار بماند.
بدیهی است که PH آب بسته به وجود CO2 در آب متفاوت است. تا pH اسیدی پایین می رود ، <7.
0 x

برگشت به بخش "آلودگی هوا و راه حل در برابر آلودگی هوا"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 45