موتور مولد نیتروژن مایع

وقتی شما بازی گنگ را تمام کردید ، من به شما جزئیاتی می دهم ...

به طور کلی فکر می کنم مایعات هوا گروهی متخصص در تولید گاز مایع است و نه در تولید انرژی از گاز مایع.
هوای مایع صد سال از روند کلود ایجاد شده است. در حق ثبت اختراع من این فرآیند را دوباره با افزودن ترفند کمی به آن انجام می دهم که باعث کاهش مصرف انرژی برای تولید نیتروژن مایع می شود. به گفته ممتحن این ترفند کوچک برای فرد ماهر واضح است.

از طرف دیگر ، برای تولید انرژی از گاز مایع ، آزمایش کننده در نظر گرفت که یک اختراع وجود دارد.

از طرف دیگر چاتلوت گفت که متانیر فرآیندی برای بازیابی انرژی در حین تبخیر گاز دارد. من فکر نمی کنم این فرآیند از نظر نظری به اندازه آنچه من ارائه می دهم کارآمد باشد.

هنگامی که شما در مورد گروه های بزرگ صحبت می کردید ، من بیشتر به گروه صنعتی در زمینه انرژی ، کل ، edf ، engie و همچنین گروه در خودرو ، پژو رنو ولوگن تسلا فکر می کردم. ، از آنجا که سیستم من بیش از همه یک باتری قدرتمند است و این امکان را فراهم می کند که مقدار زیادی از انرژی را با هزینه کم ذخیره کنید ، همانطور که در زیر پرداخت می شود ، و همانطور که توسط chatelot تأیید می شود ، عملکرد کمتر از 60٪ است.

اما در ازای آن هزینه مخزن در مقایسه با باتری صفر است و ظرف چند دقیقه باک پر می شود. انرژی تولید نیتروژن مایع می تواند به ترتیب 3 یا 4 سنت در کیلووات ساعت بسیار ارزان باشد.

زیرا می دانیم که مشکل انرژی باد یا فتوولتائیک این است که در زمان نیاز به آنها تولید نمی شوند.

به نظر من گروه های بزرگی علاقه ای به ثبت اختراع من نخواهند داشت ، آنها فقط 2 دهه در سکوت روی آن کار می کنند ، زمانی که آنها امیدوارند بتوانند چرخش کنند. و اگر متأسفانه من موفق به بهره برداری از آن شوم ، به محض اینکه کودک غیرقابل کنترل باشد ، آنها آن را از من می خرند ... خوب این به طور معمول اتفاق می افتد

بعد از آن البته راه حل وجود دارد ، اما ca برای من کاملاً واضح نیست ، در غیر این صورت من خودم قبلاً آن را دور زده ام زیرا تقریباً 3 سال از ابداع آن گذشته است. می توانید تصور کنید که از آن زمان من وقت جستجو داشته ام و یافتن راه حل ساعت ها و ماه ها به طول انجامیده است.

sicetaitsimple نوشت:

Remundo نوشت:نیتروژن مایع مخزنی از انرژی مکانیکی است که نام خود را بیان نمی کند.

اگر به سرما احتیاج داشته باشیم مخزنی از یخچال است .... برای انرژی مکانیکی ، برای من توضیح دهید.

یک موتور حرارتی برای کار به اختلاف دما نیاز دارد ... کار کردن بین یک منبع گرم و دمای محیط ضروری نیست ... همچنین می توان یک موتور گرمایی بین دمای محیط و منبع سرد

مورد خاص هوای مایع این است که هم منبع سرما است و هم سیال کاری چرخه حرارتی

اریک دوپونت نوشت:هنگامی که شما در مورد گروه های بزرگ صحبت می کردید ، من بیشتر به گروه صنعتی در زمینه انرژی ، کل ، edf ، engie و همچنین گروه در خودرو ، پژو رنو ولوگن تسلا فکر می کردم. ، از آنجا که سیستم من بیش از همه یک باتری قدرتمند است و این امکان را فراهم می کند که مقدار زیادی از انرژی را با هزینه کم ذخیره کنید ، همانطور که در زیر پرداخت می شود ، و همانطور که توسط chatelot تأیید می شود ، عملکرد کمتر از 60٪ است.

در عین حال خوب ، بازدهی که شما اعلام می کنید مسخره نیست (اما باید نشان داده شود) ؛ اگر از نظر هزینه / کیلووات ساعت ذخیره شده عملکرد بهتری نسبت به باتری داشته باشید ... این مزیت "کشیدن" کمتر در معادن فلزی است.

با این حال از قیمت و حجم مخزن برودتی غافل نشوید ... در اتومبیل این حجم جریمه کننده است. به عنوان مثال 2 تا 3 برابر حجم ذخیره شده طول می کشد.

sicetaitsimple نوشت: از این فرصت استفاده می کنم و س myال خود را کمی بالاتر می پرسم:
"من می فهمم که این وسیله نقلیه نیتروژن مایع است ... اما من نمی فهمیدم که واقعاً چگونه کار می کند ، قدرت آن چقدر است و برای اطمینان از برد مناسب به چه مخزنی نیاز دارد. "

نمونه اولیه هم نیست ...

سالهایی که این داستان دور و برم می چرخد

izentrop نوشت:

sicetaitsimple نوشت: از این فرصت استفاده می کنم و س myال خود را کمی بالاتر می پرسم:
"من می فهمم که این وسیله نقلیه نیتروژن مایع است ... اما من نمی فهمیدم که واقعاً چگونه کار می کند ، قدرت آن چقدر است و برای اطمینان از برد مناسب به چه مخزنی نیاز دارد. "

نمونه اولیه هم نیست ...

سالهایی که این داستان دور و برم می چرخد

بله ، همان نوع موتور هوای فشرده است.

اریک دوپاند گای سیاه forums.