موتور RCV

به نظر می رسد که FlyTox درک عمیقی از مسائل بالقوه موتور دارد. من کنجکاو خواهم بود که نظر او را در مورد QuasiTurbine کانادا داشته باشم. (http://quasiturbine.promci.qc.ca/)
قبلاً چیزی در ویکی پدیا وجود دارد اما دوست دارم چندین دیدگاه داشته باشم.

درود
دکتری

سلام PhL38

PhL38 نوشت:به نظر می رسد که FlyTox درک عمیقی از مسائل بالقوه موتور دارد.

نه فقط به نظر من رسید که 2 یا 3 مورد / نقاط سخت در توسعه را بدون احتساب همه مواردی که من ندیده ام ... و تمام نقاط قوت فرار از من ...

PhL38 نوشت: من کنجکاو خواهم بود که نظر او را در مورد QuasiTurbine کانادا داشته باشم. (http://quasiturbine.promci.qc.ca/)
قبلاً چیزی در ویکی پدیا وجود دارد اما دوست دارم چندین دیدگاه داشته باشم.

برای توربین شبه ، این قطعه زیبایی از مغز مکانیکی مغزهای مبتکر است. در مورد استفاده از آن به عنوان موتور حرارتی ، من در مورد مقاومت اتصالات داغ در یک محیط خصمانه خورنده و غیره ... روغنکاری شک جدی دارم ؟؟؟؟

مشکل دیگر ، از نظر کارایی احتراق ، نسبت (حجم گاز مفید (موتور)) / (سطح مبادله با دیواره ها) به ویژه نامطلوب است. قسمت بسیار زیادی از انرژی گرمایی گازها از طریق سیستم خنک کننده عبور می کند.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -Final.gif

استخراج از WIKI:
"QT-AC (With Carts) برای حالت انفجار در نظر گرفته شده است ، جایی که سطح سطح بالا به نسبت یک عامل تخفیف دهنده است."

احساس من خلاف این را به من می گوید ، خنک کردن کالسکه های قهوه ای روی انیمیشن بسیار دشوار است (سطح تماس خنک کننده بسیار کم) ، بنابراین بسیار داغ است ، بنابراین یک برخورد کنید ....

A+

سلام فلایتکس ،

جالب است توضیحات کوچک و لینک انیمیشن کمی ... ممنون

از طرف دیگر ، من فکر می کنم شما جمله "QT-AC (با ارابه) برای حالت انفجار در نظر گرفته شده است ، جایی که نسبت سطح / حجم زیاد عامل کاهش دهنده انفجار است" ، سوinter تعبیر کرده اید.

همانطور که فکر می کنید ، QTAC به احتمال زیاد منفجر می شود و تولیدکنندگان آن می خواهند آن را منفجر کند: نسبت سطح / حجم زیاد ، خشونت مکانیکی انفجار را کاهش می دهد ، اما واقعیت وقوع یا نشدن آن نیست. سنت هیلار فکر می کند که توانایی مدیریت این حالت کار (با انفجار) باعث افزایش عملکرد موتور می شود. وی توضیح می دهد که موتور وی قرار است در برابر مقاومت قرار گیرد زیرا نسبت سطح / ولوم زیادی در محفظه دارد (بهتر است که یک ورودی انرژی ناگهانی را منتقل کند) ، و ماشه سریعتر از موتورهای پیستونی یا دریچه است. برای تجربه ...

سلام minguinhirigue

در واقع ، اگر آنها موفق به گذراندن تست های استقامت روی نیمکت تست موتور در حالت انفجار شوند ، در تئوری می توانیم انرژی بیشتری بازیابی کنیم. برای تأیید اعتبار یک موتور اتومبیل ، سفارش (3000 ساعت؟) استفاده است. اگر آنها به این نتیجه برسند ....
A+

ما در مورد موتورهای انقلابی (هوای فشرده و غیره) زیاد صحبت می کنیم ، اما اگر آنها خیلی انقلابی هستند ، چرا هنوز نمی توانیم آنها را ببینیم؟

من واقعاً به تئوری توطئه لابی های نفت اعتقاد ندارم ...