پیاده بله ، ممکن است خیلی منطقی نباشد اما اگر دوچرخه ، اوباش یا وسیله نقلیه چرخ دار دیگری داشته باشد ...
حفره تأمین اجتماعی ، برخی ارقام ...
بیرون هستم چون قطب را به من دادند
پیاده بله ، ممکن است خیلی منطقی نباشد اما اگر دوچرخه ، اوباش یا وسیله نقلیه چرخ دار دیگری داشته باشد ...
پیاده بله ، ممکن است خیلی منطقی نباشد اما اگر دوچرخه ، اوباش یا وسیله نقلیه چرخ دار دیگری داشته باشد ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
لئو ماکسیموس (Maximus)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
پاسخ: برخی از ارقام ، سوراخ تأمین اجتماعی
کریستف نوشته است:لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:کلود فرامونت ، رئیس سابق Sécu ، چند سال پیش "Adieu Sécu" را نوشت که در آن سوuses استفاده ها را نکوهش می کند. او می گوید: "اگر همه چیز را تغییر ندهیم ، هیچ چیزی را تغییر نخواهیم داد ، برای نجات ایمن به اصلاحات واقعی نیاز داریم".
نکته خوب ، این کمی شبیه سیستم مالی جهانی "بالا" است: ما نیاز به یک اصلاح عمیق داریم اما همه بازیگران فعلی مخالف ...لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:ممکن است دولت اجازه دهد کسری از بین برود و سپس سیستم را ورشکسته اعلام کند ، فقط برای اصلاح کامل آن.
آیا این یک چیز خوب یا بد است؟
کلود فرامونت در کتاب "Adieu Sécu" تبانی بین وجوه Sécu ، CHU ، کلینیک های خصوصی یا صنعت داروسازی را برای کسب درآمد محکوم کرد. از یک طرف ، این کسری وجود دارد که حرامزاده های فقرا باید آن را تحمل کنند ، اما از سوی دیگر سودهای کلان وجود دارد. بنابراین بعید است که تغییر کند.
[HS] برای محدودیت های سرعت ، اگر رعایت شوند ، افت شدیدی در درآمد TIPP و گردش مالی شرکت های نفتی رخ می دهد ، بنابراین ... با این حال ، اجرای محدودیت های سرعت در همه جا بسیار آسان است و این هزینه ای برای دولت ندارد اما به نفع آن یا شرکتهای نفتی و صنعتگران نیست. [/ HS]
A+
0 x
-
هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
پاسخ: برخی از ارقام ، سوراخ تأمین اجتماعی
لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:[...] [HS] برای محدودیت های سرعت ، اگر آنها احترام گذاشته شوند ، افت شدیدی در درآمد TIPP و گردش مالی شرکت نفت رخ می دهد ، بنابراین ... با این حال ، اجرای آن بسیار آسان است محدودیت سرعت در همه جا و هزینه ای دیگر برای دولت ندارد اما به نفع آن یا شرکتها و تولیدکنندگان نفت نیست. [/ HS]
A+
شما چه می گویید "افت شدید"؟
برنامه شما برای اجرای محدودیت های سرعت (بهتر از الان) بدون هیچ هزینه ای چیست؟
نه تنها در واقع HS است ، بلکه علاوه بر این ، به نظر من بالاترین تخیل است ...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
-
لئو ماکسیموس (Maximus)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
پاسخ: برخی از ارقام ، سوراخ تأمین اجتماعی
هیزم شکن نوشته است:لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:[...] [HS] برای محدودیت های سرعت ، اگر آنها احترام گذاشته شوند ، افت شدیدی در درآمد TIPP و گردش مالی شرکت نفت رخ می دهد ، بنابراین ... با این حال ، اجرای آن بسیار آسان است محدودیت سرعت در همه جا و هزینه ای دیگر برای دولت ندارد اما به نفع آن یا شرکتها و تولیدکنندگان نفت نیست. [/ HS]
A+
شما چه می گویید "افت شدید"؟
برنامه شما برای اجرای محدودیت های سرعت (بهتر از الان) بدون هیچ هزینه ای چیست؟
نه تنها در واقع HS است ، بلکه علاوه بر این ، به نظر من بالاترین تخیل است ...
این واقعاً HS است ، اما یک چیز مشترک وجود دارد: سود حاصل شده.
برای رعایت محدودیت های سرعت ، این برنامه من نیست و مطلقا "از بالاترین تخیلات" نیست. نخ دیگری باید باز شود.
A+
0 x
من به آغاز برمی گردم: کسری 20 میلیاردی که اگر دولت بدهی های خود را به امنیت پرداخت کند ، از بین می رود ...
1) شخصی گفته است: بودجه تأمین اجتماعی چیزی در حدود 340 میلیارد است که شاخه بیماری فقط بخشی از آن است. حقوق بازنشستگی و مزایای خانواده نیز وجود دارد ... ما باید کسری 20 میلیارد را در رابطه با این بودجه قرار دهیم ...
2) بدهی دولت بدهی سالانه نیست ، بلکه انباشت است ... به عبارت دیگر ، دولت بدهکار است ، اما مبالغ نشان داده شده ، اگر درست باشد ، نشان دهنده جمع است مبالغ ... بنابراین می توان بودجه عملیاتی سالانه را با بدهی تجمعی توازن داد.
به صفحه 4 مراجعه کنید:
http://www.securite-sociale.fr/chiffres ... 200911.pdf
3) بدهی یک سازمان اشکالی ندارد. ساختاری که من هدایت می کنم نیز دارای مطالبات قابل دریافت است ، صرفاً به این دلیل که ، در صورت استفاده از قرارداد ، مبلغ بدهی دولت به عنوان مثال برای سال 2009 ، تا سال 2010 شناخته نخواهد شد (پس از پردازش و تحلیل تمام حساب ها). .. بنابراین این می تواند یک ادعای فنی کاملاً طبیعی باشد ...
اگر از یک سال به سال دیگر ، تقریباً همان چیز است ، تعادل حساب ها را به شدت تغییر نمی دهد. با این حال ، بدهی دولت کاهش یافته است !!!!
اگر واقعاً معاون مدیر INDL (منظور من "SI" است) با چنین مزخرفاتی بیرون می آید و آنها را امضا می کند ، پس من برای INDL دلهره دارم ...
یک بار دیگر ، ما در این موضوع در مزخرفات بزرگ هستیم!
1) شخصی گفته است: بودجه تأمین اجتماعی چیزی در حدود 340 میلیارد است که شاخه بیماری فقط بخشی از آن است. حقوق بازنشستگی و مزایای خانواده نیز وجود دارد ... ما باید کسری 20 میلیارد را در رابطه با این بودجه قرار دهیم ...
2) بدهی دولت بدهی سالانه نیست ، بلکه انباشت است ... به عبارت دیگر ، دولت بدهکار است ، اما مبالغ نشان داده شده ، اگر درست باشد ، نشان دهنده جمع است مبالغ ... بنابراین می توان بودجه عملیاتی سالانه را با بدهی تجمعی توازن داد.
به صفحه 4 مراجعه کنید:
http://www.securite-sociale.fr/chiffres ... 200911.pdf
3) بدهی یک سازمان اشکالی ندارد. ساختاری که من هدایت می کنم نیز دارای مطالبات قابل دریافت است ، صرفاً به این دلیل که ، در صورت استفاده از قرارداد ، مبلغ بدهی دولت به عنوان مثال برای سال 2009 ، تا سال 2010 شناخته نخواهد شد (پس از پردازش و تحلیل تمام حساب ها). .. بنابراین این می تواند یک ادعای فنی کاملاً طبیعی باشد ...
اگر از یک سال به سال دیگر ، تقریباً همان چیز است ، تعادل حساب ها را به شدت تغییر نمی دهد. با این حال ، بدهی دولت کاهش یافته است !!!!
اگر واقعاً معاون مدیر INDL (منظور من "SI" است) با چنین مزخرفاتی بیرون می آید و آنها را امضا می کند ، پس من برای INDL دلهره دارم ...
یک بار دیگر ، ما در این موضوع در مزخرفات بزرگ هستیم!
0 x
-
هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
پاسخ: برخی از ارقام ، سوراخ تأمین اجتماعی
آنچه را که می نویسید بازخوانی کنید ... "... اجرای محدودیت های سرعت در همه جا بسیار آسان خواهد بود و هزینه ای برای دولت نخواهد داشت ..."لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:[...] برای رعایت محدودیت های سرعت ، این برنامه من نیست و مطلقا "از بالاترین تخیلات" نیست. نخ دیگری باید باز شود.
A+
بنابراین من از شما می پرسم که چگونه می خواهید این کار را انجام دهید؟
من همچنین می خواهم شما منظور خود را از "افت شدید" مشخص کنید ... این مرا فریب می دهد!
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
حفره امنیتی
... اجرای محدودیت های سرعت در همه جا بسیار آسان خواهد بود و هزینه ای برای دولت نخواهد داشت ... "
به سادگی با محدود کردن وسایل نقلیه به ساخت و نصب محدود کننده در دیگران به 60 کیلومتر ساعت.
بدهی ایالت های فرانسه (تولد 14 سالگی میترانت را به یاد می آورم.
چندین بار در طول سالهای سلطنت وی یک اثر عالی از دولت را راه اندازی کرد.
هفته گذشته FSI فقط 20 میلیون یورو در یک Biotech کوچک فرانسوی NICOX سرمایه گذاری کرد تا بتواند در برابر غول دارویی آمریکا Phizer Merck و غیره مقاومت کند.
شما بدهی دولت فرانسه را مورد انتقاد قرار می دهید (درست است) اما 200٪ از تولید ناخالص داخلی ایالات دیگر مانند انگلیس یا ژاپن
و البته من ایالات متحده را فراموش نمی کنم.
البته ، امنیت سخاوتمندانه زندگی مناسبی را برای مراقبین از جمله دندانپزشکان ، رادیولوژیست ها ، متخصصان قلب و عروق و غیره فراهم می کند.
0 x
-
سابق Oceano
- مدیر
- پست ها: 1571
- سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
- محل سکونت: لورن - فرانسه
- X 1
اکثریت قریب به اتفاق عابر پیاده و دوچرخه سوار مجروح و کشته شده توسط یک وسیله نقلیه برخورد می کنند. بنابراین امکان رویارویی با بیمه وجود دارد.
برخورد بین 2 عابر پیاده به طور معمول کشنده نیست. بازیکنان فوتبال و راگبی هم در زمین های مرده با هم برخورد می کنند ....
برای دوچرخه سواران این یک چیز است ، به جز بی احتیاطی زیاد و سرعت بالا.
به طور خلاصه ، روشهایی وجود دارد که می تواند خلا امنیتی را پر کند ، به شرطی که بخواهید.
اما من تصور می کنم که در حال حاضر اراده برای انتقال همه چیز به بخش خصوصی و خصوصی سازی شرکت های ملی است (اداره پست ، ANPE با بخش خصوصی در مرکز استخدام ادغام شد).
به طور خلاصه ، امنیت را بشکنید و همه چیز را به بخش خصوصی منتقل کنید ، به مشترکین اجباری (همانند pole Empi) و سپس همین کار را با صندوقهای بازنشستگی انجام دهید که برای ارتقا insurance بیمه بازنشستگی و صندوقهای سرمایه گذاری در بورس اوراق بهادار به حداقل ممکن کاهش می یابد. .
بعد از همه اینها ، ثروتمندان حتی ثروتمندتر خواهند شد ، ضعیف ترین افراد پوشش بیشتری خواهند داشت و طبقات متوسط از بین می روند ...
برخورد بین 2 عابر پیاده به طور معمول کشنده نیست. بازیکنان فوتبال و راگبی هم در زمین های مرده با هم برخورد می کنند ....
برای دوچرخه سواران این یک چیز است ، به جز بی احتیاطی زیاد و سرعت بالا.
به طور خلاصه ، روشهایی وجود دارد که می تواند خلا امنیتی را پر کند ، به شرطی که بخواهید.
اما من تصور می کنم که در حال حاضر اراده برای انتقال همه چیز به بخش خصوصی و خصوصی سازی شرکت های ملی است (اداره پست ، ANPE با بخش خصوصی در مرکز استخدام ادغام شد).
به طور خلاصه ، امنیت را بشکنید و همه چیز را به بخش خصوصی منتقل کنید ، به مشترکین اجباری (همانند pole Empi) و سپس همین کار را با صندوقهای بازنشستگی انجام دهید که برای ارتقا insurance بیمه بازنشستگی و صندوقهای سرمایه گذاری در بورس اوراق بهادار به حداقل ممکن کاهش می یابد. .
بعد از همه اینها ، ثروتمندان حتی ثروتمندتر خواهند شد ، ضعیف ترین افراد پوشش بیشتری خواهند داشت و طبقات متوسط از بین می روند ...
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
کریستف نوشته است:
به هر حال 99٪ بدهی اکنون از بهره تشکیل شده است ، بنابراین 50 میلیارد بیشتر از 1600 میلیارد بهره هیچ چیزی را تغییر نمی دهد ...
اولالا ... من در نگهداری آنجا کمی مشکل دارم ... 99٪ بدهی که از سود تشکیل شده است ؟؟؟
1) بدهی دولت: مجموع پولی است که دولت به طلبکاران مختلف (ساختارهایی که به آن پول قرض داده اند) بدهکار است ، اغلب بانک ها ، صندوق های بازنشستگی خارجی ، صندوق های دولتی و غیره ... بلکه افراد (مستقیم یا غیرمستقیم ؛ مانند "اسناد خزانه داری" و غیره ...) ؛ بنابراین بگذارید بگوییم 1 تریلیون ، من بررسی نکرده ام. این رقم چندین برابر بودجه سالانه دولت را نشان می دهد (بنابراین همه درآمدهای مالیاتی با هم ترکیب می شوند). اما بدهی (سرمایه بدهکار) با بودجه مقایسه نمی شود ، بلکه با ثروتی که دارید ...
بنابراین ، درست است ، 50 میلیارد بیشتر تغییر زیادی نمی کند. مشکل این است که علاوه بر کسری بودجه ، 50 میلیارد است که امسال نیز بسیار عظیم است (تقریباً ، یک سوم بودجه دولت !!! شما فکر می کنید 30 درصد هزینه کنید بیش از آنچه بدست می آورید ؟؟؟) ، که به کسریهای انباشته قبلی اضافه شده است ... خلاصه اینکه "اگر ادامه یابد باید متوقف شود!" (Hubert-Félix Thiéfaine). این مشکل است.
بنابراین صحیح ، هیچ کاری برای انجام اعتیاد به مواد مخدر وجود نداشت ، زیرا این مبلغ به 120 یا 130 میلیاردی که دولت قبلاً در سال جاری قرض گرفته است برای تکمیل بودجه خود بدون گفتن چیزی اضافه می شود!
2) بار بدهی دولت: سودی که دولت به طلبکاران خود پرداخت می کند (زیرا اینها به طور رایگان وام نمی دهند) ؛ این هزینه در مرحله تبدیل شدن به اولین مورد بودجه ای بودجه دولت است و تقریباً "آنچه را که مالیات بر درآمد به ارمغان می آورد" "مصرف می کند ... بسیاری این" بار بدهی "را با" خدمات بدهی "(" بازپرداخت ") یا بدتر ، با بدهی خود ...
این یکی intérêt بدهی به ویژه توضیح می دهد که چرا دولت دیگر به سختی سرمایه گذاری می کند. و "عملکرد" (پرداخت حقوق کارمندان دولت ، برق ، تلفن ، سوخت و غیره) به طور فزاینده ای دشوار است.
بار بدهی نسبت به درآمد است ، زیرا شما باید هر ساله پرداخت کنید ...
3) خدمات بدهی: این بازپرداخت "سرمایه + سود" است ، زیرا علاوه بر سود ، برخی از وام ها هر ساله بالغ می شوند و سرمایه باید بازپرداخت شود. خدمات بدهی در فرانسه تقریباً چیزی است که مالیات بر ارزش افزوده بدست می آورد.
این مربوط به سنوات (یا سنوات) است که فرد از نظر بازپرداخت بهتر می داند.
ممکن است به منظور "پرداخت بدهی خود" ، دولت مجبور شود مجدداً وام بگیرد. بنابراین ، بخش کوچکی از بدهی را می توان با وام های بازپرداخت شده تشکیل داد ...
بدون جزئیات و تعاریف بیشتر ، اعتراف می کنم که منحنی ها را نمی فهمم!
0 x
-
لئو ماکسیموس (Maximus)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
پاسخ: برخی از ارقام ، سوراخ تأمین اجتماعی
هیزم شکن نوشته است:آنچه را که می نویسید بازخوانی کنید ... "... اجرای محدودیت های سرعت در همه جا بسیار آسان خواهد بود و هزینه ای برای دولت نخواهد داشت ..."لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:[...] برای رعایت محدودیت های سرعت ، این برنامه من نیست و مطلقا "از بالاترین تخیلات" نیست. نخ دیگری باید باز شود.
A+
بنابراین من از شما می پرسم که چگونه می خواهید این کار را انجام دهید؟
من همچنین می خواهم شما منظور خود را از "افت شدید" مشخص کنید ... این مرا فریب می دهد!
این بسیار ساده است: خصوصی سازی کنترل رادار. این راه حل 20 سال پیش در زمان نصب کنترل فنی (CTA) و مجوز امتیاز مورد بررسی قرار گرفت اما شاید خیلی کارآمد رد شد.
. این اقدام منجر به سقوط در مصرف سوخت می شود ، بنابراین درآمد TIPP ، مالیات بر ارزش افزوده و همچنین جریمه (1/2 میلیارد یورو در سال گذشته). شما فقط به میزان مناسب سرکوب نیاز دارید ، اما نه زیاد ، در غیر این صورت افت درآمد مالیاتی وجود دارد ، شما باید تعادل خود را حفظ کنید . برای تأمین مالی ، CTA ها شرکت های خصوصی هستند ، مشکلی در زمینه تجارت آبدار (حداقل در ابتدا) وجود ندارد ).
0 x
برگشت به بخش "اقتصاد و دارایی، پایداری، رشد، تولید ناخالص داخلی، سیستم مالیاتی و محیط زیست"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 188