فردا همه بیکاران؟

اقتصاد کنونی و توسعه سازگار پایدار؟ رشد تولید ناخالص داخلی (در تمام هزینه)، توسعه اقتصادی، تورم و ... concillier اقتصاد فعلی با محیط زیست و توسعه پایدار است.
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل جانیک » 20/05/18, 21:03

نمونه ای جدید و غم انگیز از پدیده انحصار.
کارفور غول پیکر با هدف هژمونی حمله ای را به سوپر مارکت های مجاورت انجام داد ، اما برای اینکه بیش از حد بخواهند پیروز شوند ، بازنده می شود ...
جوامع تغییر می کنند و بالاتر می روید و پاییز سخت تر می شود. اینترنت بازی را تغییر داده است و مصرف کننده هایی که به دلیل پایین آمدن قیمت ها ، پایین آمدن قیمت ها و حتی قیمت پایین تر جذب شده اند ، اکنون به سمت دیگران حتی پایین آمده اند و بدون خسته شدن از حرکت ، سرانجام سوپر مارکت ها تبدیل می شوند. پمپ بنزین های ساده با کمترین قیمت هنوز. آنها دیوانه این انسانها هستند!
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل SEN-هیچ سن » 29/05/18, 11:07

یک خلبان تنها در ایرباس و بوئینگ طبق گفته تالس قرار است بزودی انجام شود
برای پاتریس کاین ، مدیر عامل تالس ، انتقال از دو خلبان به یک کابین خلبان می تواند در چند سال به واقعیت تبدیل شود. سازندگان بزرگ هواپیما آن را بین 2020 و 2023 انتظار دارند.
آیا به زودی شاهد کاهش تعداد خلبانان در کابین خلبانان خواهیم بود؟ بله ، برای پاتریس کاین ، مدیرعامل تالس ، که در مورد کار "انقلاب عملی خلبان تنها (SPO) انقلاب" صحبت کرد ، انتقال از دو خلبان در کابین خلبان به یک.

امروزه رانندگی دو طرفه برای ده ها سال استاندارد برای تمام هواپیماهای کوتاه و متوسط ​​است. این مورد در مورد هواپیماهای مسافت طولانی که بسته به مدت زمان پروازها دو ، سه یا حتی چهار پرواز وجود ندارد ، اما همچنین برخی از خطوط هوایی (در اقیانوس اطلس شمالی ، ایرفرانس) دارای دو مورد است. خلبانان وقتی سه شرکت آمریکایی هستند).
"تولیدکنندگان عمده هواپیما در مورد افق 2020-2023 صحبت می کنند"

انتقال به خلبان می تواند در آینده نسبتاً نزدیک برای پاتریس کین انجام شود ، که مشخص می کند "این فن آوری ها بالغ هستند" و تالس - که تجهیزات زیادی را برای هواپیماهای کابین خلبان طراحی می کند ، می تواند به درخواست های اگر یک سازنده هواپیما تصمیم بگیرد ، تا پایان سال پیشنهاد می دهد.

"چند سال طول خواهد کشید ، اما 10 سال طول نمی کشد. وقتی به تولید کنندگان هواپیماهای بزرگ گوش می دهید ، آنها درباره افق 2020 ، 2021 ، 2022 ، 2023 صحبت می کنند. این بستگی به آنچه که آنها این واقعیت را دارند ، بستگی دارد برای سطح SPO که آنها در آن افق تلاش می کنند ، من شک ندارم که به آنجا خواهیم رسید. اما حرکت به سمت هوش مصنوعی معتبر احتمالاً در طولانی مدت است. "او در جمع خبرنگاران حرفه ای روز جمعه گفت.


https://www.societe.com/actualites/un_seul_pilote_dans_les_airbus_et_les_boeing_c_est_pour_bientot_selon_thales-27302.html

نمونه ای که بار دیگر این گرایش اتوماسیون برای از بین بردن مشاغل با سطح کیفی بالا را تأیید می کند.
در واقعیت ، این مشاغل كوچك است كه مصون هستند ، خصوصاً به دلیل عدم سودمندی در اتوماسیون (نظافت ، كمك به شخص و غیره.)
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل chatelot16 » 29/05/18, 13:08

به نظر من خیلی مسخره است

اگر درایور tgv خراب شود tgv متوقف می شود اما نمی افتد ... به زمین می ماند و کل شبکه را مختل می کند اما هیچ حادثه ای ایجاد نمی کند

اگر یک خلبان هواپیما چشم خود را بگردد ، چه می کنیم؟ هواپیما تا زمان خرابی خشک و سقوط ادامه مسیر خود را تحت کنترل خودکار ادامه می دهد؟

تنها اقتصادی که برای من ممکن است به نظر برسد این است که خلبان بتواند لکه دیگری را به عنوان میزبان هوا انجام دهد تا زمانی که همه چیز خوب باشد ، اما می تواند عملکرد خلبان خود را با کوچکترین مشکل از سر بگیرد

چند بار خسارت بزرگی در هواپیما رخ داده است و رانندگان خوب 2 خیلی زیاد برای پیدا کردن راه حل نیستند

دیدم قیمت مگوت حمل و نقل هوایی برای پرداخت خلبان کمتر مشکوک به نظر می رسد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل SEN-هیچ سن » 29/05/18, 13:21

ایده اول کاهش تعداد خلبانان است ، اما در نهایت هیچ خلبان در هواپیما وجود نخواهد داشت و در دست مطالعه است ...
چندین سال است که آینده حمل و نقل هوایی در کانون گفتگوهای بسیاری قرار گرفته است: وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) ، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر هواپیماهای بدون سرنشین مسافر به طور مرتب در رسانه ها ذکر می شوند. یک مطالعه اخیر نشان داد که خلبانان ایرباس و بوئینگ فقط هواپیمای 6 دقیقه در پرواز را به پرواز در می آوردند. به عبارت دیگر ، خلبانان فقط هواپیمای خود را فقط 3٪ از زمان کنترل می کنند.

http://www.aircharter.fr/a-propos/news-features/blog/le-futur-de-l-aviation-et-des-avions-sans-pilote
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل chatelot16 » 29/05/18, 13:33

البته وقتی همه چیز خوب است ، هواپیما می تواند کاملاً اتوماتیک باشد ... اما چه تعداد پرواز ناهنجاری دارد یا عمل خلبان ضروری است؟ یا هیچ سیستم اتوماتیک راه حل را پیدا نمی کند؟

برای من کاهش تعداد رانندگان این است که فک های مسافر را لعنت کنید

اگر من به اندازه کافی ثروتمند برای مسافرت با هواپیما نیاز داشتم که خلبانان 2 در هواپیما حضور داشته باشند!

من فکر می کنم این راه حل است! مشتریان باید شرایط لازم را داشته باشند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل SEN-هیچ سن » 29/05/18, 13:38

chatelot16 نوشت:مشتریان باید شرایط لازم را داشته باشند


نیاز اصلی مشتریان این است که بتوانند ارزان پرواز کنند و اتوماسیون کاملاً در آن جهت پیش می رود.
1 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل chatelot16 » 29/05/18, 18:24

شما باید بدانید که چه می خواهید ... وقتی ارزان ترین تجهیزات الکترونیکی را می خواهم چینی را توسط amazon یا aliexpress خریداری می کنم ... قیمت پایین دارم و وقتی وارد آن می شود شکایت نمی کنم شکست در کمتر از یک سال ... اگر پرواز کنم نمی خواهم همان اقتصاد را انجام دهم!

من شخص خاصی را در حمل و نقل هوایی می شناسم و اگر اقتصادی برای انجام این کار وجود داشته باشد با برکناری خلبان نیست ، بلکه با دستمزد یک خلبان کمی معقول تر است ، که از هزینه های ممنوع آموزش جلوگیری می کند. خلبانان ، که خلبان را کمیاب می کند ، و بنابراین شما مجبور به پرداخت آنها عزیز هستید زیرا آنچه نادر و گران است

هرچه پیشرفت در اتوماسیون باشد تعداد زیادی از افراد وجود دارند که برای حفظ هواپیما در زمین کار می کنند و در کل زمان بیشتری را صرف خلبانی می کنند ... اتوماسیون باعث کاهش زمان تعمیر و نگهداری و خطر نمی شود حتی برای افزایش آن ، زیرا پیچیده تر ، حفظ و ترمیم پیچیده تر است

بنابراین به نظر من نگه داشتن خلبان بسیار مفیدتر از قرار دادن پرسنل اضافی در زمین برای حفظ بازار است که به شما امکان می دهد بدون یک خلبان انجام دهید ... و این پرسنل اضافی در زمین هنگام مشکلی در پرواز بی فایده است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل SEN-هیچ سن » 29/05/18, 20:36

chatelot16 نوشت:شما باید بدانید که چه می خواهید ... وقتی ارزان ترین تجهیزات الکترونیکی را می خواهم چینی را توسط amazon یا aliexpress خریداری می کنم ... قیمت پایین دارم و وقتی وارد آن می شود شکایت نمی کنم شکست در کمتر از یک سال ... اگر پرواز کنم نمی خواهم همان اقتصاد را انجام دهم!


در این مورد به شما اطمینان خاطر دهید ، برعکس ، اتوماسیون مترادف با کاهش امنیت نیست.
تعداد بسیار زیادی مترو در جهان اکنون اتوماتیک شده است بدون اینکه این تأثیر منفی بر حسب تصادف داشته باشد ، حتی برعکس است ...

هرچه پیشرفت در اتوماسیون باشد تعداد زیادی از افراد وجود دارند که برای حفظ هواپیما در زمین کار می کنند و در کل زمان بیشتری را صرف خلبانی می کنند ... اتوماسیون باعث کاهش زمان تعمیر و نگهداری و خطر نمی شود حتی برای افزایش آن ، زیرا پیچیده تر ، حفظ و ترمیم پیچیده تر است


این بخش همچنین می تواند به صورت خودکار ... : رول:

مسئله در اینجا کیفیت و امنیت نیست بلکه یک نظم فلسفی است.
یا می توانیم دنیای خودکار را هدایت کنیم؟
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل chatelot16 » 29/05/18, 20:52

یک تفاوت بزرگ بین یک مترو و یک هواپیما وجود دارد!

وقتی در مترو اتوماتیک مشکلی وجود دارد ، آن را متوقف کنید ، و سرویس نجات ما تمام وقت آنها را داریم تا مشکل را حل کنیم

وقتی اتفاقی غیرمنتظره در هواپیما رخ می دهد ، راهی برای متوقف کردن هواپیما و صبر برای کمک وجود ندارد ... شما باید هواپیما را پرواز کنید ، در غیر این صورت سقوط می کند! و برای همین من به خلبانان واقعی بیشتر از اتوماتیک بودن اعتماد دارم!

اگر هربار اتوماسیون نتوانسته بود تصادف داشته باشم ، 100 بار مرده ام!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

RE: فردا، همه بیکار؟




تعادل SEN-هیچ سن » 29/05/18, 21:24

chatelot16 نوشت:یک تفاوت بزرگ بین یک مترو و یک هواپیما وجود دارد!

وقتی در مترو اتوماتیک مشکلی وجود دارد ، آن را متوقف کنید ، و سرویس نجات ما تمام وقت آنها را داریم تا مشکل را حل کنیم

وقتی اتفاقی غیرمنتظره در هواپیما رخ می دهد ، راهی برای متوقف کردن هواپیما و صبر برای کمک وجود ندارد ... شما باید هواپیما را پرواز کنید ، در غیر این صورت سقوط می کند! و برای همین من به خلبانان واقعی بیشتر از اتوماتیک بودن اعتماد دارم!

اگر هربار اتوماسیون نتوانسته بود تصادف داشته باشم ، 100 بار مرده ام!


برای گفتن حقیقت ، پرواز با هواپیمای بدون سرنشین راحت تر از حرکت قطار است.
پروژه های اتوماسیون در بخش هوافضا بالغ تر از پروژه های مربوط به دنیای راه آهن هستند.
قبلاً وسایل نقلیه اتوماتیک از نوع uber وجود دارد و بسیار پیچیده تر از پرواز هواپیما است!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.

برگشت به بخش "اقتصاد و دارایی، پایداری، رشد، تولید ناخالص داخلی، سیستم مالیاتی و محیط زیست"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 153