قیمت سوخت افزایش یابد بنزین و گازوئیل در مقابل DGCCRF

بله، اگر دو برابر با احتساب مالیات پرداخت کنید، مالیات بر ارزش افزوده برای همان پایه مالیاتی دو برابر بیشتر است...

خیر... چون مالیات بر ارزش افزوده بر روی HT محاسبه می شود... 20 درصد قیمت با احتساب مالیات بر ارزش افزوده را تشکیل نمی دهد، بلکه 16,67 درصد است.

1/1.2*0,2 = 16,67٪

"HT" زیرا در مورد سوخت ها باید گفت HTVA ...

خیر چون از 20 به 40 افزایش 100 درصدی است...

برای سوخت بله

من معتقدم مالیات بر ارزش افزوده شامل قیمت سوخت + TICPE می شود

TICPE خود مشمول مالیات بر ارزش افزوده با نرخ استاندارد 20٪ است.

SourceFipeco

اما شما باید بدهی ها را بپردازید، انگل هایی که ما را به سمت بالا هدایت می کنند و مغرورانه های RSA در پایین... از میان کارمندان دولت در قد میانی که من بخشی از آنها هستم عبور می کنیم.

نمی‌دانم متوجه شده‌اید یا نه، اما دولت‌هایی که حتی به دلیل فروپاشی زیر بدهی‌های دولتی ویران شده‌اند، سرمایه‌گذاری هنگفتی روی آنچه نوشهرستان‌ها «تحرک نرم» می‌نامند، سرمایه‌گذاری می‌کنند. شهری مانند انسی در بیست سال گذشته غیرقابل تشخیص شده است ... حمل و نقل عمومی به طور متقارن پیشرفت کرده است برخلاف موانع ترافیکی که برای وسایل نقلیه "خصوصی" ایجاد می شود و با کاهش شدید تعداد جای پارک ... دوچرخه، دوچرخه با تریلر، اسکوترها، دوچرخه‌ها/موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای برقی و سایر وسایل نقلیه در حال افزایش هستند و عرضه دیگر نمی‌تواند مطابق با تقاضا باشد...

به نوعی "خوب برای کره زمین" است و به سمتی می رود که بحث های فو فو در مورد شایستگی به دنبال آن هستند... اما این بهبود سیاسی جنبش های سبز با زور و عوام فریبی است. و این برخلاف یک جامعه آزادتر، بازتر و اومانیست‌تر است، همانطور که امیدهای زیربنایی ممکن است نشان دهند (اگرچه جنبش‌های آلترناتیو تا سر حد مرگ مقاومت می‌کنند و بدون شک در دراز مدت به زور شرایط پیروز خواهند شد...)

بدون اینکه بخواهیم قاطعانه باشیم، در عوض، جامعه‌ای از ترس و کنترل (شاید هرگز نمی‌دانی به سبک چینی...) با فورسپس کنار می‌آیند، اگر این فقط با «شناسه دیجیتال پاسپورت و کنترل واکسن» باشد، چه می‌شود. ” به طور نمادین، ما معرفی یک عمل تسلیم را می یابیم، که قبلاً در طول اولین بحران کووید سعی شد معرفی شود و حوزه‌های نفوذ و کنترلی که فراملی شده‌اند، بارها و بارها تلاش می‌کنند آن را بر ما تحمیل کنند تا ما را به سمت جدید خود هدایت کنند.تهویه سازی برده شهری مدرن". آیا ما قبلاً به «دستبندهای الکترونیکی» که گوشی‌های هوشمند ما هستند و حتی خودمان را به قیمت طلا پاره می‌کنیم، چسبیده‌ایم... یعنی اگر «طرح» (که مدت‌ها پیش انجام شده بود) عالی عمل می‌کند: ما در حال حاضر تحت فشار قرار گرفته ایم تا "به صورت مجازی حرکت کنیم"... و چرا نه در سیارات دیگر، نه اینکه در آینده به صورت فیزیکی به آنجا برویم،،،؟

بدون اینکه بخواهم طبقه بندی کنم، برنامه ریزی شهری قبلاً چیزی را آماده کرده است که آینده تحرک و جامعه را پیش بینی می کند، دوره "همه الکتریکی" در سال 2035 یا بعد از آن فرا خواهد رسید، مطمئناً به طور جدی در راه است (برای اتومبیل ها و حتی کامیون ها) و وجود خواهد داشت. نیازی نیست ایستگاه های شارژ را در ده ضرب کنید، این تعداد وسایل نقلیه است که در صورت لزوم ده عدد کاهش می یابد...

"بازنشانی بزرگ" آنها برای آماده کردن ذهن ها است، احتمالاً از طریق یک جامعه شدید کنترل آزادی جابجایی جمعیت ها (و بنابراین ذهن ها) که احتمالاً به طور کامل توسط اجبار آنها کنترل می شود، عبور خواهد کرد. بی تحرکی فیزیکی از طریق برنامه ریزی شهری.

جنبش‌های انقلابی‌تر به لطف کنترل از طریق بی‌تحرکی، مانعی غیرقابل عبور «فیزیکی» برای جمعیت‌هایی است که به طور فزاینده خدمتگزار می‌شوند. اکنون که آنها محصور شدن را در مقیاسی تقریباً سیاره‌ای تجربه کرده‌اند، می‌دانند که بدون ایجاد شورش "کار خواهد کرد"... مردم پشت کرده و مطلقاً همه چیز را خواهند پذیرفت.

ممکن است کامیون‌های تحویل برقی محلی وجود داشته باشد، اما برای عبور از فرانسه، کار نخواهد کرد.

وگرنه من اخیراً E85 خود را با قیمت 75 ct€/L خریدم، هرگز اینقدر برای آن پول نپرداخته ام. 2 سال پیش 55 سنت بود.

این 40% در 2 سال است.

در یک نقطه، ایستگاه قبل از "ماکرون تخفیف" آن را با قیمت 90 ct€/L ارائه کرد.

چه مرد سخاوتمند و مهربانی!

به این سادگی نیست

بزرگترین هزینه مالیات است.

در واقع، بنزین بدون عوارض گمرکی کمتر از اتانول 85 برای طی مسافت معینی است.