هیدروژن، ذخیره سازی و تولید: تکامل و فن آوری های H2

ما باید تمام امکانات تجدیدپذیر مانند ذخیره انرژی خورشیدی در سوخت های مختلف و زیرزمینی را با منابع مالی به اندازه منابع هسته ای در فرانسه بسازیم.

سرانجام ، اسید فرمیک خالص دارای برخی از مشکلات است ، از جمله نمی توان در یک بطری مهر و موم شده نگهداری کرد ، با حداکثر غلظت ppm 6 در هوا و سرطان زا و غیره بسیار سازگار نیست.
الکل سالها در یک بطری بسته نگهداری می شود.
علاوه بر این ، انرژی بیشتری برای همان وزن آزاد می کند ، (من از اوباموت دعوت می کنم تا کمی را تعیین کند ، اما ما به جای نگهداری اسید فرمیک ، با اکسیژن موجود در هوا CO2 بیشتری تشکیل می دهیم)

http://en.wikipedia.org/wiki/Formic_acid

اسید فرمیک در غلظت 85٪ قابل اشتعال نیست و اسید فرمیک رقیق در لیست مواد افزودنی غذایی سازمان غذا و داروی ایالات متحده قرار دارد. [19] خطر اصلی اسید فرمیک در اثر تماس پوست یا چشم با مایع غلیظ یا بخارات است. سطح مواجهه مجاز OSHA ایالات متحده (PEL) بخار اسید فرمیک در محیط کار 5 قسمت در میلیون قسمت هوا (ppm) است.

اسید فرمیک به راحتی توسط بدن متابولیزه و از بین می رود. با این وجود ، اثرات سمی خاصی دارد. اسید فرمیک و فرمالدئید تولید شده به عنوان متابولیت های متانول مسئول آسیب عصب بینایی هستند و باعث کوری در مسمومیت با متانول می شوند. [20] برخی از اثرات مزمن قرار گرفتن در معرض اسید فرمیک ثبت شده است. برخی آزمایشات روی گونه های باکتریایی نشان داده است که این ماده جهش زا است [21]. تماس مزمن با انسان ممکن است باعث آسیب کلیه شود. [22] یکی دیگر از اثرات قرار گرفتن در معرض مزمن ایجاد آلرژی پوستی است که پس از قرار گرفتن مجدد در معرض ماده شیمیایی آشکار می شود.

اسید فرمیک غلیظ به آرامی به مونوکسیدکربن و آب تجزیه می شود و منجر به تجمع فشار در ظرفی می شود که در آن نگهداری می شود. به همین دلیل ، 98٪ اسید فرمیک در بطری های پلاستیکی با درپوش های خود تخلیه حمل می شود.
خطرات محلول های اسید فرمیک به غلظت بستگی دارد.

dedeleco نوشت:اسید فرمیک به عنوان ضد عفونی کننده و پاک کننده محیط زیست توالت برای سپتیک مخزن ، از نظر تجاری ...

من از این اطلاعات تا حدودی بی ربط بازمی گردم و از همه اطلاعات مفید ممنونم! من الان بهتر می فهمم که چرا هر وقت یک کالای سبک می نوشم بیمار هستم

صدای گربه

من حق داشتم به جوک ها پاسخ دهم

دو شوخی بعد از ظهر ... دو عزیمت از اتوبوس تور ددلوکو ...

با انگیزه تعداد افراد ، اینکه می بینم این آشغال های جنایتکار را در همه جا می نوشم ، مزه ای وحشتناک است که من هرگز نتوانسته ام بنوشم ، در مقایسه با میوه واقعی ، در حالی که خوب مقاومت می کنم ، می بینم که آن را نمی نوشم یا نمی خورم هر 5 سال یک بار نیست !!


در غیر این صورت کتاب را بخوانید سم روزانه من آرت اد.

و در google تایپ کنید:
خطر آسپارتام
خطر سبک
و صدها صفحه مشخص شده را بخوانید !!

http://www.enviro2b.com/2011/02/10/les- ... en-danger/

dedeleco نوشت:من حق داشتم به جوک ها پاسخ دهم

دو شوخی بعد از ظهر ... دو عزیمت از اتوبوس تور ددلوکو ...

با انگیزه تعداد افراد ، اینکه می بینم این آشغال های جنایتکار را در همه جا می نوشم ، مزه ای وحشتناک است که من هرگز نتوانسته ام بنوشم ، در مقایسه با میوه واقعی ، در حالی که خوب مقاومت می کنم ، می بینم که آن را نمی نوشم یا نمی خورم هر 5 سال یک بار نیست !!


در غیر این صورت کتاب را بخوانید سم روزانه من آرت اد.

و در google تایپ کنید:
خطر آسپارتام
خطر سبک
و صدها صفحه مشخص شده را بخوانید !!

http://www.enviro2b.com/2011/02/10/les- ... en-danger/

تمام شد متشکرم dedelco

از اوباموت نیز تشکر می کنم ، برای اطلاعاتی که در مورد اسید فرمیک وجود دارد ، استفاده از آن آسان نیست ، راه حل هایی را ارائه می دهد که می تواند در طولانی مدت قابل اعتماد باشد ... گرچه این راه حل ایده آل برای اگر تقسیم بر 100 کیلومتر سفر و بر تعداد مسافران کنیم ، هواپیماهایی که دارای مزیت پرواز سریع هستند ، اما در عین حال مصرف زیادی نیز دارند ، البته کمتر ، البته آیا واقعاً باید پرواز کنیم؟


صدای گربه

راست می گویی کریستف و دده ... من با ضریب 2 اشتباه کردم.
این امر استفاده از اسید فرمیک به عنوان سوخت را بعید می کند (به خصوص برای هواپیماها!)

برای ذخیره انرژی "روی زمین" ، اگر نصب کم باشد ، امکان پذیر است.

عملکرد کلی (الکتریسیته -> H2 -> اسید فرمیک -> H2 -> الکتریسیته) احتمالاً افسانه ای نخواهد بود ، اما ذخیره سازی آن بسیار ساده تر از H2 خواهد بود ...

کریستف نوشته است:می بینم که ما همین استدلال را کردیم ... سلام بله اتفاق می افتد که گاستون اشتباه کرده است !! این اولین بار در این مورد است forums، به نظر من میاد !! ....

در مورد اسید فرمیک 2/3 اکسید کننده O2 منتقل می شود: HCOOH + 1/2 O2 -> H2O + CO2

من فکر می کنم ذخیره H2 در "سوخت های ازته" جالب تر است ... به عنوان مثال H2N2 ... یا هیدرازین N2H4 که یک سوخت موشک شناخته شده است!

مخصوصاً از آنجایی که نیتروژن واقعاً در همه جا وجود دارد!

:p

+1
اما در مورد خطرناک بودن این مواد چطور؟

طبق ویکی:

هیدرازین به خصوص در شکل بی آب بسیار سمی و به طرز خطرناکی ناپایدار است.
علائم مواجهه حاد با سطوح بالای هیدرازین ممکن است در انسان به صورت تحریک چشم ، بینی و گلو ، سرگیجه ، سردرد ، حالت تهوع ، ادم ریوی ، تشنج ظاهر شود. ، کما قرار گرفتن در معرض حاد می تواند به کبد ، کلیه ها و سیستم عصبی مرکزی در انسان آسیب برساند. این مایع خورنده است و می تواند در انسان و حیوانات اگزمای تماسی ایجاد کند. اثرات مضر بر ریه ها ، کبد ، طحال و تیروئید در حیواناتی که به دلیل استنشاق در معرض هیدرازین قرار دارند ، گزارش شده است. افزایش تعداد تومورهای ریه ، حفره بینی و کبد در جوندگان در معرض هیدرازین مشاهده شده است.

با پیشرفت دانش ، سمیت آن تحت ارزیابی مجدد دوره ای است [34].

البته از نظر خصوصیات بسیار جالب به نظر می رسد ، اما از نظر اکولوژیکی یک آشفتگی معروف است ، به نظر من می رسد!
به جز شاید به صورت هیدرازون ، که در تماس با H2O باعث آزاد شدن ترکیب شیمیایی هیدرات هیدرات هیدرات با فرمول N2H4 می شود. جدا از مواردی که بین یک ماده و مواد دیگر وجود دارد ، برای رسیدن به سازش زیست محیطی خوب ، این مزیت در کنار اسید فرمیک است ، به طور خلاصه طبیعی تر!

با تشکر از ویکی و اقتصادشناسی برای این منابع دانش باورنکردنی و میو

من غافل از این بودم که بعضی از مسرشمیت از هیدرازین استفاده می کردند ... از آنچه خوانده ام متانول و آب بود ... یا نیترو!

من حتی یک مقاله در مورد آن در سایت نوشتم: https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html

بنابراین آیا از اطلاعات خود مطمئن هستید؟ در غیر این صورت ممکن است نیتروژن پراکسید N2O2 فرمول "نزدیک" به هیدرازین باشد ...

درباره GM-1.

راه دیگر برای افزایش عملکرد GM-1 (گورینگ Mischung 1) بود.

آن را در تزریق دی اکسید نیتروژن (نیترو) در روی فیدر بالاتر از ارتفاع موتور ایده آل بود.

اکسید نیتروژن به عنوان "حامل" اکسیژن برای افزایش کارایی در ارتفاعات (استفاده از اکسیژن خالص بیش از حد فرار) عمل می کند.

اثر فوق العاده بود، فورا افزایش قدرت 25 - 30٪.

GM-1 توسط پرواز از گروه متخصص در ارتفاعات بالا از 1941 استفاده شد. حجم و وزن بیش از حد محدودیت اصلی این سیستم بودند و اضافی بیش از تغذیه به طور کلی به عنوان کارآمد تر دیده می شد.

اول از همه ، تنها منطقه ای است که من می توانم در این ساختمان سهم کمی داشته باشم شیمی ارگانیک، شیمی بتن و غیره ... در آنجا ، حوزه انرژی ، این رشته ای است که من کاملاً قادر به انجام محاسبات نیستم ، اگر "فرمول دقیق" و حالت کار را نداشته باشم ... (و همان ^^) اما من خودم را (به روشی خیرخواهانه) با جملات خاص سرگرم کردم.

به مثال زیر مراجعه کنید که تحت همان شرایط انجام می شود:
- یک گرم از هر ماده واکنشی را در یک طرف مصرف کنید.
- یک کیلو از همان ماده را از ماده دیگر بگیرید.

و در یک شرایط کاملاً مشابه واکنش نشان دهید. با اثر جرم ، شما این شانس را دارید که نتیجه بدست آمده با یک مقدار نسبت به ماده دیگر متفاوت باشد.

در موردی که به ما مربوط می شود ، ممکن است این باشد که در یک فشار معین ، فرد خروجی افسانه ای بدست آورد و در حالت دیگر ... نه زیاد!

بنابراین ، مگر اینکه تمام تنظیمات را کاملاً بلد باشم ، ترجیح می دهم مراقب باشم. و من در کسورات آنها بسیار پررنگ می بینم. مبون ، اگر برخی از آنها "در زمینه" باشند ، مطمئناً درست است.

در حال حاضر تنها چیزی که می دانیم این است که آنها موفق شده اند یک ماشین کوچک با قدرت تولید کنند 2 کیلو وات... (نمونه اولیه عملکردی ، فشرده - جمع و جور و قدرت 2 کیلووات)

این می تواند کمی بیشتر از قدرت این باشد:



http://www.evt.com.tw/html/product_evt/ ... /index.htm

نوعی اسکوتر کوچک که می تواند در آینده برای حمل و نقل مردم استفاده شود.

بدیهی است که این موتور هواپیما نیست! قدرت دوچرخه / اسکوتر برقی چقدر است؟ ژانر. دسته "pout-pout" اما چه کسی کار می کند ... (ما در بهره وری انرژی هستیم ، نیازی به رانندگی 4x4 در شهر نیست ، لول)

dedeleco نوشت:من اوباموت را به رمزگذاری دعوت می کنم

محاسبه انرژی احتراق با یادگیری اصول اولیه پیوندها برای آنتالپی و مقادیر مندرج در جداول محصولات احتراق ، که به عنوان ترازنامه حسابداری محاسبه می شود ، یوروهای جایگزین ژول محاسبه می شود.

با پدال زدن ، من 200W را با بالا رفتن از دنده ها به حداکثر و 90 کیلو در کل (75 + 15 با دوچرخه) 40 کیلومتر در ساعت حداکثر به صورت افقی انجام می دهم ، نه طولانی !!
بنابراین همه چیز به وزن اسکوتر بستگی دارد که توسط باتری های آن به ویژه سرب و اسید فرمیک (9,7 برابر سنگین تر از نفت) و آنچه به سرعت می خواهید هدایت می شود.
بنابراین اگر نمی خواهید سرعت ببخشید ، 2KW بیش از حد کافی است.


در غیر این صورت ، واکنشهای شیمیایی بزرگ با انتشار اتمها برای واکنش تغییر می یابند (با تلاطم در محیط مایع یا گاز تسریع می شود) و انتشار گرما که می تواند باعث بالا رفتن دما شود.
پرونده در فوکوشیما !!!
تولید کنندگان با تقسیم دقیق کاتالیزورها ، با تخلیه حرارتی خوب ، واکنش های شیمیایی در مقیاس بزرگ ، گاهی خطرناک را انجام می دهند.

کریستف:
بله مطمئن هستم ، من اصرار داشتم كه ویكی منبع بی پایان نكات خوبی بود ، با نقل قول ادامه می دهم:

"هیدرازین اولین بار به عنوان سوخت موشک در جنگ جهانی دوم برای هواپیماهای Messerschmitt Me 163 (اولین جنگنده جت) ، با نام B-Stoff استفاده شد (در واقع ، هیدرات این B-Stoff با متانول (M-Stoff) مخلوط شده و به C-Stoff ، که به عنوان سوخت با T-Stoff ، کنسانتره پراکسید هیدروژن در تماس با آن استفاده می شود ، داده می شود. در یک واکنش بسیار پرانرژی خود به خود شعله ور شد. "

SRC. ویکیپدیا


در اینجا این است که شک مشروعیت خود را از بین ببرید

میو و شب بخیر