دیزل در همان قیمت بنزین!

من دیروز پر کردم (با عرض پوزش برای پاسخگویی من ، اما بین 2 و 3 در هر سال انجام می دهم ...) و متوجه شدم که تفاوت بین دیزل و بنزین فقط CTS 4 است یورو ...

دیزل تا 1,38 €
اسانس (SP95) در 1,42 €

این موضوع ممکن است قبلاً تحت درمان قرار گرفته باشد ، اما من از این تفاوت کوچک تعجب کرده ام ... چندی پیش وجود نداشت که تفاوت 20 30 بیشتر وجود داشته باشد ...

اشکال دارد یا اشکال دارد؟ خوب ، قیمت دیزل در هنگام خروج از پالایشگاه گرانتر است اما قرار نیست مالیات (هنوز ؟؟؟) با مزیت دیزل باشد؟

ps: کامل در فرانسه در یک منطقه بزرگ ساخته شد ...

به نظر می رسد که مزیت مالیات دیزل به پایان می رسد. من فکر می کنم دولت می خواهد قیمت ها را برابر کند

در بریتنی ، دیزل تقریباً هفته های 10ct 2-3 را طی کرده است در حالی که بنزین تقریبا هیچ چیزی از آن گرفته نشده است ... بیش از 8 تفاوت دارد. در جاهایی به نظر می رسد که دیزل گرانتر است.

سلام،

پاسخی به سوال شما: http: //www.enerzine.com/10/4943+the-diesel-aussi-cher-que-lessence+.html

مقاله کاملاً واضح نیست ، اما من حفظ می کنم:
- هزینه بالاتر تولید GO
- تساوی مالیات (این کار انجام نمی شود زیرا GO هزینه 0,20 یورو بیشتر برای هر لیتر به استثنای مالیات)
- تقاضای بسیار شدید GO برای تولید بنزین مازاد.

توزیع محصولات حاصل از پالایش یک لیتر نفت خام به شدت با کیفیت اصلی نفت خام در ارتباط است و به سختی می تواند متفاوت باشد. اگر برای 1 لیتر GO یک لیتر بنزین تولید شود ، در حالی که پارامترهای پالایش متفاوت است ، یکی به 1,1 لیتر GO برای 0,9 بنزین وارد می شود و هنوز هم!
با این حال ، من فکر می کنم که توتال رویای تولید تنها GO ، با 0,2 € بیشتر در جیب خود برای هر لیتر ...

من در مورد آن در موضوع دیگری صحبت کردم ، در مورد قیمت دیزل ماهیگیران.

قیمت مالیات بدون گاز (TIPP و مالیات بر ارزش افزوده) به دلیل قانون عرضه و تقاضا به طور فزاینده ای گران است ، ما باید دیزل آمریکا را وارد کنیم و آنها بنزین ما را خریداری می کنند .

TIPP نسبت به بنزین کمتری نسبت به بنزین دارد که پایین ترین قیمت دیزل را توضیح می دهد ، اما در اینجا با ناوگان دیزلی (70٪ mini در فرانسه) تمام شده است. دوباره پایین نخواهد آمد

LPG بیش از حد زیاد نمی شود: TIPP کمی ، تقاضای کمی به دلیل اینکه bcp کاربر LPG با ورود وسایل نقلیه Hdi (استقلال عالی و عملکرد خوب) به دیزل منتقل می شود: در Leclerc / Auchan 0,66 یورو است / لیتر

بنابراین ممکن است مردم شروع به چرخیدن LPG کنند ، زیرا شبکه توزیع به خوبی در فرانسه توزیع شده است (+ ایستگاه های 1000) ، در حالی که احتمالاً E85 برای مدتی در حالت توقف قرار دارد ، برای این کار GNV ، ایزو برقی (بدون پایانه شارژ).

آنها آن را می خواستند: برای قرار دادن دیزل در همه جا ، این اتفاق می افتد.

Bonjour در

در کبک همیشه بنزین همیشه گرانتر از بنزین است

امروز به پمپ های شهر من رسیده است

1,45 لیتر روغن بنزین
1,35 $ لیتر بنزین
1 $ لیتر روغن قرمز (معمولاً در تابستان افت می کند)


روغن 0 دلار سیب زمینی دارد اما باید کثیف شوید و آن را انتخاب کنید
آن را باید فیلتر ، دفع یا سانتریفیوژ کنید و بدون فرار در زمین ، داخل مخزن ریخت.
لازم است فیلترهای سوخت را بیشتر و بیشتر عوض کنید ، انژکتورها را مرتباً خسته کنید ، لازم است قبل از رسیدن ect ، پاک کردن 2 کیلومتر را فراموش کنید ...

آندره

در کبک همیشه بنزین همیشه گرانتر از بنزین است

در فرانسه دیزل به طور قابل توجهی ارزان تر و بسیار زیاد بود ، که توضیح می دهد توسعه و تحقیقات منجر به موتور تزریق مستقیم (Hdi در PSA Peugeot-Citroën) و 75٪ وسایل نقلیه دیزلی در جاده های فرانسه و حتی 70 است. ٪ در اروپا (دیروز در رادیو شنیده شد).

Hdi بسیار خوب کار می کند اما بسیار شکننده به نظر می رسد. من یک پسر را می شناسم که یک هدی دست دوم خریداری کرده است (150،000 کیلومتر بنابراین هیچ چیز برای یک گازوئیل نیست ..) خوب ، یک روز صبح او نمی توانست شروع کند: نتیجه => پمپ بنزین تغییر کرد => این انژکتور را خراب کرد ، اما برای بیرون آوردن انژکتور به یک ابزار خاص (ویبراتور برای یک روز) نیاز دارید و برای او بیش از 1000 یورو هزینه داشت و حمل ماشین 50 کیلومتر دورتر لازم بود زیرا گاراژ محلی (نمایندگی پژو فاقد ابزار و او مجبور بود پشته را بردارد ... بنابراین هزینه آن در محل بسیار بیشتر بود !!!).

نتیجه: او زیبا 807 پژو Hdi خود را برای خرید یک فضای رنو می فروشد ماهیت. به نظر می رسد اگر وسیله نقلیه کمی بچرخد ، دیزل موجود در مخزن تخریب می شود (از رطوبت یا هر چیز دیگری مراقبت می کند) و انژکتورهای فشار بسیار شکننده هستند.

من بسیاری از اتومبیل های Hdi را برای فروش در مواردی می بینم که خریدار را نمی یابند (هنوز کم مصرف می شوند) ، بنابراین یک مشکل شناخته شده وجود دارد ، من قبلاً آن را در سایت های دیگر موجود در دیزل خوانده ام؟

آیا این مشکل را می دانید؟

آندره نوشت:Bonjour در

در کبک همیشه بنزین همیشه گرانتر از بنزین است

امروز به پمپ های شهر من رسیده است

1,45 لیتر روغن بنزین
1,35 $ لیتر بنزین
1 $ لیتر روغن قرمز (معمولاً در تابستان افت می کند)


روغن 0 دلار سیب زمینی دارد اما باید کثیف شوید و آن را انتخاب کنید
آن را باید فیلتر ، دفع یا سانتریفیوژ کنید و بدون فرار در زمین ، داخل مخزن ریخت.
لازم است فیلترهای سوخت را بیشتر و بیشتر عوض کنید ، انژکتورها را مرتباً خسته کنید ، لازم است قبل از رسیدن ect ، پاک کردن 2 کیلومتر را فراموش کنید ...

آندره

دقیق!
اما کشاورزانی نیز وجود دارند که روغن سرخ شده (یا چیپس یا ژنراتور یا دیگ بخار) را به 0.85 ct / litor می فروشند!
که از کثیف شدن اجتناب می کند ؛-)

آنچه در روغن دیزلی نیز گران است + ، + آن از فاصله دور است: سلام بله ، قرار دادن الکل + استری سازی ، دفع زدایی ، انتقال مواد ، حمل و نقل و غیره گران است! و حتی بیشتر از 5٪ ...

alros که روغن بدون الکل برای 30٪ برای همه کار می کند ؟!

بله ، چند روز تمام شده است که دیزل گرانتر از 95 بدون درج (+ 20ct که بنزین است!) ایستگاههای کامپسا….

بنابراین ما وقتی به آب دریا می چرخیم؟

پیر

در اینجا ، طی دو سال "قرمز" (گازوئیل کشاورزی) بیش از دو برابر شده است!

Bonjour در

حال به جای رقیق کردن روغن نباتی با روغن بنزین ، آن را با بنزین رقیق می کنید و این مقدار کمتری نیز طول می کشد ، علاوه بر این روغن را بهتر روغن می کند. برای قفل svapor ، هنگامی که در PI میله های 135 وجود دارد دیگر جایی برای بخار وجود ندارد.

آندره

آندره نوشت:Bonjour در

حال به جای رقیق کردن روغن نباتی با روغن بنزین ، آن را با بنزین رقیق می کنید و این مقدار کمتری نیز طول می کشد ، علاوه بر این روغن را بهتر روغن می کند. برای قفل svapor ، هنگامی که در PI میله های 135 وجود دارد دیگر جایی برای بخار وجود ندارد.

آندره

سلام اندرو،
می توانید نسبت هایی بدهید؟
خطر جدایی از سبک بیودیزل وجود ندارد؟ (خطر جداسازی گلیسیرین ها؟)