Bonjour در
اگر واقعاً می توانستیم به مقادیر واقعی انرژی تجسم یافته ای که صرف (حتی هدر رفته) برای تمام محصولات مصرفی روزمره خود دست یافته ایم ، برسیم ، به سرعت می فهمیم که بازیافت یا بازسازی 1000 برابر زیست محیطی است.
این اتومبیل که پر از فولاد و پلاستیک است ، نمونه ای گویا است ، هم در مورد منابع مواد اولیه و هم در تولید انرژی. به همان روشی که برچسب گذاری برای منشا of مواد غذایی ارائه می شود ، می توانیم مقدار انرژی تجدید ناپذیر برای هر محصول صنعتی.
چرا در مورد ارتقا to استاندارد در خودرو ، چرا تولیدکنندگان یک کیت ضد آلودگی برای سازگاری با وسایل نقلیه قدیمی ارائه نمی دهند؟
A+
روش محاسبه انرژی خاکستری عمومی
حلقه نوشت:چرا در مورد ارتقا to استاندارد در خودرو ، چرا تولیدکنندگان یک کیت ضد آلودگی برای سازگاری با وسایل نقلیه قدیمی ارائه نمی دهند؟
دقیقاً به همان دلیلی که gillier-pantone علاقه ای به آنها ندارد: عقب ماندگی و نوسازی یک موتور قدیمی آنها را کاملاً از نظر اقتصادی علاقه مند نمی کند ...
این فقط نشان می دهد که آنها هیچ لعنتی در مورد محیط زیست نمی دهند ...
از آنجا که عمر موتورهای اتومبیل مدرن (ظاهراً تمیزتر) بسیار کمتر از موتور دیزلی 15 سال پیش است ، می توان تأثیر کلی آنها را در مقایسه با این وسایل نقلیه آلاینده و کثیف قدیمی (به احتمال زیاد) شک کرد. ..
بنابراین با gilgamesh 1+
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
مثل داستان پاداش 1000 یورویی برای اسقاط قدیمی ترین وسایل نقلیه ، این روش کاملاً زیست محیطی نیست!
این فقط با خرید یک وسیله نقلیه جدید به سمت مصرف بیشتر فشار می آورد ، اما از نظر تعادل زیست محیطی فاجعه بار است!
آنچه ما نمی گوییم:
- تخریب / بازیافت وسیله نقلیه به انرژی زیادی نیاز دارد
- ساخت یک وسیله نقلیه (ساخته شده از قطعات جدید) هزینه زیست محیطی بسیار زیادی دارد ...
- منطقی تر خواهد بود که عناصری را با وسیله نقلیه قدیمی که مصرف ، انتشار آلاینده ها و غیره را بهینه می کند ، تنظیم کنید.
- نه تولیدکنندگان و نه سیاستمداران علاقه ای به اصلاح وسایل نقلیه قدیمی ندارند (سود کمتر ، اشتغال کمتر ایجاد شده ...)
بنابراین وقتی مردم با من درباره جایزه محیط زیست صحبت می کنند ...
این فقط با خرید یک وسیله نقلیه جدید به سمت مصرف بیشتر فشار می آورد ، اما از نظر تعادل زیست محیطی فاجعه بار است!
آنچه ما نمی گوییم:
- تخریب / بازیافت وسیله نقلیه به انرژی زیادی نیاز دارد
- ساخت یک وسیله نقلیه (ساخته شده از قطعات جدید) هزینه زیست محیطی بسیار زیادی دارد ...
- منطقی تر خواهد بود که عناصری را با وسیله نقلیه قدیمی که مصرف ، انتشار آلاینده ها و غیره را بهینه می کند ، تنظیم کنید.
- نه تولیدکنندگان و نه سیاستمداران علاقه ای به اصلاح وسایل نقلیه قدیمی ندارند (سود کمتر ، اشتغال کمتر ایجاد شده ...)
بنابراین وقتی مردم با من درباره جایزه محیط زیست صحبت می کنند ...
0 x
سلام،
موضوع کاملاً سرگرم کننده ، (من به خودم اجازه می دهم آن را حفاری کنم) ، در محاسبه شما گرمای نهان جامد را فراموش می کنید: برای CLS = 13.8 kj.mol-1 با جرم مولی 55.9g.mol-1 کمی می رسیم بیش از 0.25 کیلو وات ساعت (hyp: ذوب فلز تقریبا خالص).
پیوند در مورد هزینه های انرژی دیگر کار نمی کند ، خیلی بد است.
منظور شما از کارآیی اجاق گاز ، از نظر تصور من با توجه به فاکتور 5 چیست؟
روبرو شدم http://www.voizo.fr/energies/energie-grise اگر در 60 کیلوگرم در هر کیلوگرم باشد (برآورد پیفومتریک) 000 کیلووات ساعت / یورو 3 کیلووات ساعت بر متر مکعب یا حدود 7.6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم می دهد !!
اطلاعات آنها مربوط به سال 2005 است و من به یک سایت عجله کردم.
موضوع کاملاً سرگرم کننده ، (من به خودم اجازه می دهم آن را حفاری کنم) ، در محاسبه شما گرمای نهان جامد را فراموش می کنید: برای CLS = 13.8 kj.mol-1 با جرم مولی 55.9g.mol-1 کمی می رسیم بیش از 0.25 کیلو وات ساعت (hyp: ذوب فلز تقریبا خالص).
پیوند در مورد هزینه های انرژی دیگر کار نمی کند ، خیلی بد است.
منظور شما از کارآیی اجاق گاز ، از نظر تصور من با توجه به فاکتور 5 چیست؟
روبرو شدم http://www.voizo.fr/energies/energie-grise اگر در 60 کیلوگرم در هر کیلوگرم باشد (برآورد پیفومتریک) 000 کیلووات ساعت / یورو 3 کیلووات ساعت بر متر مکعب یا حدود 7.6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم می دهد !!
اطلاعات آنها مربوط به سال 2005 است و من به یک سایت عجله کردم.
0 x
بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : کارشناسی Bing [Bot] و مهمانان 245