سازگار با محیط زیست تعادل: تور فرانسه و یا فصل F1 است که بدتر؟

به نظر شما بین تور دوفرانس و یک دوره F1 ، این همه عنوان است ، کدام رویداد بدترین EcoBilan را دارد؟

واضح است که ، پیشینی ، ما به شدت به F1 متکی هستیم اما با دقت بیشتر ، لزوماً چندان واضح نیست.

پس از واضح است که بستگی دارد آنچه را که حساب می کنیم یا آنچه را که حساب نمی کنیم به خصوص از نظر آمادگی برای این رویداد.

مثالها: R&D در F1 ، آموزش دوچرخه سواران ، حرکت تماشاگران ... و غیره ...

با این وجود یک چیز مسلم است: بهتر است تصویر دوچرخه نسبت به ماشین توسعه یابد ...

سوال فرعی: آیا F1 هواپیما را سوار می شود؟

ویرایش: در اینجا یک جواب 1 وجود دارد تعادل CO2 برای F1

Oula دقیق Gegyx را بیان می کند اما اگر شروع به صحبت در مورد عواقب و نتایج اقتصادی کنیم (زیرا این فقط 99٪ افراد را شامل می شود) برای انجام اکوبالانس بد است ...

در حال حاضر فکر می کنم دوچرخه های بیشتری پس از تور دوفرانس به فروش می رسند تا اتومبیل های F1 بعد از یک فصل

من می گویم که باید kif-kif باشد ، هنوز تعداد معدودی از مردم هستند که برای دیدن این دو رویداد می آیند.
و سپس در طول مسابقات خواه برای F1 باشد یا برای دوچرخه ، وقتی همه اتومبیل ها ، موتورسیکلت ها و غیره را می بینید که دوچرخه سواران را دنبال می کنند ، مقدار زیادی سوخت تست می شود.

از دیدگاه دیگر ، F1 سیگار را تبلیغ می کرد ، در حالی که تور تبلیغات دارویی بود.

اما در هر دو مورد اینها محصولات مالی به ضرر ورزش است ، چه ارزشی می توانیم به فرزندان خود القا کنیم ؟؟؟ ، و صرف نظر از محیط زیست تا زمانی که حتی اگر پرداخت شود ، حتی اگر مطابق ظاهر یکی از 2 مورد باشد به طبیعت نزدیکتر است

یک سوال از طرفداران F1 ، میزان آلودگی موتور آنها که با عملکرد بسیار بالاتر از موتورهای معمولی وسایل نقلیه همه و همچنین سوخت های ویژه بسیار شدید است ، چیست و همانطور که در بالا ذکر شد ، بخش عمده ای از تحقیق و توسعه

جغرافیایی؛).

خوب بله نوبت دوپینگ است اما همه چیز به جز آب

یک چیز می توانم بگویم ، تور دو فرانسه آثاری از گذرگاه خود بر جای می گذارد ، حتی یک سال بعد در مراحل کوهستان قابل مشاهده است! در جاهایی فاجعه بار است ، خوشبختانه بادی وجود دارد که ریزه های تولید شده توسط کاروان (به ویژه این دستهای بزرگ سبز را به طرف مخروط) و تماشاگران می فرستد. در واقع یک جمع آوری زباله وجود دارد اما فقط به قسمت کوچکی از آنچه که در کنار جاده پرتاب می شود مربوط می شود.
ما باید آلودگی جاده ها را با هکتار رنگ اسپری اضافه کنیم ، این واقعیت که تماشاگران در هر جایی پارک می کنند و ون هایی را که از فرصت استفاده می کنند و فاضلاب را تخلیه می کنند ، کمپ می کنند.

فرمول 1 و CO2: چه نتیجه ای برای F1 وجود دارد

خیلی کمتر از کنکورد است ...

سلام geotrouvetout

geotrouvetout نوشت:از دیدگاه دیگر ، F1 سیگار را تبلیغ می کرد ، در حالی که تور تبلیغات دارویی بود.

دوچرخه سواران برای مسابقات جهانی داروسازی مسابقه می دهند.

geotrouvetout نوشت:اما در هر دو مورد اینها محصولات مالی به ضرر ورزش است ، چه ارزشی می توانیم به فرزندان خود القا کنیم ؟؟؟ ، و صرف نظر از محیط زیست تا زمانی که حتی اگر پرداخت شود ، حتی اگر مطابق ظاهر یکی از 2 مورد باشد به طبیعت نزدیکتر است

چیزی که ما به بچه ها القا می کنیم این است که با "کمی" پیش بینی کردن ، تقلب کردن ، همیشه می توانیم بهتر از دیگری عمل کنیم و پس از آن طبیعی است "آنها" همه این کار را می کنند و غیره ... بیا ، کمی سریع پیش بروید: ما باید یک نسل متقلب ، فراموشکار و غیرمسئول داشته باشیم. ... همیشه این کیش عملکرد .....

geotrouvetout نوشت:یک سوال از طرفدار F1 ، میزان آلودگی موتور آنها که بسیار تیز است با عملکرد بسیار بالاتر از موتورهای معمولی وسایل نقلیه برای همه و همچنین سوخت های خاص چیست؟

چوی F1 حرفه ای نیست ، اما معتقدم آنها هیچ محدودیتی برای انتشار آلاینده ها ندارند. بنابراین در صورت عدم محدودیت NOx ، آنها بدنبال درجه حرارت احتراق بالا هستند که کارایی را بهبود بخشد. موتور بالا قادر به مقاومت در برابر دمای بسیار بالاتر است و مصرف خاص آن بسیار عالی است (به نظر می رسد من مصرف نرمال را تا 90 کیلومتر در ساعت پیدا نکردم ).

برای سوخت های خاص لباس غواصی و ماسک بنزینی را بخاطر بسپارید که آنها چند سال پیش هنگام سوخت گیری از آن استفاده کردند ، فقط باید شامل محصولات ارگانیک دوستانه باشد ....

A+

.pdf عالی Léo حتی اگر هزینه های غیر مستقیم تحقیق و توسعه را در نظر نگیرد دستورات بزرگی نهایی هستند:

سرانجام ، حتی اگر بپذیریم که این مطالعه نواقصی دارد (به عنوان مثال ، مصرف برق اضافی تولید شده توسط این رویداد) ، تجزیه انتشار CO2 به شرح زیر است:

اتومبیل های فرمول 1 و جابجایی تیم ها: 555,0 تن CO2 ، یا 6,6٪
سفر توسط روزنامه نگاران: 629,4 تن CO2 ، یا 7,5٪
حرکت تماشاگران: 6975,7،2 تن CO83,0 ، یا XNUMX٪
سایر اقلام (ایمنی و ضایعات): 239,9 تن CO2 ، یا 2,9٪

فقط برای مسابقات F1 GP یکشنبه ، 65000 تماشاگر مسافت انباشته 12,9 میلیون کیلومتری را با وسیله نقلیه طی کرده اند. برای مقایسه ، مسافت طی شده با وسیله نقلیه (12,9 میلیون کیلومتر) برای حضور در F1 GP مطابقت دارد:
· 323 چرخش سیاره ؛
· 34 برابر فاصله زمین و ماه ؛
· 6300 سفر رفت و برگشت بین بروکسل و ریویرا فرانسه.
35000 سفر رفت و برگشت بین نامور و سواحل بلژیک (برای خالی شدن کافی است)
کل شهرداری نامور با نرخ 3 نفر در هر نفر
وسیله نقلیه)؛
· میانگین مسافت سالانه 835 وسیله نقلیه در بلژیک طی شده است.
تعداد کیلومتر مسافری که توسط هوا حمل می شود 10 میلیون تخمین زده شده است.

برای تور ، با فرض اینکه 1000 وسیله نقلیه در کاروان + کارکنان وجود دارد و طول تور 2000 کیلومتر است ... در بدترین زمان 2 میلیون کیلومتر پاکوروس وسیله نقلیه در طول یک فصل داریم ... در مقابل 12 میلیون برای یک قیمت عالی

بنابراین می توان نتیجه گرفت که F1 از نظر CO2 بسیار بدتر از Tour de France است. برای بقیه ، سبک زباله در جاده ها مطمئن باشید که تور دو فرانسه "پراکنده" تر است ...

کریستف نوشته است: برای بقیه ، سبک زباله در جاده ها مطمئن باشید که تور دو فرانسه "پراکنده" تر است ...

تور سال گذشته در قسمت کوچکی از مسیر دوچرخه سواری من سپری شد و روز بعد که در این جاده ها عبور کردم ، چیزی در سطح زباله مشاهده نکردم ، برخلاف آنچه معمولاً در کنار جاده ها می بینیم (بسته سیگار ، اغلب اوقات ، چند بطری یا قوطی).

اما منطقه من در بین "پر بارترین" بینندگان قرار ندارد ، بنابراین این منطقه را به نمونه معمولی تبدیل نمی کند.