مدیریت کمبود: رنگ روغن گرمایشی در یک ماشین HDi؟

نه ، به وانی که در آخرین کمبود منفجر شده بود ، برای کسانی که به یاد می آورند ...
.... یک اقتصاد-منطقی وجود داشت که خوب فکر کرده بود بنابراین ذات خود را در آپارتمان خود ذخیره کنید ... و BAAAAAAUM!

ردیاب و رنگ یک چیز است ، آنچه جدی تر است گوگرد است که خیلی سریع مبدل کاتالیزوری را خراب می کند

یک راه حل اساسی وجود دارد:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
من این اسم را که به طور اتفاقی در ویکی پیدا شده دوست دارم

Bonsoir،

من دو سوال سریع در مورد FOD و سایر سوخت ها دارم.

ماندگاری معقول FOD در صورتی که فقط به عنوان مکمل گرمایش استفاده شود و بتواند چندین سال را در مخزن سپری کند ، چقدر است؟ آیا افت کالری وجود دارد ، آیا خورنده می شود یا غیر از این است؟
متشکرم.

JLG

chatelot16 نوشت:یک راه حل اساسی وجود دارد:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
من این اسم را که به طور اتفاقی در ویکی پیدا شده دوست دارم

آه آه ، خیلی خوب !!! من هم نمی دانم و مفهوم را دوست دارم

و روی موتورسیکلت؟

Bonjour در

برخی از کشاورزانی که من فرصتی برای بحث در مورد مکانیک با آنها داشتم برعکس این عقیده را داشتند: قرمز به دلیل مواد افزودنی ضد آلودگی جاده از انرژی بیشتری نسبت به جاده برخوردار است ...

همان مشاهدات هنگام رانندگی با قرمز کمتر از لیتر در هر 100 کیلومتر مسافت مجاز با مخزن و همچنین گرفتن قدرت بیشتر بر روی موتور ، خستگی بیشتر در عقب حتی در صورت عدم دود.

آب نبات های پر رنگ یا یک آکواریوم قدیمی ساده ترین شکل آن را بگذارید در معرض آفتاب هر روز که می بینید بعد از 15 روز تا 3 هفته کمرنگ می شود و با بوی نفت سفید زرد و تقریباً شفاف می شود.
برای کسانی که عجله دارند ، یک لیوان بزرگ قمقمه بزرگ 200 لیتر قرمز را گردش می دهد .
خوب این برای یک نتیجه کوچک بسیار دردسر ساز است ...
اگر در پمپ گازوئیل تان تمام شد ، به پمپ فرودگاه محلی بروید و یک جت A بردارید ، فقط کمی روغن اضافه کنید ، این کار بدون سوختن دیزل ، حتی گازهای جدید است.
تراکتور در فرودگاه منحصراً با نفت سفید (جت A) کار می کند
ما به دنبال قوطی های دیزلی در شهر نمی دویم

آندره

آندره نوشت:ساده ترین رنگ پر از آب نبات یا یک آکواریوم قدیمی هر روز که می بینید بعد از 15 روز تا 3 هفته کمرنگ می شود ، آن را در معرض آفتاب قرار می دهد و زرد می شود و با بوی نفت سفید تقریباً شفاف می شود.

ردیاب ها چطور؟
بوی نفت سفید که تغییر کرده است وقتی سوار می شوید؟
اما همچنان خورنده است ، زیرا محتوای گوگرد تغییری نکرده است ، آیا آن را تخریب یا اصلاح کرده است؟

آندره نوشت:اگر در پمپ سوخت دیزل شما تمام شد به پمپ فرودگاه محلی بروید و جت A را بگیرید فقط کمی روغن اضافه کنید

"جت A" با چه قیمت "قرمز"؟ "Jet A1" باید گران تر باشد (در دمای بسیار پایین تر از "Jet A" مایع باقی می ماند). آیا نفت سفید به اندازه قرمز خورنده است؟ و مهمتر از همه ، چه نسبی از روغن به "جت A" اضافه شود؟

در منطقه من ، روغن مازوت (سوخت داخلی) دارای مقدار کمی گوگرد است (0.1٪ در مقابل 0.3٪ در فرانسه و 0.3٪ برای "Jet A")

همچنین "Fuel ECO" برای دیگهای بخار روغن جدید متراکم در نظر گرفته شده است. "در مقایسه با درجه های قبلی مازوت ، محتوای گوگرد آن بار دیگر بسیار کاهش یافته است. با محتوای گوگرد قابل مقایسه با گاز طبیعی ، یعنی کمتر از 0,005، انتشار آلاینده های ناشی از اکسیدهای گوگرد عملا از بین رفته است " ...> اما قیمت آن را نمی دانم.

مطمئناً: نفت سفید یا جت A1 از نظر خلوص بسیار لوکس است: حتی کمی هم مایع است ، بنابراین شاید روان کننده کافی نباشد ... 5٪ روغن موتور بیشتر و خوب خواهد بود

من تأیید می کنم ، در فرودگاه ها ما اغلب نفت سفید به جای گازوئیل قرار می دهیم ، فقط برای اینکه بیشتر به دنبال آن نباشیم ...

حتی هواپیماهای موتور دیزلی نیز برای کار با نفت سفید ساخته شده اند زیرا در فرودگاه ها پمپ سوخت یا گازوئیل وجود ندارد

راه حل اضطراری بدون فرودگاه: از نفت برای اجاق گاز روغن استفاده کنید: همچنین ممنوع است ، اما حاوی گوگرد نیست بنابراین بر مبدل کالیزیتی تأثیر نمی گذارد: همچنین روغن کمی روغن اضافه کنید

ردیاب و رنگ یک چیز است ، آنچه جدی تر است گوگرد است که خیلی سریع مبدل کاتالیزوری را خراب می کند

همچنین باعث بهم ریختن ریه ها می شود !!
گوگرد زیادی در روغن گرمایش در حومه شهرها و شهرهای کوچک خارج از شهرهای بزرگ وجود دارد !!!

دو سه جزئیات کوچک.

در مورد فرانسه.

گازوئیل ویژه "ماهیگیری" آبی با Yelow 124 مانند سوخت داخلی و نفت سفید و حتی برخی از رنگ سفید "کم هزینه" طراحی شده است.
دیزل ماهیگیری ساخت ویژه ای است که دارای نقطه اشتعال بالای 60 درجه سانتیگراد است (56 برای سوخت جاده ای و خانگی)

مازوت داخلی در 90٪ موارد برای سهولت حمل و نقل و ذخیره سازی گازوئیل رنگی و ردیابی تابستانی و دیزل Winters رنگی ردیابی شده برای سوخت واقعی زمستان است.

این تقطیر به طور موثری رنگها را از بین می برد اما ردیاب ها را حذف نمی کند (و در صورت کنترل وجود ردیاب است که توسط ماموران گمرک شناسایی می شود) و پارافین ها به بالاترین قسمت تقطیر منتقل می شوند.
قرار دادن ردیاب های اسید نیتریک کاملاً شناخته شده است اما نگرانی های زیادی را نیز ایجاد کرده است

تراکتورهای مدرن موتورهای IDHP (واحد تزریق DCI HP) هستند و با سوخت بسیار خوبی کار می کنند. سوخت را می توان برای مدت زمان طولانی نگه داشت (هنگامی که من خانه خود را خریداری کردم مخزن 30 سال پر بود و دیگ بخار هنگام شروع کار حتی سرفه نمی کرد)

از كرو می توان در بعضی از گازوئیل ها استفاده كرد ، اما بعضی از پمپ های تزریق روتاری (به اعتقاد من lucas roto) تنظیم درستی با آن ندارند و اتومبیل مانند یك تانكر نفتی قدیمی سیگار می كشد.