نفت و تولید ناخالص داخلی براساس کشور: شدت انرژی

Remundo نوشت:من در اینجا به شما یادآوری می کنم که تانکرهای نفتی فقط چند سنت در هر لیتر سود کسب می کنند و برای شکستن ، استخراج و تصفیه آن ، بعضی اوقات در مناطق خطرناک (دریاهای آزاد ، چریک های محلی ...) ، سر خود را می شکنند بازیکنان کوچک در کنار ایالت

در نظر گرفتن مالیات بر سوخت های غیرحرفه ای جالب توجه است ، اما جایگاه این سوخت ها در حجم مصرف شده در فرانسه چقدر است؟
و مالیات های جمع شده توسط دولت از "بقیه" نفت (حرفه ای ، شیمیایی ...) چیست؟

سوخت های "حرفه ای" مشمول کاهش یا معافیت TIPP می شوند ، اما هنوز هم مالیات بر ارزش افزوده ، یک خسارت شدید به ویژه در سوخت

در مورد این موضوع ، ماهیگیران بسیار عصبانی هستند. آنها دیگر نمی خواهند از ماهیگیری بیرون بروند زیرا دیگر چیزی به دست نمی آورند ، من فکر می کنم با مصرف قایق هایشان می توانیم آنها را باور کنیم!

عصر امروز یکی شهادت داد: او گفت سوخت دیزل خود را با قیمت 1500 یورو (یا فرانک که بزرگ است ...) در سال 2001 پر کند و امروز 3500

خوب این خوب است که بگوییم روغن باید همیشه گران تر باشد ، اما چه اتفاقی برای این بچه ها می افتد که مبالغ هنگفتی را برای خرید ماشین تراش خود سرمایه گذاری کرده اند؟ آنها در a مشاهده نمی شوند forum در مورد گرم شدن کره زمین ، آنها می خواهند از طریق حرفه خود امرار معاش کنند.

تا آنجا که به من مربوط است ، اگر ماهیگیری دیگر سودآور نباشد ، دوره رها می شود. یارانه بخشهای در حال مرگ به ضرر بخشهای آینده انجام می شود ، این به طور کلی یک محاسبه بد است. به عنوان مثال ، فرانسه میلیون ها دلار خود را به آب انداخت در حالی که آلمانی ها بخش های انرژی تجدیدپذیر را تشویق می کردند. امروز ، آنها از 500 کارمند در بخش باد صحبت می کنند.

از نظر حرفه ای ، فقط چند معامله از TIPP کاهش یافته سود می برند. این مورد کلی نیست. و مالیات بر ارزش افزوده برای مازوت در نظر گرفته شده برای گرم کردن قابل بازیابی نیست. بنابراین ، در قیمت هر محصول ساخته شده در فرانسه هنوز TIPP و حتی مالیات بر ارزش افزوده دو برابر وجود دارد.

اما مالیات نیز در تولید ناخالص داخلی ادغام شده است هرچه بیشتر بپردازیم ، موقعیت ما در جدول کریستف بهتر خواهد بود

100٪ با فیلیپ مطابقت دارد. یارانه بخشی به یک بخش نوپا برای آینده امکان راه اندازی سریعتر آن را فراهم می کند ، اما یارانه بخشی به یک بخش در حال مرگ فقط برای تمدید آن برای چند ماه یا چند سال ضرر این افراد است و علاوه بر این هدر دادن پول عمومی است. گفتن این مسئله دشوار است اما حتی اگر آنها را از مثلاً 30٪ از TIPP معاف کنیم ، در چند ماه (در بدترین حالت 2 یا 3 سال) که هزینه سوخت با تمام بقیه در یک سطح باشد ، برای چه مدت استفاده می شود هزینه هایی که در این بین افزایش خواهد یافت ؟؟؟
ما فقط وقت (و پول) تلف خواهیم کرد

در کتابی که می خوانم ، نویسنده می گوید: "به طرز متناقضی ، این روغن نیست که اولین اثر را از دست می دهد بلکه زمان عمل را از دست می دهد"

سرانجام ، آنها وقتی که وقت آن فرا رسیده است تجهیزات خود را تمدید نکردند و دارای قایق های قدیمی هستند که مصرف سوخت آنها بسیار کم است. اکنون گلو گرفته شده است که قادر به انجام آن هستند

Remundo، نادرست است: ماهیگیر شهادتین قایق خود را 3 یا 4 سال پیش خریداری کرد (همه فوق مدرن). همه آنها مجبور به نوسازی و سرمایه گذاری شدند ، این مسئله این است: آنها ده سال با ابر قایق های خود بدهی دارند.

خیلی ساده ، موتورهای دیزلی آنها سوخت زیادی را برای کشیدن ترال به کف دریا مصرف می کنند.

یک پسر وجود دارد که در این است forum چه کسی راهی برای مصرف کمتر پیدا کرده است (پانتون؟) ، دیگران سوخت چربی های حیوانی را امتحان کرده اند (موضوع اینجا نیز) ... و غیره ... اما مسئله زیست محیطی در معرض خطر نیست ظاهراً دویدن.

مشکل این است که آنها در رقابت با ماهیان پرورشی به ویژه نروژی ها هستند ، که "کارخانه های ماهی" را در فیورد جنوب غربی آرژانتین نصب کرده اند (در تالاسا دیده می شود) ، آنها ماهی قزل آلا را از اقیانوس اطلس شمالی در اقیانوس آرام جنوبی و گیاهان و گیاهان محلی زیر آب را نابود می کنند ..... آفرین پرورش بیش از حد !!

اعتصاب در لا روشل:

http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... ports.html

تا آنجا که به من مربوط است ، اگر ماهیگیری دیگر سودآور نباشد ، دوره رها می شود. یارانه بخشهای در حال مرگ به ضرر بخشهای آینده انجام می شود ، این به طور کلی یک محاسبه بد است. به عنوان مثال ، فرانسه میلیون ها دلار خود را به آب انداخت در حالی که آلمانی ها بخش های انرژی تجدیدپذیر را تشویق می کردند. امروز ، آنها از 500 کارمند در بخش باد صحبت می کنند.

این از نظر تئوری درست است ، اما واقعیت متفاوت است: فرانسه 2/3 خط ساحلی خود را در دریاها دارد (آیا متوجه شده اید؟) و همچنین نیروگاه های هسته ای برای تولید برق خود (بدون انتشار CO2 ..) برای خطر هسته ای فراموش می کنیم).

بنابراین با این ماهیگیران چه باید کرد؟ شما می خواهید یک فرانسه با بندرهای بدون قایق ماهیگیری ببینید (تصور غیرقابل تصوری است ، آیا ماهیگیران ماهی خود را تخلیه می کنند - آیا بسیار زیبا است و بوی آن تا به حال به بندرهای کوچک رفته اید؟)؟
بنادر ما فقط با قایق های تفریحی زشت خواهند بود (آنها قبلاً نیز هستند) و این فرانسه "کاری نکردن" است. این همان افزایش باورنکردنی است که صنعت لذت را به دست آورده است ، اثبات اینکه پول بیشتر و بیشتر برای اوقات فراغت وجود دارد.
جدا از قایق های بادبانی ، تمام این قایق های موتوری در سال در فرانسه چه مقدار مصرف می کنند؟

فرانسه بدون ماهیگیر مانند فرانسه بدون دهقان است (کوچکترها ، مخصوصاً در کوهها ، بدون تراکتورهای بزرگ 4 چرخ محرک که بعضی اوقات فقط برای نمایش چیزی با کابین و رادیو مطبوع ، مانند 4X4 استفاده نمی شود).

انسان ها به هر حال قصد دارند گران این همه مزخرفات را بپردازند و طولی نخواهد کشید.

حق با شماست ، ما باید وضعیت فعلی امور را به هر قیمتی حفظ کنیم ، صرف نظر از اینکه بقیه رنج می برند.

فرانسه دیگر یک کشور کشاورزی نیست ، کشاورزان کمتر از 2٪ از جمعیت را تشکیل می دهند. وزن سیاسی آنها و یارانه ای که می گیرند به طور باورنکردنی متناسب نیست.
ایوان برای ماهیگیران

چرا در مورد این گزارش دیگر صحبت نکنید که نشان داد یک قایق ساردین بیش از 10 تن ماهی مرده را به دریا پرتاب می کند زیرا قیمت بازار را بسیار پایین می داند؟

امروز می بینم که کشاورزان آلودگی زیادی ایجاد می کنند و منابع آبی را تخلیه می کنند و خاکها را تخریب می کنند. ماهیگیران دریاها را خسته کرده اند ، و دارایی ها را نابود می کنند. اما مهم نیست ، آنها می خواهند کار را تمام کنند و ما به آنها کمک می کنیم!

فرانسه بدون بندر ماهیگیری و بدون بوی ماهی پوسیده؟ مشکلی نیست من یک دستگاه تراول زیبا نمی دانم. چند کارخانه کامپیوتر یا دوربین کارهای بیشتری انجام می دهند.