کریستف دومارژری، مدیر عامل شرکت مجموع، در هواپیما کشته شدند

Obamot نوشت:اگر منظورتان این است که ناتو نقش خود را تغییر داده است و اکنون "جنگهای صلیبی تهاجمی" را انجام می دهد (آن زمان که از نظر تاریخی این سازمانی است که هدف آن "برای اطمینان از دفاع مشترک اعضای خود در برابر تهدیدات خارجی"). بنابراین من کاملاً از شما پیروی می کنم.

یا به عبارت دقیق تر ، ناتو با صدا و بازوی مسلح استاد خود ، مشغول بازی آتش نشانی آتش نشانی است (منظورم این نیست که به اتفاق آرا ، اما محافل نفوذ را تأیید کنیم).

این زبیگنیو برژینسکی بود که به طور مشخص قبل از 9 سپتامبر اعلام کرد که "بدون اوکراین ، روسیه دیگر از امپراتوری در اوراسیا متوقف می شود" (یا چیزی ...) می بینیم که جنگ سرد آن سوی اقیانوس اطلس تمام نشده است و شیاطین پیر بیش از 11 سال آنها را تعقیب می کردند ...

ویکی پدیا ، مداخله نظامی 2011 در لیبی نوشت:مداخله نظامی 2011 در لیبی است عملیات نظامی چند ملیتی تحت نظارت سازمان ملل متحد ، که بین 19 مارس 2011 و 31 اکتبر 2011 اتفاق افتاد ، که هدف رسمی آن اجرای قطعنامه 1973 شورای امنیت سازمان ملل متحد xNUMX است ، اما هدف اصلی آن سرنگونی با زور سلاح سرهنگ قذافی رئیس دولت لیبی بود.

Obamot نوشت:اگر من با آنچه شما مشاهده کردم تلاقی می کنم ، این جنایتی علیه بشریت است ، کم و بیش سازمان یافته است. اما چه کسی می خواهد به تحقیق بپردازد؟ خوب به وجود نمی آید ، زیرا هیچ کاری مانع این افراد نمی شود.

مدیر عامل تصادف توتال (د مارگری): دو کارمند درگیر مشروبات الکلی در زمان نوشیدن مشروبات الکلی بودند

براساس گزارشی که از سوی مقام هواپیمایی هواپیمایی روسیه آمده است ، برف شکارچی و سرپرست وی در مسیر الکل نوشیدند و تا حدودی مسئول این فاجعه بودند.

Monde.fr با AFP | 25.10.2016


دو سال پس از کشته شدن مدیرعامل توتال کریستوپ دی مارگری ، مقام هواپیمایی هواپیمایی روسیه در گزارشی که در اکتبر 25 منتشر شد ، مسئولیت دو کارمند فرودگاه مسکو را در تصادف هواپیما.

به گفته وی ، برف شکارچی و سرپرست وی در باند فرودگاه الکل نوشیدند و تا حدودی مسئول این فاجعه بودند.

کریستف دو مارگری در اکتبر 20 2014 به همراه سه نفر از خدمه Falcon که در آن مکان قرار داشت ، کشته شدند ، این هواپیما که هنگام عزیمت به هواپیمای ماشین برف روبرو شد ، قصد داشت از آنجا خارج شود. فرودگاه مسکو ونووکوو.

IAC می گوید ، راننده گاوآهن ، ولادیمیر مارتیننکو ، خود را "در وضعیت ناخودآگاه بودن وضعیت" یافت و سرپرست وی کار خود را به درستی انجام نداد. آقای مارتیننکو ، و یک مهندس که آن روز در سر کار ، ولادیمیر لدنف ، هر دو مسئولیت خود را در آغاز محاکمه در ماه ژوئیه اذعان کردند

...................

ویدئو "خبرنگار". De Margerie: The Total Enigma

دو سال پس از سقوط هواپیمای شخصی وی در مسکو ، اثر کریستف دو مارگری همچنان در شرکت نفت فرانسه توتال باقی مانده است. یک "سند تحقیق اضافی" در مورد حرفه یک رئیس استثنایی.

(...)

تحقیق توسط ژان کارل لمبرت ، موریل بوسلی ، گیوم بوفیلس و خاویر پوپرو در "فرستاده ویژه" در 27 آوریل 2017 پخش شده است.

انرژی. گاز سیبری که توسط یخچال های طبیعی به صورت زنده تحویل داده می شود




در نزدیکی سنت نازیر ، پایانه النگی به عنوان پل اصلی اروپا برای گاز روسیه از شبه جزیره یامال تبدیل می شود. قراردادی تقریبا بیست ساله.

ما باید به آن عادت کنیم. حامل های LNG با حجم و ابعاد استثنایی هر ماه تعظیم خود را در ترمینال Montoir - Saint-Nazaire نشان می دهند. النگی با 2035 برای تولید یک میلیون تن گاز طبیعی مایع (LNG) هر ساله از Sabetta ، با تولید کننده گاز روسیه Novatek قرارداد امضا کرد که سپرده از دست رفته در شبه جزیره یامال در سیبری است.

چرا سن ناصیر؟

این سایت نه ماه در سال توسط یخ گرفته می شود و روس ها برای حمل و نقل این گاز ابتدا از حامل های LNG یخ زده استفاده می کنند. کشتی هایی که تا سه متر یخ بسته دارند تقسیم می شوند و حداکثر 17 کیلومتر در ساعت دارند. مارتین جهان د لستانگ ، مدیر کل الینگ ، می گوید: "این کشتی ها قدرتمند هستند ، اما همچنین کند و گران هستند. بنابراین آنها به کوتاه ترین پایانه ها به شمال غربی می روند. از آنجا ، محموله آنها به یک تانکر مایع دیگر منتقل شده و سپس کل کره زمین را تحویل می دهد. و اینجاست که سنت نازیر نقشه ای برای بازی کردن دارد ، فقط چهارده روز دریا Sabetta.

انتقال سریع

تولیدکننده فرانسوی به تازگی یک مدار پر سرعت برای انتقال LNG بین دو کشتی به دست آورده است. هزینه سرمایه گذاری: 65 میلیون یورو (بازسازی اسکله گنجانده شده است). دیروز ، کریستوفر دی مرجوری یخدان بزرگ غول پیکر و طول سیصد متر او را در مقابل سایت LNG سحر کرده اند تا 167 000 m³ منهای 160 ° ، مصرف بنزین یک شهر از ساکنان 100 000 را تحویل دهند. برای یک سال یکی دیگر از شرکت های حمل و نقل کلاسیک LNG ، گریس Cosmos ، برای بازیابی محموله خود به همراه او وارد رودخانه خور شد. بدون گذر از مخزن بافر واقع در زمین ، محموله در کمتر از 24 ساعت بین دو کشتی به طور زنده منتقل شد. چه کسی مجبور شد این چهارشنبه را صبح زود ترک کند. وینسنت تالت ، مهندس می گوید: "ظریف ترین چیز هماهنگی بین خدمه مختلف است که همیشه به یک زبان صحبت نمی کنند." امروز مانور اجرا شده است. "

بازار رشد قوی

این دانش فنی منحصر به فرد در فرانسه نویدبخش سلامتی این سایت است زیرا تقاضای جهانی گاز طبیعی مایع منفجر می شود. مدیر کل گفت: "تولید برای 52٪ در سال برای سال 2015-2020 با تقاضای هند و چین در حال رشد است." ما در آستانه تغییر بی سابقه ای از مقیاس برای LNG هستیم. پانصد تانکر در حال حاضر در سراسر دنیا گردش می کنند.