در تاریخ 24/10/2014 ساعت 10:58 ، le Figaro نوشت:[...] علی رغم تشخیص برف روب توسط رادارها ، هیچ گفتگویی بین خدمه هواپیما و برج کنترل برقرار نشد [...] خلبانان هواپیما برف روب را به وضوح در حال عبور از باند دیده بودند اما مشاهده نکردند به گفته محققان روسی آن را "تهدید" بدانند [...]
به گفته نماینده متخصصان روسی ، الکسی موروزوف ، "هنگام تأیید تصویب پرواز ، باند هواپیما مشخص بود" به خلبانان اما ده ثانیه بعد "ابزارهای کنترل حرکت یک برف روب را در سمت چپ باند به سمت چهار راه شناسایی کردند". الكس موروزوف روز پنجشنبه گفت ، هیچ گونه گفتگویی بین خدمه هواپیما و برج كنترل ثبت نشده است.
«حدود 14 ثانیه پس از شروع پرواز ، خدمه شیئی را مشاهده كردند كه توسط آنها به عنوان یك ماشین در حال عبور از جاده بود. خدمه مورد مشاهده قرار نگرفتند (برف روب) تهدیدی محسوب نمی شد ، پرواز به صورت عادی ادامه داشت" است او گفت.
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014/10/24/20002-20141024ARTFIG00033-mort-du-pdg-de-total-le-pilote-francais-avait-vu-le-chasse-neige.php
... احتمالاً توسط BEA مغایرت دارد:
در تاریخ 25/10/2014 در ساعت 08:11 ladepeche.fr گزارش نظر فرانسوا هوچارد ، یکی از محققان BEA را نوشت:آنچه واقعاً اتفاق افتاده است
«از نظر زماني ، هواپيما به سمت نقطه نگهداري مي چرخد ، مبادله با برج عادي است (…) و كنترل كننده ترافيك هوا به آن مجوز صف آرايي و پرواز را مي دهد'.
«خلبانان در آن زمان مقداری چک انجام می دهند و پیشینی ، مسیر آزاد است. در زمان برخاستن ، رادار زمینی وجود هیچ وسیله ای را در باند نشان نمی دهد. بنابراین خدمه بررسی های خود را انجام می دهند و مرحله پرواز را آغاز می کنند ، آنها سرعت بیشتری می گیرند'.
از آنجاست که متأسفانه اوضاع به درام تبدیل می شود.
«چهارده ثانیه بعد از شروع شتاب»، ادامه می دهد فرانسوا هوچارد ، یکی از خلبانان می گوید:
- "این ماشین در حال عبور از مسیر است؟ یک مشکل ترجمه وجود دارد زیرا در روسی روسی به ماشین Machina می گویند ، بنابراین ترجمه به ما می گوید این ماشین در وسط مسیر چیست؟ "»
فرانسوا هوچارد مشخص می کند که واقعاً "یک برف پاکن بدون عبور از برج از مسیر عبور می کند ".
او می گوید که "به هر دلیلی کاملاً ناشناخته ، با رسیدن هواپیما از باند فرودگاه پشتیبان می گیرد'.
بنابراین ، متخصص را تجزیه و تحلیل کنید ، "خلبان می بیند که این چیز از باند عبور می کند ، ناپدید می شود ، پرواز را قطع نمی کند. او به سادگی می گوید: "دیدم چیزی رد شد" "و همچنان به حالت عادی ادامه دارد. ما این را می دانیم زیرا ضبط کننده پرواز به ما می گوید خلبانان قبل از پرواز اعلامیه های عادی را اعلام می کنند ".
اگر در این مرحله جای کفش خلبان بوده اید:
- شما نمی توانستید از برج توضیحاتی در مورد آنچه ممکن است در این مسیر رخ دهد بپرسید؟
- شما فقط با اعتماد به شهود خود مانند خلبان ، خطر پرواز را می پذیرید؟
- یا شما ابتدا درخواست a می کردید زمان پایان قبل از پرواز برای از بین بردن هر گونه شک؟
در تاریخ 25/10/2014 در ساعت 08:11 ladepeche.fr گزارش نظر فرانسوا هوچارد ، یکی از محققان BEA را نوشت:آیا از برخورد جلوگیری شد؟
آیا خلبانان می توانند از شخم زدن برف جلوگیری کنند؟ پرواز را قطع کنید؟ "BEA توضیح می دهد که این ابهام است. این میانبر است. گفته می شود که آنها این صنعت را 14 ثانیه قبل از برخاستن دیده اند. نه ، آنها اتومبیلی را دیدند که از مسیر عبور می کند ، کاملاً یکسان نیست. بنابراین از لحظه عبور ماشین از مسیر ، مسیر دوباره روشن شد'.
"اگر خلبانان ماشینی را در باند فرودگاه دیده بودند ، بله ، آنها می توانستند پرواز را سقط کنند. لحظه ای که آنها چیزی را در مسیر مشاهده می کنند ، این چیزی است که از مسیر عبور می کند. چیزی که ما نمی دانیم این است که چرا این کامیون به مسیر برگشت؟ چیزی که ما هم نمی دانیم ، این است که چرا خلبان آن را ندیده است؟ ".
http://www.ladepeche.fr/article/2014/10/25/1979160-crash-avion-pdg-total-est-vraiment-passe.html
به طور خلاصه ، درصد مسئولیت خلبان چطور؟ از برج؟ هماهنگی خدمات (از آنجا که راننده برف پاک کن ثابت شده است) و غیره ، ما به زودی خواهیم فهمید.
خوب ، خوب ... از طرف دیگر ، آنچه من را متحیر می کند سرعت برخورد BEA با این پرونده است (چیزی برای برانگیختن یک "سو mal نیت عمدی"، مسیر یک"جرم سازمان یافته"به نظر می رسد که قبلاً از ابتدا اخراج شده باشد ، از طرف دیگر ، باید گفت که در مورد تصمیم خلبان"با عجله بلند شو "، علی رغم برخی خطرهای احتمالی قریب الوقوع برای منتظر نشدن "روشن شدن" وضعیت: که به سختی چند ده ثانیه طول می کشید - با توجه به آشکار شدن واقعیت ها: اوه ... چگونه می توان گفت .. هوم ... "خیلی زیاد نیست" ؟؟) اما به طور کلی یک تصادف حداقل یک سال طول می کشد تا کسی جرات اظهار نظر کند! در آنجا ، شخصیت یک بخش استراتژیک یکسان است: هیچ کس کمی چنین اشتیاق را پیدا نمی کند ..."مظنون"؟
این به هیچ وجه مناسب فرانسه و کشوری نیست که "خودش را" همسو کرده "(از سارکو و تا فلامبی آمریکایی واقعی است) ... نه منافع فرانسه و روسیه: من فکر می کنم این ماجرا به سرعت (کمی سریع ) "طبقه بندی شده" ...
از نظر کوئیکوی ، من عقیده دارم که ایده او دور از ذهن نبود:
گزارش مطالعه ، سرویس فنی هواپیمایی کشوری نوشت:سیستم های تشخیص اشیا on در باند فرودگاه
[...] در حال حاضر ، بقایای باند ، منابع خسارت ، از دست دادن ظرفیت ، حتی تصادفات ، در بازرسی های بصری شناسایی و برداشته می شوند. [...]
