پیشنهادات برای فرانسه:
- هسته را تا زمان عملیاتی شدن همجوشی دوام بیاورید
- احتمالاً 2 یا 3 نیروگاه هسته ای دیگر بسازید ، به خصوص اگر ماشین الکتریکی بلند شود
- نیروگاه باد را کنار بگذارید: این یک فاجعه زیست محیطی است ، منظره را به قتل می رساند ، و تعداد زیادی بتن را در خاک دفن می کند که برای همیشه در آنجا باقی خواهد ماند. و ما آن را با پروژه نورمن که توسط ماهیگیران ، تخریب کننده مناطق ماهیگیری انجام می شود ، می بینیم
کمبود برق (در بلژیک)، خاموشی یا قطع برق برای زمستان امسال برنامه ریزی شده است
- Exnihiloest
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5365
- سنگ نوشته : 21/04/15, 17:57
- X 660
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
Exnihiloest نوشت:پیشنهادات برای فرانسه:
- هسته ای ماندگار شود تا زمانی که ادغام عملیاتی شود
- احتمالاً 2 یا 3 نیروگاه هسته ای دیگر احداث شود، به خصوص اگر ماشین الکتریکی بلند شود
- قدرت باد را رها کنید : این یک فاجعه زیست محیطی است ، منظره را به قتل می رساند ، و تعداد زیادی بتن را در خاک دفن می کند که برای همیشه در آنجا باقی خواهد ماند. و ما آن را با پروژه نورمن که توسط ماهیگیران ، تخریب کننده مناطق ماهیگیری انجام می شود ، می بینیم
هی ، هی اینجا بالاخره ما هستیم! یک دوقلوی دروغین واقعی!
0 x
- Exnihiloest
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5365
- سنگ نوشته : 21/04/15, 17:57
- X 660
Exnihiloest نوشت:پیشنهادات برای فرانسه:
- هسته را تا زمان عملیاتی شدن همجوشی دوام بیاورید
- احتمالاً 2 یا 3 نیروگاه هسته ای دیگر بسازید ، به خصوص اگر ماشین الکتریکی بلند شود
- نیروگاه باد را کنار بگذارید: این یک فاجعه زیست محیطی است ، منظره را به قتل می رساند ، و تعداد زیادی بتن را در خاک دفن می کند که برای همیشه در آنجا باقی خواهد ماند. و ما آن را با پروژه نورمن که توسط ماهیگیران ، تخریب کننده مناطق ماهیگیری انجام می شود ، می بینیم
اضافه می کنم که نکته 2 بسیار مهم است: من فکر می کنم همه ما در اینجا متقاعد شده ایم که وسایل نقلیه الکتریکی در مقایسه با موتورهای گرمایی یک گام به جلو خواهند بود.
حتی اگر گزینه های دیگری برای تولید برق در وسایل نقلیه وجود داشته باشد ، اما پیشرفت مداوم باتری ها نشان می دهد که در آینده نزدیک ، این راه حل برای رقابت واقعی خودروهای الکتریکی با دیگران خواهد بود و این یک بازار انبوه را تحریک خواهد کرد.
امروز اما این انرژی الکتریکی مربوط به 3 تا 4 نیروگاه هسته ای دیگر است که برای شارژ مجدد وسایل نقلیه ضروری است.
آماده نیست و قادر به تأمین برق کافی برای ترافیک نیست.
0 x
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
پس از ارسال چنین پستی به خوبی می فهمیم که شما موضوعاتی را که مسخره می کنید عمیقا مطالعه نکرده اید
این واضح است و ده ها بار در این مورد گفته شده است forum، اینکه تغییر به "تمام برق" (FULL NEED enR) پیش شرط تولید گسترده برق از طریق منابع تجدید پذیر را نشان می دهد. این البته یک نکته ضمنی در بحث است!
و شما وانمود می کنید که این یک VPC است (اولین حقیقت غیرقابل چالش *) «هفته | هفته»
و پیشنهاد فوری انرژی هسته ای به عنوان یک راه حل معجزه آسا (دقیقاً مانند همتای خود Dupont-Du ...)
* (یا اصطلاحات دیگر بسته به زمینه ...)
این واضح است و ده ها بار در این مورد گفته شده است forum، اینکه تغییر به "تمام برق" (FULL NEED enR) پیش شرط تولید گسترده برق از طریق منابع تجدید پذیر را نشان می دهد. این البته یک نکته ضمنی در بحث است!
و شما وانمود می کنید که این یک VPC است (اولین حقیقت غیرقابل چالش *) «هفته | هفته»
و پیشنهاد فوری انرژی هسته ای به عنوان یک راه حل معجزه آسا (دقیقاً مانند همتای خود Dupont-Du ...)
* (یا اصطلاحات دیگر بسته به زمینه ...)
0 x
صرف نظر از تغییر احتمالی در تولید انرژی ، در حال حاضر انواع نیروگاه های حرارتی با هم ترکیب شده اند که به دلیل ساختار مصرف ، یک پتانسیل قابل توجه و استفاده نشده است.
افت مصرف شبانه از نظر فنی و مالی برای تولیدکنندگان بسیار مشکل ساز است: با فرض توسعه ظرفیت ذخیره سازی فردی (اتومبیل یا دیگران) و عرض جغرافیایی خاص برای شارژ مجدد (می دانم که اگر زیاد انجام دهید!) ، مطمئن نیستیم که ناوگان فعلی اندازه کافی ندارد ...
حرکت به سمت کاهش گرمایش الکتریکی همچنین می تواند فضای قابل توجهی برای مانور را آزاد کند ...
همه اینها در چارچوب جایگزینی ناوگان وسایل نقلیه با مشخصات ثابت است ، اما شروع آن از پایه های مختلف امکان پذیر و مطلوب است ...
افت مصرف شبانه از نظر فنی و مالی برای تولیدکنندگان بسیار مشکل ساز است: با فرض توسعه ظرفیت ذخیره سازی فردی (اتومبیل یا دیگران) و عرض جغرافیایی خاص برای شارژ مجدد (می دانم که اگر زیاد انجام دهید!) ، مطمئن نیستیم که ناوگان فعلی اندازه کافی ندارد ...
حرکت به سمت کاهش گرمایش الکتریکی همچنین می تواند فضای قابل توجهی برای مانور را آزاد کند ...
همه اینها در چارچوب جایگزینی ناوگان وسایل نقلیه با مشخصات ثابت است ، اما شروع آن از پایه های مختلف امکان پذیر و مطلوب است ...
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
در بلژیک ، ما از طرفدار گرمایشی برق که بسیار گران است ، فاصله داریم.
از طرف دیگر ، ما دیگهای بخار برقی را دوست داریم و مطمئناً می توان در زمینه روشنایی معروف بزرگراه ما پیشرفت هایی انجام داد. در حال حاضر ، بزرگراه های فلاندر از ساعت 0:30 صبح دیگر روشن نیستند.
از طرف دیگر ، ما دیگهای بخار برقی را دوست داریم و مطمئناً می توان در زمینه روشنایی معروف بزرگراه ما پیشرفت هایی انجام داد. در حال حاضر ، بزرگراه های فلاندر از ساعت 0:30 صبح دیگر روشن نیستند.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
- Exnihiloest
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5365
- سنگ نوشته : 21/04/15, 17:57
- X 660
احمد نوشته است:... قطعی نیست که ناوگان فعلی اندازه کافی نداشته باشد ...
داشتن. من محاسبه انرژی را از 50 MTEP مصرف شده توسط ترافیک جاده ای در فرانسه در سال 2014 دوباره انجام دادم. این فقط حدود 4300 گیگاوات ساعت به ما می دهد که در دسترس 3 یا 4 راکتور هسته ای (و نه نیروگاه ها) خواهد بود. ) اگر کسی بتواند دوباره ریاضی را برای تأیید انجام دهد ، زیرا من به سختی می توانم باور کنم که یک نیروگاه بزرگ هسته ای می تواند برق را برای تمام ترافیک جاده ها تأمین کند و سپس بین TEP ، GWhs ، GM ... منابع خطای تبدیل زیادی وجود دارد.
0 x
فیل نوشت:در بلژیک ، ما از طرفدار گرمایشی برق که بسیار گران است ، فاصله داریم.
از لحاظ تئوری بله ... مطمئن است که با کیلووات ساعت در 0.25 € از نظر منطقی منع است ...
فقط این تئوری است زیرا در عمل اگر تعداد بچه هایی را که با آنها در طرف آردن بلژیک صحبت کرده ام می دانید و با تقلب در کنتورهای خود با برق گرم می کنند ... یا با پل مستقیم (بله بله! آنها اینجا جرات می کنند!) یا هر سال با دستکاری کنتور ...
روح اقتصاددان من ضربه می خورد ... لزوما ...
من قصد ندارم آنها را به خاطر همه اینها دور بریزم ... سعی می کنم کمی برای آنها سخنرانی کنم ... مطمئنا بیهوده ...
از طرف دیگر ، در سمت شرکت برق در بلژیک به خوبی رشد می کند (و آب با 7 یورو در هر متر مکعب که حتی نمی گویم ...) ...
سوال: آیا این تقلب است که منجر به چنین گرانی می شود یا برعکس؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
-
- من نوشته شده پیام 500!
- پست ها: 509
- سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
- محل سکونت: 56 45 و همکاران
- X 198
پاسخ:
Exnihiloest نوشت:احمد نوشته است:... قطعی نیست که ناوگان فعلی اندازه کافی نداشته باشد ...
داشتن. من محاسبه انرژی را از 50 MTEP مصرف شده توسط ترافیک جاده ای در فرانسه در سال 2014 دوباره انجام دادم. این فقط حدود 4300 گیگاوات ساعت به ما می دهد که در دسترس 3 یا 4 راکتور هسته ای (و نه نیروگاه ها) خواهد بود. ) اگر کسی بتواند دوباره ریاضی را برای تأیید انجام دهد ، زیرا من به سختی می توانم باور کنم که یک نیروگاه بزرگ هسته ای می تواند برق را برای تمام ترافیک جاده ها تأمین کند و سپس بین TEP ، GWhs ، GM ... منابع خطای تبدیل زیادی وجود دارد.
کاملاً مطمئن نیست که در دسترس نباشد ، گرچه به همین راحتی هم نیست:
- 40 MTep ، این نشان دهنده حدود 450 TeraWh است. این یک رقم نظری است ، زیرا کارایی موتورهای احتراق داخلی کمتر از 30٪ است ، احتمالاً نزدیک به 25٪ است. 450 TeraWh حرارتی به جای همان انرژی مکانیکی با 150 TeraWh الکتریکی مطابقت دارد. 150 Twh ، این تقریباً 1/3 از تولید برق فعلی است که چیزی نیست (مربوط به تولید حدود بیست واحد هسته ای یا تولید حدود 75 توربین بادی برای کسانی است که ترجیح می دهند). این بسیار عظیم تر است زیرا لازم است در همان زمان ، بدون انرژی کربن مورد استفاده در گرمایش ساختمان ها (حداقل از همان درجه اندازه) ، در صنعت انجام شود (در آنجا ، این که ما را نجات می دهد این است که عملاً دیگر هیچ صنعتی در فرانسه وجود ندارد) و همچنین ... بیایید در آنجا متوقف شویم ، ترسناک است ... برخی اگر بخواهند از قدرت هسته ای خارج شوند ، می توانند اضافه کنند ( شخصاً فکر می کنم این یک افسانه باشد ...)
بیشتر
- به نظر می رسد غیر منطقی به نظر برسد که حمل و نقل جاده ای سنگین می تواند به طور عمده به دلایل شعاع عمل به سمت پیشران برقی تغییر کند. ما قبلاً از سفرهای محلی (بیش از 95٪ از سفرهای فرانسوی) راضی هستیم ، از جمله روزانه 40 کیلومترهای VI ، حمل و نقل عمومی شهری و حومه ، حمل و نقلهای سنگین ، حمل و نقل سنگین ، ناوگان اسیر و غیره.
- همچنین تخمین بزنید که ما برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی (با باتری آنها) ، که در سال 4 به 000،000،2025 یا 10٪ ناوگان فعلی رسیده است ، تلاش عظیم کرده ایم (که خیلی زیاد نیست).
- فرض کنید این 4،000،000 وسیله نقلیه هر روز 3 کیلووات ساعت برای شارژ مجدد باتری خود تماس می گیرند و برای پوشش این فاصله متوسط حدود ده کیلووات ساعت از شبکه بیرون می کشند. از نظر مقدار انرژی ، حدود 40 گیگاوات ساعت در روز یا بیش از یک سال ، 15 TWh یا 7 درصد تولید فعلی خواهد بود. و از نظر قدرت 12 گیگاوات ساعت یا کمی بیشتر از 10٪ ظرفیت نصب شده. حتی در قلب زمستان ، این مربوط به کاهش برنامه ریزی شده تولید نیروگاه ها در ساعات کم مصرف است ... بنابراین ، کافی نیست که این افت را برنامه ریزی کنیم ...
- همه اینها ، بدون سرمایه گذاری خاص جدا از خود وسایل نقلیه ، به وضوح در دسترس تجهیزات فعلی ما است.
خوب ، این فقط یک محاسبه گوشه جدول است ، پیش پا افتاده و ساده لوحانه ، هیچ چیز خیلی جدی. این به سادگی فرض می کند که ابزارهای تولید برق حفظ شده ... و 4،000،000 وسیله نقلیه ، که اکنون و اینجا بسیار دیده شده است ، اما از کمی جلوتر بسیار کم دیده می شود ...
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 148 پاسخ ها
- 13445 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل phil59
نمایش آخرین ارسال
20/03/23, 18:13یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)
-
- 1 پاسخ ها
- 5410 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
31/10/21, 12:58یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)
-
- 31 پاسخ ها
- 18546 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Did67
نمایش آخرین ارسال
29/05/16, 16:24یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)
-
- 83 پاسخ ها
- 152461 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Obamot
نمایش آخرین ارسال
18/10/22, 18:07یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)
-
- 100 پاسخ ها
- 71694 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل moinsdewatt
نمایش آخرین ارسال
24/09/21, 11:17یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)
بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 246