Arnaud M نوشت:
بنابراین هواپیماها ، به خصوص کم هزینه ای که کلیه لوازم الکترونیکی اضافی را ندارند ، می توانند سقوط کرده یا دچار مشکل شوند.
وای خدای من !!!!
1) برای شرکت های بزرگ هیچ ایرباس یا بوئینگ برای هزینه کم و سایر موارد وجود ندارد!
هواپیما در پیکربندی "تأیید شده" خود مجاز به پرواز است! باستا
علاوه بر این ، هزینه های جدی جدی با داشتن ناوگان مدرن قیمت ها را می کشاند [Ryanair به تازگی 300 فروند بویینگ خریداری کرده است!]. هزینه هواپیما با داشتن همیشه هواپیما در هوا (30 دقیقه برای توقف) و فقط یک یا دو مدل بهتر "سودآور" می شود. کم کردن تجهیزات
شرکت کم هزینه است ، نه هواپیما! آنها با داچیا پرواز نمی کنند!
2) یک مفهوم کمی مشترک: آیا می توان به سقوط های کم هزینه مانند Ryanair ، Easyjet ، Vueling ، Thomas Cook و ... اشاره کرد ؟؟؟ [واریز من Wings German ، که هواپیما در آن درگیر نیست]
از طرف دیگر ، برای شرکت هواپیمایی ایرفرانس ، این لیست طولانی است ... یا مالزی ، که "هزینه کمی" نیست.
وقتی من در مورد کم هزینه صحبت می کنم ، بدیهی است ، من در مورد شرکت های فریبنده صحبت نمی کنم که با نارضایتی مقامات نظارتی خود ، با کشتی سازان پرواز می کنند ...
3) اگر کمی جدی باشیم ، دلیل آن بسیار ساده است: هرگز "در هوا" این همه هواپیما وجود نداشته است. در هر زمان t در هر نقطه از جهان حدود 10 هواپیما در هوا وجود دارد. و بطور متوسط 000 نفر!
این همچنان رو به افزایش است.
که باعث می شود چند تصادف دیگر ،
حتی اگر نرخ به طور پیوسته کاهش یافته است!
روش یادگیری قبل از نوشتن هرگونه شلاق وجود دارد:
http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html