معاملات خوب در مقابل جعلی در Aliexpress؟

من ده ها سفارش در aliexpress دارم
از یک قطعه الکترونیکی ساده با قیمت 12 سنت گرفته تا یک شارژر ماشین الکتریکی با قیمت تقریباً 400 یورو، شامل یک موتور گیربکس 1000 وات/48 ولتی برای چرخ دستی موتوری، فهرست کامل برای انجام آن بسیار طولانی خواهد بود... هیچ مشکلی با آن وجود ندارد. .
من حتی در حال حاضر به خرید اسباب بازی های جنسی از آنها فکر می کنم.

من هم سفارشات زیادی دارم. نه همه نیکل اما در کل خیلی خوب بود
در علی، مثل این است که در زندگی باید مراقب باشید، همه فروشنده ها لزوماً کامل نیستند، از طرف دیگر مشکلات معدودی که در برخی از مقالات با آن مواجه می شوند توسط علی برطرف شده است.

izentrop نوشت:

gfgh64 نوشت:من برمیگردم به اینورتر اوبامو، ربطی به دمو Edenguard ندارد

اگر واقعا یک موتور سه فاز 220 ولت است که می خواهد با 220 ولت مونو عرضه کند.
هنوز قدرت موتور مشخص نیست؟ اما نباید از 2.2 کیلو وات برای اسپلیتر با نیروی 5 تا 7 تن تجاوز کند.

شخص مورد نظر یک دوست برقی دارد که به زودی از تعطیلات برمی گردد و او را در مورد تمام اطلاعات فنی که من فعلاً از محتوای آنها اطلاعی ندارم، آگاه می کند ...

Obamot نوشت:

izentrop نوشت:

gfgh64 نوشت:من برمیگردم به اینورتر اوبامو، ربطی به دمو Edenguard ندارد

اگر واقعا یک موتور سه فاز 220 ولت است که می خواهد با 220 ولت مونو عرضه کند.
هنوز قدرت موتور مشخص نیست؟ اما نباید از 2.2 کیلو وات برای اسپلیتر با نیروی 5 تا 7 تن تجاوز کند.

شخص مورد نظر یک دوست برقی دارد که به زودی از تعطیلات برمی گردد و او را در مورد تمام اطلاعات فنی که من فعلاً از محتوای آنها اطلاعی ندارم، آگاه می کند ...

عملکرد سوال سیستم VFD:
حتی اگر به تلفات 30 درصدی یک سیستم خازن دائمی نرسیم، تلفات توان نباید ناچیز باشد.
عملکرد یک VFD تبدیل سیگنال ورودی AC به DC و سپس بازسازی کامل ترین سیگنال سینوسی سه فاز ممکن توسط یک اینورتر است.



lamecanique 76400 از تلفات 5٪ صحبت می کند، این مورد بهترین اینورترها است. با این حال، قسمت تبدیل AC / DC نیز نباید بدون تلفات باشد؟ احتمالاً بازدهی نزدیک به 90 درصد است؟

البته من به خوبی می دانم که ضرر قابل توجهی خواهد داشت... بهینه سازی نیرو در واقع هدف یک موتور سه فاز است، به همین دلیل است که ابتدا و اصولاً منصرف شدن در چنین ماجراهایی مناسب است…

از این رو این سؤال، آیا می‌توانیم هر دو را به طور همزمان انجام دهیم: یک کلاهک بزرگ غیر دائمی، یکی از آنهایی که برای راه‌اندازی موتور در نظر گرفته شده است، و در بالادست، بلوک الکترونیکی که سیگنال سینوسی سه فاز «قابل هضم» را برای این پیکربندی بازسازی می‌کند، قرار دهیم. ساخته شده برای” در آغاز؟

izentrop نوشت:عملکرد سوال سیستم VFD:
حتی اگر به تلفات 30 درصدی یک سیستم خازن دائمی نرسیم، تلفات توان نباید ناچیز باشد.
عملکرد یک VFD تبدیل سیگنال ورودی AC به DC و سپس بازسازی کامل ترین سیگنال سینوسی سه فاز ممکن توسط یک اینورتر است.

من یکی در کارم روی پمپ 60 کیلو وات دارم... فقط در تلفات حرارتی حداقل 3 کیلووات است... خانه ییلاقی 40 مترمکعبی که در آن قرار دارد در زمستان ها تنها با کار خودش تا 3 درجه سانتی گراد گرم می شود.. در تابستان .. شما به یک تهویه مطبوع دیوانه کننده نیاز دارید تا بتوانید درجه T را زیر 25 در اتاق حفظ کنید ...

3 برای 60 کیلو وات: 5٪ به اندازه پمپ، طبیعی است که اتاق را گرم می کند.

izentrop نوشت:حتی اگر به تلفات 30 درصدی یک سیستم خازن دائمی نرسیم، تلفات توان نباید ناچیز باشد.

با این تفاوت که بین این دو مورد اصلاً صحبت از یک نوع ضرر نیست...

در مورد خازن، 1/3 از ظرفیت توان مفید موتور از بین می رود.
به عبارت دیگر، در موتوری با 1 کیلو وات توان مفید مکانیکی خروجی به شفت، پس از تغذیه مونو با خازن، نمی توانید بیش از 600 وات بخواهید.

در مورد VFD، این تلفات تبدیل خود درایو است، موتور مفید 1 کیلووات شما همچنان قادر خواهد بود 1 کیلو وات نیروی مکانیکی به شفت تامین کند، فقط در شبکه بین 5 تا 10 درصد بیشتر از اگر مستقیماً از شبکه سه فاز تامین می شد.

به طور خلاصه، این دو مفهوم کاملاً متفاوت هستند که نباید با هم مخلوط شوند.

Forhorse نوشت:

izentrop نوشت:حتی اگر به تلفات 30 درصدی یک سیستم خازن دائمی نرسیم، تلفات توان نباید ناچیز باشد.

با این تفاوت که بین این دو مورد اصلاً صحبت از یک نوع ضرر نیست...

در مورد خازن، 1/3 از ظرفیت توان مفید موتور از بین می رود.
به عبارت دیگر، در موتوری با 1 کیلو وات توان مفید مکانیکی خروجی به شفت، پس از تغذیه مونو با خازن، نمی توانید بیش از 600 وات بخواهید.

در مورد VFD، این تلفات تبدیل خود درایو است، موتور مفید 1 کیلووات شما همچنان قادر خواهد بود 1 کیلو وات نیروی مکانیکی به شفت تامین کند، فقط در شبکه بین 5 تا 10 درصد بیشتر از اگر مستقیماً از شبکه سه فاز تامین می شد.

به طور خلاصه، این دو مفهوم کاملاً متفاوت هستند که نباید با هم مخلوط شوند.

منظورتون اینه که جدا از اینکه مصرف برق بین 5 تا 10 درصد افزایش پیدا میکنه، این تنها مزاحمت این VFDهاست که میتونن قدرت اسمی این نوع موتورها رو ارائه بدن؟ اگر چنین است که عالی خواهد بود و آیا این ماژول با در دسترس بودن سوکت سه فاز تفاوتی در استفاده از آن ایجاد می کند؟

من در یک نکته شک دارم:
توان = ولتاژ (x) جریان.

در مورد آمپر مورد نیاز هنگام روشن کردن موتور برای روشن کردن آن چطور؟
با علم به اینکه در یک خط خانگی 16 آمپری مونو، نمی تواند بیش از 3 وات تولید کند.

استفاده از VFD باعث نمی شود موتور قدرت مفید خود را از دست بدهد، این هدف نیست.
در مورد شروع، VFD اجازه می دهد تا شروع نرم تری نسبت به شروع مستقیم داشته باشد که کشش جریان را محدود می کند.