آهن یا استیل برای راکتور پنتون؟

بهترین مقایسه این است که آزمایش را با یک مبدل غیر پنتون (تکرار مس گرم شده) تکرار کنید و سپس با یک مبدل پنتون ، همان جریان سوخت را نگه دارید و همان سوزاننده آن هرگونه گسستگی استریل را قطع کنید ...

کسی تا به حال تجربه را امتحان کرده است؟

سلام شرت

اگرچه ما در اینجا موضوع نیستیم ، میله های راکتور هستند
بنابراین اگر می خواهید در مورد مشعل صحبت کنید ، پستی را باز کنید.

از مقایسه یک مشعل با موتور جلوگیری کنید
من در مشعل ها تجربه بیشتری نسبت به موتورها دارم
برای ایجاد طرح مشعل توپ و بسیاری دیگر از آنها قبلاً. همچنین نباید احتراق را در یک توربین توربوجت مقایسه کنیم ،
احتراق در مشعل با سرعت کم و با فشار کم انجام می شود ، برای توربو نیز یکسان است اگرچه فشار در محفظه احتراق بیشتر است ، اما من در اینجا توضیح نمی دهم. من قصد دارم یک صفحه و اسرار پرات را پر کنم
برای موتور دیزلی احتراق بسیار پیچیده است و تحت فشار زیاد انجام می شود ، افزودن آب در این چرخه نقش تأمین انرژی را ندارد ، بلکه باعث بهبود چرخه احتراق می شود. با بار زیاد و سرعت زیاد در موتورهای اتومبیل ، چرخه نیمه دیزلی خودکار را اصلاح می کند تا آن را به چرخه دیزلی واقعی نزدیکتر کند. رانندگی با سرعت 160 کیلومتر در ساعت با شلوار و بدون شلوار ، تفاوت را خواهید دید ، در 90 کیلومتر در ساعت اختلاف جزئی وجود دارد.
من موارد فوق را توضیح نمی دهم زیرا مشعل های مورد علاقه شما هستند. اما قبل از این که بدانید می توانید موتور سوختی را بدون سوخت و بدون دود و بدون خود اشتعال حتی با روغن تخلیه ، موتور انفجار را اجرا کنید ، دیدن یک موتور در حال کار بدون خود سوختن با چنین سوخت سنگین و بدون ایجاد دود

برای مشعل های نفتی در کارخانه های فولادی که در آن کار می کردم ، باید تغییر اساسی در مشعل ها انجام دهم ، با یک مشعل معمولی در دماهایی که نزدیک به نقطه ذوب فولاد و شعله است نزدیک شدم. آبی بنابراین یک شعله آبی با روغن سوخت ایجاد کنید هیچ چیز خارق العاده ای نیست.
هنگامی که مشعل را با نازل های مناسب تغذیه می کنید و یک سوخت سوخت سنگین تر (سیاه بانکر) شعله آبی را به پایان رسانده است ، سفید روشن است ، گرچه درجه حرارت حتی بالاتر است.

برای بالا بردن دمای یک مشعل ، کافی است که آن را با هوای تحت فشار قرار داده و مجدداً تا 500 یا 600 درجه سانتیگراد تأمین کنید ، این امر باعث ایجاد اقتصاد و درجه حرارت بالاتر در کلیه صنایعی می شود که درجه حرارت بالا لازم باشد. این روش
در یک مشعل گرمای کل را در حجم و دمای بالای غلظت شده در شعله کوچک اشتباه نکنید ،
مشعل من که همچنین به عنوان جعلی برای ذوب فلزات استفاده می شود
من دمای بالا را به 1200 درجه محدود کردم و هوای اجباری ندارم که هوا آن را به وسیله سیفون می گیرد. درجه حرارت بالا هنگامی که می خواهید از آن برای گرم کردن گاراژ استفاده کنید معایب زیادی دارد ، درجه حرارت بالا به یک محفظه احتراق و نازل های مشعل ساخته شده از مواد بسیار خوب با عایق احتیاج دارد.
روش ساده اگر چیزی برای اندازه گیری دما ندارید ، یک سیم مسی را در شعله ذوب کنید ، این کار را با روغن سیب زمینی سرخ شده انجام می دهم ... فیلتر نشده

وقتی می توان مشعل را با آب گرم کرد ، با آب در مشعل هیچ موفقیتی نداشتم و حتی می گویم افت دمای شعله ، تغییر رنگ در شعله
همانطور که هیچ دود از دودکش بیرون نمی آید.
از آنجا که روغن به صورت رایگان در دسترس است و میزان مصرف آن بسیار کم است ، من با آب سرسخت نیستم ، که در مورد موتورهای دیزلی اینگونه نیست.
حال اگر مشعل هایی را انجام داده اید و می خواهید در مورد این موضوع بحث کنید ، یک پست خاص را باز کنید ... اگرچه راکتور پنتون ساده است ، اما تفاوت زیادی بین یک پانتون 100٪ وجود دارد ، دوپینگ آب در بنزین یا دیزل
بدون قرار دادن مشعل ها در همان سبد

آندره

از آندره و کلاه تشکر از تجربه شما در مشعلها

سوال اساسی من به خوبی روی موضوع "ساقه" متمرکز شده بود:

آیا با تغییر نوع میله امکان تغییر در عملکرد وجود دارد (روی یک مشعل)؟

من فکر کردم (در صورت امکان) که کمیت آن آسان تر است.

اما در صورت استفاده از یک موتور احتراق داخلی برای بدست آوردن نتایج بهره برداری ، بسیار بد است ، که طراحی آزمایشی را کمی پیچیده می کند.

A+

J-لوک

Bonjour در
تعداد کمی از اتصالات پنتون مشعل ساخته اند یا حداقل ما هیچ بازخوردی نداریم ، آزمایش کنندگان همه در این زمینه نیستند forum آنها می خوانند ، اما همیشه نمی نویسند.

مانند طول میله و شکاف هوا ، تقریباً همه در یک نتیجه گیری قرار داریم ، یعنی بین 100 میلی متر تا 200 میلی متر و فاصله هوا 1 میلی متر.
در مورد مواد این است که از فولاد معمولی به فولاد ضد زنگ می رود تقریباً در تمام نمرات معادل 310 نیکل را توصیه می کند
اما بازگشت کمی ، یا حداقل معتبر است. وقتی به دنبال این مواد می گردیدیم ، می فهمیم که دسترسی همه افراد خود را در دسترس نمی داند ، تقریباً به اندازه جستجوی مواد دشوار است.
فولاد ضد زنگ برای استحکام استخوان ها در ارتوپدی - سایپرز ، باشگاه دانش

آندره

سلام اندرو،

با موتور موافقم ، ما سولکس روغن خود را مانند آن چرخانده ایم. حلقه ای از لوله های مسی در اطراف استوانه به عنوان بخاری کار می کند.
هیچ GEET در این مجمع هم وجود ندارد.
مشعل ها به خصوص مورد علاقه من نیستند ، من فقط در مقابل تجربیات ارائه شده به عنوان انقلابی مخالف هستم ، در حالی که آنها بدون رآکتور قابل دستیابی هستند.

Bonjour در
من نظر شما در مورد مونتاژ معجزه آسایی است که بیشتر از دیزل آب مصرف می کند و باعث پس انداز معجزه آسایی می شود و تصور می کند که حق ثبت قرن را پیدا کرده است ، چمبرین قرار است پیش روی ما و بسیاری دیگر باشد که ما آنها را نمی شناسیم. .
با این وجود ، این یک اجتماع بسیار ساده است ، حتی اگر نتایج به اندازه دلخواه شما نباشد.
اما مونتاژ را با یک مبدل ساده مقایسه نکنید
موتور انفجار بسیار خوب با روغن کار می کند مشروط بر اینکه میله خوبی داشته باشید ، میله را برداشته و سیگار می کشد و کلیک می کند ، میله را با میله مسی به همان اندازه جایگزین می کند و با احتراق خودکار کار سختی می کند ، همان یک لوله نازک به جای میله.
و این را دوباره می گویم وقتی که شما می توانید بدون اضافه کردن هیچ سوخت ، موتور انفجار را با روغن تخلیه پرتاب کنید ، و هنگامی که شما می توانید یک موتور مدار بسته را با استفاده از آب و بنزین مخلوط کنید. جالب برای تجزیه و تحلیل ، حداقل برای من ، این دو تجربه است که کنجکاوی من را نشان می دهد
دویدن ماشین با روغن سوخت برای یک تجربه انجام شده این است که رانندگی با سرعت 100 کیلومتر در بزرگراه و تنظیم مناسب نسبت ، من 4,5/1,10 لیتر مانند آن را می گذارم ، به محض اینکه کند می شوید و راکتور خنک می شود. . بنزین آنقدر پیچیده و با سرعت متغیر و بدون علاقه زیاد بنزین 0,80 دلار در هر لیتر و روغن سوخت XNUMX دلار در هر لیتر

در forumهیچ کس سر مونتاژ خود را متورم نمی کند ، پس انداز در بعضی از موارد از 20 تا 30 درصد گاهی اوقات نوک کمی است ، اما من فکر می کنم که بیشتر ، در اینجا نسبتاً معتدل و واقع بینانه ، ارقام اعلام شده در forum اغلب توسط کسانی که چندین مونتاژ درست کرده اند ، از این رو معتبر هستند. هنگامی که در مونتاژها قرار گرفتید ، می توانید با توجه به مشکلاتی که با آنها روبرو می شوید ، از آنجا که آنها تجربه کرده اید ، forum هدف این است که جدیدها سریعتر حرکت کنند.
اگر از این سؤال پرسیده شود ، تفاوت بین میله فولادی یا استیل ضد زنگ با مقدار نیکل زیاد است ، این است که برخی از آنها با میله هایی با درصد زیاد نیکل سود قابل توجهی کسب کرده اند. به همین دلیل ما به نتایج قابل اعتماد احتیاج داریم ، در غیر این صورت وقت خود را صرف تلاش خواهیم کرد ...

آندره

دقیقاً و ما هنوز کسی را در این مورد ندیده ایم forum به ما بگویید که با میله 100٪ NI پس انداز سوخت بیشتر است. هیچ کس!
نه کوین و کریستف و نه کس دیگری. و روی مردی باید شماره ها را با موچین بگیرید

آندره نوشت:موتور انفجار بسیار خوب با روغن کار می کند مشروط بر اینکه میله خوبی داشته باشید ، میله را برداشته و سیگار می کشد و کلیک می کند ، میله را با میله مسی به همان اندازه جایگزین می کند و با احتراق خودکار کار سختی می کند ، همان یک لوله نازک به جای میله.

آیا شما فکر می کنید چه ویژگی فلز ممکن است درگیر شود؟

من فکر می کنم این یک مشکل نفوذ پذیری مغناطیسی است ...

با اصطکاک در راکتور ، اتمهای خاصی باید الکترونهای خود را از دست دهند. و الکترون ها و یون های آزاد باید با سرعت بالایی حرکت کنند که جریان الکترون ها را ایجاد می کند بنابراین یک میدان مغناطیسی به عنوان میدان مغناطیسی با علتی که باعث ایجاد آن می شود مخالف است و گرایش به کند کردن جریان دارد بنابراین گرم می شود. آن را آزاد می کند الکترون و حتی بیشتر ...

اگر از مواد ضعیف مغناطیسی استفاده کنیم تقریباً میدان مغناطیسی وجود ندارد و واکنش آن شروع نمی شود ...

مواد نباید با درجه حرارت نفوذپذیری خود را از دست دهند در غیر این صورت اثر کاهش می یابد ...

من همچنین فکر می کنم که الکترون های فلزات بازی باید بتوانند این ماده را به راحتی آزاد کنند وقتی که در دما افزایش می یابد مانند رشته ای که باعث تولید الکترون ها در لامپ اشعه کاتدی می شود (رشته در تنگستن است!)

فلزی را پیدا کنید که تمام این معیارها را سنتز کند و فکر می کنید یک میله عالی ...

خوب ، اما در مورد میله duraluminium آندره چطور؟
یا سابقه هدایت حرارتی؟