به همه کسانی که دوپینگ آب را تجربه کرده اند

لاو:

تصعید
مقاله ای از ویکی پدیا ، دائرyclالمعارف رایگان.

در فیزیک تصعید عبارت است از عبور جسمی از حالت جامد به حالت گازی یا بالعکس ، بدون عبور از حالت مایع. بنابراین این تبدیل بدون گذر از مرحله ذوب (از جامد به مایع) یا مرحله تبخیر (از مایع به گاز) انجام می شود.

به عنوان مثال ، گوگرد ، که برای مبارزه با برخی از قارچ ها و حشرات استفاده می شود ، تصعید می شود و این بخارات هستند که فعال هستند.

والا!

شب خوب

bob_isat نوشت:از Merci

اگر استدلال بخار اشباع و غیره را دنبال کنیم ، باید این کار را انجام دهیم از پایین آمدن درجه حرارت حباب در کل طول مدار جلوگیری کنید ترک راکتور ، در غیر این صورت بخار آب متراکم می شود و این کمتر وارد موتور می شود ...

آیا باید لوله ها را عایق بندی کنید؟ ...

همه چیز نسبی است
شما باید حدود 450 کالری به 1 گرم آب بدهید تا بخار شود
اما عکس آن نیز درست است

بنابراین اگر بخار آب "خشک" از حباب خارج کنیم ، خوب ، به دلیل افت احتمالی دمای لوله ای که به راکتور می رود ، دوباره مرطوب می شود ،
اما در واقع ، فقط بخشی از بخار "خشک" وجود دارد که متراکم می شود (بر روی خود و دیواره های لوله) (و بنابراین قابل مشاهده است)

اما نباید فراموش کنیم که آنچه تازه به آب تبدیل شده است (ریز قطرات) در سفرهای داخل این لوله ، این مقدار (450 کالری در هر گرم آب) را پس داده است

اگر به خود بگوییم پوچ است: نگه داشتن لوله عایق نیست بنابراین بخار خشک دوباره آب می شود (میکرو قطره) ،
عملاً با داشتن این هدیه کالری (450 کالری در گرم) در کمتر از 2 ، 1000 درجه سانتیگراد خواهیم داشت

من فکر می کنم این تظاهرات به اندازه کافی "واضح" است و می فهمد ، در واقع ، به طور طبیعی متعادل می شود ، بسته به کالری کم شده در لوله

هنوز هم ، در بهترین حالت جدا شده است ، حداقل از بخار خشک به بخار مرطوب برمی گردد


از طرف دیگر صحبت کردن از این دیدگاه کاربراتور آب PITMIX بسیار جالب است:

برای داشتن بخار خشک در خروجی این کاربراتور لازم است:

کالری کافی قبل از استفاده از این کاربراتور در دسترس است

این را می توان محاسبه کرد:
خواهید دید که خودش تعادل برقرار می کند
و بهترین آن این است که تقریباً در دمای 50 درجه سانتیگراد متعادل می شود ، در واقع من راکتور پانتون نمی دانم ، اما اگر در -1 درجه سانتیگراد تعادل یابد ، یخ می زند و سیستم را مسدود می کند

به عنوان مثال اگر آب 100 درجه سانتیگراد باشد (در آب)
450 کالری در گرم لازم است (اگر گرم در تعداد دمای 100 درجه سانتیگراد باشد ، حجم آن را 1860 برابر افزایش می دهد)
از کجا می توان این 450 کالری را پیدا کرد
این هوایی است که از طریق کاربراتور عبور می کند

برای بالا بردن 1 گرم هوا 1 درجه ، تقریباً 1 کالری طول می کشد (برای بررسی)
اگر قبل از سوخت در دمای 100 درجه سانتیگراد هوا داشته باشیم ، در مقایسه با صفر درجه 100 کالری در گرم است
با 4.5 گرم هوا برای تبخیر 1 گرم آب ، ما تقریباً حساب خود را داریم ، اما این هوا پس از سلب کالری باید در 0 درجه سانتیگراد باشد

اگر 9 گرم هوا در 100 درجه سانتیگراد بگیریم ، بعد از "پوست" در 50 درجه سانتیگراد می شود
در واقع ، در مقایسه با صفر درجه سانتیگراد ، ما باید:
برای 1 گرم آب بخار در دمای 100 درجه سانتیگراد: 100 + 450 = 550 کالری
برای 9 گرم هوا در دمای 100 درجه سانتیگراد: 900 کالری

اگر آب را در بخار فرض کنیم ، 1000 - 450 = 550 کالری برای 10 گرم جرم مولکولی وجود دارد ،
بنابراین ما باید: 10 گرم در 55 درجه سانتیگراد هوای مرطوب در خروجی سوخت ، (حاوی 1 گرم آب در بخار خشک)

(که از نظر اشباع مخلوط در 1 اتمسفر امکان پذیر است) (در دمای 55 درجه سانتیگراد: تقریباً 115 گرم آب حداکثر در هر کیلوگرم هوای خالص) (1 / 8,7،XNUMX)
ما در 1/10 هستیم
اما چون هوا از قبل کمی مرطوب است ، 1/10 ممکن است کافی نباشد

علاوه بر این ، ما قبل از سوخت ، آب و هوا در دمای 100 درجه سانتیگراد نداریم

اگر آب و هوا در 75 درجه سانتیگراد داشته باشیم ، برای اتمام در 55 درجه سانتیگراد پایین دست کاربراتور: ما به 450 / (75-55) = 22,5 گرم هوا نیاز داریم خالص در مقایسه با 1 گرم آب (اگر هوا از قبل مرطوب است ، از نظر محاسبه مجدد)

اگر یک کاربراتور بنزینی برای نسبت 1/15 تنظیم شود و برای آب نیز همین نسبت وجود داشته باشد ، (ویسکوزیته است که تصمیم می گیرد) می بینیم که وجود بخار خشک در خروجی سوخت کافی نیست
در حقیقت در این حالت با کاهش 30 درجه سانتی گراد متعادل می شود
در خروجی کاربراتور 45 درجه سانتیگراد وجود دارد

نسبت اختلاط اشباع 1/15 در حدود 45 درجه سانتیگراد ، حد مجاز است ، اما بخار مرطوب بسیار کمی است

اگر آب در 20 درجه سانتیگراد و هوا در 20 درجه سانتیگراد علاوه بر این در 90٪ RH باشد:
بدون خیس شدن میله امکان پذیر نیست ،
اما با ساختن یک اتاق ضد گرم می تواند این کمبود کالری را جبران کند
مشکل این است که گرما را به اندازه کافی به این ضد محفظه تأمین کنید ، تا میله را خیس نکنید و بیش از حد نباشد تا بیشترین اختلاف دما را بین ابتدا و انتهای میله ایجاد کنید تا مغناطیس را گسترش دهد
کاربراتور باید به طور منظم تحویل دهد

مسلماً کنترل چیزهایی بیشتر قابل کنترل است رسیدن کاربراتوری شده

با تنظیم کاربراتور با نسبت 1/30 می توانیم به خود اجازه ورود آب + هوا در دمای کمی کمتر از 75 درجه سانتیگراد را بدهیم
(60 درجه سانتیگراد؟)
شما فقط مجبورید برای رساندن بخار بیشتر یا کمتر به راکتور ، بدون نگرانی از خیس شدن میله ، این سوخت را تسریع یا کاهش دهید و بسته به دمای قابل نگهداری در آنجا ، بسته به بار موتور ، راکتور را آنطور که باید تغذیه کنید

آسان تر از انجام گفتن
اما سلام ، اگر "منطق" من می تواند به شما کمک کند

پیچ

سلام سام
برف و یخ در بهار هنگامی که خورشید حتی بیش از -5 گاز می گیرد ، بخار می شود ، سوراخهایی مانند اسفنج ایجاد می کند و فقط در کنار خورشید قرار دارد و روز به روز لبه آن کاهش می یابد ...
من به منحنی های اشباع آب نگاه کرده ام ، نمی دانم کریست است یا JK پسری از forum که لینک را ارسال کرده است.
مسئله این است که این مقادیر برای گازهای ساکن داده می شود ، وقتی با سرعت 300 کیلومتر در ساعت گردش می کند باید کاملاً متفاوت باشد
در یک مجرا ، اما اصل باقی می ماند ، ما در مورد هوای مرطوب و هوای اشباع صحبت می کنیم ، این تصور وجود قطره آب در هوای گرم بیش از 150 درجه سانتیگراد را مخدوش می کند.
ما همچنین فاکتور زمان را بین قطره ای که در هوای بسیار گرم است فراموش می کنیم ، این مثال را هنگام تزریق گازوئیل به هوا در دمای 600 درجه سانتیگراد داریم که قطره ها زمان خاصی را بخار می کنند تا بخار شوند و هنوز هم برخی از آنها تبخیر نمی شوند ، در روغن موتور یافت می شود ، تأثیر دیواره ها همانند لوله است.

آندره

پیچ نوشت:شب خوب

مشکل این است که فقط به اندازه کافی گرما به این ضد محفظه ارائه دهید ، تا میله را خیس نکنید ، و بیش از حد برای ایجاد اختلاف دما بیشتر بین ابتدا و انتهای میله برای تقویت مغناطیس

پیچ

اینطور است

حتی کاملاً خوش شانس است که این مغناطیس به دلیل اصطکاک بخار آب در لوله است ، مانند تجربه توماسی:

http://bobisat.ifrance.com/data/thomasi2.gif


یا اگر فکر می کنید گرادیان حرارتی تأثیر دارد ، می توانید برای من توضیح دهید

سلام پیچ
بدون ورود به محاسبات دقیق کالری و رطوبت
این دقیقاً همان گونه است که توصیف می کنید با
کاربراتور آب ،
چندین گزینه در نظر گرفته شده است
1- اجزای هوا و آب را قبل از کاربراتور گرم می کنیم
2- اجزای سازنده را در اتاقک بعد از کاربراتور گرم می کنیم
اکنون قبل از ورود به کاربراتور با توجه به مقدار هوا ، دما و درجه رطوبت آن محدود می شود. ما به دلیل اشباع برای تبخیر آب محدود می شویم و اگر مقدار زیادی آب را با مایع جمع کنیم روی دماغه میله ، به ندرت در انتهای میله در حالت عادی کار می کنیم.
با این حال ، وقتی میله در ورودی خیس است ، می تواند فقط سرد باشد و راکتور در این شرایط خوب کار نمی کند.
مشاهده دیگری که در صورت استفاده از میله 100 میلی متر و میله 300 میلی متری می تواند متفاوت باشد.
آب گرم مایعات بیشتری برای عبور از کاربراتور دارد و هنگام پاشش قطره های کوچکتری ایجاد می کند (حتی سعی کردم چند قطره صابون ظرف اضافه کنم)
اینجاست که می بینیم یک حباب ساز فقط می تواند هوای مرطوب تولید کند و هیچ چیز دیگری ، هر رطوبت نسبی که هوا توسط حباب ساز بلعیده می شود ، نیست. اگر اندازه و دماي لوله هاي مجرا احترام گذاشته شده باشد ، هواي وارد شده به ميله راكتور نبايد هرگز 100٪ اشباع شود ، به طور طبيعي ورود به راكتور در اتاق قبلي كوتاه دما را كمي افزايش مي دهد ، لذا اشباع را به عقب بر مي گردانيم.
برای پیچ می توانید ترتیب تقریبی بزرگی را محاسبه کنید
متر مکعب هوا که در یک ساعت از راکتور عبور می کند
یک میله 12,7 میلی متری در یک لوله داخلی 14 میلی متری یک ورودی کاربراتور با قطر 4 میلی متر یا یک حباب سطح 100 میلی متر ، این می تواند با توجه به میزان مصرف آب مطابق با هوا برای بلعیدن ایده ، اگر بیش از حد اشباع باشیم یا اگر خیلی پایین است ، با توجه به هوا در خروجی راکتور 100c.
به طور معمول در تمام هوای بلعیده شده توسط دیزل ، آنچه از راکتور می آید در بهترین موارد چند جت درصد کمی است که نباید بیش از 10٪ باشد.

آندره

عصر بخیر آندره

جریان آب را می دانم که از طریق لوله های مدور که توسط میله مسدود نشده است عبور می کند:
نمودارهایی برای آن وجود دارد (برای لوله های آب روان) ،
اما برای هوا من چیزی ندارم ، و همچنین بسیار پیچیده تر است ،
زیرا همیشه مسئله افت فشار است و برای هوا (که قابل فشردن است) این امر به معنی تراکم های مختلف در طول مسیر است
و علاوه بر این یک میله وجود دارد

ممکن است فرمول هایی برای محاسبه همه اینها وجود داشته باشد ، اما من هنوز به آن برخورد نکرده ام

می توان با اندازه گیری میزان مصرف آب در یک حباب ساز با در نظر گرفتن T درجه ، افسردگی ، RH خروجی تخمین زد

برای یک سوخت ، تخمین می تواند با محاسبه توده های هوا / آب نسبت مخلوط انجام شود ، اما برای این منظور ابتدا باید ببینید که این نسبت در مقایسه با بنزین چه مقدار تغییر می کند (1/15)
پس باید وزن مخصوص هوای مصرفی را بدانید

پیچ

Bonjour در
تقریباً لازم است که یک hygrostat وجود داشته باشد که سطح رطوبت را در سطح ورودی راکتور اندازه گیری کند و بر روی یک شیر تنظیم جریان برای یک کاربراتور آب ، یک بای پس برای یک حباب ساز یا یک ماشین حساب انژکتور عمل کند.
برای محاسبات من نمودارهایی را می شناسم که اجازه می دهد مقدار یک مایع در یک تاسیسات را با توجه به طول لوله ها محاسبه کنید. اما دانستن طول لوله ها بر اساس یک رژیم عملیاتی تعیین شده ...
نمیدانم
من نگاه ...

سلام

قرار دادن انتهای لوله ، برای محدود کردن جریان "آئروسل" کاربراتور آب بدون شک آسان ترین کار است
اما اگر به آنچه برای "پانتون" مطلوب است فکر کنیم
هدف از ایجاد یک فرورفتگی خوب در راکتور ضروری است:
هوا آرام است ، برای همان مقدار گاز عبور داده شده ، مولکول ها (با فاصله بیشتر از یکدیگر) لزوماً سریعتر ، در امتداد میله ، پیش می روند تا "مگنتوپلاسموز" را تقویت کنند

و برای تبخیر در کاربراتور ، حداکثر افت فشار در آنجا انجام می شود ، در بهترین حالت آن را خنثی می کند (قطرات ریزتر)

یک چیز
طبق اسگارد استخوان تیر شما باید راکتور را بمکید و نه چیز دیگری.
به گفته شما آیا این حباب برای جلوگیری از فشار بیش از حد در حباب ساز جلوگیری می کند؟
لوله فرو بردن به راکتور اجازه می دهد بخار موجود در بالای آب را قبل از مکش در هوای خارج ، مکش کند. از سوراخ های کوچک برای عبور هوا استفاده می شود که باعث کند شدن جریان می شود تا اینکه لوله پیستون را به قطر اولیه باز کند.

سلام،
اگر از تلفات موجود در مجرا غافل شویم ، سطح حباب ساز فرورفتگی جلوی راکتور را تعیین می کند
حفره های کوچک حباب های کوچک را ترجیح می دهند بنابراین تماس بیشتر با آب و رطوبت بیشتر در هوا وجود دارد
همان اصل برای ظرافت کاربراتور ، هرچه ریزتر باشد
بهتر باعث تماس با هوا می شود
با پدی که در یک جعبه بزرگ مرطوب نگه داشته می شود ، این نیز مفید است.
روش هرچه باشد ، آنچه می خواهیم این آب است (بخار شو).
Pitmix فیلترهای قدیمی موجود در مدار فریون را جمع آوری می کند ،
آنها در فیلتر کردن قطرات بزرگ موثر هستند! و علاوه بر این آنها گرم تر از اسفنج آکواریوم هستند ...

آندره