به همه کسانی که دوپینگ آب را تجربه کرده اند

اگر عکس فیلتر دارید ، علاقه مندم.
من می خواهم یکی را به سمت خروجی حباب گیر نصب کنم ، علاوه بر این باعث کاهش مصرف آب اضافی من می شود.

برای تزریق آب اعمال شده به موتور R19 من
من از یک حباب ساز آکواریوم برای فیلتر کردن آب و جلوگیری از آن استفاده می کنم
که سوزن مسدود شود.
چیزی شبیه به این در اینجا ، اما مربع:
اوه ، من همه موارد بالا را نخوانده ام. از چیز خاصی استفاده نمی کنم
برای ایجاد قطرات کوچک یا قطرات ریز دیگر.
من آب را مستقیماً به ورودی هوا تزریق می کنم به نظر نمی رسد که وقتی موتور گرم شد مشکلی ایجاد نمی کند.
دیف مصرف 1 تا 2 لیتر LPG در 100 کیلومتر است
مصرف آب 0.5 تا 0.75 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
تفاوت واقعی در قدرت وجود ندارد اما این ممکن است به دلیل باشد
تنظیم دبی که با سرعت دور کار (1000 دور در دقیقه) انجام می شود.
تزریق بعد از گاز انجام می شود و به آن بستگی دارد
فشار ، تنظیم متناسب این جریان آب آسان نیست
وقتی پروانه باز می شود.
در زمستان زیاد کار نمی کند ، آب یخ می زند شما باید 10 یا صبر کنید
15 کیلومتر برای بهره مندی از سیستم.

آندره می خواهید درباره کدام فیلتر صحبت کنید؟
من در یک نگهدارنده کارتریج فیلتر خشک کن یک مخروطی در مش فولاد ضد زنگ بسیار ظریف پیدا کردم. بسته به مکان و کاربرد می توان آن را تامی یا صافی نامید.
من یک واشر از آن برش دادم که در کاربراتور آب نصب کردم. این به عنوان یک فیلتر عمل می کند و از قطره های بزرگ جلوگیری می کند. اما من معتقدم که برای قطره های بزرگ خیلی نزدیک به فشار آب است.
به نظر من می توانیم از فیلترهای قهوه نیز استفاده کنیم.

فیلترهای قهوه ین یک نان تست دارد!
من فکر می کنم یک شکل مخروطی شکل به داخل حباب ساز نیز برای رواناب قطرات بزرگ مناسب است.

سلام آندره ،

تراکتور معروف (فیاتاگری 115 CV 5L جابجایی) که مدتی پیش در مورد آن صحبت کردم حدود 1 ماه است که تکمیل شده است و امروز هم دارم آزمایش می کنم !!


چه می توانم بگویم:

ظاهرا هیچ پس انداز انجام نشده است
روی یک گاوآهن با همان ابزار (سخت ترین کشیدن برای تراکتور گاهی اوقات تراکتور عبور نمی کند ...)

مصرف تراکتور بین 15 تا 18 لیتر بدون پانتون (مقدار داده شده توسط کشاورز)

در حال حاضر من در 15 لیتر هستم اما افزایش قدرت وجود دارد
مصرف آب در حال حاضر حدود یک لیتر و نیم است

قسمت مکانیکی

سیستم من یک حباب ساز است که توسط خنک کننده گرم می شود
ظرفیت حباب در حدود 3 لیتر
ارتفاع آب 220 میلی متر
پر کردن به صورت خودکار انجام می شود

راکتورهای فولاد ضد زنگ 310,3 / 4 اینچ L = 280mm دو برابر هستند ، به صورت افقی قرار گرفته اند
جهت جریان بخارات در همان جهتی است که جهت خروجی (متفاوت از پانتون)

مس آزاد شده از راکتور به رنگ قهوه ای آبی مایل به آبی است
من مشخص می کنم که لوله ها تا حد ممکن کوتاه هستند (بدون آرنج ...)
لحیم نقره
هیچ لوله ای به جز اتصالات انعطاف پذیر متصل کننده حباب و راکتورها عایق بندی نشده است

در حال حاضر هیچ دریچه ای برای فیلتر هوا وجود ندارد (برای دیدن)
حباب زدن تقریباً از 1200 دور در دقیقه شروع می شود

من یادداشت برمیدارم !:

تمام آزمایشات انجام شده بر روی تراکتور FIATAGRI هرگز نتیجه گیری نکرده اند !!!
هنوز هم عجیب است ... شاید ما باید مونتاژ مکانیکی FIAT را برای رقبای خود MASSEY، NEW HOLLAND، CASE مقایسه کنیم ....
نسبت فشرده سازی ؛ گشتاور ؛ و غیره ....

بنابراین در آنجا عجیب است.
تصور کنید برخی از مکانیک ها پنتون را قبول ندارند.
من بیشتر فکر می کنم که تحقق باید با توجه به هرکدام متفاوت باشد.
تقریباً لازم است که سیستم تراکتور در حال کار را گرفته و آن را روی تراکتور FIAT با قدرت برابر قرار دهید.

سلام campadelbulsance

موتور شما شبیه 5 سیلندر معادل 123 اسب بخار است فقط جابجایی بزرگتر من 3 لیتر و شما 5 لیتر و دور کمتری دارید که یک مزیت است.
برای راکتور ، قرار دادن آن در جهتی که جریان خروجی دارد (نه برای داستانهای جریان معکوس ، که بیشتر اعتقاد ندارم) بلکه به دلایل حرارتی سودمند نیست. با دانستن اینکه دما هنگام عبور از راکتور به سرعت پایین می آید و چون به یک درجه حرارت بالا و مشخص در انتهای راکتور احتیاج داریم ، این مسئله مشکلی ایجاد می کند.
برای بدنه راکتور لوله 3/4 ، این یک میله 19 تا 20 میلی متر برای طول 150 میلی متر یک مجموعه 1 میلی متر است
مجرای خروجی چقدر بزرگ است؟
من متوجه می شوم که لوله مسی برای یک لیتر آب مصرفی خیلی گرم نمی شود ، به طور معمول برای ایجاد یک موتور مانند این 1 لیتر در ساعت ، مس باید برنز یا طلایی شود.
در صورت وجود گردش هوای مرطوب در دو رآکتور ، قطره های بزرگ آب و مقدار کمی هوا عبور می کنند ، جذب حرارت خوبی دارد و این در لوله خروجی لوله مشاهده می شود راکتور
اکنون اگر محصول کمی از راکتور عبور کند ، در خروجی زیاد گرم نمی شود ، می تواند از ورودی به منیفولد ورودی وارد شود ، مکش باید تشویق شود (اما اگر این جریان 220 میلی متر آب را بکشد ، باید خوب بودن)
قطر حباب آنقدر بزرگ نیست که بتواند سطح 220 میلی متر و حجم 3 لیتر داشته باشد ، این باعث ایجاد حباب بزرگ و پاشش زیاد می شود. خوب است که اکنون همه چیز تمام شده است ، فقط سعی کنید بدون اینکه همه چیز را از چهره درآورید اصلاح کنید

برای حباب ساز لازم است که یک بالشتک پارچه ای ضخیم در قسمت بالا قرار دهید تا پاشش را محدود کنید و فقط بخارهای ریز را عبور دهید.
به امید اینکه مجموعه لوله میله های راکتور خیلی بزرگ نباشد ، به خصوص راکتورهای متعدد.
من خیلی مطمئن نیستم که یک لوله بزرگ خروجی راکتور کوتاه بهتر از یک لوله با طول مشخص و قطر مناسب است. بعضی از موتورها با لوله ای 12 میلی متری داخلی و 600 میلی متری بسیار خوب کار می کنند.

آندره

بله ، 12 یا 14 میلی متر دیافراگم داخلی در خروجی راکتور از طول این مورد مهمتر است.
برای 115 سی سی 5 لیتر. از جابجایی فکر می کنم 14 int. در خروجی راکتور این بد نیست اما به نظر من مصرف آب شما برای 5 لیتر جابجایی بدون محدودیت خاصی در این سطح مصرف آب کم است؟ من تعجب می کنم که آیا افسردگی کافی است:
برای بررسی ونتوری ، دیام. لوله حباب ورودی / راکتور ؛ به امید اینکه سرب آب بندی وجود نداشته باشد. هنوز حباب در 1200 دور خوب است ، 1200 دور تقریباً است. 300 دور در دقیقه سریعتر از بیکار
* از مدار خنک کننده برای گرم کردن حباب خود ، روی تراکتورهایی که نتیجه می گیرند ، خودداری کنید این با اگزوز گرم می شود و همیشه در جریان معکوس (گاز ژت و گاز خروجی) است.
اگر این کار را نکرده اید ، می توانستید از این بهره ببرید که راکتور خود را در 30 دقیقه اول در موقعیت شمال / جنوب (بویژه در هنگام خنک شدن میله) استفاده کنید حتی اگر بعضی از اینها را داشته باشید forum در مورد آن ناباور هستند ... چه هزینه ای دارد؟

من یادداشت برمیدارم !:

تمام آزمایشات انجام شده بر روی تراکتور FIATAGRI هرگز نتیجه گیری نکرده اند !!!
هنوز هم عجیب است ... شاید ما باید مونتاژ مکانیکی FIAT را برای رقبای خود MASSEY، NEW HOLLAND، CASE مقایسه کنیم ....
نسبت فشرده سازی ؛ گشتاور ؛ و غیره ....

گروه CNH مورد FORD / فیات / نیوهولند / را دوباره گروه بندی می کند ، ما هنوز پرونده را با نام Mc cormic از کارخانه های CIH پیدا می کنیم اما در تراکتور جدید دیگر خبری از فورد یا فیات نیست.
در هر صورت من نمی دانم چه چیزی به شما اجازه می دهد این حرف را بزنید ؟؟ در quanthomme fiatagri نتایج خوبی دارد و من نمی دانم که چرا با شما مثل گذشته نخواهد بود!
برای دیدن TR19 که از شماره 42 الهام گرفته شده است

اگر هنوز تردید دارید اما بسیار با انگیزه هستید ، می بینم که ما از یک گروه هستیم ، می توانم شما را با کسی که به او اعتماد دارم و او را خیلی خوب می شناسم که 50٪ حداقل وقت دارد در تماس بگیرم. صرفه جویی در مصرف سوخت در گوشه من! .. اما ممکن است لازم باشد که نصب خود را با وجود اصلاحات غیرفعال ، منتقل کنید.
در هر صورت فیات نسبت به پانتون نقصی ندارد.
ما را در تماس نگه دارید!

سلام campadelbulsance

برای من اولین کاری که باید انجام دهم قرار دادن راکتورها در جهت مخالف جریان خروجی است زیرا من روی مونتاژ خود آزمایش کردم ، هیچ جریان معکوس = بدون کاهش مصرف

برای گرم کردن حباب ساز توسط LDR با شما موافق نیستم Lau زیرا در فرانسه فرانسه مقاله ای در مورد تراکتور وجود دارد که با این اصل بسیار خوب کار می کند (از من نپرسید که کجا آن را خوانده ام نمی توانم بگویید مگر با جستجو در شبکه یا حتی در اینترنت forum یا معتقدم پستی اختصاص داده شده به مقالات مطبوعات وجود دارد)

اگر این بهترین راه حل است ، فقط آزمایشات و نمونه های اولیه وجود دارد که در نهایت آن را نشان می دهند اما درست است که اکثر مجموعه ها توسط اگزوز گرم می شوند (به مونتاژ بسیار زیبا در بیل مکانیکی مراجعه کنید هیتاچی ساده و کارآمد

آزمون campadelbulsance خوب است و ما را از پیشرفت ها و آزمون های آینده مطلع کنید

صبح همگی بخیر!


برای پاسخ به آندره

میله داخلی d = 14mm فولاد ضد زنگ 310 l = 115mm
لوله خارجی 3/4 اینچ
ترخیص 1 میلی متر

من 2 راکتور خود را توسط یک اتصال دهنده T جمع کردم
و دیافراگم کانال خروجی = 16 میلی متر است

یک چیز مسلم این است که مس در خروجی گرم می شود
یک قطره آب روی مس وجود دارد و آن تبخیر فوری است

با توجه به حباب ساز ، ظرفیت کم آن باعث افزایش دما می شود ، بنابراین آب در حباب در 5 دقیقه در دمای هوا قرار دارد
صفحه هایی را در قسمت بالای حباب گیر نصب کردم تا از پاشیدن جلوگیری کند و از نظر بلندی آن را بزرگتر کردم



برای پاسخ به LAU

من هنوز هیچ محدودیتی نصب نکردم!
1.5 لیتر طبیعی است! من می خواهم سعی کنم به تدریج محدود کنم ....

سرعت بیکار 600 دور در دقیقه و سرعت بارگذاری با ابزار 2300 دور در دقیقه است
من فقط با سرعت 1100 تیر در دقیقه کمتر از سرعت کار هستم ...

برای پاسخ به REZUT

بله ، من فرانسه کشاورزی را خواندم! و او همچنین از یک فیاتاگری صحبت می کند که هیچ نتیجه ای نگرفته است ...!

من همچنین فکر می کنم که نیاز به تغییر جهت جریان ها دارم!

اما کار زیادی طول خواهد کشید! و علاوه بر این من قصد دارم یک پیچ و خم واقعی از لوله مسی بسازم !! (بدون آرنج خوب!؟)
من معتقدم که وقتی کار تمام شد ، می توانم یک لوله کش بشوم !!!