مستند "آب در گازوئیل" با موضوع تزریق آب ، سازندگان خودرو می دانند!

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
لوپدورو
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 29/06/13, 22:25
محل سکونت: فلورنویل (لوکزامبورگ بلژیک)




تعادل لوپدورو » 30/06/13, 14:18

شامل نمی شود!

من معتقدم که هدف این ضربه زدن به الاغ باید صاحبان گاراژهایی باشد که نمی خواهند ما پس انداز کنیم و نمی خواهند آلودگی را کاهش دهیم. به طور خلاصه ، آنها می خواهند پول زیادی را در پشت کسانی که می خواهند پس انداز کنند در حالی که کار می کنند بدست آورند.

در ابتدا ، در سال 1991 ، من یک روغن انحصاری برای این روغن با کیفیت بسیار بالا ، بسیار گران قیمت ، اما بسیار مقرون به صرفه در یک کیت شامل 5 لیتر روغن ، یک فیلتر بای پس ، یک محصول تمیز کننده میل لنگ و همه موارد داشتم تا فیلتر را قرار دهم. همانطور که آمریکایی بود ، رشته ها یکسان نبودند.

وقتی این محصول را به شرکت های حمل و نقل ارائه کردم ، توسط تانکرها شکار شدم ، من مردی بودم که باید ذبح شود. در مورد صاحبان گاراژ هم همین طور بود ، اما آنها هرگز نمی فهمیدند که ما می توانیم به شکل دیگری تجارت کنیم ، ابتدا با فروش کیت ها (به توصیه وزیر بوم شناسی در بلژیک) و سپس با ایجاد وفاداری از طریق تجزیه و تحلیل روغن در مسافت پیموده شده مشخص. آنها هیچ چیز را درک نکردند ، اما آزمایشگاه دانشکده نظامی که از آنها برای دفاع از روغنهای مورد استفاده خود و هدایای مجلل دریافتی از نفتکشها ، نفت را ناسازگار می دانست ، از این نظر به آنها کمک کرد.
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 02/07/13, 15:02

من این روغن را در چند مکانیک دیدم.
برای کامیون ها ، آنها در هر صورت با بررسی های منظم ، تغییر کامل روغن را در 1 میلیون کیلومتر انجام می دهند.
سایش بعد از 2 میلیون کیلومتر بسیار کم بود.
اما در ابتدا داده نشده است و در واقع نباید کثیف باشد ، یا آنرا فیلتر کنید (و فیلتر کنید).

سیستم دوپینگ برقی آب غرقابی هزینه کمی برای شما خواهد داشت و نتایج خوبی به همراه خواهد داشت.

دریچه گرداب در حین انتظار برای سیستم مه پاش برقی نیز بد نیست.
پس از نصب سیستم مه پاش الکتریکی ، دیگر از دریچه گرداب استفاده نمی شود. (در سطح ارقام ، هیچ نتیجه ای نمی بینیم)
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 02/07/13, 23:19

در خانه ، فیات پاندا همراه من 5,6 لیتر در 100 از میانگین 95 تا 1.57 یورو مصرف می کند ،
برای 100 کیلومتر 8.79 € است

باب ، Hummer H2O ، که فقط با مه پاش الکتریکی دوپینگ دارد و هنگام انتظار برای کیت HHO ، یک سوپاپ گرداب 10 سانتی متری جدید دریافت می کند ،
11,5 لیتر sp 85 با 0,94 یورو مصرف می کند
برای 100 کیلومتر 10.81 € است

اگر من از 10l تا 100 پایین بیایم
این کار برای 100 کیلومتر 10 0.94. 9,4 = XNUMX یورو انجام می شود

من در 7٪ فیات هزینه های مصرف به یورو خواهم بود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لوپدورو
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 29/06/13, 22:25
محل سکونت: فلورنویل (لوکزامبورگ بلژیک)




تعادل لوپدورو » 02/07/13, 23:51

نه ، شما این روغن را در برخی از مکانیک ها به این دلیل مشاهده نکرده اید که در اروپا برای فروش نیست. آمریکایی ها از سیستم گلوله برفی برای فروش استفاده می کنند که در اینجا غیرممکن است و مهمتر از همه ممنوع است.

در عرض چند ماه قصد دارم وسیله نقلیه خود را تمدید کنم و یک گراند چروکی دیگر با موتور کارآمدتر بخرم ، اما هنوز در دیزل هستم ، که با این همه رادار در امتداد جاده های فرانسه و بلژیک بسیار سودمند است - هر دو کشور همان رژیم سوسیال-کمونیست دارند ، با این تفاوت که در بلژیک ، مدت زمان طولانی تری وجود داشته است. ما در سکوت شکایت می کنیم زیرا حق این فصل را نداریم - ترمز کردن موتور به محض این که پای خود را از زمین برداریم کار می کند. و یکی از فیلترهایی را که سالهاست نصب کرده ام ، در اختیار شما قرار می دهم و یک ظرف روان کننده کوچک (72 لیتر) با نام فعلی خریداری می کنم که باعث افزایش کارایی می شود. من همچنین به مکانیک نیاز خواهم داشت تا موتور را بعد از دو یا سه هزار کیلومتر برای من تنظیم کند ، که این کار هرگز در وسیله نقلیه فعلی من انجام نشده است. تولید کننده روان کننده همچنین یک فیلتر هوا مقاوم در برابر سایش تولید می کند ، نوعی فیلتر که 50 سال پیش وجود داشت ، ما یک پوشش سبک روغن برای جلوگیری از آلودگی قرار داده و آن را با آب می شویم و مراقبت می کنیم تا یک شب خشک شود.

از آنجا که روغن را عوض نمی کنید ، فیلتر روغن را به اندازه معمول تغییر نمی دهید و حتی ممکن است در صورت تمیز ماندن روغن هرگز آن را تعویض نکنید. اگر آن را عوض کنید ، باید معادل تعویض روغن را انجام دهید ، اما روغن جدا شده را پس از تعویض فیلتر پس می دهید. همچنین این فیلتر بای پس است که همه کارها را انجام می دهد و تجزیه و تحلیل های انجام شده توسط وزیر بوم شناسی ما در سال 1991 نشان داده است که دیگر نیازی به مبدل کاتالیزوری (که باید هر 40.000،10 کیلومتر تعویض شود و برای پوست باسن هزینه دارد) نیست. افزایش قدرت ناشی از این سیستم فیلتراسیون و روغن با عملکرد بالا ، تلفات ناشی از مبدل کاتالیزوری یعنی 20٪ را جبران می کند. بدون مبدل کاتالیزوری ، این میزان سود XNUMX درصدی با آلودگی کمتر گازهای خروجی و روغنهای زائد ، ساییدگی کمتر موتور و هر چیزی که باعث کار می شود ، است. من معتقدم که من مذاکرات برای واردات و توزیع در اروپا را از سر خواهم گرفت ، اما این بار ما در برابر شرکت های نفتی گیر خواهیم کرد.
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 03/07/13, 00:20

این به 18 سال پیش برمی گردد ، یکی از دوستانم نماینده مجموعه ای از روغن و محصولات خودرویی آمریکایی بود ، نتایج بسیار عالی ، قیمت ، ... گران بود.
من آن زمان داشتم
نام تجاری هنوز وجود دارد ، Kernite.


باید مارک های مختلفی وجود داشته باشد که از این نوع محصولات به بازار عرضه می کنند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لوپدورو
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 29/06/13, 22:25
محل سکونت: فلورنویل (لوکزامبورگ بلژیک)




تعادل لوپدورو » 03/07/13, 01:06

بله متوجه ام،
این یک روغن بر پایه بیسولفیت مولیبدن است ، اصلی که قبلاً قبل از جنگ استفاده می شده است ... آیا این ماده در Sugarland در تگزاس تولید نشده است ، بلکه در جاده ای است که از هوستون به سان آنتونیو ، نزدیکتر به هوستون می رود.

مال من این نیست ، اما اکنون در مورد این اسم چیزی نخواهم گفت ، اما در ایالات متحده آمریکا مارک های بسیاری از روغن های مصنوعی وجود دارد و بسیاری از آنها بسیار کارآمد هستند ، توزیع آنها در اینجا دشوار است زیرا تانکرها به ویژه با این مخالف هستند توسط حامل ها و به خصوص اگر تغییرات روغن کمتر لازم باشد. با این وجود این راه حل آینده برای موتورهای احتراقی است و هنگامی که موتورهای الکتریکی بیشتری وجود داشته باشند ، آنها برای سوخت و روان کننده در آب خواهند بود.

در هر صورت ، این سابقه آلودگی فقط بهانه ای برای اخذ مالیات است ، گرمایش آب و هوا قبلاً اتفاق افتاده است ، به خصوص گرمایش بسیار طولانی که در حدود سال 1600 با پایان یافتن زویجن که به بندر بروژ دسترسی پیدا کرد ، پایان یافت. بنابراین قبل از سال 1600 به دنبال یک نقشه قدیمی با شهرهای دانکرک و اوستنده باشید ، این غیرممکن خواهد بود ، فقط چراغ راهنمای ماردیک در نزدیکی دانکرک وجود داشته است و به همین دلیل شهرهای داخلی بسیار غنی بودند ، آنها از بنادر استفاده می کردند. همچنین بین سالهای 1730 و 1760 خشکسالی بزرگی به ویژه در مناطق ما وجود داشت تا جایی که هر کسی که خوک های خود را برای چرا در مزارع رها کند قبل از اینکه فقرا قادر به برداشتن گوش های شکسته شوند و بدون هیچ گونه آلودگی ، با حلق آویز مجازات می شدند.

در مورد ذخایر نفت ، آنها هنوز هم غول پیکر هستند. در حالی که دوران با شکوه کشورهای عربی در حال پایان است ، سیبری ، ونزوئلا ، اما همچنین ذخایر بزرگتری از شبه جزیره عربستان در نزدیکی برزیل و تقریبا به همان اندازه اکوادور وجود دارد. حتی به نظر می رسد که در Antartica هم بد نیست. به همین دلیل روس ها بسیار ذوق زده هستند و دوست دارند آنچه بلژیکی ها در آنجا کشف کرده اند را مطرح کنند.

من دیدم که اکنون یک ماشین الکتریکی بسیار کارآمد با برد بیش از 1.000 کیلومتر وجود دارد و در اروپا ساخته شده است. اما این همه ماجرا نیست ، یک دانشگاه بلژیک سیستمی را برای ذخیره برق کشف کرده است که فضای زیادی را اشغال نمی کند ، صفحاتی مانند آنهایی که در کامپیوتر پیدا می شود ، بلکه همچنین در رنگی است که می توان روی دیوار ، ملیله ها نصب کرد ، ... ما در این مورد صحبت نمی کنیم ، امیدوارم این شرکت های نفتی نبودند که حق ثبت اختراع را خریداری کرده اند!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 19/07/13, 15:34

اخبار نویسنده:

سلام،


آخرین خط مستقیم با Ulule برای ما.
تاکنون 80 پشتیبانی و بیش از 2600،3500 یورو جمع آوری شده است و ما هنوز برای انجام XNUMX یورو پیش بینی شده کمی کار داریم.

فراخوان حمایت از فیلم ما چهارشنبه هفته آینده 24 ژوئیه پایان می یابد.

ما آخرین اخبار خود را در این سایت قرار داده ایم تا دلایلی را که ما را وادار به شروع این ماجراجویی کرده است به همه یادآوری کنیم.
شما میتونید اونارو اینجا بخونید: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/news/

اگر این پروژه را دوست دارید ، اگر فکر می کنید ممکن است مورد علاقه افراد اطراف شما واقع شود ، لطفاً لینک Ulule ما را ارسال کنید: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/


تابستان بسیار خوبی
اهسته دست زدن به
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 06/03/14, 20:35

گزیده ای با آنتوان ژیلیر ، پیش ماده دوپینگ آب: http://www.youtube.com/watch?v=QcePp04NTrg
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 07/03/14, 10:14

همچنین لازم به ذکر است که در صورت متراکم شدن گاز خروجی ، دوپینگ با آب ممکن است آب مصرف نکند.
Exemple ICI.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 07/03/14, 10:35

من خازنی را در این "کوچک" econokit نمی بینم ... برای من Ersatz EGR است ...
0 x

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 159