تبخیر اولتراسونیک

Bonjour در
به نظر من می رسد که ما در مورد مه شکن طولانی صحبت کرده ایم
در اولین مجموعه موتور 125 سی سی من این روش است که من از یک مه شکن با فن و کنترل سطح داخلی استفاده کردم (یک مرطوب کننده قدیمی که مردم به دلیل گرد و غبار سفیدی که روی مبلمان می گذارد از شر آن خلاص می شوند)
برای موتور کوچک آن کافی بود ، اما برای یک ماشین کافی نیست.
آخرین مه شکن که از یک چشمه خریدم
LAGUNA به منظور نصب آن بر روی 300D
با ولتاژ 24 ولت کار می کند (با اینورتر آسان است)
ظرفیت عبور 200 میلی لیتر آب در ساعت (کافی نیست)
برای داشتن یک غبار زیبا باید در سطح ثابت 30 میلی متر و 45 میلی متر بیش از حد عمیق غوطه ور شود و باعث می شود مقدار کمی غبار در سطح به نظر برسد مانند یک پمپ آب است.
دمای آب از 10c تا 35c
مه باید از طریق سطح جریان هوای کوچک (تراشیده شود) ،
آب باید برای غشای سرامیکی تمیز باشد که بسته به سختی آب طول عمر نسبتاً کوتاهی دارد.
همه این ناراحتی ها باعث می شود که برای یک مجموعه عملکردی در اتومبیل ، به سادگی یک کاربراتور یا یک حباب ، یا حتی تزریق نباشد.
گرم كردن آب با مه شكن توصیه نمی شود ، اما آب گرم 30 درجه باعث مه آلودگی بیشتری می شود.
در آزمایشاتم با موتور کوچک 125 سی سی ، تفاوت زیادی در عملکرد پانتون بین حباب ساز و مه شکن پیدا نکردم.
من به طور عمده از مه شکن (رطوبت ساز) برای آزمایش استفاده می کردم ، زیرا از نظر شدت قابل تنظیم بود و کار با آن آسان بود.

آندره

Bonjour در.
در مورد نبولایزر ، من برای "pantone" فکر کردم ،
اما از آنچه به من گفته شد نبولایزر به سطح آب نسبتاً دقیق (نه خیلی زیاد و نه خیلی کم) و پایدار احتیاج دارد ، تثبیت مایعات در اتومبیل مخصوصاً هنگام کار سخت است (دوربرگردان) در حال حاضر با یک مخزن تقریبا خالی خیلی خوب نیست .....

در واقع petrus ، در واقع این پیوند بود که من دیده بودم و این غشا can می تواند 400mL / H ایجاد کند.
اما از طرف دیگر ، برق زیادی مصرف می کند و مشکل عمق آب وجود دارد که نگهداری آن برای یک وسیله نقلیه که اغلب استفاده می شود دشوار است.
بنابراین همانطور که آندره می گوید ، می تواند برای آزمایش مفید باشد.

مصرف برق بسیار زیاد است اما اگر عملکرد موتور افزایش یابد ، می تواند سودآور باشد ، برای سطح PB لازم است یک سیستم در سطح ثابت مانند کاربراتور ساخته شود.

سلام،
دلیل اصلی استفاده نکردن از این سیستم در اتومبیل است
این است که به مدت 6 ماه اینجا زمستان است ، حتی با کاربراتور الکل آب من مشکل دارم. با یک حباب ساز نسبتاً خوب کار می کند. صبح بعد از 5 تا 6 کیلومتر ذوب شدن ، یک یخ است.
مخلوط کردن آب با الکل روی موتور بنزینی نتیجه بهتری از آب به خودی خود نمی دهد و در یک حباب ساز ابتدا الکل تخلیه می شود.
سطح آب مشکل بزرگی نیست که در زمان کمبود آب نبولاتور به طور خودکار متوقف می شود و مصرف آن کم است ، در مقایسه با یخ زدایی شیشه عقب و در اینجا ماشین ها با چراغ های روشن در هر زمان ، بیهوده نیست که دینام 80 آمپر تا 120 آمپر است.
دلیل دیگر اختلاف کافی در کارایی راکتور با یک حباب یا کاربراتور نیست ، بنابراین من به ساده ترین راه می روم
همیشه ساده نیست. آسان تر به معنای موجود و کاربردی است بدون اینکه همیشه سر خود را زیر کاپوت داشته باشید ..

آندره

میله اینکونل چطور؟ و گلوله های نیکل؟
کار می کند یا نه