تزریق آب در موتورهای: اطلاعات عمومیتزریق آب BMW در توربو بنزین brumisée

تزریق آب در موتورهای احتراق داخلی و روند "پنتون": نمای کلی و اطلاعات عمومی. بریده و فیلم ها.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48764
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 682

تزریق آب BMW در توربو بنزین brumisée

پیام غیر لوتعادل کریستف » 15/02/15, 22:05

احتیاط سنگین است: BMW تزریق آب برای اولین بار M4 ایمنی خودرو برای کل طیف وسیعی از منتشر کرده است اما پس از آن، احتمالا،: http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11485.html

ویدئو:



Bonjour در à توس

BMW را توسعه داده است مصرف آب سیستم تزریق هوا یکپارچه از بنزین موتور توربوشارژ. این سیستم را کاهش می دهد مصرف سوخت از 8 موتور٪ در حالی که افزایش عملکرد و کاهش انتشار. در نهایت، آن قابل تصور است که مانند یک سیستم را می توان با یک وسیله نقلیه الکتریکی توسعه دهنده محدوده، شبیه به GM ولت و یا Vtrux از طریق موتورهای یکپارچه شده است.


مخزن http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/

در این مقاله ما پیدا کردن یک تصویر از سیستم BMW که من در زیر با اضافه کردن متن و سبز خطوط به شناسایی اجزای کلیدی تکثیر

تصویر

در حال حاضر شناخته شده است که اجازه می دهد تا یک توربو شارژر برای هوا بیشتر به یک موتور در حالی که گردش بخشی از گازهای خروجی از اگزوز با هوا به مصرف موتور. داشتن هوا برای یک حجم معین از اتاق احتراق را افزایش می دهد قدرت موتور بدون به دست آوردن آن است. یا زمانی که یک موتور کوچکتر است، برای یک توان معین، اصطکاک پایین تر است و سطح اتاق احتراق کوچکتر، با کمتر کنترل از دست دادن حرارت از طریق دیواره های سیلندر و سر موتور. تمامی این ها به افزایش بهره وری از موتور و در نتیجه کاهش مصرف سوخت.

مشکل این است که در فشرده سازی گاز و گرمایش و گاز داغ دارای چگالی پایین تر، که در برابر اثر مورد نظر می رود یعنی هوای بیشتری به داخل موتور به ارمغان بیاورد. باید گاز فشرده با استفاده از یک رادیاتور (به نام اینترکولر به زبان انگلیسی) خنک شود. اما زمانی که موتور در سرعت های بالاتر اجرا می شود با یک بار سنگین، این بخاری به کار کافی نیست، از این رو این ایده از اضافه کردن یک سیستم تزریق آب به شکل غبار پس از رادیاتور قبل از هوا و گازهای خروجی از اگزوز چرخش به داخل موتور. این نتایج در یک افت درجه حرارت افزایش می دهد که چگالی هوا و اجازه می دهد تا هوای بیشتری به داخل موتور، حتی در سرعت بالا و بار بالا. آب نیز کاهش می دهد که درجه حرارت احتراق در سیلندر و بهبود احتراق است.

BMW نیز به خالی لوله های آب پس از خاموش شدن موتور برای جلوگیری از انجماد از لوله های. مخزن ضد آب یخ زدگی است. یک مخزن 5 لیتر آب به اندازه کافی به 5 پر از درختان است.

BMW نصب کرده است سیستم تزریق آب در یک ماشین مسابقه اما قصد دارد تا در نهایت ادغام یک ماشین معمولی.

مزایای تزریق موتورهای آب یا دوپینگ آب برای بیش از 100 سال شناخته شده است. من یک بخش در رانندگی کتاب من بدون روغن (نسخه Multimondes 2008) می توانید پیدا کنید در وب سایت از TEM کبک شرکت همکاری اینجا آمده (با اجازه من) اختصاص داده شده

http://www.temsynergie.com/informations/dopage-a-l-eau

من در حال حاضر از TEM همکاری آلن سنت ایو، کبک پیشگام وسایل نقلیه الکتریکی تاسیس سخن گفته است. آلن یک کامیون شورلت S10 وسیله نقلیه الکتریکی 1998 تبدیل شده بود (رجوع https://sites.google.com/site/vehiculevert/home ). محصول اصلی آنها رطوبت از سیستم هوای ورودی و موتورهای دیزلی، به نام "اکسیدیزر H2O" است. TEM همکاری چند کامیون های نیمه نصب کرده است و همچنین می شود به منظور کاهش مصرف سوخت 8٪، به طور متوسط.

من لازم نیست به شما بگویم که من بسیار خوشحالم از دیدن است که در نهایت یک شرکت بزرگ خودرو به طور جدی در موتورهای احتراق دوپینگ آب علاقه مند هستم.


cordialement BIEN

پیر لانگلوآ، دکتری، فیزیکدان

مشاور در تحرک پایدار


ویرایش: این موضوع که تجزیه و تحلیل ثبت اختراعات BMW در تزریق آب است ثبت اختراع در BMW-بر روی تزریق از آب-در-یک-موتور t13760.html
Dernière همتراز نسخه کریستف 08 / 03 / 15، 10: 52، 2 بار ویرایش شده است.
1 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ همچنین به سایت کمک کنید و بهترین صفحات را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. نکته برای اقتصاد - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 14669
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 5091

پیام غیر لوتعادل Did67 » 15/02/15, 22:24

آروم باش!

BMW به نظر می رسد استفاده کنید، اگر متن درست، خنک کننده تولید شده توسط تبخیر آب پس از توربو و اینترکولر است.

این یک "جانور" ترفند برای بازیابی حتی چگالی کمی بیشتر از مخلوط گاز قبل از بستری است.

ساده تر از قرار دادن یک پمپ حرارتی.

این، به من، هیچ ربطی به با دوپینگ چگونه پنتون، که در آن تبخیر خارجی به سیستم مکش است و هیچ خنک کننده از مخلوط مصرف تولید نمی کند.

BMW به نظر نمی رسد به تکیه بر H² فرضی تولید و یا چه من می دانم ... فقط یک پر شدن بهتر از سیلندر.

من می خواهم که به انجام برخی از ریاضی، اما من تعجب است که با آب بسیار کمی از دریافت آنها متراکم قابل توجهی هستم: 5 5 به آب کامل و یا 5 با ملاقه یا 3 4 000 کیلومتر است.

البته هوا دارای TRSE ظرفیت گرمایی محدود و آب انرژی تبخیر بالا بیشتر ... ؟؟؟؟

[توجه: من در حال حاضر قرار دادن آب در تراکتور پدر من 50 سال پیش! برای مدار خنک کننده. اگر در حال حاضر به محض اینکه شما آب را در یک مونتاژ مکانیکی است دوپینگ ساخته شده ...! ؟؟؟؟]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13720
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 494

پیام غیر لوتعادل Flytox » 15/02/15, 23:11

Did67 نوشت:آروم باش!

BMW به نظر می رسد استفاده کنید، اگر متن درست، خنک کننده تولید شده توسط تبخیر آب پس از توربو و اینترکولر است.

این یک "جانور" ترفند برای بازیابی حتی چگالی کمی بیشتر از مخلوط گاز قبل از بستری است.

ساده تر از قرار دادن یک پمپ حرارتی.

این، به من، هیچ ربطی به با دوپینگ چگونه پنتون، که در آن تبخیر خارجی به سیستم مکش است و هیچ خنک کننده از مخلوط مصرف تولید نمی کند.

BMW به نظر نمی رسد به تکیه بر H² تولید فرضی یا چه می دانم ... فقط یک پر شدن بهتر از سیلندر.


اگر شما مقاله را به پایان خواندن، استفاده از بخار آب نیز کاهش می دهد تمایل به دست کشیدن، بنابراین بهینه سازی پیش حتی نزدیک تر بیش از مقدار آن از حد. این هم یک بهینه سازی خوبی از احتراق است.

در واقع، او اختراع نیست که ما در حال حاضر می دانیم (بهبود پر کردن، دست کشیدن، احتراق بهتر است). مزیت اصلی این است که آنها از یک امکان استفاده از موتور استاندارد صحبت ..... که آیا لذت بردن از مزایای اعلام کرد ... آن را به سر و صدا 250CV برای استفاده در شهر و یا در را ملی به 90 کیلومتر / ساعت : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13720
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 494

پیام غیر لوتعادل Flytox » 15/02/15, 23:18

Did67 نوشت:من می خواهم که به انجام برخی از ریاضی، اما من تعجب است که با آب بسیار کمی از دریافت آنها متراکم قابل توجهی هستم: 5 5 به آب کامل و یا 5 با ملاقه یا 3 4 000 کیلومتر است.

البته هوا دارای TRSE ظرفیت گرمایی محدود و آب انرژی تبخیر بالا بیشتر ... ؟؟؟؟


IMHO، استفاده از "آقا" نوار 10 باید قادر به فورا سفارش می شود و تنها در مراحل آنهایی که "بحرانی" که در آن ما با تند در شتاب زیادی به سرعت اواسط لاس زدن رخ می دهد (و یا متوقف کردن؟) به عنوان مثال ، از این رو نیاز به آب "متوسط".
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 532
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 36

RE: تزریق آب brumisée BMW در توربو بنزین

پیام غیر لوتعادل gildas » 16/02/15, 13:08

کریستف نوشته است:احتیاط سنگین است: BMW تزریق آب منتشر کرده است.

Bonjour در à توس

BMW توسعه داده است مصرف آب سیستم تزریق هوا یکپارچه از بنزین موتور توربوشارژ. این سیستم را کاهش می دهد مصرف سوخت از 8 موتور٪ در حالی که افزایش عملکرد و کاهش انتشار.
در نهایت، آن قابل تصور است که مانند یک سیستم را می توان با یک وسیله نقلیه الکتریکی توسعه دهنده محدوده، شبیه به GM ولت و یا Vtrux از طریق موتورهای یکپارچه شده است.



مخزن http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/

(...)

پیر لانگلوآ، دکتری، فیزیکدان

مشاور در تحرک پایدار


بنابراین 8٪ اقتصاد سوخت برای یک توسعه دهنده محدوده آب دوپ. : گریه:

چندی پیش،کشاورز
بیش از 50٪ مصرف سوخت در تراکتور خود را با یک دوپینگ آب کردم!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48764
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 682

پیام غیر لوتعادل کریستف » 16/02/15, 14:56

بله "50٪" (شکل که متاسفانه هرگز در نیمکت آزمون تایید شده است) ... در از قدیمی ترین نسل از موتورهای دیزل ...

اما در اینجا آن را به یک موتور بنزینی جدید است ...

در واقع این BMW را توسعه داده است بیشتر پیوست آب تزریق در هواپیما جنگ جهانی 2ieme موتورهای (بنزین تا)
Dernière همتراز نسخه کریستف 16 / 02 / 15، 14: 58، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ همچنین به سایت کمک کنید و بهترین صفحات را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. نکته برای اقتصاد - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8427
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 131

پیام غیر لوتعادل Remundo » 16/02/15, 14:56

من با سخنان Flytox است.

هیچ ربطی به با "bubblers" و دیگر صنایع دستی مختلف.

این تزریق آب تحت فشار، برای در densifying گاز اعتراف به داخل سیلندر، برای تکمیل کار از اینترکولر خنک کننده های معمولی است. این فشار عطرپاش باید توسط الگوریتم های پیچیده و اطلاعات گسترده جمع آوری شده توسط سنسورهای موتور کنترل می شود.

هیچ بازیابی انرژی حرارتی از اگزوز وجود دارد، در مقابل، یک موتور توربو در نتیجه بهبود انرژی مکانیکی در اگزوز به خرخره میخوردند پذیرش.

ما هنوز مطمئن شوید که چه آب را بهبود می بخشد راندمان احتراق و به خصوص چه مکانیزم واکنش های خاص. درست است که آن را می توانید autodétonation در موتورهای بنزینی دفع، اجازه می دهد نسبت تراکم بالاتر و احتراق دقیقا در نقطه مرگ بالا.

اگر BMW اعلام کرد 8 افزایش٪ در مصرف، آن است که در مورد آنچه که من همیشه گفته ملاقه بود: منظور از 10٪

در یک جنبه مورد نظر، او باید به یاد داشته باشید به قرار دادن آب ... اما هی، این موتور می تواند خشک از آب، اما گاز خشک البته نه اجرا. :P
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 14669
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 5091

RE: تزریق آب brumisée BMW در توربو بنزین

پیام غیر لوتعادل Did67 » 16/02/15, 15:50

Gildas نوشت:
بنابراین 8٪ اقتصاد سوخت برای یک توسعه دهنده محدوده آب دوپ.


اقتصاد - در مقایسه با آنچه؟ همان موتور بدون؟ - اعلام شده توسط BMW ممکن است به سادگی با توجه به این واقعیت است که "داد" بهترین موتور؟ بدون استناد به هیچ "دوپینگ" به معنای معمول (که شده است برای گفتن یک "بابلر" "خارجی) ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8427
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 131

پیام غیر لوتعادل Remundo » 16/02/15, 16:16

به طور معمول، وقتی که یکی از اعلام conso پایین، و یک موتور جدی است سوخت در گرم / کیلووات ساعت است

در حال حاضر، بسیاری از پارامترهای که همه چیز را تحت تاثیر قرار است. در بار کامل، شما می توانید انتظار می رود که غبار کار خواهد کرد. توسط در برابر شهرستان در بارهای بسیار جزئی که در آن توربو بی فایده است، ما تصور که افزایش ممکن است صفر باشد.

به هر حال، BMW موتور بیش از حد قدرتمند ساخته شده است و تنها در این وضعیت نیست.

همانطور که در برابر آن گسترش گنجینه مهندسی مصرف پرخور بزرگ خود را تا متوسط ​​در قدرت کامل. :P
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48764
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 682

پیام غیر لوتعادل کریستف » 16/02/15, 16:25

به "بابلر" انژکتور از ضعیف است! صرفنظر از اینکه چگونه آب به داخل موتور بستری ... چه جالب اثرات آب "تار" با سطح احتراق است (و تا به حال آن را ثابت نشده است که " راکتور "مورد استفاده در دوپینگ آب تولید چیز به جز یک مرطوب هوا! با وجود تمام charlots که در غیر این صورت را ...)

یادآوری خواندن سریع: https://www.econologie.com/injection-eau ... eurs-bref/

کریستف مدتها پیش نوشته است:نقش مکانیکی: پخش شدن بهتر سوخت

نقش ترمودینامیکی امکان پذیر است:

1) با استفاده از گسترش بخار: کار بهتر استفاده می شود و انعطاف پذیری موتور بهتر

2) پمپاژ کالری اگزوز سوزانده و به چرخه موتور تغذیه می کند. با این کار به هر حال در برابر بهره وری کارنو. (به علاوه اختلاف درجه حرارت بین دما و مصرف احتراق دمای هوای بالاتر هستند، بهتر عملکرد ... با این حال، تزریق هوا گرم کردید بگذارید در حال حاضر، چه رسد به سرعت پر شدن در یک سیکل دیزل ممکن است منجر به T ° شعله ممکن است بالاتر است.)

3) وجود آب، ترکیب تراکم ناپذیر، در محفظه احتراق می نسبت تراکم را افزایش می دهد (و یا حداقل فشار نهایی). من آن را می خواهم از کسی که traveaux در احتراق مرطوب در موتورهای احتراق داخلی ساخته شده است. اگر کسی اطلاعات بیشتر ... [برونو Foucras] <- بله، در حال حاضر شنیده ام که فرضیه نیز، اما بخار، تراکم است. شما می توانید اطلاعات بیشتر را از این فرد از؟ در بهترین حالت یک گزارش (خلاصه) [کریستف]

شیمیایی نقش: ترک خوردگی آب تحت فشار و درجه حرارت اتاق؟

نکته مهم: اثر واقعی ممکن است از یک یا چند اثر مختلف تشکیل شده است.


پایان نامه در احتراق مرطوب: درک تزریق آب / احتراق مرطوب توضیح توسط رمی-GUILLET-t5794.html

خلاصه: https://www.econologie.com/synthese-thes ... r-pantone/

PS: شگفت انگیز است که forum Econology در این صفحات ویکی های 2 ظاهر نمی شود ... زیرا ما از سطح توضیحات در هر دو دوپینگ و پنتون دور بوده ایم ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_ ... es_moteurs
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone

آنها را به مدت Gillier پنتون که شده "یافت نشد" بود در این forum... به هر حال ... :|
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ همچنین به سایت کمک کنید و بهترین صفحات را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. نکته برای اقتصاد - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: اطلاعات عمومی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1