تزریق آب BMW در توربو بنزین brumisée

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 15/06/15, 19:10

کریستف نوشته است:بله به جز اینکه EGR فقط با سرعت کم و متوسط ​​کار می کند ... یعنی از یک موتور خاص / دور در دقیقه خاموش است ...

من این را هنگام وصل کردن جانور OBD با 15 یورو که به Android وصل شده است ، متوجه شدم ...

در قدرت بالایی وجود دارد که تزریق آب موثرترین است ...

همچنین EGR در موتورهای بنزینی وجود ندارد ... (خوب فکر می کنم؟)


اگر وجود داشته باشد ، اگرچه بسیار کمتر متداول است. به نظر می رسد که به دلایل عملکرد نصب شده است ...

http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html

شیر EGR برای بنزین؟

وسایل نقلیه بنزین مجهز به کاتالیزورهای اگزوز هستند تا به همان مشکل کاهش اکسیدهای نیتروژن پاسخ دهند. بنظر می رسد دریچه EGR فایده ای ندارد. با این وجود برخی از خودروهای بنزینی به دلایل ساده عملکرد مجهز شده اند. در واقع با دمای احتراق کمتر ، عملکرد موتور بهبود می یابد.


فرض: ترکیب گازهای ورودی با گازهای اگزوز کم در O2 و حاوی بخار آب باید باعث شود که دمای احتراق محدود شود و در نتیجه می توان حد مجاز ضربات را کاهش داد و بنابراین بهینه سازی پیشروی احتراق نوعی مانند تزریق آب BMW
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 09/07/15, 19:44

موتور طبیعی مقاله جدیدی را در مورد BMW های توربوشارژ با آب تزریق شده منتشر می کند

این بار این ماشین بسیار متمدن است: سری 1 با 3 سیلندر - بنزین.

یک روش تزریق دوتایی وجود دارد: فشار کم غیر مستقیم ، و فشار مستقیم مستقیم

این همه البته توسط کامپیوترها و محرکهای مهندسین طلافروشی Bayerische Motoren Werke کنترل می شود
با تزریق آب که دارای عملکرد خنک کننده ای است ، می توان نسبت فشرده سازی را افزایش داد. از 9,5 به 11 به 1 رفت، که واقعاً برای موتور توربوشارژ بسیار زیاد است ، اما هیاهو وجود ندارد ، مهندسان حتی قادر به افزایش فشار تقویت شده بودند. پیشرفت احتراق نیز افزایش یافته است و از این طریق می توان نتیجه گرفت بر این اساس ، تمام مدیریت الکترونیکی موتور اصلاح شده است. اما نتایج موجود است. توان 10٪ افزایش یافته است ، میزان مصرف 8٪ در مصرف روزانه است.


تصویر
مقاله کاملاً مفصل و آموزنده است.

در هر صورت ، یک چیز مسلم است: اکنون که BMW به طور جدی روی صفحه قرار می گیرد ، هیچ کس قادر نخواهد بود برای کسانی که اظهار می دارند تزریق مقادیر کمی از آب ، احتراق را بهبود می بخشد ، صدور جیب کند. : ایده:
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 09/07/15, 23:14

تصویر

به مراتب بهتر از M4 قبلی ، ... ماشین کوچک ساکت از 218 Ch به هر حال .... شاید 3 نمونه اولیه قدرت معقول تری برای همه داشته باشد. : Mrgreen:

بهبود 8٪ در مصرف ، یک نقطه عطف فناوری است ... 8)
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:




تعادل izentrop » 09/07/15, 23:47

بله خوب!
آنها باید ماشین بزرگ خود را بفروشند.
آیا آنها مشتاق سنگین وظیفه را که می خواهد آن را "سبز" بازی کند ، هدف قرار نمی دهند؟

اگر اشتباه نکنم ، فقط اعلامیه سازنده را می بینم.
چرا زمان صرفه جویی در مصرف ، 4.12 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرد ، در این حالت هنوز 15.6 لیتر است؟

من منتظر آزمون های مقایسه ای بدون تعارض منافع هستم؛)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 10/07/15, 08:29

در حقیقت BMW نیز مانند سایرین مطابق با معیارهای ضد آلودگی بوده و به آن متعهد است کوچک سازی.

دریافت 218 HP از موتور بنزینی 3 سیلندر 1,5 لیتری در خودروی تولید کاملاً باورنکردنی است. من حتی از ماندگاری تعجب می کنم ، زیرا ما بیشتر از نظر عملکرد ماشین رالی / مسابقه از نظر موتور ...

BMW مدت هاست که دارای یک موتور پیشرانه شارژ شده است ، اما مانند راننده شتر در رانندگی صاف مصرف می کند.

ما می توانیم این را در این دستگاه 218 HP مشاهده کنیم که تنها 4L / 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند ، عملکرد خوبی است.

بدیهی است ، اگر شتاب دهنده را فشار دهید تا به 200 اسب بخار برود و تایپ کند ، در 15 تا 30L / 100km بیشتر خواهید بود ، اما در عمل ، رانندگی با چنین سرعت هایی غیرممکن است.
0 x
تصویر
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:




تعادل izentrop » 10/07/15, 08:38

سلام،
در عکسی که قرار داده اید ، Remundo:
"میانگین مصرف سوخت: 4.12/100 لیتر در 4 کیلومتر" به این معنی نیست که 100 لیتر در XNUMX مصرف می کند ، فقط اقتصاد تخمین زده شده است ... در مقایسه با چیست ؟؟؟
آنها تنها کسانی هستند که می دانند :اخم:

اگر محاسبه را انجام دهیم ، میزان مصرف عادی تخمین زده شده 4.12 / 0.209 = 19,7 l / 100 و واقعی 19.7 - 4.12 = 15.6 l / 100km خواهد بود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 10/07/15, 10:12

در واقع نمایش آنها مبهم است.

وقتی مقاله را دوباره می خوانید ، فکر می کنم حق با شماست. در بار کامل / قدرت زیاد است که سود حاصل از مصرف به 20٪ افزایش می یابد.

تنها چیزی که باقی مانده این است که یک قدم واقعی برداریم ... برای ایجاد یک ژنراتور بیش از حد اقتصادی (بسیار کوچکتر ، 100 اسب بخار بیشتر از حد کافی) با چنین فناوری. از یک سکوی وسیله نقلیه الکتریکی استفاده کنید.

و مایل نیست موتورهای خیلی قدرتمندی را سوار کنید. زیرا هنوز صید تولید کنندگان موتور آلمانی است.

برای بازگشت به این موتور ، بیایید آن را با 125i مقایسه کنیم (یک توربو تزریق 2,5 با همان مارک
ارقام مربوط به BMW 125i
مصرف سوخت
ترکیبی: 6.6 تا 6.3 l / 100 کیلومتر
شهری: 8.6 تا 8.5 لیتر / 100 کیلومتر
خارج از شهر: 5.4 تا 5.1 لیتر در 100 کیلومتر
میزان انتشار CO2: 154 تا 148 گرم در کیلومتر

ارقام مربوط به مصرف سوخت و انتشار CO2 به اندازه چرخ و تایر بستگی دارد.

اگر 8٪ در 5,4L / 100km را حذف کنیم ، زیر 5L / 100km می رویم. خوب است ، اما من در حال حاضر آن را با 19 اسب بخار R80 انجام می دهم. : قشنگ:
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 11/10/15, 08:22

BMW BMW M4 GTS را برای فروش ارائه می دهد

مقاله ها موتور طبیعی

تصویر

برای کسانی که به یاد دارند تنها خودروهای تولید انبوه که تاکنون با سیستم تزریق آب تولید شده اند ، جت های جنگنده بودند ، قیاس با اولین اتومبیل برای استفاده از این فناوری بدیهی است. BMW M4 GTS یک جنگنده برای جاده است. نسخه بسیار معقولی از سری BMW 4 کوپه با 2 لیتری توربو دیزلی وجود دارد و پس از آن یک نسخه فوق العاده اسپرت وجود دارد که M4 است.


مجهز به تزریق آب "استاندارد" است.

ماشین واقعا ماهیچه ای ، احتمالاً بیش از حد ... 3L ، 500 HP. 1500 کیلوگرم :P

فیگارو عنوان "موتور بمب آب / آب دوپ شده

مقاله دیگری از فیگارو که من در ماه ژوئیه zap کردم
تزریق آب به موتور چیز جدیدی نیست. حمل و نقل هوایی از آن استفاده گسترده ای داشت ، هم برای موتورهای بنزینی و به ویژه برای هواپیماهای جنگنده آلمانی و آمریکایی در طول جنگ جهانی دوم و هم برای موتورهای توربوجت مانند موتورهای بمبی B 52 آمریکا. به روز با موتورهای فعلی طراحی شده برای کاهش مصرف و انتشار COXNUMX. "کاهش یافته" (کاهش جابجایی) و توربوشارژ ، آنها از ریسک بالایی از "لرزیدن" رنج می برند (احتراق ناقص مخلوط هوا و بنزین ، تولید یک سر و صدای مشخص). تزریق آب به داخل لوله ورودی و مهمتر از همه در محفظه احتراق ، تأثیر خنک کنندگی قابل توجهی را ایجاد می کند ، به خصوص وقتی مکانیک ها تحت فشار بالایی کار می کنند.
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 12/10/15, 12:46

با تشکر از شما Remundo به خاطر این مقالات ...



جالب ترین قسمت ها را استخراج می کنم:

با این وجود جالب ترین نوآوری استفاده از تزریق آب است. در لوله ورودی و مهمتر از همه ، در محفظه احتراق ، اثر خنک کننده قابل توجهی را فراهم می کند ، به خصوص هنگامی که مکانیک ها تحت فشار بالایی کار می کنند.


این امر چیزی را که مدت طولانی در مورد دوپینگ آب می دانستیم تأیید می کند: برای اندازه گیری یک عملکرد قابل توجه در مصرف ، باید موتور بارگیری شود.

این توضیح می دهد که نتایج کمی یا ناچیز در مورد موتورهای اتومبیل در مقایسه با موتورهای تراکتور که به طور کافی مورد استفاده قرار نمی گیرند ، نشان می دهد که در کار شخم زنی به شدت بارگیری می شود و شاهد دستاوردهای قابل توجهی در

آیا متوسط ​​بار موتور یک فرمول 1 را می دانید؟
بسته به مدارها بین 25 تا 35٪!

لطفاً توجه داشته باشید که من در مورد وضعیت متوسط ​​پدال شتاب دهنده (الزاماً بالاتر) صحبت نمی کنم بلکه قدرت واقعی موتور تأمین شده است!

و 30٪ از 800 اسب بخار در حال حاضر به طور متوسط ​​بزرگ است!


مطابق استاندارد صدور گواهینامه ، مصرف مخلوط از 8,3/100 لیتر در هر 194 تجاوز نمی کند (7 گرم CO28 در هر کیلومتر). این اجراهای درخشان به او امکان داد تا در 20,8 دقیقه 4 ثانیه روی حلقه شمالی مدار Nürburgring (7 کیلومتر) بچرخد. برای مقایسه ، BMW اصلی M52 در ماه ژوئن 2104 به XNUMX دقیقه XNUMX ثانیه در همان مسیر رسیده بود. سود حاصل را اندازه می گیریم!


8.3 L / 100km + 24 s در دامان ... بسیار بزرگ ... به هر حال 34 ثانیه نیست زیرا عنوان پاراگراف نشان می دهد ...

در مورد مصرف خواهر کوچکش که با آب دوخته نشده ، چه می گویم؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 12/10/15, 12:49

بنابراین شما در آنجا هستید ، برای دموکراتیک کردن مزایای تزریق آب ، ما باید (باید) از کوچکترین اندازه دموکراتیک کنیم!

موتورهای کوچک ، به طور متوسط ​​بسیار بیشتر از موتورهای بزرگ بارگیری می شوند ... که قدرت اسمی آنها فقط به ندرت استفاده می شود (هرگز اگر محدودیت ها را رعایت نکنیم)

به این مزیت دیگر مزایای کاهش اندازه اضافه می شود ، ما در اینجا (در میان دیگران) در مورد آن صحبت کردیم: https://www.econologie.com/forums/fiat-500-t ... t9976.html
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 99