Capt_Maloche نوشت:سیستم Pantone روشی برای تزریق آب تبخیر شده به لطف انرژی از دست رفته اگزوز است ، این یک چیز خوب است.
اکنون سوخت گیری + مخزن آب در بزرگراه آسان نیست
به همین دلیل Pantone راه حل ایده آل نیست
اکنون که فیلترهای ذرات از ماه آینده اجباری است (نسخه: سپتامبر 2009)، بازیابی بخار آب در خروجی لوله اگزوز آسان تر خواهد بود ، این یک مشکل است
https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html
بنابراین در اینجا EGR نهایی است:
برای افزایش سرعت EGR و محدوده عملکرد آن ، لازم است مدار EGR را از حلقه فشار بالا به فشار کم منتقل کنید.بنابراين گازهاي خروجي پس از تصفيه ذرات بهبود مي يابند از آنجا که مدار طولانی تر است ، حلقه فشار کم برای بیشترین بار ترجیح داده می شود و حلقه فشار بالا ، واکنش پذیری تر ، برای بارهای بسیار کم حفظ می شود.
Valéo یک مطالعه موتور ارائه داده است ، که با همکاری FEV انجام شده است ، که حداکثر اثر EGR را به حداکثر می رساند: یک سیلندر 4 از 1.6 اسب بخار ، که در واگن ایستگاه پژو 174 سوار شده است ، قادر به عبور یورو 407 بدون هیچگونه پستی است. درمان NOX.
http://filiere-auto-idf.org/var/ezflow_ ... ns/183.pdf