اندرو
وقتی یک قطره آب روی بشقاب پخت و پز داغ می اندازید ، می بینید که صفحه را خیس نمی کند ، اما این باعث می شود یک گلوله از آب ، با سطح تماس به حداقل کاهش یابد ، و حتی ما می بینیم که کمی آب تبخیر می شود ، توپ به هوا می پرد ، گاهی اوقات شکافته می شود ، مدت زیادی طول می کشد تا تبخیر شود. به نظر من این پدیده است که هنگام ارسال جت آب روی شمع رخ می دهد.
در دوپینگ آب ، اگر T درجه حرارت گازها با مقدار کم آب 12 درجه کاهش یابد ، تصور می کنم که آب باید به بخار تبدیل شود. اما در مرحله فشرده سازی ، اگر دوباره بهبود یابد ، انرژی پس می دهد ، که من اعتقاد ندارم زیرا ترمز موتور را افزایش می دهد.
از طرف دیگر ، T ° و فشار پس از انفجار به دلیل گرمای خاص (جرم) آب کمی پایین تر خواهد بود ، اما این T ° و فشار با سرعت کمتری کاهش می یابد. برای رنو اجازه می دهد فشار توربو به همین ترتیب افزایش یابد.
در دیزل اتمسفر ، افت T ° باعث کاهش فرورفتگی می شود و بنابراین اجازه می دهد هوای بیشتری وارد شود. در یک ایوان توربو دیزل ، شیر تخلیه فشار دیرتر باز می شود.
همه اینها در حال حاضر بدون پانتون ... pfff همه چیز پیچیده است