سلام بر همه! dsl تاخیر کوچک! هفته دیوانه در مدرسه!
بنابراین ، در واقع هدف بیش از همه لذت بردن است. Flytoox ، می توانید به من بگویید مشخصات فنی مورد نظر شما در مورد موتور چیست؟
پس از آن ، من مطمئن نیستم که فرآیند الکترولیز را که در آن از اگزوز استفاده می کنیم ، می فهمم ... اگر به درستی درک کنم ، آب را گرم می کنیم ، اما چرا؟ آیا به روش گاز آیا الکترولیز راحت تر است؟ و سپس اگر اینگونه باشد ، من مجبورم قبل از هر بار شروع الکترولیز ، همه چیز را گرم کنم.
موتور Go-Kart و موتور HHO: به کمک کمک نیاز دارید!
-
- من کشف econologic
- پست ها: 6
- سنگ نوشته : 20/10/12, 20:06
Karltechno96 نوشت:... Flytoox ، می توانید به من بگویید که مشخصات فنی مورد نظر شما در مورد موتور چیست؟
2 ضربه ، 4 ضربه ، قدرت ، حداکثر گشتاور در دور موتور ، جابجایی ، کاهش و غیره و در صورت امکان.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
پاسخ: موتور Go-Kart و موتور HHO: به کمک کمک نیاز دارید!
Karltechno96 نوشت:در اینجا اطلاعات مفیدی وجود دارد:
- موتور کارت یک هوندا Gx200 استاندارد است
- 197 سی سی
- 6.5 اسب بخار
پیوند به تصویری از موتور: http://bricolage-jardin-chauffage.vivastreet.com/outillage-jardinage+domerat-03410/moteur-honda-gx-160-neuf--gx-120--gvxv160/13344877
در پیام اول اصلی وجود دارد
honda GX200 در شرایط اصلی موتور بسیار خوبی است ، بنابراین مشتری مناسبی برای تزریق پنتون یا آب نیست
من فکر می کنم عمدتا موتور بدی است که با این نوع کار قابل بهبود است
0 x
پاسخ: موتور Go-Kart و موتور HHO: به کمک کمک نیاز دارید!
chatelot16 نوشت:honda GX200 در شرایط اصلی موتور بسیار خوبی است ، بنابراین مشتری مناسبی برای تزریق پنتون یا آب نیست
این چیزی است که من از آن می ترسیدم ، هوندا معمولاً موتورهای بسیار خوبی تولید می کند و برای بهبود ..... کارهایی انجام می شود که باید با گذشت زمان ، کار زیادی ، معنی و غیره انجام شود. اجرای که در اینجا جستجو می شود
من فکر می کنم عمدتا موتور بدی است که با این نوع کار قابل بهبود است
+ 10!
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Karltechno96 نوشت:پس از آن ، من مطمئن نیستم که فرآیند الکترولیز را که در آن از اگزوز استفاده می کنیم ، می فهمم ... اگر به درستی درک کنم ، آب را گرم می کنیم ، اما چرا؟
اگر از اگزوز استفاده کنیم گرم کردن حباب (حاوی آب و بنزین) و ایجاد بخار است که سپس در راکتور Pantone مکیده می شود. به نظر نمی رسد که این بخار الکترولیز شود اما یونیزه شده و بخار پراکنده می شود (شکستن جزئی مولکول های هیدروکربن و آب) و برای پنتون 100٪:
این مزایا تکامل چشمگیر گازهای خروجی است.
این مونتاژ برای موتورهای با سرعت ثابت مانند مورس مناسب است.قبیل کاربراتور وجود ندارد ، به همین دلیل به دلیل تغییر متغیر موتور کارت شما مونتاژها را با کاربراتور توصیه می کنم. بخار با این مجموعه های سوخت متفاوت است)
FYI ، یک نوع با قرار دادن فقط آب در حباب وجود دارد ، پس از آن سوخت یا توسط کاربراتور یا انژکتورها ارسال می شود ، این Gillier-Pantone است که به آن نیز doping آب گفته می شود:
این مونتاژ عمدتا در موتورهای دیزل استفاده می شود ، حباب کردن گازهای خروجی اجباری نیست.
حداکثر اطلاعات:
https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html
... و فراموش نکنید که در ستون سمت راست در پایین این صفحه نگاه کنید!
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
سلام گیلدا
من ارائه شما Pantone / Gillier Pantone را دوست دارم .
فقط یک یادداشت ، روی نمودار 100٪ Pantone "رسمی"فقط یک مخزن برای آب و بنزین وجود دارد که یک مشکل بزرگ است. اب و بنزین در همان دما / سرعت یکسان تبخیر نمی شوند ، که بلعیده می شود موتور به طور مداوم تغییر می کند و به طور حتم پس از چند دقیقه در موتور متوقف می شود .... کمبود سوخت قابل استفاده
در حقیقت ، با گرم کردن مخزن ، ابتدا بخشهای سبکتر بنزین تبخیر می شوند و بعد از چند دقیقه فقط مخلوطی از آب و سنگین ترین کسری از l وجود دارد. ذات ، آنهایی که سخت ترین آنها را مشتعل می کنند.
آب و بنزین باید به طور جداگانه و هر کدام در دمای مناسب گرم شوند تا این مایعات با یک روش تکرارپذیر و کارآمد ، 100٪ تبخیر شوند.
Gildas نوشت:اگر از اگزوز استفاده کنیم گرم کردن حباب (ظرف) است آب و بنزین) و بخار ایجاد کنید که سپس به درون راکتور Pantone کشیده شود.
من ارائه شما Pantone / Gillier Pantone را دوست دارم .
فقط یک یادداشت ، روی نمودار 100٪ Pantone "رسمی"فقط یک مخزن برای آب و بنزین وجود دارد که یک مشکل بزرگ است. اب و بنزین در همان دما / سرعت یکسان تبخیر نمی شوند ، که بلعیده می شود موتور به طور مداوم تغییر می کند و به طور حتم پس از چند دقیقه در موتور متوقف می شود .... کمبود سوخت قابل استفاده
در حقیقت ، با گرم کردن مخزن ، ابتدا بخشهای سبکتر بنزین تبخیر می شوند و بعد از چند دقیقه فقط مخلوطی از آب و سنگین ترین کسری از l وجود دارد. ذات ، آنهایی که سخت ترین آنها را مشتعل می کنند.
آب و بنزین باید به طور جداگانه و هر کدام در دمای مناسب گرم شوند تا این مایعات با یک روش تکرارپذیر و کارآمد ، 100٪ تبخیر شوند.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
سلام Flytox ،
اوه ... هنوز هم بیش از 8 دقیقه با سرعت کامل برای یک لیتر مخلوط بنزین ضعیف (25٪ بنزین و 75٪ آب).
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/mfptstfr.htm
Flytox نوشت:در حقیقت ، با گرم کردن مخزن ، ابتدا بخشهای سبکتر بنزین تبخیر می شوند و بعد از چند دقیقه فقط مخلوطی از آب و سنگین ترین کسری از l وجود دارد. ذات ، آنهایی که سخت ترین آنها را مشتعل می کنند.
اوه ... هنوز هم بیش از 8 دقیقه با سرعت کامل برای یک لیتر مخلوط بنزین ضعیف (25٪ بنزین و 75٪ آب).
نتایج: پس از 8'20 "کار با سرعت کامل
از 1000 میلی لیتر مخلوط ، تنها 830 میلی لیتر باقی مانده است.
120 میلی لیتر بنزین و 50 میلی لیتر آب مصرف شد.
میزان مصرف آن 20.4 میلی لیتر در دقیقه است.
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/mfptstfr.htm
0 x
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 117