موتور Go-Kart و موتور HHO: به کمک کمک نیاز دارید!

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 27/10/12, 20:15

Gildas نوشت: اوه ... هنوز هم بیش از 8 دقیقه با سرعت کامل برای یک لیتر مخلوط بنزین ضعیف (25٪ بنزین و 75٪ آب).
نتایج: پس از 8'20 "کار با سرعت کامل
از 1000 میلی لیتر مخلوط ، تنها 830 میلی لیتر باقی مانده است.

120 میلی لیتر بنزین و 50 میلی لیتر آب مصرف شد.

میزان مصرف آن 20.4 میلی لیتر در دقیقه است.



در پایان ، بعد از 8 '20 اینچ (قبل از اینکه مجبور شوید روی سوپاپهای مختلف بازی کنید تا موتور روشن بماند و قبل از متوقف شدن) ، نسبت مایعات در مخزن تقریباً افزایش یافته است:

آب: 750 میلی لیتر - 50 میلی لیتر = 700 میلی لیتر (700/830 => 84.3؛ ؛
ذات: 250ml -120ml = 130ml (130/830 => 15.6٪؛

از آنجا که این بنزین باقیمانده ، محروم از سبکترین کسری آن ، موتور را مجدداً راه اندازی نخواهد کرد ..... ما همچنین می توانیم آن را به عنوان مصرفی / جوشانده این سیستم بد برای تعادل انرژی حساب کنیم ....

مصرف 250ml / 500 seconds => 50 ml / min می شود. مطمئن نیستم که بسیار درخشان است ..... بنابراین این سیستم تک مخزن گرم شده با "مخلوط" آب و بنزین یک انحراف است!
شما نباید قبل از وارد شدن به راکتور ، بنزین را تقطیر کنید ، در غیر این صورت ما دیگر قادر نخواهیم بود که آن را به طور کامل بسوزانیم. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 28/10/12, 17:16

Flytox نوشت:شما نباید قبل از وارد شدن به راکتور ، بنزین را تقطیر کنید ، در غیر این صورت ما دیگر قادر نخواهیم بود که آن را به طور کامل بسوزانیم. : Mrgreen:



بنابراین این طرح باید قانع کننده باشد (هوا از قبل گرم شده است زیرا هیچ حباب وجود ندارد):


تصویر
(این نمودار توسط من تغییر یافته است)

من مستقیماً ورودی موتور را به خروجی رآکتور که با یک بخش عبور گاز بزرگتر طراحی کردم ، متصل کردم و یکسان است با بخش نازل کاربورتور اصلی موتور مورد استفاده مجدد در این مورد وجود دارد. در این سازگاری که واقعاً ساده ترین چیزی است که می توان از GEET PANTONE ساخت ، تمام هوای لازم برای ساخت مخلوط منفجر کننده ، از درون راکتور عبور می کند و بنابراین دیگر مستقیماً وارد موتور نمی شود و کاملاً مورد استفاده قرار می گیرد. در حین کارکرد طبیعی کاربراتور گویا راکتور بین آن و موتور نیست. این برای موتورهای کوچک کاملاً مناسب است ، که هر سیلندر از 300 سانتی متر از آنها تجاوز نمی کند ، زیرا فراتر از اندازه راکتور به سرعت خیلی بزرگ خواهد بود و برای بدست آوردن یک بخش عبور گاز کافی ، لازم است چندین لوله راکتور ترکیب شود تا یک بخش عبور گاز کافی داشته باشد. فاصله بین میله و لوله بیش از 3 میلی متر نباشد. با تمام این ترتیب ، پیش گرم کردن هوا از این مزیت برخوردار است ، زیرا دومی ، به مقدار بسیار زیاد ، مانع از افزایش درجه حرارت راکتور می شود که خیلی خوب نیست.

بنابراین این مونتاژ برای همه موتورهای کوچک ماشین چمن زنی جالب است

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David5.htm

جالب است که از دیزلی استفاده کنید (با استفاده از بنزین) زیرا احتراق در پیکربندی زیر بسیار عالی است:

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David8.htm
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 28/10/12, 22:17

Gildas نوشت:بنابراین این طرح باید قانع کننده باشد (هوا از قبل گرم شده است زیرا هیچ حباب وجود ندارد):

تصویر
(این نمودار توسط من تغییر یافته است)


بله ، آن را تبدیل به یک موتور بنزینی می کند و نه یک موتور بنزینی (ترک خوردن از بنزین به بنزین مانند ماخونین؟). تمام بنزین در میزان مصرف متعادل است و فقط یک بخش سبک یا سنگین بنزین نیست. در این تنظیمات آب اضافی وجود ندارد. از طرف دیگر ، حداکثر نیرو باید در مقایسه با موتور اصلی بسیار کاهش یابد ، اما ممکن است مصرف انرژی در قدرتهای پایین با موتورهای بسیار کمی غیر قابل احتراق ، ذرات و CO ... مانند موتورها جالب باشد بنزین

همانطور که آقای دیوید در پیوندی که گفتید ، خوب است که یک مدار دیگر را نیز اضافه کنید تا بتواند آب تزریق کند ..... Pantonize what! : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 28/10/12, 22:31

هنگام انعکاس ، بدون اضافه کردن آب مشکلی وجود دارد. هنگامی که بنزین مایع روی یک سطح گرم متعادل شود ... بخار می شود و باعث می شود "رسوب خرد" ایجاد شود. با زور ، رسوب خرد به پوسته ای تبدیل می شود که فضای میله اطراف راکتور را کم و بیش مسدود می کند.

این سپرده ها منشا بسیاری از خرابی ها در هنگام شروع اتومبیل های HDI هستند. از آن زمان ، آنها ترفندهای بنزینی را برای محدود کردن این رسوبات استاندارد کرده اند ، اما من مطمئن نیستم که آیا این به طور کامل برطرف شده است. ماکرو اگر اطلاعات دارید ... راهنما! : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Karltechno96
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 20/10/12, 20:06




تعادل Karltechno96 » 31/10/12, 03:14

از همه شما متشکرم ، من برای مدیریت تلاش خواهم کرد و چند مورد را امتحان خواهم کرد ، شما را پست خواهم کرد؛)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 31/10/12, 11:23

سلام،
فقط یک نکته مهم: یک کارت مناسب نیز انتخاب خوبی است دوپینگ آبزیرا موتور اغلب با بار کامل که باعث تقویت اقتصاد سوخت و دفع می شود!

لازم به یادآوری است که هرچه موتور بیشتر تحت فشار باشد ، بازده دوپینگ نیز مهمتر است (تفاوت در مصرف تا 40-50٪ درست است اما شما واقعاً باید روی موتور "نق بزنید" ، لوله های قرمز رنگ

https://www.econologie.com/forums/post202958.html#202958

نمونه ای از موتور بنزینی:
http://quanthomme.free.fr/pantone/reali ... ails41.htm
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 31/10/12, 11:58

مشکلی که پیش آمد:
این مسئله در مورد مدیریت افسردگی یک مشکل مکرر است ...

ما باید راهی برای تنظیم آن پیدا کنیم.
خلاصه کردن؛ ما 2 مدار ورودی داریم:
- اصلی ترین ، اصلی آن یکی از وسایل نقلیه نسبتاً رایگان در بالادست دریچه گاز دریچه گاز یا ورودی هوا دیزل.
- مدار پانتون(ویرایش گیلدها: پایین دست پروانه) یا دوپینگ آب ، ترجیحاً با فیلتر هوا مخصوص به خود. قطر FIXED بسیار کمی دارد.

https://www.econologie.com/forums/montage-pa ... t3577.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 03/11/12, 12:13

تصویر
Flytox نوشت:هنگام انعکاس ، بدون اضافه کردن آب مشکلی وجود دارد. وقتی بنزین مایع روی یک سطح گرم متعادل شود ... بخار می شود و یک "رسوب خرد" ایجاد می کند.


همیشه می توان 90٪ بنزین (یا دیزل) و 10٪ آب مخلوط کرد.
اگر مخزن kart به گونه ای طراحی شده باشد که دائماً مخلوط را با پروانه ای که توسط یک موتور الکتریکی کوچک هدایت می شود ، هم بزنیم (البته ، این یکی غرق نشده است!) همچنان یکدست خواهد بود.
مخلوط دیزل آب به اندازه کافی طولانی در امولسیون باقی مانده است
در مخزن سوخت که باید سوزانده شود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 03/11/12, 12:41

تولید مخلوط باعث تغییر در قوانین فیزیکی تقطیر نمی شود

فرارترین محصول همیشه سریعتر از کمترین فرار تبخیر می شود

تنها راه حل برای داشتن ترکیب ثابت: تا حد ممکن حجم آن را کم کنید تا جوش بیاید و به طور مداوم آن را تغذیه کنید تا سطح آن ثابت بماند

حجم جوش غلظت آب تا حد زیادی بیشتر از غلظت مخلوطی که آن را تغذیه می کند خواهد داشت اما حداقل این غلظت ثابت خواهد بود

این فقط توضیحی در مورد اصل تقطیر است ... این مانع از این نمی شود که فکر کنم کل این سیستم لانه ای است با مشکلاتی که من علاقه ای به آن نمی بینم

می ترسم از این مخلوط آب و سوخت ترفندی برای ایجاد خطاهای محاسبه داوطلبانه باشد ، در ژانر تست 10minute را انجام می دهم و سطح قبل از و بعد از آن در حباب اندازه گیری می کنم

کافی است فراموش کنیم که در ابتدا سوخت سریعتر از آب تبخیر می شود تا محاسبه ای کاملاً ضروری انجام شود و عملکرد فوق العاده ای حاصل شود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 03/11/12, 16:37

chatelot16 نوشت:تولید مخلوط باعث تغییر در قوانین فیزیکی تقطیر نمی شود

فرارترین محصول همیشه سریعتر از کمترین فرار تبخیر می شود


سلام Chatelot،

در نمودار فوق هیچ تقطیری وجود ندارد ، تأمین سوخت به راکتور فقط توسط کاربراتور انجام می شود.
هیچ حباب / تقطیری به داخل ورودی وصل نمی شود ، از این رو علاقه به ارسال آب با سوخت است.
0 x

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 127