راکتور اندازه

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 31/10/05, 00:53

در موضوعی با عنوان "چاه کانادایی"
من برای محکوم کردن کلاهبرداری تهویه مطبوع / کولر هوا جعلی ، برای فروش در سوپرمارکت ها ، مداخله کردم:
« مرطوب كننده پارچه تمیز مرطوب است كه در آب خیس می شود و در زیر فن تبخیر می شود. (…… همانطور که در اتومبیل های 12 ولت وجود دارد). اما این باعث ایجاد رطوبت برای تصاویر پس زمینه »
من بعد از رد این راه حل قبلی با توجه به آسیب دیدن تصاویر پس زمینه ، از شما جزئیاتی در مورد نحوه تهویه هوا خانه خود را به راحتی خواستم.
و می بینید ، حتی به ذهن من خطور نکرده است ، امکان استفاده از آن برای تغذیه راکتور! ...
همچنین ، من به شما تبریک می گویم آندره برای ایده درخشان و "بسیار ساده" شما.
اگر این مورد تأیید شود ، پس از دوپینگ فقط با آب ، وسیله دیگری برای ساده سازی Pantone خواهد بود.

همچنین لازم به ذکر است که شما مدتی بود که این "نوع دود" را زیر 95 درجه سانتیگراد ردیابی می کردید که بخار نبود ، بلکه یک گاز مرطوب بود که نمی توانستید واجد شرایط باشید ، اما مناسب ترین راکتور در همه آزمایشات
اگر هوا مرطوب باشد ، این عملکرد بهتر موتورها در هوای بارانی را توضیح می دهد.
اگر رطوبت زیاد هوا بهترین تأمین کننده Pantone باشد ، در کشورهای گرمسیری ، کافی است هوا را از فیلتر هوا راکتور تأمین کنیم؟
روی اتومبیل ، نوعی قیف که توسط یک دستگاه رطوبت ساز ، در پشت فن موتور یا پشت جلو پنجره مشبک ، در جلوی اتومبیل مسدود می شود ، ذخیره ای را فراهم می کند که در آن راکتور پمپ می شود.
تعمیق شود.

Gegyx
0 x
آرزو =>
قادر به صحبت به طور معمول
بدون اینکه به طور مداوم توسط برخی از مردم، که هیچ چیزی احترام می گذارند و این مصونیت از مجازات حمله کردند.
آواتار د l 'utilisateur
جرالد
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 04/09/05, 07:51
محل سکونت: دریاچه عمیق و کوچک کوهستانی




تعادل جرالد » 31/10/05, 07:40

باید بگویم که این مربوط به مونتاژ زودپز من است. جزئیات را می توانید مشاهده کنید: http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC5.htm
آب ولرم که در آن حباب های هوا از سوراخ های کوچکتر از یک میلی متر خارج می شوند. بسیاری از حباب های بسیار کوچک. بنابراین هوا بدون رطوبت پر از رطوبت می شود. وجود یک لامپ در دمای نسبتاً کم با مزایای زیر امکان پذیر است: 1 / استفاده از شناور (به طور تصادفی در صورت جوش آمدن آب) ، 2 / عدم ایجاد فشار بیش از حد به دلیل جوش
جرالد
0 x
کوچک
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 05/10/05, 12:59




تعادل کوچک » 31/10/05, 08:39

من کمی از همین سیستم را روی جیپ دیزلی انجام دادم ، لامپ من خلا is با یک لوله پیستون سوراخ شده با تعداد زیادی سوراخ کوچک است که باعث ایجاد اختلال در لامپ می شود ، من همچنین از یک فیلتر صدا خفه کن استفاده کردم هوای فشرده شده در فلز سرخ شده و در آنجا مطمئن هستم که هیچ آبی از طریق راکتور عبور نمی کند.
فکر اسفنج فکر می کنم آیا ما نمی توانیم همین کار را با یک صدا خفه کن بزرگ در فلز سرخ شده انجام دهیم؟ باید سعی کنم از طریق آن آب پاشش کنم تا ببینم.
0 x
کوچک
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 31/10/05, 16:19

سلام جرالد
به طور عجیبی به نظر می رسد مرسدس 300TD من مونتاژ شما است
با این تفاوت که مال شما شبیه یک 5 سیلندر جوی است. (1984)
اگر می توانید ارقام مصرف قبل و بعد را به ما بدهید
تقریباً
از زمان شروع سرما ، مصرف من شروع به مصرف کرده است ، درست است که من فقط 5 تا 15 کیلومتر DIY در هر سفر انجام می دهم ، بنابراین نمی توانم این ارقام را در نظر بگیرم ، اما در این تابستان در یک سفر عالی در بهترین روزهایم. من در حین رانندگی بین 6,45 تا 100 کیلومتر در بزرگراه مسطح توانستم 100 لیتر در هر 110 کیلومتر تولید کنم.
آنچه من مقایسه می کنم اگر یک کاربراتور آب همان عملکرد حباب را بدست آورد.
در حال حاضر من اسفنج را با کاربراتور آزمایش می کنم ، اما وسیله نقلیه برای زمستان ذخیره می شود ، قدیمی است و نمی خواهم کلسیم را سخت کنم.
من به این فکر کرده بودم که یک اسفنج بزرگ را حداقل در قسمت بالای حباب ، در حباب قرار دهم ، یک لبه خوب که آب گرم را پشتیبانی می کند ... در بهار.
از اینجا آزمایش دیگر روی راکتور و میله است. (مونتاژ نیمکت تست موتور کوچک)
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
جرالد
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 04/09/05, 07:51
محل سکونت: دریاچه عمیق و کوچک کوهستانی




تعادل جرالد » 31/10/05, 18:58

پاسخ به آندره ،
این یک سیلندر 200D بود ، پس از 4 کیلومتر در کیلومتر شمار منصرف شد اما در طول سال گذشته کیلومتر شمار فقط 1 کیلومتر از 300 را شمرد! هنوز موتور دوم او بود. من کنترل کمی بر میزان مصرف دارم ، زیرا اندازه گیری مکش می کند و کنتور به هم می ریزد. با استفاده از روش های تجربی توانستم 000٪ پس انداز را در یک سفر کوهستانی مشاهده کنم. قبل از سازگاری ، او در 1 لیتر ، بعد از 11 تا 2 لیتر مصرف کرد. با گروه محلی (Olifere) ، من Merco دوم را با 32 راکتور تحریک کردم اما نتایج خیلی قطعی نبودند - 10.5 تا 7٪ پس انداز. من فکر می کنم افسردگی ، تقسیم بر 7.5 دیگر کافی نبود.
جرالد
0 x
قیدار
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 74
سنگ نوشته : 06/09/05, 15:33
X 1




تعادل قیدار » 31/10/05, 20:53

سلام چند CV شما بود؟
از طرف من از کاربراتور و خط نصب شده در برابر خط خروجی خوشحالم ، 3500 کیلومتر بوده است
که بچرخد و چوب را لمس کنم .....
برای راکتور من آن را کاملاً ساخته شده از فولاد ضد زنگ نسوز تهیه کردم و کاملاً تمام شده بود
آندره از علم شما متشکرم
@+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خارطوم
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 29/12/04, 23:43




تعادل خارطوم » 01/11/05, 18:31

سلام ، من به زودی راکتور خود را روی یک موتور 1.9 Ch (92 کیلووات ؛)) 68 Turbo Diesel PSA نصب می کنم.
من قصد دارم یک راکتور فولاد ضد زنگ 200 میلی متر با قطر بین 16 تا 18 میلی متر در یک لوله فولاد ضد زنگ با قطر داخلی 20 میلی متر قرار دهم.

این دوپینگ آب است ، آیا ابعاد من را تأیید می کنید یا باید 2 راکتور کوچکتر نصب کنم؟


من قصد دارم بعداً با حباب زدن در گازهای خروجی آزمایش کنم.

متشکرم.
0 x
CX Bô است ... اما زنگ زده است! :(
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 02/11/05, 04:42

سلام جواب کارتوام
من معتقدم که برای یک موتور کوچک مانند شما عاقلانه تر خواهد بود که یک راکتور واحد درست کنید ، مگر اینکه چیزهای پیچیده ای را دوست داشته باشید زیرا چند راکتور چندان کار نیست اگر خیلی ابزار نباشید و با توجه به تفاوت کمی که دو راکتور در اختیار شما قرار می دهد ... همانطور که ما می گویم ژارگون خلبان وقتی موتور دوقلو را خلبان می کنید دو مشکل برای مدیریت دارید ، بهتر است تک موتوره که خوب است خوب کار می کند
برای دوپینگ آب 150mm طولانی فاصله هوا به اندازه کافی 1,5 میلی متر ، و گرمای چاه کانال از اگزوز در راکتور ، به خصوص در یک توربو باقی مانده نیست ، بنابراین راکتور خود را در لوله بکارید. فرار ، و به شیطان محدود کردن شر شرور لازم برای پنتون است.
به نظرم این باعث می شود شوخی کنید که درباره ویرایش خود صحبت کنید؟
وقت آن است که شما به عمل بروید .. تاریک بفرستید .. پس از نصب راکتور ، تمام اوقات فراغت را برای شلیک حباب از یک کاربراتور یا یک کوزه (اسفنج) مانند آن که می خواهم بهبود ببخشید ، دارید.

برای سرو
آیا سوخت شما می تواند با جریان آب بازی کند؟ اگر چنین است ، هنگامی که جریان متفاوتی را امتحان می کنید ، نتیجه گیری کنید ، زیرا من می خواهم خودم را از نظر عملکرد در مقایسه با مصرف آب با دیگران مقایسه کنم ، من هنوز هم نمی توانم یک قانون خوب با توجه به از آب مصرف شده
متغیرهای زیادی وجود دارد (به ویژه دمای راکتور) که من هنوز قادر به تسلط آنها نیستم ، با چندین آزمایشگر می توانیم سریعتر پیش برویم.
آندره
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 03/11/05, 14:05

من نیز در شرف راه اندازی راکتور خود در همان بلوک PSA 1900 TD هستم.
سعی خواهم کرد مانند آندره ، یکی را که دارای 2 لوله متحدالمرکز است با یک کربوهیدرات خانگی تهیه کنم.

اگر نظری دارید ، زمان آن فرا رسیده است !!

من اطلاعاتم را به محض کار به شما می دهم.
برخلاف آندره ، آمدن روزهای بد و اتفاق خوبی برای این DIY است زیرا من بیشتر از این که در محل کار باشم در کارگاه می مانم ؛ o)

خیلی زود امیدوارم ...
0 x
قیدار
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 74
سنگ نوشته : 06/09/05, 15:33
X 1




تعادل قیدار » 03/11/05, 20:43

عصر به خیر
برای پاسخ به آندره: من مصرف آب در حدود 50 cl / 100 کیلومتر دارم
در ابتدا من نمی توانستم بخار صحیح بخورم (10 كیلوگرم در 100 كیلومتر) و این ایده به من داده شد كه استارتر قرار دهم و بوشل را در موقعیت حداكثر قرار دهم ، من برای برجسته كردن افسردگی كل را با پارچه احاطه كردم با ساخت یک فیلتر فوق العاده هوا
و آنجا ... معجزه موتور همانطور که من هرگز احساس نکرده بودم شروع به "چرک زدن" کرد و 1 لیتر کمتر مصرف کرد
بنابراین دیگر چیزی را لمس نکردم.
من منتظر هستم که کمی وقت داشته باشم تا ون حرفه ای خود را بخوانم ...
زیرا در حال حاضر کمی با استون تغذیه می شود اما این برای من کافی نیست
@+
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 119