راکتور اندازه

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 06/04/07, 07:07

مقالات دستاوردهای pantones را در سایت quandhomme ببینید ، عکسهایی از مونتاژ در مرسدس 220D وجود دارد!
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu
"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟
به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
سنگ پدر بزرگ
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/09/08, 17:53

خرید راکتور




تعادل سنگ پدر بزرگ » 08/10/08, 00:15

برای Cédar ، اگر بی احتیاط نباشد ، راكتور را كه به صورت آماده خریداری كرده اید از كجا پیدا كرده اید
از Merci
سنگ پدر بزرگ
0 x
Dudule
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 30/04/08, 01:12
محل سکونت: بوردو / فرانسه




تعادل Dudule » 02/05/13, 00:38

خارطوم نوشت: من برای حباب ساز قاطعانه تصمیم گرفتم ، به دلیل کمبود جا ، آن را زیر ماشین و با خروج لوله اگزوز و پر کردن قسمت مسافر سوار کنم. معادل آن مونتاژی از نوع "تراکتور 22" و همه برادران کوچک آن خواهد بود ...

من نیز با توجه به نتایج بدست آمده توسط تراکتور 22 و برادران کوچک آن ، طرفدار این راه حل هستم. بنابراین یک راکتور 30 ​​سانتی متری قرار دهید ، یک حباب ساز گرم شده توسط اگزوز و گازهای گرم خروجی را می مکد.
در اتومبیل ، ما از نظر تراکتور وضعیت پایدار بالایی نداریم اما باید در بزرگراه با خودروهای کم مصرف به همان نتایج (صرفه جویی 75 درصدی) برسیم. ما فقط برای حداکثر 20/30٪ برای همه اتومبیل های pantonized هستیم !!!

من فکر می کنم شما باید بتوانید با قرار دادن ذخیره در زیر کاپوت ، خودکار حباب را پر کنید.

س Myال من: چرا ما بیشتر شاهد سیستم مشابه تراکتور 22 در اتومبیل ها نیستیم؟
آیا فقط به دلیل کمبود جا است؟
متشکرم.
0 x
Dudule
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 30/04/08, 01:12
محل سکونت: بوردو / فرانسه




تعادل Dudule » 02/05/13, 00:51

فرشته نوشت:به نظر فروتنانه محدودیت برای عملکرد صحیح راکتور ضروری است. اما برای حداکثر یا نزدیک به حداکثر قدرت آزار دهنده می شود ، باعث ایجاد آلودگی و غیره می شود.

و اگر به سادگی یک VALI DECHING را در سیستم PANTONE اضافه کنیم.
....
بنابراین ، به طور خلاصه: من راکتور خود را که برای آن آویزان است در شهر محاسبه می کنم تا حداکثر محدودیت در اگزوز باشد و برای از بین رفتن برق در وسط و بالاتر من تعلیق نصب نمی کنم.

ما باید بتوانیم سیستمی (کنترل شده یا مکانیکی) اضافه کنیم که با توجه به دور موتور راکتور را بهینه کند و در نتیجه در دور کار عملکرد خوبی داشته باشد. این همان چیزی است که Pepito0_10 با صفحه فن خود تنظیم می کند (صفحه اول این پست).
موتور آنچه را که نیاز دارد مکش می کند و می توانید دریچه ها را باز و بسته کنید تا بسته به دور موتور انتخاب کنید از کدام موتور استفاده کنید:
* در بیکار بودن راکتور بسیار کوچک ،
* در رژیم میانی چربی
* و با سرعت بالا 2 راکتور.

آیا کسی راکتور کوچک میله ای با قطر 6 میلی متر را امتحان کرده است؟

فرشته نوشت:به گرمای بیش از حد رآکتور کمک نمی کند.
: LOL
در تراکتور 22 ، آنها حداکثر گرما را می گیرند و حتی اتفاق می افتد که آب از گل حباب گرفته باشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 02/05/13, 19:33

دودول نوشت:در اتومبیل ، ما در حالت پایدار بالا مانند تراکتور نیستیم ، اما باید همان نتایج را بدست آوریم (صرفه جویی 75 درصدی)) در بزرگراه هایی با اتومبیل های سبک موتور. ما فقط برای حداکثر 20/30٪ برای همه اتومبیل های pantonized هستیم !!!

چای جایی نیست که این رقم کاملاً خیالی را بدست آورید. کسانی که موفقیت / اقدامات خود را به طور جدی ثبت کرده اند ، چنین امتیازاتی را دور از آن نمی دهند. : Mrgreen:


س Myال من: چرا ما بیشتر شاهد سیستم مشابه تراکتور 22 در اتومبیل ها نیستیم؟
آیا فقط به دلیل کمبود جا است؟
متشکرم.


مطمئناً بیشتر اوقات ، دشوارترین مسئله یافتن مکانی برای نصب اجزای مختلف (حباب ساز ، راکتور ، مخزن و غیره) به صورت منسجم است. این بدان معناست که در مکانی که عملکرد سیستم را با طول یا مجاری نادرست لوله ، ارتفاع نسبت به سایر اجزای نامناسب ، نقاط خاص پایین نگهداری ، مناطق عدم سازگاری دما ، به خطر نیاندازد دسترسی ، پیش بینی ها ، باید قابل حمل / نگهداری / قابل تعمیر و غیره باشد ... و در آنجا ، گلدان های بزرگ غیرفعال هستند : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 02/05/13, 19:51

دودول نوشت:
فرشته نوشت:به نظر فروتنانه محدودیت برای عملکرد صحیح راکتور ضروری است. اما برای حداکثر یا نزدیک به حداکثر قدرت آزار دهنده می شود ، باعث ایجاد آلودگی و غیره می شود.

و اگر به سادگی یک VALI DECHING را در سیستم PANTONE اضافه کنیم.
....
بنابراین ، به طور خلاصه: من راکتور خود را که برای آن آویزان است در شهر محاسبه می کنم تا حداکثر محدودیت در اگزوز باشد و برای از بین رفتن برق در وسط و بالاتر من تعلیق نصب نمی کنم.

ما باید بتوانیم سیستمی (کنترل شده یا مکانیکی) اضافه کنیم که با توجه به دور موتور راکتور را بهینه کند و در نتیجه در دور کار عملکرد خوبی داشته باشد. این همان چیزی است که Pepito0_10 با صفحه فن خود تنظیم می کند (صفحه اول این پست).
موتور آنچه را که نیاز دارد مکش می کند و می توانید دریچه ها را باز و بسته کنید تا بسته به دور موتور انتخاب کنید از کدام موتور استفاده کنید:
* در بیکار بودن راکتور بسیار کوچک ،
* در رژیم میانی چربی
* و با سرعت بالا 2 راکتور.


در اصل ، این خوب به نظر می رسد ... اما AMHA بسیار ساده تر / آسان تر است که راکتور را در ناحیه ای که بیشتر از همه استفاده می شود (کروز با سرعت 90 کیلومتر در ساعت؟) و جایی که پارامترهای موتور از آن استفاده نمی کنند ، بسیار ساده تر / راحت تر است. زیاد حرکت نکن سپس یک بار بر آن چیز مسلط شدید (در حال حاضر بسیاری از تست ها هستند : Mrgreen: ) می توانیم با استفاده از یک والس بزرگ از پارامترهای موتور ، محدوده استفاده را در برابر بیکاری و / یا بارهای بالاتر بهینه کنیم.

فرشته نوشت:به گرمای بیش از حد رآکتور کمک نمی کند.
: LOL
در تراکتور 22 ، آنها حداکثر گرما را می گیرند و حتی اتفاق می افتد که آب از گل حباب گرفته باشد.


آنچه مهم است "کیفیت" بخار وارد شده به راکتور است ، روش به دست آوردن آن می تواند بسیار متغیر باشد.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Dudule
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 30/04/08, 01:12
محل سکونت: بوردو / فرانسه




تعادل Dudule » 02/05/13, 23:40

Flytox نوشت:
دودول نوشت:در اتومبیل ، ما در حالت پایدار بالا مانند تراکتور نیستیم ، اما باید همان نتایج را بدست آوریم (صرفه جویی 75 درصدی)) در بزرگراه هایی با اتومبیل های سبک موتور. ما فقط برای حداکثر 20/30٪ برای همه اتومبیل های pantonized هستیم !!!

چای جایی نیست که این رقم کاملاً خیالی را بدست آورید. کسانی که موفقیت / اقدامات خود را به طور جدی ثبت کرده اند ، چنین امتیازاتی را دور از آن نمی دهند. : Mrgreen:

تراکتور 22 از 20 لیتر به 5 لیتر مازوت در ساعت رسیده و در نتیجه 75٪ کاهش مصرف پیدا کرده است. دیتو برای بسیاری از برادران کوچک خود با G Pantone
اما هیچ اتومبیلی وجود ندارد ، حتی در بزرگراه در دورهای بالا ، چنین نتیجه ای را کسب کند.
من می خواهم آن را در 2,1 لیتر ، 64 اسب بخار ترافیک بدون هیچ گزینه و بنابراین با فضای زیادی در اطراف موتور که عرضی است نیز امتحان کنم. من اغلب 1000 کیلومتر از 4 خط را طی می کنم و می بینم که چه چیزی می توانم داشته باشم !!!
0 x
Dudule
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 30/04/08, 01:12
محل سکونت: بوردو / فرانسه




تعادل Dudule » 02/05/13, 23:54

Flytox نوشت:
دودول نوشت:در تراکتور 22 ، آنها حداکثر گرما را می گیرند و حتی اتفاق می افتد که آب از گل حباب گرفته باشد.

آنچه مهم است "کیفیت" بخار وارد شده به راکتور است ، روش به دست آوردن آن می تواند بسیار متغیر باشد.

در econokit آب حتی گرم نمی شود ، در اتومبیل ها اغلب این ماده خنک کننده است که "بخار" را به 70/80 درجه سانتی گراد گرم می کند و در تراکتور 22 حتی آب را از حباب ساز و حداکثر گرما را در راکتور قرار دهید.
ما بسیاری از دستاوردها و توصیه ها را می خوانیم ، اما به دست آوردن یک سنتز کار دشواری است.
برای ساخت یک سیستم بهینه با بخار با کیفیت خوب چه چیزی را انتخاب کنیم؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 03/05/13, 22:34

دودول نوشت:ما بسیاری از دستاوردها و توصیه ها را می خوانیم ، اما به دست آوردن یک سنتز کار دشواری است.
برای ساخت یک سیستم بهینه با بخار با کیفیت خوب چه چیزی را انتخاب کنیم؟


بهترین سیستم سیستمی است که می توانید موتور خود را روشن کنید. برای رسیدن به یک نتیجه خوب (یا کاملا از دست دادن) راه حل های مختلفی وجود دارد : Mrgreen: ).
اما از آنجا که ما نمی توانیم یک مجموعه "ایده آل" را به دلیل مشکلات اندازه / تجهیزات / موتور متفاوت به طور کامل دوباره استفاده کنیم ... لازم است سازگار شوید ، امتحان کنید ، تغییر دهید ... 100 بار دستگاه بافندگی را دوباره بر روی ساختار قرار دهید. : Mrgreen:

واضح است که شما به دلایلی که به دلیل تجزیه و تحلیل اندازه و غیره ... ، حباب ساز ، GVI ، کاربراتور کوچک ، و غیره ... راه حلی را انتخاب می کنید که از دیگری بهتر باشید و آن را به بهترین شکل ممکن بر روی خود تنظیم می کنید نق زدن. وقتی با مشکل روبرو می شوید ، forum خوشحال می شود که به شما کمک کند و به مسائل مطرح شده یا قبلاً پاسخ دهید.

برای Gillier Pantone ، آنچه مهم است بخار است که شما به ورودی راکتور می آورید. آنچه در پایین دست وجود دارد ، چیزی کمابیش "استاندارد" ، تفاوت چندانی نخواهد داشت. بنابراین شما باید بتوانید ورودی / منبع تغذیه راکتور خود را به راحتی / "به طور نامحدود" تغییر دهید ، زیرا جایی که در آن بازی می شود ، است. :P
1 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 126