مثل همیشه ، آنچه انگیزه تصمیم گیرندگان صنعتی را می گیرد نوآوری یا علاقه به محیط نیست ، بلکه فقط مزایای کمی کمی آن چیزی است که به همراه خواهد داشت!
از این بدتر ، از نظر تجاری و استراتژیک ، بهتر است اختراعی را خنثی کنید (تخریب ، خرید مجدد حق ثبت اختراع ، ...) که فعالیت (و سود) یک صنعت را زیر سوال ببرد تا از خود س questionال کنند ، عملکرد آنها را بررسی کنند و محصول محترمانه تری را شروع کنند.
متأسفانه ، برای دنبال کردن یک آموزش تجارت ، موارد کتاب درسی که ایده خوبی توسط استراتژی کسب و کار مدفون شده است ، لژیون است.
علاوه بر این ، متأسفانه این اشتباه است که بگوییم اگر کالایی خوب ، خوب ، اقتصادی باشد و مورد توجه کاربران نهایی قرار گیرد ، موفق خواهد بود. موفقیت تجاری امروز تقریباً فقط به انرژی تجاری تولید شده برای بازاریابی آن بستگی دارد!
این مثل سخنرانی است (مخصوصاً در سیاست!): کسی که حرفی برای گفتن ندارد اما خوب آن را می گوید بیشتر از کسی که چیزهای بسیار جالب را به روشی متوسط و ناشیانه بیان می کند ، گوش داده و تشویق می شود!
این بحث دیگری است ، اما صنعت امروز تنها زمانی که ایده های سازگار با محیط زیست را مجبور کرده و مجبور به انجام آن می شوند ، یا توسط قوانین یا به دلیل اینکه در نهایت به نتیجه رسیده اند ، بهره برداری خواهد کرد. سر خود را به دیوار کوبیدن (این چیزی است که هم اکنون در صنعت خودرو اتفاق می افتد).
مفهوم لاستیک جدید
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
Bonjour در à توس
اگر دوباره به تکنیک برگردیم ، ممکن است این نوع لاستیک بدون هوای گیر در داخل این مزیت باشد. خنک کننده لاستیک می تواند در هر دو طرف آج بسیار کارآمدتر انجام شود. در هر صورت ، در رقابت ، گرم شدن بیش از حد لاستیک عاملی برای محدود کردن چسبندگی و طول عمر است ، به این معنی که استفاده از ترکیبات سخت تر و در نتیجه کارآیی کمتری لازم است.
به همین ترتیب ، فشار داخل تایر "سنتی" به این دما بستگی دارد و تأثیر قابل توجهی بر عملکرد نگهداری جاده دارد (به عنوان مثال در F1). با توجه به این مفهوم جدید ، دما ثابت تر است ، باید تغییرات عملکردی با کیلومتر کمتر باشد.
A+
اگر دوباره به تکنیک برگردیم ، ممکن است این نوع لاستیک بدون هوای گیر در داخل این مزیت باشد. خنک کننده لاستیک می تواند در هر دو طرف آج بسیار کارآمدتر انجام شود. در هر صورت ، در رقابت ، گرم شدن بیش از حد لاستیک عاملی برای محدود کردن چسبندگی و طول عمر است ، به این معنی که استفاده از ترکیبات سخت تر و در نتیجه کارآیی کمتری لازم است.
به همین ترتیب ، فشار داخل تایر "سنتی" به این دما بستگی دارد و تأثیر قابل توجهی بر عملکرد نگهداری جاده دارد (به عنوان مثال در F1). با توجه به این مفهوم جدید ، دما ثابت تر است ، باید تغییرات عملکردی با کیلومتر کمتر باشد.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Gregconstruct
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1781
- سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
- محل سکونت: Amay از بلژیک
سلام Gregconstruct
خود تمیزکاری گل توسط نیروی گریز از مرکز امکان پذیر است ، مشخصات ضد گل روی دوچرخه های متقاطع را مشاهده کنید. این واقعا تمیز نیست ، اما برای محدود کردن عدم تعادل (در سرعت های پایین) کافی است )
A+
Gregconstruct نوشت:هیچ چیز نمی گوید که نسخه نهایی (اگر روزی وجود داشته باشد) جنبه openwork خواهد داشت.
به نظر من بسیار بعید است ، با توجه به خطر آلودگی لاشه توسط آوار یا گل و لای که می تواند به طور جدی رفتار "لاستیک" را اصلاح کند.
خود تمیزکاری گل توسط نیروی گریز از مرکز امکان پذیر است ، مشخصات ضد گل روی دوچرخه های متقاطع را مشاهده کنید. این واقعا تمیز نیست ، اما برای محدود کردن عدم تعادل (در سرعت های پایین) کافی است )
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Gregconstruct
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1781
- سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
- محل سکونت: Amay از بلژیک
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 4 پاسخ ها
- 8919 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
27/05/19, 21:08یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 11 پاسخ ها
- 32799 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
04/09/16, 19:12یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 7 پاسخ ها
- 21451 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Projéthée
نمایش آخرین ارسال
07/11/11, 22:47یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 48 پاسخ ها
- 30571 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
12/11/07, 13:11یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 39 پاسخ ها
- 35850 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
30/03/07, 21:16یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 107