مقاله AUTOBIO econology در دوپینگ در آب!

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79124
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 09/08/13, 11:30

پیوند این موضوع که شما امروز صبح قرار داده اید ، دیگر در نظرات (در حالت آفلاین) به نظر نمی رسد از طرف دیگر ، که تجاری ، به سمت hypnow باقی مانده است ... : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 09/08/13, 11:36

من حریص هستم!
باسن بز چه : چشمک:
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79124
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 09/08/13, 11:47

خوب شما می توانید نظری را که باقی مانده تغییر دهید ...
0 x
etienne34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 22
سنگ نوشته : 17/11/13, 12:27

EGR و دوپینگ آب




تعادل etienne34 » 17/11/13, 12:39

سلام به همه ، من چندین هفته است که برای درک دوپینگ آب در حال مستندسازی هستم ، و من تصمیم گرفتم که یکی را در پیکازو HDI 2002 خود نصب کنم. هدف من کنترل آلودگی است.
با این حال ، هفته گذشته با استفاده از وسیله نقلیه من در کوهستان ، یک مشکل آشکار شد: بدون سربالایی. بدتر از ترافیک قدیمی من است. من آن را به حساب EGR قرار دادم. بنابراین من قصد دارم EV (به عنوان یک آلاینده بزرگ گناه خود) وصل کنم : بد: ) و ببینید چه اتفاقی می افتد (با گفتن اینکه این امر باعث تغییر هر چیزی از قبل می شود.
در حقیقت ، من نمی خواهم آنرا جدا کنم (مشکلات الکترونیکی از منظر).
از طرف دیگر با خودم گفتم که کیت آب به خوبی می تواند کار تمیز کردن این شیر را هنگام عبور "گاز" از آن انجام دهد.
سؤال من: آیا نصب یک کیت آب در حالی که اجازه دهید شیر EGR کار کند ، انعطاف پذیر نیست؟
بسیاری از پارامترهای (و این چیزی برای گفتن نیست) از من فرار می کنند.
::
0 x
چوب خیزران
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1534
سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
محل سکونت: Breizh

پاسخ: EGR و دوپینگ آب




تعادل چوب خیزران » 17/11/13, 19:10

etienne34 نوشت:سلام به همه ، من چندین هفته است که برای درک دوپینگ آب در حال مستندسازی هستم ، و من تصمیم گرفتم که یکی را در پیکازو HDI 2002 خود نصب کنم. هدف من کنترل آلودگی است.
[...]
سؤال من: آیا نصب یک کیت آب در حالی که اجازه دهید شیر EGR کار کند ، انعطاف پذیر نیست؟
بسیاری از پارامترهای (و این چیزی برای گفتن نیست) از من فرار می کنند.
::

شیر EGR در حال حاضر ابزاری برای تزریق آب به موتور است: گازهای خروجی حاوی (آب) هستند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: EGR و دوپینگ آب




تعادل Flytox » 17/11/13, 23:33

سلام etienne34 ، خوش آمدید.

etienne34 نوشت:با این حال ، هفته گذشته با استفاده از وسیله نقلیه من در کوهستان ، یک مشکل آشکار شد: بدون سربالایی. بدتر از ترافیک قدیمی من است. من آن را به حساب EGR قرار دادم. بنابراین من قصد دارم EV (به عنوان یک آلاینده بزرگ گناه خود) وصل کنم : بد: ) و ببینید چه اتفاقی می افتد (با گفتن اینکه این امر باعث تغییر هر چیزی از قبل می شود.
در حقیقت ، من نمی خواهم آنرا جدا کنم (مشکلات الکترونیکی از منظر).
از طرف دیگر با خودم گفتم که کیت آب به خوبی می تواند کار تمیز کردن این شیر را هنگام عبور "گاز" از آن انجام دهد.
:


اگر در واقع یک مشکل سوپاپ EGR است که باعث کمبود نیرو می شود ، احتمالاً علاوه بر شیر ، کل منیفولد ورودی با مخلوط بدنام دوده ، روغن پر یا خفه خواهد شد و دیگر رسوبات کربن. این همه قرار نیست بدون اینکه "با یک قاشق چای خوری" آن را برداریم از بین می روند. می چسبد ، نمی خواهد در بنزین حل شود ... یک درد واقعی برای تمیز کردن حتی با آب گرم کارچر (زیرا شما نمی توانید به گوشه ها بروید)! "حلال" که به خوبی پیش می رود وجود دارد اما من مرجع آن را ندارم.: گریه:

AMHA ، یک Gillier Pantone قادر به نگه داشتن منیفولد تمیز و تمیز کردن یک منیفولد کثیف است اما مطمئناً یک مانیفولد را که با این چسب کربنی گل آلود پوشیده شده است خالی نکنید.

سؤال من: آیا نصب یک کیت آب در حالی که اجازه دهید شیر EGR کار کند ، انعطاف پذیر نیست؟


شما همیشه می توانید یک نوع .... را اختراع کنید و یا حتی بخار را از محل خروجی شیر EGR خود از Gillier Pantone تزریق کنید. به نظر من بیشتر Pantomists که شیر EGR داشتند ، آن را اخراج یا مسدود کردند (به دلیل مشکل در توسعه آن؟)
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 22
سنگ نوشته : 17/11/13, 12:27




تعادل etienne34 » 18/11/13, 23:50

با تشکر از شما برای پاسخ شما و بامبو نیز از Flytox استفاده کنید (قوام گازهای EGR و آنهایی که از ژیلرها به نظر نمی رسد همان ترکیب شیمیایی را داشته باشند): پنیر:

Flytox
شما همیشه می توانید یک نوع .... را اختراع کنید و یا حتی بخار را از محل خروجی شیر EGR خود از Gillier Pantone تزریق کنید. به نظر من بیشتر Pantomists که شیر EGR داشتند ، آن را اخراج یا مسدود کردند (به دلیل مشکل در توسعه آن؟)



مغز من در حال جوش است.
من یک فیزیکدان متولد نیستم ، از طرف دیگر دوست دارم فکر کنم و خصوصاً دوست ندارم بگذارم خودم را دستکاری کنم. این دریچه EGR ، در واقع این سیستم معکوس با جلیوی پنتوم است. مبدل egr باعث خنک شدن گازها توسط مایع خنک کننده می شود تا مجدداً نکس (ظاهراً) با احتراق از بین نرود ، در حالی که مجرای شیر آب را با گاز گرم می کند.
این سیستم معکوس در عواقب آن نیز یافت می شود: gili یک دایره فضیلت است در حالی که EGR شرور است.
اینجاست که بی اعتمادی به ما منجر می شود ... یک مثال خوب.
این مبدل EGR به اندازه راکتور اکوپرا که قصد خرید آن را دارم الهام بخش من است. اما من نمی توانم به غیر از وقت خودم ، نگاه دیگری داشته باشم. خوب است ، من قبل از آزادی 750 توپ وقت دارم پس انداز کنم ... :P

من منتظر هستم که باران متوقف شود و من می خواهم سوراخ شما را در این لکه دار وصل کنم ، بروید.
قبل از برچیدن ، من c99 یا شات GO excelium را برای هدایت استفاده می کنم. من به آب و همچنین (و مهمتر از همه) آن برای ژیلر می چسبم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 19/11/13, 22:36

etienne34 نوشت:این دریچه EGR ، در واقع این سیستم معکوس با جلیوی پنتوم است. مبدل egr باعث خنک شدن گازها توسط مایع خنک کننده می شود تا از این طریق مجدداً nox (ظاهراً) با احتراق از بین نرود ، در حالی که مجرای شیر آب را با گاز گرم می کند.
این سیستم معکوس در عواقب آن نیز یافت می شود: gili یک دایره فضیلت است در حالی که EGR شرور است.


بله و نه ... سیستم دریچه EGR دوده را در ورودی که به آن می چسبد تعادل می دهد ، این بالا یا خیلی مکانیکی نیست. دریچه حداقل در نسل های اول پر از مشکلات / خرابی بود ، نه بالا. اما ... به صورت بخار آب را تزریق می کند ، برای احتراق (کاهش ذرات ، CO2 و CO خوب است ، این گازهای بازیافتی از بین چیزهای دیگر میزان اکسیژن موجود در ورودی در پایین را کاهش می دهند). و رژیم های متوسط ​​بنابراین به سمت کاهش NOx می رود حتی اگر ایده آل نباشد ، کاملاً احمقانه نیست.

ساخت هیبریدی از ژیله پانتون که بخار را از شیر EGR ارسال می کند یک راه حل بسیار ممکن است ...:!:

خنک کننده این گازهای تزریق مجدد ، این کار باعث می شود عملکرد ثابت تری صورت گیرد و دمای گازهای ورودی را محدود کند (پر کردن / قدرت را محدود می کند). این همچنین می تواند بر خاکهایی که در مانیفولد ورودی ذخیره می شوند ، تأثیر مفیدی داشته باشد.

قبل از برچیدن ، من c99 یا شات GO excelium را برای هدایت استفاده می کنم.

GO خود را هدر ندهید ، تقریباً هیچ چیزی را نمی خواهد! کمترین کارایی که پیدا کرده ام نازک تر است. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 22
سنگ نوشته : 17/11/13, 12:27




تعادل etienne34 » 20/11/13, 11:15

این گازهای بازیافتی ، از جمله موارد دیگر ، میزان اکسیژن موجود برای پذیرش با سرعت کم و متوسط ​​را کاهش می دهد ، بنابراین این در جهت کاهش NOx است.

بله ، باشه

خنک کننده این گازهای تزریق مجدد ، این کار باعث می شود عملکرد ثابت تری صورت گیرد و دمای گازهای ورودی را محدود کند (پر کردن / قدرت را محدود می کند). این همچنین می تواند بر خاکهایی که در مانیفولد ورودی ذخیره می شوند ، تأثیر مفیدی داشته باشد.

بله ، من خوانده ام که خنک کننده توسط مبدل می تواند نقش محدود کننده باتری دوده را کاهش دهد ، بلکه باعث کاهش مقدار نازل توسط + دمای پایین احتراق می شود.

این مبدل در موتور من L10 dw4td (نه L3) مرا فریب می دهد.

تصویر

:!: با عرض پوزش برای حق چاپ این دست و این سیستم egr مال من نیست.

به نظر می رسد راکتور اکوپرا یا سایر نسخه های هنری گلی ...

سوال: ظاهرا دریچه من روی منیفولد اگزوز ثابت است. بخار آب قادر به تمیز کردن آن نیست (مگر اینکه در مقابل جریان گازها شنا کند) : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 20/11/13, 22:45

etienne34 نوشت:بله ، من خوانده ام که خنک کننده توسط مبدل می تواند نقش محدود کننده باتری دوده را کاهش دهد ، بلکه باعث کاهش مقدار نازل توسط + دمای پایین احتراق می شود.

در واقع ، این چیزی است که ما در ادبیات تخصصی می خوانیم.

این مبدل در موتور من L10 dw4td (نه L3) مرا فریب می دهد.
...
به نظر می رسد راکتور اکوپرا یا سایر نسخه های هنری گلی ...

بله !!! : Mrgreen:

سوال: ظاهرا دریچه من روی منیفولد اگزوز ثابت است. بخار آب قادر به تمیز کردن آن نیست (مگر اینکه در مقابل جریان گازها شنا کند) : قشنگ:


ممکن است فضای زیادی وجود نداشته باشد و همچنین یک مشکل فشار برای غلبه بر آن وجود داشته باشد ، .... اما می توانیم سعی کنیم بخار را نیز درست در بالادست سوپاپ برای تمیز کردن آن تزریق کنیم ..... دشوار است / پیچیده :اخم:

همچنین می تواند مشکل باشد ، موقعیت شیر ​​EGR را معکوس کنید تا بعد از مبدل باشد و قبلاً نباشد.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 143