Résultats

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 26/02/06, 14:49

salut
برای اسانس ها فقط سه تا نصب کردم (که دیگر نمی توانم ببینم) بنابراین نمی توانم راهنمایی قابل اتکایی به شما بدهم.
برای دوپینگ آب روی گازوئیل: تا 2 لیتر یک راکتور (بعد از 2 لیتر 2 راکتور) قطر 12 تا 16 بین آهن 1.5 تا 2 میلی متر طول 120 تا 250 ؛ بسته به شکل اگزوز.
آنچه مهم است:
1) تا آنجا که ممکن است گرم باشد ، بنابراین تا حد ممکن به جمع کننده و عایق مناسب (پشم شیشه + فویل آلومینیوم + سیم زیبا نیست اما کار می کند)
2) یک افسردگی خوب ، بنابراین یک فعالیت تجاری که جاده را نگه می دارد ؛ مینی 300 میلی متر افسردگی در 2500tr بیشتر بهتر است.
3) هرگز قطر اگزوز را افزایش ندهید.
برای مصرف سه وسیله نقلیه که از سقوط استفاده می کنم (بعد از دویدن در 1500 کیلومتری) 10 تا 40/100 در مرسدس است ذرات از 7.9 به 0.21 کاهش یافته در ماشین دیگر من هنوز به کنترل خود برنگشته ام.
اگر به لوله احتیاج دارید دریغ نکنید یک جعبه mp روی این پست وجود دارد !!!
@+
زک
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 26/02/06, 18:27

خوب ممنون : قشنگ:
Zac شما یک پیام در جعبه mp خود دارید اما 0 پیام خصوصی را در بالای صفحه نشان می دهد ، زیرا پیام جدید وجود دارد forum.
فکر می کنم از طریق mp با شما تماس می گیرم زیرا در حال حاضر 40 صفحه در مورد spiked super 5 دارم.
به زودی تمام مشکلات مربوط به عملکرد خود را در همه پست ها جستجو می کنم.
من همان چیزهایی را که Triumph از من می خواهد به خاطر می آورم.
در حال حاضر من یک راکتور در اگزوز دارم بدون اینکه قطر لوله اگزوز را افزایش دهم. این فقط در خروجی منیفولد است ، ورودی در پایین و خروجی در بالا است ، لوله ای به قطر 20 تا 30 سانتی متر و 6 میلی متر (قبل از 14 میلی متر) به شکل نیم دایره موتور را فقط با گاز تأمین می کند در منیفولد ورودی تحت کاربراتور دو بشکه مرکب وبر. این لوله تا انتها به داخل کلکتور می رود و در انتها برش خورده و شعله ور می شود تا مکش بهتر شود. من از کربوهیدرات آب خانگی استفاده می کنم این یک مهره 15-21 است که روی آن یک قطعه میله رشته ای به قطر 10 میلی متر جوش داده شده است. من این قطعه میله رزوه را در 4 میلی متر مشت کردم و یک شکل مخروطی در ورودی و خروجی ایجاد کردم. کمی ونتوری درست می کند. در وسط این ونتوری آب از لوله ای به قطر خارجی 0,8 میلی متر عبور می کند. اندازه راکتور من برای لوله 40 سانتی متر و برای میله 15 سانتی متر است. میله من 15 سانتی متر از ورودی و 10 سانتی متر از خروجی فاصله دارد.
قطر میله 12 میلی متر و لوله 15-21 است. لوله و میله فولادی گالوانیزه. من قصد دارم یک میله فولاد ضد زنگ به قطر 14 میلی متر قرار دهم.
من فقط یک لوله 50 سانتی متری در مقابل اگزوز قرار داده ام که در آن کاربراتور آب قبل از ورود بخار به راکتور خارج می شود.
من 160 تا 220 درجه سانتیگراد در خروجی راکتور روی لوله خود دارم. من هرگز دمای اگزوز را قبل و بعد از راکتور اندازه گیری نکردم. سیم ترموکوپل من تمام می شود.
من از یک شیر آکواریوم برای جریان آب استفاده می کنم (خوب نیست که نشت کند) و از یک مبدل با خنک کننده برای گرم کردن آب استفاده کردم. من از وقتی لوله ای بین کاربراتور آب و راکتور قرار دادم ، آن را شلیک کردم.
من فکر می کنم سیستم من از زمان نصب لوله اگزوز بهتر کار کرده اما مطمئناً چیزی وجود ندارد.
در آنجا ، فکر می کنم همه کارها را انجام داده ام.
PS من بسیار باهوش هستم تا بتوانم خود را یک حباب حاکم بر هنر با دیواره دوتایی برای گرم کردن در یک بن ماری کنم.
PS من سایتی را با اطلاعات مربوط به ویرایش نمودار عکس ویدئویی خود ... با کلیک بر روی "www" در پایین پیام های خود در دسترس قرار دادم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 26/02/06, 18:54

Salut،
مونتاژ من روی دیزل 2,4 لیتر در بخش آزمایش موجود است. در حال حاضر فقط 1200 کیلومتر کار کرده ام و بیشتر از 6,33l / 100 به جای 7,4l / 100 قبل از نمونه اولیه ، یعنی کمی کمتر از 15٪ صرفه جویی در مصرف سوخت ، حداکثر سرعت را می گیرم.
وحشتناک نیست اما خوشحالم پانتون یک ماجراجویی عالی است ، افراد کنجکاو را به خود جلب می کند و علاوه بر این اقتصاد قابل توجه ، باید آلودگی کاهش یابد.
فقط قبل از مونتاژ من CT را رد کردم و من در 0,23 در دستگاه ماساژ قرار گرفتم که بسیار کم است.
دلیل: من کمی رانندگی عصبی دارم ، که باید برای کارخانه اره برقی قابل حمل که پدربزرگ را دوست ندارد جذاب باشد : LOL
به شوخی کنار ، من در ماه مه به مدت 3 روز کامل (140-150 کیلومتر در ساعت) سوار بزرگراه شدم ، با این سرعت به سیلندرها برخورد می کند بر روی این نوع وسیله نقلیه که فقط با سرعت 115 کیلومتر در ساعت شروع به خیز زدن می کند .
موثر است اما به نظر می رسد فرسوده می شود ، بیا ، من یک بار این کار را کردم!
تست دستمال سفید قبل از اینکه پنتون سفید بماند! ...
آنچه که من می خواهم این است که به opacimeter برگردم تا ببینم آیا من به صفر رسیده ام ، فقط 45 € برای قرار دادن یک پروب در گلدان ، برای قهوه گران است! .. لازم است تا سال 2007 صبر کنید ممنوعیت آزمون.
پانتون باعث افزایش عمر موتور ، تغییر روغن فضا ، آلودگی کمتر و کاهش مصرف سوخت می شود. یک نکته منفی: شما باید میزان مصرف آب خود را کنترل کنید.
صحبت از آب بود ، آیا می دانید یک فلاسک پر از آب و برای مدتی تحت موسیقی کلاسیک تغییر کریستال های آن مشاهده می شود (تست انجماد با یک فلاسک کنترل).
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 27/02/06, 01:08

پیچ : arrow ارسال:

تراکتور 22 بنابراین شما نیستید ، اما تجهیزات شما چیست ، روی کدام وسیله نقلیه کار می کند و کار می کند؟

عذرخواهی می کنم اگر خوب دنبال نکردم ، اما پیگیری از همه سخت تر و دشوارتر می شود ، به خصوص که من فقط از 15 دسامبر 2005 اینجا هستم!

[/ B]
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/02/06, 02:38

سلام،
ما سعی خواهیم کرد که خلاصه کنیم زیرا مونتاژها اغلب تغییر می کنند و در مورد مونتاژهای کوچک 125 سی سی صحبت نخواهیم کرد

در شورولت V6 3,8 لیتر تزریق بنزین 230000 کیلومتر
انتقال خودکار.
1 راکتور فولاد ضد زنگ کامل فقط روی 3 سیلندر
قطر میله لوله فولادی ضد زنگ 1/2 یا 12,7 میلی متر با هسته فولاد
طول میله 200 میلی متر
راکتور لوله فولادی ضد زنگ 310 21/15
1-کاربراتور آب با نازل 3,2 میلی متر
2- حباب مس 4 لیتری با 3 دور بزرگ لوله مسی 10 میلی متری که توسط گازهای خروجی عبور می کند گرم می شود
ورودی از راکتور مجرای مس 16/14 خارج شد
طول 520 میلی متر قطر

قبل از پانتون
میانگین مصرف خودرو بیش از 108000 کیلومتر 12,3 لیتر در 100
مصرف بهتر در 100 کیلومتر 10,5

بعد از پانتون با کاربراتور
مصرف بهتر هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در تابستان
8,7 لیتر جاده فرعی
بزرگراه مسطح 8,5
با حباب تست فقط در جاده تپه زمستانی
8,9 در -12 (برای مقایسه با تابستان باقی مانده است)
شمع ها و روغن بسیار تمیز باقی می مانند ، به طور قابل توجهی گشتاور بیشتری با یک تریلر 2 متر مکعبی دارند.
مصرف آب 0,8 لیتر (این خیلی زیاد است)
موتور احتراق داخلی به مصرف زیاد آب حساس است

با اتصال پروب لامبا ، با دوپینگ بیشتر مصرف می شود
پروب لامبا با توجه به قرائت پروب 0,02 ولت ، میزان غنا را با پتانسیومتر قطع و کنترل می کند



در مرسدس 300 TD 3 لیتری 5 سیلندر توربو دیزل 325 کیلومتر
انتقال خودکار.
راکتور مستقیماً 20 میلی متر از چرخ توربو قرار گرفته است
رسم بد مجاری 90 آرنج
1 میله تست در قطر فولاد ضد زنگ 19 میلی متر طول 152 میلی متر
قطر مورد 2 میله فولاد ضد زنگ 19 طول 100 میلی متر
راکتور لوله فولادی ضد زنگ 21 / 25,4
1 کاربراتور آزمایش با نازل کوچک ونتوری دو نازل بزرگ 4 میلی متر 8 میلی متر
3 تست ساده نازل
4 کاربراتور را امتحان می کند که درون یک حباب باریک قرار می گیرد و در اگزوز قرار دارد.

خروجی راکتور
1 آزمایش لوله مسی 14/16
2 آزمایش لوله مسی 20/22

ونتوری در منیفولد ورودی
قطر مجرا 62 میلی متر دریچه عبور باریک 35 میلی متر
در مقابل توربو قرار داده شده است
خلاuum در مجرای خروجی راکتور
700 میلی متر آب در 2800 دور در دقیقه.

مصرف بهتر قبل از panton هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت و کمتر
8,9 لیتر در هر 100 کیلومتر

مصرف بهتر بعد از پانتون هنگام رانندگی با سرعت 115 کیلومتر
یعنی یک سفر 675 کیلومتری 43,8 لیتر دیزل 6,5 لیتر در 100
مقایسه در سرعت بالاتر بهتر است به همین دلیل آزمایش با panton با سرعت 115 کیلومتر در ساعت و بیشتر انجام می شود
مصرف آب 1,2 لیتر و بیشتر
دیزل به میزان آب مصرفی خیلی حساس نیست

لازم به ذکر است که به دلیل تغییرات زیاد ، ارقام تغییر کرده است ، ما همیشه می خواهیم آن را بهبود ببخشیم ، به خصوص وقتی با 22 مقایسه می شود ... اگر یافتن آن به اندازه کشش سیتروئن نادر باشد
معروف 22 که همه مجموعه داران به دنبال آن هستند.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون
X 2




تعادل rezut » 27/02/06, 09:10

سلام پیروزی و خوش آمدید به forum

سلام pitmix
مونتاژ خود را توضیح دهید (طول راکتور ، مکان ،
قطر لوله ها و طول… و غیره) دمای قبل و بعد از راکتور و دمای گازهایی که در مجرای ورودی وارد می کنید ، به طور خلاصه مونتاژ خود را توضیح دهید.
1 می توانیم ایده هایی به شما ارائه دهیم.
2 این از اشتباهات دیگری جلوگیری می کند

اگر راه رفته اید forum (و من شک دارم) شما می دیدید که pitmix با پست خود (42 صفحه) همه چیز را به عنوان توضیح داده است ، بنابراین با کمی شجاعت تمام forum و سپس می آید تا س questionsالات مربوطه را بپرسد ، زیرا من معتقدم که همه در این مورد هستند forum (حداقل کسانی که مونتاژ دارند تجربه و ایده های خود را به اشتراک می گذارند بدون اینکه در ازای آن چیزی بخواهند جز نتیجه ای که نتایج جدید بدست آورده اند)
شما من را برای جواب من معذور خواهید کرد اما وقتی چنین سوالاتی را می بینم باعث پریدن می شود
ما اینجا نیستیم تا حداکثر پست را بدست آوریم (به غیر از مواردی که اتفاقاً اقتصاددان خبره ای هستند بدون اینکه یک مجمع واحد ایجاد کرده باشند) بلکه برای به اشتراک گذاشتن تجربیات خود و پاسخ به بهترین شکل ممکن درمورد مشکلات واقعی

بدون احساسات سخت امیدوارم
0 x
gil67
X 17




تعادل gil67 » 27/02/06, 12:05

اگر برای پرسیدن س haveال مجبور به تهیه CV هستیم ، از کم بودن تعداد شرکت کنندگان در نمایشگاه تعجب نکنید forum.
از زمانی که من این را تکرار می کنم forum، من هرگز نشنیده ام که آندره ، دکتر آزمایش ، هرگونه اطلاعات را رد کند.
علاوه بر این ، لازم به یادآوری است که تنها مجلسی که عملکرد نزدیک به نمایش اعلام شده توسط پنتون دارد ، تعداد تراکتور 22 است.
اگر پایه ای برای استفاده وجود داشته باشد ، همین است. مشکل این است که دستیابی به مالک غیرممکن است. شاید او سعی دارد پیش فروش را حفظ کند تا بتواند آن را به بازار عرضه کند.
از طرف من ، من دیگر روی Pantone کار نمی کنم ، ترک خوردن مولکول آب امیدوار کننده تر به نظر می رسد. من بیشتر روی بقیه ماشین ، شاسی و غیره کار می کنم ... تا بتوانم از نظر ترک خودرویی مطابق با امکانات فعلی داشته باشم. از آنجا که چنین چیزی را روی اتومبیلی نصب می کنید که دارای وزن 1t5 باشد ، خیلی منطقی نیست ، به خصوص اینکه تولید H2 فقط برای 125 سانتی متر مکعب کوچک کافی است.

آندره ، ما همدیگر را نمی شناسیم ، اما خواندن شما همیشه لذت بخش است.
Amicalement
گیل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 27/02/06, 13:22

خوب نارگیل من ناراحت نشو : قشنگ: .
ترجیح می دهم بیشتر از من درخواست شود تا به من کمک کند تا اینکه چیزی نپرسم.
من از معدود آزمایشگرانی هستم که پنتون را روی اتومبیل بنزینی آزمایش می کنم. حیف که در اینجا افرادی بودند که در اواخر سال 2005 با موتورهای معادل من پیشرفته تر از من بودند ، اما آنها دیگر هیچ خبری نمی دهند.
Triumph مجامع متعددی را روی وسایل نقلیه بنزینی اما با حباب و تزریق بنزین ایجاد کرده است. روی دوچرخه فکر می کنم با کربوهیدرات خلاb باشد ...
فکر می کنم ناراحتی های کاربراتور آب را در سطح آب و دمای هوا تا حد زیادی برطرف کردم. از نظر تئوری راکتور من همان چیزی را جذب می کند که گویی من یک حباب ساز قرار داده ام.
آنچه من را شگفت زده می کند این است که من فقط 40 تا 70 درجه سانتیگراد در دمای بخار در ورودی راکتور دارم. ممکن است مجبور شوم لوله ای را که روی اگزوز قرار گرفته جدا کنم.
این عکس فعلی است.
در پست Super 5 من در اینجا موجود است
https://www.econologie.com/forums/renault-super-5-dopee-a-l-eau-t1110-410.html
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/02/06, 15:44

سلام Pitmix
به نظر شما چرا قبل از رفتن به موتور ، کاربراتور را درون لوله ای که شبیه یک حباب خشک در اگزوز است تف می کنم؟
آخرین ویرایش مرسدس را که پاییز امسال انجام دادم بررسی کنید.
ببینید MMM چه کاری انجام داده است ، او قبل از رفتن به راکتور محصول را از طریق یک لوله گرم شده هدایت می کند. از او س Askال کنید
بدیهی است که او از سیستم تزریق ، شما کاربراتور استفاده می کند
اما پس از این اتمیزه سازی لازم است قبل از رفتن به راکتور این محصول تهیه شود.

برای گیل 67
من دور از عملکرد 22 و حتی 42 که اساس راکتورها است ، بیش از 30 all تمام وقت در حال حاضر رضایت بخش است.
وقتی در شجره نامه خود هستم ، من یک الکترومکانیک بازنشسته ساده هستم و یک کاردان ماهر مجهز ، بنابراین وقت بیشتری برای نوشتن در forum,
شما عناوین یا رتبه هایی را که به شخصی اختصاص داده شده می دانید که معنی چندانی ندارد.
در جدول کلمات متقاطع: متخصص جاروک
هواپیمابر یا رفتگر در همان سوراخ ها قرار می گیرد.
من سهم خود از اشتباهات را مرتکب شدم و شما نباید باور داشته باشید که کاری که من انجام می دهم اولین بار است ، به دور از آن من همیشه مجبورم چندین بار کار را شروع کنم تا کار کند و وقتی کار می کند من هرگز از عملکرد راضی نیستم. 'بیشتر می خواهم ...
بیشتر اوقات ، من با زبانی رنگارنگ و با جزئیات مداخله می کنم. تازه واردانی که کار خود را شروع می کنند به برخی اصول نیاز دارند ، اما آنها نیز باید تلاش کنند ، در تجربیات من ممکن است موارد مهمی را از دست داده باشم. ..

به دنبال مکالمه تلفنی با یک تولید کننده
من فهمیدم که او پانتون خود را با بخار در ورودی راکتور می دوید ، من به زودی راه او را امتحان می کنم.
من فکر می کنم که او خودش درباره ویرایش خود در forum,
اگر کسان دیگری هستند که موفق به کار کردن آن شده اند یا فقط سعی در دوپینگ در آب دیگری به غیر از یک حباب دارند ، خوب است که برخی اخبار داشته باشیم.
کسانی که با حباب ساز خیلی داغ کار کرده اند؟ نظر داشته باشید

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 27/02/06, 15:53

برای پاسخ به rezut:

در این forum، ما در مورد موضوعات مختلف ، نه فقط پانتون ، مداخله می کنیم. خورشید ، زیستگاه اقلیمی زیستی ، تولید برق توسط توربین آب ، LPG ، HBV ... و غیره ، و غیره ... این مورد من است. در مورد پنتون ، من علاقه مند هستم ، اما در حال حاضر نیستم forum که از 15 دسامبر 2005 ، من مشاهده و مشاهده می کنم و س askالاتی می پرسم تا درک کنم مشکلات کجاست. من بیشتر آندره و PITMIX هستم که آزمایش بزرگی را از طریق پست انجام می دهم ، برای آنها BRAVO. : Mrgreen:
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 125