ویدیو: موتور ژیلر-پانتون (آتشفشان) در تراکتور

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 08/03/08, 15:30

هرگز ندیده باشید که یک موتور هواپیما وقتی وارد ابر پشم پنبه سفید می شود هیجان زده شود
..
: قشنگ: : قشنگ: فوق العاده!
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 08/03/08, 22:43

آندره نوشت:کسانی که فکر می کنند موتور فقط هوای مرطوب را می گیرد و آن را امتحان می کند.


بله البته ، در هواپیما نیز با سرعت برابر و پروانه قابل مقایسه است ، نه در ماشین زیرا متغیرهای زیادی وجود دارد ...
سوال عصبی : LOL در واقع وقتی وارد ابر می شویم (در VFR ممنوع!) کاربراتور تمایل دارد ... یخ بزند و موتور به حالت آرام درآید : Mrgreen:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 08/03/08, 22:58

Bonjour در
مسئله عصبی بودن در واقع وقتی وارد ابر می شویم (در VFR ممنوع!) کاربراتور تمایل دارد ... منجمد شود و موتور بی حرکت شود

Continental c-65 c85 c90 o-200 در بیش از 2000 ساعت همه مات هستند و لیوینگ هرگز مات نمی شود ، حتی گاهی اوقات من گرمای کربوهیدرات را نمی کشم.
ابرها ، این داستان دیگری است ، با دور زدن مقررات برای زنده ماندن در صورت لزوم و بهتر از خراب شدن با پیروی از مقررات.
به طور معمول یک هواپیمای خوب تنظیم شده به تنهایی پرواز می کند ، اگر همه چیز را رها کنید .. بگذارید برود عبور می کند ..

آندره
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 09/03/08, 11:11

آندره نوشت:ابرها ، این داستان دیگری است ، با دور زدن مقررات برای زنده ماندن در صورت لزوم و بهتر از خراب شدن با پیروی از مقررات.
به طور معمول یک هواپیمای خوب تنظیم شده به تنهایی پرواز می کند ، اگر همه چیز را رها کنید .. بگذارید برود عبور می کند ..

آندره


به عنوان یک ناوبر بزرگ فرانسوی با فعل تیز ، در این مورد مارسل باردیاو گفت: "من ترجیح می دهم با نقض زندگی کنم و زنده بمانم تا اینکه به ترتیب بمیرم" (در مورد قایق های زنده ماندن اجباری در فرانسه اما در قایق فوق العاده جامد او بی فایده است در فولاد ضد زنگ ، غرق شدنی با 18 جعبه ضد آب ، به خصوص از آنجا که MB بی پول بود ...)
ثبات هوم ، در یک هواپیما بله (به خصوص یک سسنا که تقریباً یک ماشین پرنده است) ، در فوق سبک ما از طرف دیگر با اجازه دادن به همه چیز خیلی دور نمی شویم ... : Mrgreen:

هنگامی که در شرایط یخ بستگی دارید (بستگی به درجه حرارت هوای عبور داده شده دارد ، حداکثر آن بین -5 تا 15 درجه سانتی گراد با رطوبت سنج 100٪ است) ، من به شما اطمینان می دهم که با ورود به ابر ، بدون گرم شدن بسیار کارآمد (هوا در 80 درجه) ، موتور تقریباً بلافاصله متوقف می شود ... و اگر ابر ابر خنک شود ، لبه های بال و پروانه با سرعت زیاد با یخ پر می شوند ...
0 x
پیر ایو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 06/12/07, 17:13
محل سکونت: رن-کمپر




تعادل پیر ایو » 09/03/08, 11:33

این بحث در هواپیما بسیار خوب است ، اما ما از تراول بولون و سیستم Vulcano فاصله داریم !!

من یادآوری می کنم که در یکی از دو دستگاه تراول مجهز صرفه جویی در مصرف انرژی وجود ندارد و از طرف دیگر تشخیص 10٪ اعلام شده از تغییر رفتار دشوار است (هنگام سرمایه گذاری در سیستم معقول صرفه جویی در مصرف گازوئیل ، ما توجه بیشتری خواهیم داشت )

ولکانو = دارونما ؟؟
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی
http://www.avel-vor.fr
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 09/03/08, 13:08

سلام

آندره نوشت:من Vulacano یا روش نصب آن را نمی دانم ، فقط جعبه را در عکس ها از خارج دیده ام ، بیش از خواب هیپنوتیزم
آندره


برای لغزش به خوبی دیده می شود ،


به زودی خواهیم خواند:
من نصب کردم
پیر ایو نوشته است:ولکانو = دارونما ؟؟


قبلاً در اینجا آزمایش شده است:
https://www.econologie.com/forums/post23574.html#23574
برای Pier-Yves ، اگر هنوز آن را مشاهده نکرده اید ، به فایل پیوند داده شده مراجعه کنید

پیچ
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/03/08, 16:18

Bonjour در
پیر ایو نوشته است:این بحث در هواپیما بسیار خوب است ، اما ما از تراول بولون و سیستم Vulcano فاصله داریم !!

من یادآوری می کنم که در یکی از دو دستگاه تراول مجهز صرفه جویی در مصرف انرژی وجود ندارد و از طرف دیگر تشخیص 10٪ اعلام شده از تغییر رفتار دشوار است (هنگام سرمایه گذاری در سیستم معقول صرفه جویی در مصرف گازوئیل ، ما توجه بیشتری خواهیم داشت )

ولکانو = دارونما ؟؟


نظر طراح Vulcano در مورد این نتایج چیست؟
کسانی که با ماشینهای تراول راه می روند؟ تفاوت در مجمع چیست؟
شاید ما باید یک نمای کلی از سیستم و نحوه نصب آن داشته باشیم
می دانید راکتور در حال گرم شدن است؟

من ترال نمی شناسم ، اما می دانم قایق های تفریحی با موتورهای 8 لیتری GM V6 (بنزین با کاربراتور)

من هم وسوسه شدم که دوپینگ آب روی این موتورها بگذارم
اما پس از بررسی معماری خروجی اگزوز ، اتلاف وقت برای گرفتن گرما برای راکتور باعث می شود ، تقریباً تمام کسانی که دیده ام دارای لوله خنک کننده آب و تزریق آب در اگزوز هستند ،
برای عملکردی بودن این امر ، لازم است که خروجی اگزوز به طور قابل توجهی اصلاح شود تا راکتور مستقیماً در خروجی داغ باشد ، سپس مجرای اگزوز را به روش معمول خنک کنید

لوله ها و اگزوز موجود در یک قایق با آب خنک می شوند تا از افزایش دما در محفظه موتور جلوگیری کنند ، تهویه هوا کافی نیست.

نصب سیستم با این شرایط معادل نصب یک تزریق ساده غبار آب است.

آندره
0 x
پیر ایو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 06/12/07, 17:13
محل سکونت: رن-کمپر




تعادل پیر ایو » 09/03/08, 17:19

آندره نوشت:کسانی که با ماشینهای تراول راه می روند؟ تفاوت در مجمع چیست؟
شاید ما باید یک نمای کلی از سیستم و نحوه نصب آن داشته باشیم
می دانید راکتور در حال گرم شدن است؟

................................

نصب سیستم با این شرایط معادل نصب یک تزریق ساده غبار آب است.

آندره


برداشت اولیه من بود من می روم و درجا می بینم و گزارش می دهم. از طرف نصب کننده ، به نظر می رسد کمترین بگویم ...
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی

http://www.avel-vor.fr
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 09/03/08, 20:36

برای پیر ایو ، یک یادآوری مختصر تاریخی:
https://www.econologie.com/forums/pantone-ce ... t1775.html

یک ترتیب انقلابی ، که کاملاً شایسته حق ثبت اختراع است!
http://eco2sphere.free.fr/images/schema.jpg

و سرانجام توضیحات علمی روشن و قابل تأیید:
این دستگاه با استفاده از صدا و تشدید به آب و هوا اجازه می دهد تا گازی تولید کنید که به آن سونومولینسانس معروف است. این امر باعث توسعه یک پیش فرض گاز یونی می شود.

گاز یونی تحت درمان گرما و مغناطیسی با اثر ونتوری ، به گاز مایع بسیار بیشتری تبدیل می شود که به موتور انرژی می بخشد و بنابراین دستیابی به بازدهی مطلوب را ممکن می سازد.


تصویر
0 x
پیر ایو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 06/12/07, 17:13
محل سکونت: رن-کمپر




تعادل پیر ایو » 09/03/08, 22:15

crispus و نوشت:و سرانجام توضیحات علمی روشن و قابل تأیید:
این دستگاه با استفاده از صدا و تشدید به آب و هوا اجازه می دهد تا گازی تولید کنید که به آن سونومولینسانس معروف است. این امر باعث توسعه یک پیش فرض گاز یونی می شود.

گاز یونی تحت درمان گرما و مغناطیسی با اثر ونتوری ، به گاز مایع بسیار بیشتری تبدیل می شود که به موتور انرژی می بخشد و بنابراین دستیابی به بازدهی مطلوب را ممکن می سازد.


من کاملا از این همه علوم متحیر شده ام !! این مسیو آلبرتیکس چقدر خوب صحبت می کند !! یا ، او یک مولد جمله اختراع کرد که به طور تصادفی کلمات را از فرهنگ لغت علمی ترسیم می کند ...

نمی توانم تصور کنم که این ژنراتور کلمات خود را از یک فرهنگ لغت سیاسی ترسیم کند ... چگونه؟ قبلاً انجام شده است؟
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی

http://www.avel-vor.fr

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 123