پروژه ESIEE در آب دوپینگ Gillier پنتون

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

پروژه ESIEE در آب دوپینگ Gillier پنتون




تعادل کریستف » 18/02/10, 11:38

سه دانش آموز ESIEE I1T موتور دوپینگ / پنتون آب را مطالعه کردند. آنها مطمئناً به صورت ناشناس در بوم شناسی منتقل می شوند یا نه ، بیشتر به خاطر می آورم

به هر حال ، به نظر من سایت آنها در توضیحات جالب است (این روش متفاوت از رویكردهای كلاسیك است) كه در اینجا مرتبط ترین استخراج ها هستند:

الف) بازیگران (ما یکی از آنها هستیم): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html

همانطور که می بینید ، نقشه برداری برای مقایسه بهتر با آب و بنزین یا هر چیز دیگری روی سوخت متمرکز شده است.

تصویر

برای مقیاس با موقعیت بازیگران ، آنها باید با آب به عنوان سوخت در نظر گرفته شوند.

کاربران:

ما در میان بازیگران برای کاربران پیدا می کنیم. استفاده از آب در موتورها امکان خرید کمتر بنزین را فراهم می کند و برای کاربر ارزان تر است. بعلاوه ، جمعیت می تواند بدون آلودگی بیشتر مسافرت بیشتری داشته باشد.

اکنون می توانیم بگوییم که آلودگی اتومبیل تا حدی مسئول گرم شدن کره زمین است. در نتیجه ، استفاده از چنین موتوری به میزان قابل توجهی تولید CO2 را کاهش می دهد.

بنابراین ، استفاده از چنین سیستمی برای کاربران دو جنبه مثبت دارد ، آنها هزینه کمتری را برای خرید بنزین خرج می کنند و آلودگی کمتری دارند.

انجمن ها / بوم شناسان:

محیط بانان و انجمن ها طرفدار این سیستم هستند زیرا این امر باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت و در نتیجه آزاد شدن CO2 می شود.

به نوعی ، این موتور اختراع قرن خواهد بود و بخشی از مشکلات دی اکسید کربن دوباره جذب می شود.

بیمه:

بیمه یکی از بازیگران غالب است زیرا این آنها هستند که وسایل نقلیه ما را بیمه می کنند و به کاربران اجازه می دهند از آنها استفاده کنند.

با این حال ، آنها به دلیل کمبود مطالعات علمی یا آزمایش های جدی که توسط دولت انجام شده و تأیید شده است ، اظهارنظر نمی کنند.

آنها هیچ مرجعی برای اعتماد ندارند و بنابراین نظر خود را نمی دهند.

دولت:

ما می خواهیم به عواقب ایجاد چنین سیستمی برای دولت بپردازیم. این یک ضرر عظیم مالی است زیرا مصرف بنزین بسیار جدی کاهش می یابد در حالی که می دانید دولت مالیات بر ارزش افزوده و همچنین مالیات داخلی TIPP را برای محصولات نفتی روی آن لمس می کند.

بعلاوه ، دولت باید کلیه ساختارهای استقرار سیستم را اصلاح کند.

بنابراین ، دولت توضیحی نمی دهد زیرا آنها نمی خواهند چنین ایده ای را ترویج دهند. بنابراین دولت یکی از بازیگران مخالف آن است.

گروه های نفتی:

یکی دیگر از بازیکنان بسیار مهم که مایل به دیدن چنین سیستمی در بازار نیست ، لابی های نفتی هستند. آنها کسانی هستند که بیشترین فشار را وارد می کنند زیرا این یک بازار کل است که به شدت سقوط خواهد کرد. تمام کشورهای اوپک هزینه های زیادی را از دست می دهند زیرا برخی از این کشورها فقط فروش نفت برای اقتصاد خود دارند.

برخی از کشورهای اوپک قبلاً در انرژی های تجدیدپذیر مانند خورشیدی ، بادی ... سرمایه گذاری کرده اند.

طبق برخی شایعات ، گروه های نفتی حق اختراع را خریداری می کنند تا این اختراع را خفه کنند.

او یکی از خشن ترین بازیکنان علیه است.

تولید کنندگان خودرو:

یکی دیگر از بازیکنان مخالف ، خودروسازان هستند. در واقع ، آنها به عنوان اطمینان از مطالعات علمی انجام شده که بتواند کارکرد موتور را تأیید کند ، ندارند. علاوه بر این ، در حال حاضر گروه های خودروسازی سرمایه هنگفتی را در سیستم های مختلف جایگزین بنزین مانند هیدروژن یا برق سرمایه گذاری کرده اند.

آنها مجبورند دوباره روی این سیستم سرمایه گذاری كنند در حالی كه هیچ مطالعه اثربخشی آن را اثبات نمی كند زیرا این واكنش مغایر با اصل صرفه جویی در انرژی خواهد بود علاوه بر این ، استقرار سیستم بسیار دشوار خواهد بود زیرا برای صنعتی شدن مشكلاتی وجود دارد ساخت آن

بنابراین ، سازندگان ترسو هستند و کاری نمی کنند.



ب) عکس: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf

گزیده ای:

در این مجادله سعی خواهیم کرد تا رمز و راز را کشف کنیم:

"چرا موتور آب ، هرچند کارآمد و عملی ، وسیله حرکتی ما را سوراخ نمی کند؟"

وضعیت فعلی برای راه اندازی چنین پروژه ای ایده آل است زیرا ما در نقطه عطفی در دنیای خودرو و دقیق تر در انتخاب سوخت بعدی هستیم.

خودروسازان برای این تغییر آماده می شوند و در تحقیقات خود بر روی یک فناوری شرط بندی می کنند. با این حال ، هیچ یک از این گروه های بزرگ به موتور آب اعتماد نمی کنند که می تواند قابلیت اطمینان آن را ثابت کند همانطور که توسط بخشی از ناوگان اتومبیل سالن شهر ویتری سور اورن ثابت شده است که از سال 2007 بدون مشکل کار می کند.


سایت آنها: http://moteur-a-eau.new.fr/
Dernière همتراز نسخه کریستف 18 / 02 / 10، 14: 30، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15995
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5189




تعادل Remundo » 18/02/10, 11:56

سلام کریستوفر،

L'ESIEE یک دانشکده مهندسی است ... ارتباطات / اینترنت

ما TPE (کارهای شخصی تحت نظارت در سطح دبیرستان) یا TIPE (کارهای ابتکاری شخصی تحت نظارت در سطح CPGE) را انجام نمی دهیم. اما "پروژه های مطالعه"

اما رویکرد آنها زیبا به نظر می رسد : ایده:
Dernière همتراز نسخه Remundo 18 / 02 / 10، 12: 03، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 18/02/10, 11:59

آه ممنون از اطلاعاتی که من بر این اساس تغییر دادم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 18/02/10, 14:26

Remundo نوشت:L'ESIEE یک دانشکده مهندسی است ... ارتباطات / اینترنت
ما TPE (کارهای شخصی تحت نظارت در سطح دبیرستان) یا TIPE (کارهای ابتکاری شخصی تحت نظارت در سطح CPGE) را انجام نمی دهیم. اما "پروژه های مطالعه"

اما رویکرد آنها زیبا به نظر می رسد : ایده:
من نظر شما را در همه موارد عزیزم به اشتراک نمی گذارم Remundo. :?
این روش دیدن چیزها به طور کامل توسط اطلاعات تحریف شده ای که از طریق رسانه های سنتی و اینترنت در اینجا و آنجا منتقل می شود ، شکل می گیرد و هیچ تجزیه و تحلیل و تلفیقی برای جدا کردن "گندم از دانه" انجام نشده است.
: بد:
علاوه بر این ، بسیار بد نوشته شده است ، من هجی را منتقل می کنم ... اما ایده ها "به صورت عمده" و بسیار سوال برانگیز هستند ...

از جمله جملاتی که موهای من را به حالت ایستاده در می آورد:
جمعیت می تواند بدون آلودگی بیشتر سفر بیشتری داشته باشد.

اکنون می توانیم بگوییم که آلودگی اتومبیل تا حدی مسئول گرم شدن کره زمین است.
بنابراین ، استفاده از چنین موتوری تولید CO2 را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
این یک ایده دریافت شده است ، نه یک فرض ...
به نوعی ، این موتور اختراع قرن خواهد بود و بخشی از مشکلات دی اکسید کربن دوباره جذب می شود.
: شوک:
تمام کشورهای اوپک هزینه های زیادی را از دست می دهند زیرا برخی از این کشورها فقط فروش نفت برای اقتصاد خود دارند.

برخی از کشورهای اوپک قبلاً در انرژی های تجدیدپذیر مانند خورشیدی ، بادی ... سرمایه گذاری کرده اند.
2 جمله متناقض ... : شوک:

خلاصه ، این یک حوله چای است، دختر 7 ساله من بهتر استدلال می کند و بهتر بیان می شود. :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15995
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5189




تعادل Remundo » 18/02/10, 14:30

بله ، آنها دانشجوی مهندسی هستند ... در ارتباطات : قشنگ:

آنها تمام تلاش خود را کردند زیرا این فن را به خوبی نمی دانند. آنچه آنها می گویند س questionال برانگیز است ، اما اساساً اشتباه نیست.

و سپس می دانید که این پروژه ها فقط برای "تأیید یک واحد ارزش" وجود دارند؟ که آنها فقط چند ده ساعت به آن اختصاص داده اند؟

بعد از این گزارش ، آنها به واحد دیگری می روند ، برای یک واحد ارزش دیگر ...

من قبلاً آن را نوشتم ، اولین مهارت مهندس دانشجو word و پاورپوینت است. :P

و گاهی اوقات در زمان "دفاع" به خوبی کراوات بپوشید
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 18/02/10, 14:33

کاملا Remundo ... و در ارتباطات ... اشاره دارد : Mrgreen: : Mrgreen:

سیترو من اخیراً تو را بسیار تهاجمی می بینم ... Cf https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... 3-170.html

من گفتم که این رویکرد "جالب" بود نه اینکه من 100٪ با آنها موافق باشم ... بله تحلیل آنها بسیار سبک است اما لیاقت موجود و صحبت در مورد دوپینگ را دارد ... d 'در جای دیگر می توانید همان تحلیل را با پیشرانه الکتریکی انجام دهید!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 18/02/10, 15:48

نظر:

تانکرها علیه: ما آنها را درک می کنیم: این نان آنها است

اما:

اظهار داشت: نگران آنها نباشید: آنها روش دیگری برای مالیات (نوع جعبه سیاه ، هزینه هر كیلومتر) پیدا خواهند كرد. علاوه بر این ، در قلب قلب او ، همه موافقند که شبکه راه هزینه ای را متحمل می شود که ما مجبور به تحمل آن خواهیم بود.
همین مورد برای گرمایش: تصور کنید که همه افراد ترغیب می شوند قبض گرمایش را 30 تا 80 درصد کاهش دهند: ایجاد جریمه ثبت نام ساختمان برای پرداخت مالیات با جبران کمبود سریع به سرعت ضروری خواهد بود!
دولت بلژیک "مالیات جبرانی مالیات غیر مستقیم" دارد که از طریق مالیات جاده ای سالانه مالیاتی را که کاربر هنگام کار با گازوئیل پرداخت نمی کند جبران می کند.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
sherkanner
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 386
سنگ نوشته : 18/02/10, 15:47
محل سکونت: اتریش
X 1




تعادل sherkanner » 18/02/10, 16:13

خوب ، از آنجا که من از این مدرسه آمده ام ، توضیحاتی ارائه خواهم داد. ESIEE نشان دهنده هر دو محل و دانشکده مهندسی است که در آنجا اقامت دارد.

I1T در سال اول چرخه تکنسین (bac + 3) است و مهندس نیست (حتی اگر در پایان 3 سال بتواند منشعب شود) ، بنابراین آنها بخشی از ESTE هستند و نه ESIEE
توجه داشته باشید ، مهندسان ممکن است عملکرد بهتری نداشته باشند.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Technologue
http://fr.wikipedia.org/wiki/ESTE
آنها از لیسانس فنی (STI ، ...) و نه عمومی (S) می آیند.

برای جنبه ارتباطی ، ما برمی گردیم ، ه ، این هدف اصلی مدرسه نیست ، حتی اگر بخشی از آموزش به آن اختصاص یابد. این هدف ISTM (M برای مدیریت) است که در محل نیز وجود دارد.

بنابراین تقریباً در صفحه کلید (ESIEE مانند صفحه کلید به نظر می رسد) ، ESTE ، یک مدرسه فن آور ، ISTM ، یک دانشکده مدیریت و ESIEE ، یک دانشکده مهندسی وجود دارد که نیروی اصلی را نشان می دهد. در ساختمانها وجود دارد.


سپس ، این پروژه سال اول و برای دادن فرصت به پروژه های جدید برای ایجاد "نمایش" "CONTROVERSY" ، آنها اینجا دوپینگ آب را انتخاب کردند.
آنها باید یک پوستر بسازند و در حضور دانش آموزان همکار خود سخنرانی کنند.

اکنون ، مانند بسیاری از سالهای اولیه (مهندسان و تکنسین ها) به طور کامل ، و یا حتی درست به این موضوع پرداخته نشده است. اما آنها با این کار چیزهای زیادی آموختند و به طور معمول بازخورد كاملی كامل از معلمان مدرسه دریافت كردند زیرا از یك طرف آنها در طول پروژه پیگیری و هدایت می شوند و سپس ارائه در امتداد دیوارها.

این یک کار گروهی 3 تا 6 نفره طی یک یا دو ماه است که سایر پروژه ها به صورت موازی انجام می شود. هدف اصلی این است که به آنها بیاموزید که در گروه کار کنند ، روی ارتباطاتشان کار کنند ، یاد بگیرند که وظایف را به اشتراک بگذارند و یک سخنرانی کاملاً واضح برای درک همه (معلمان / محققان و همچنین معلمان زبان) ارائه دهند. از همه دانش آموزان).

اگر س otherال دیگری دارید ، دریغ نکنید ^^

خوب شو ، من قصد دارم خودم را معرفی کنم
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 18/02/10, 16:29

باشه ، از جزئیات این پروژه متشکرم (من در سایت کوچک آنها چیزی ندیدم).

می بینم که روز قبل اطلاعات و ارتباطات در ESIEE به خوبی کار می کند :) (حتماً از طریق google به این موضوع برخورد کرده اید؟)

می دانید ، من شخصاً تصور نمی کنم که در سال 3 بیشتر از سال 1 چرخه مهندسی پروژه های موفق تری را انجام می دادم ...

اما بدیهی است که وقتی 10 برابر بیشتر وقت خود را صرف پروژه می کنید ، قابل توجه تر است ... اما لزوماً از کیفیت بهتری برخوردار نیست.

هنگام ترک ESIEE به عنوان یک نوع کار چه می کنیم؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
sherkanner
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 386
سنگ نوشته : 18/02/10, 15:47
محل سکونت: اتریش
X 1




تعادل sherkanner » 18/02/10, 16:44

در واقع من از این مشورت می کنم forum اکنون حدود 3 سال است که از جو و اطلاعاتی که معمولاً شخص در آنجا با کیفیت می یابد و از بحث هایی که به ندرت استریل انجام می شود ، لذت می برم.

برای کاری که فرد هنگام ترک مدرسه انجام می دهد ، کاملاً متنوع است ، اما 50٪ کار مربوط به آموزش خود را انجام نمی دهند ، بسیاری از آنها آموزش مدیریت یا فروش را انجام می دهند. دیگران کار خود را شروع می کنند (تعداد کمی). من از معدود افرادی هستم که بعد از آموزش به تحقیق و توسعه رفتم.

برای پروژه ها ، کار من در سال 3-4 نسبت به سال اول موفق تر بود.

فراموش کردم که مشخص کنم ، I1 / I1T سال اول بعد از لیسانس است ، بنابراین جوانان 18 ساله. این اجازه می دهد تا در کاری که در این ارائه انجام شده است نسبی سازی کنیم.
ESIEE در 5 سال با یک چرخه مقدماتی یکپارچه یک مدرسه پس از پایان دوره است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 159