پنتون در تمام وقت؟

xirotegnicrev نوشت:من به تازگی سایت quanthomme را جذب کرده ام (هنوز مزخرفات زیادی وجود دارد !! اما سلام ...) ، بسیاری از forums خودکار و "دانشمندان" (جایی که من نیز بسیاری از مزخرفات را دیدم ، از جمله یک مهندس یا نوعی که روی پلاسما کار می کرد که ادعا کرد برای دیدن کوچکترین پلاسما چندین کیلوولت طول می کشد ... خوب ، او نازل بنزن بوفه خود را فراموش کرد ، و نازل پیزو فندک گاز خود را ...)

شما باید یک ذهن انتقادی ، بلکه یک ذهن باز داشته باشید.

فیزیک پلاسما بسیار پیچیده است ، این به مواد (جامد ، مایع ، گاز) ، به فشار ، به دما بستگی دارد ...

من نمی دانم در مورد چه چیزی صحبت می کنید چراغ بنزن، از طرف دیگر در مورد پیزو فندک گاز ، می توانم تأیید کنم که چندین کیلوولت تولید می کند.

آیا شعله مظهر گاز یونیزه نیست؟
اصطلاح کیلو بهتر از مگا مناسب من است! اما سلام با چندین K ما مگا داریم ... علاوه بر این برای پلاسما آیا نباید در W صحبت کنیم؟ من کسی را سرزنش نمی کنم ، من نیز تمایل به انجام این نوع سهولت دارم.
ذهن من باز می ماند ، با این وجود ، هرچه زمان بر روی انعطاف پذیری مغز من کار می کند ، اگر اشتباه کنم ، آماده ام به آن اعتراف کنم (errare homo-sapiens-connardus est)
یک سوال دیگر ، چگونه می توان با Gillier-Pantone بیش از یک دیزل به مصرف سوخت رسید؟

"وقتی فشرده سازی کافی باشد ، سوزن قطره های کوچکی از مازوت را بلند می کند و به سرعت با هوای تازه و آشفته ای که از طریق شیر وارد می شود مخلوط می شود. در پایان فشرده سازی ، این مخلوط به طور خود به خود شعله ور می شود."
چگونه ، به لطف تأمین آب ، گازوئیل کمتری به پیستون می رسد ، من می توانم آن را از همه جهات بچرخانم ، توضیحی ندارم.

با تشکر از پاسخهای گذشته و آینده

a+

xirotegnicrev نوشت:چگونه ، به لطف تأمین آب ، گازوئیل کمتری به پیستون می رسد ، من می توانم آن را از همه جهات بچرخانم ، توضیحی ندارم.

من تاکنون این فرضیه را که ورودی بخار آب به معنای ورود GO کمتری به پیستون باشد ، نشنیده ام. ایده این است که این سهم باعث احتراق بهتر ، بنابراین قدرت بیشتر می شود و بنابراین باعث می شود پا راحت شود ، بنابراین مصرف کمتری دارد.

Cuicui نوشت:

xirotegnicrev نوشت:چگونه ، به لطف تأمین آب ، گازوئیل کمتری به پیستون می رسد ، من می توانم آن را از همه جهات بچرخانم ، توضیحی ندارم.

من تاکنون این فرضیه را که ورودی بخار آب به معنای ورود GO کمتری به پیستون باشد ، نشنیده ام. ایده این است که این سهم باعث احتراق بهتر ، بنابراین قدرت بیشتر می شود و بنابراین باعث می شود پا راحت شود ، بنابراین مصرف کمتری دارد.

من رفتم تا آن را بگویم.
هدف بهبود عملکرد ، بنابراین در نهایت آلودگی و گاهی اوقات کاهش مصرف است.
عملکرد یک موتور حرارتی اسفناک است ، همه آن را می دانند.

هدف بهبود عملکرد ، بنابراین در نهایت آلودگی و گاهی اوقات کاهش مصرف است.
عملکرد یک موتور حرارتی اسفناک است ، همه آن را می دانند.

این جایی است که چیزی وجود دارد که من نمی فهمم: کاهش آلودگی خوب ، اجازه دهید با آن روبرو شویم.
اما اگر کارایی را بهبود ببخشیم مصرف باید کاهش یابد.
از زمانی که به این س questionال علاقه مند شدم ، هرگز گزاره ای را ندیده ام که بدون صراحت آن را تأیید کند.
غالباً انحرافات به قدری کم است که رآکتور ممکن است بی فایده باشد. (هنگامی که قرائتهایی منتشر می شود که بسیار نادر است)

Bonjour در

"وقتی فشرده سازی کافی باشد ، سوزن قطره های کوچکی از مازوت را بلند می کند و به سرعت با هوای تازه و آشفته ای که از طریق شیر وارد می شود مخلوط می شود. در پایان فشرده سازی ، این مخلوط به طور خود به خود شعله ور می شود."
چگونه ، به لطف منبع آب ، دیزل کمتری به پیستون می رسد ، من می توانم آن را از همه جهات بچرخانم ، توضیحی ندارم

(خود به خودی) این یک کلمه بزرگ به معنای وسیع ، پیشروی تزریق و دقیقاً برای تسریع سرعت احتراق است ، مدت زمان تزریق در 10 تا 15 درجه چرخش میل لنگ پخش می شود ، که در مقایسه با به یک موتور انفجاری
همه موتورهای سریع اتومبیل فشار ناگهانی دارند
ترجیح داده می شود که این فشار کاری باعث کاهش نزول پیستون شود.

در حقیقت موتورهای اتومبیل به دروغ دیزل نامیده می شوند ، این موتور نه در چرخه دیزل بلکه در یک چرخه مختلط بین موتور احتراق داخلی و دیزل خالص کار می کند. (آنها افزایش ناگهانی فشار تزریق و یک ویژگی شوک دیزل تزریق مکانیکی دارند
مقدار مشخصی از بخار آب به چرخه گازوییل خالص نزدیک می شود.

آندره

bonsoir،

من زیاد اهل کار نیستم و دوست دارم یک نسخه بسیار ساده از geet pmc پانتون بسازم. ایده من استفاده از گازهای خروجی ، عبور آنها از طریق حباب و مستقیماً به داخل ورودی بدون راکتور است.
هدف من این است که بتوانم روغنهای دست دوم و همچنین الکل و غیره را گرم کنم و یک موتور بنزینی کار کنم.

قطر شیلنگ ها برای استفاده چقدر باید باشد ؟؟؟
چگونه می توان فرورفتگی مصرف را افزایش داد ، زیرا من قبلاً سعی کرده ام اما موتور چیزی عجیب نپوشید.

voila اگر ایده ای دارید متشکرم ، فوری است که من ماهیانه 400 یورو سوخت دارم و بنزین مرا می کشد
بنابراین اگر می توانید به من کمک کنید بسیار جالب است