[تنها موضوع] سؤالات متداول Pantone

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

[تنها موضوع] سؤالات متداول Pantone




تعادل دنیس » 19/06/06, 22:29

ما نیت چیدن را تمام نکرده ایم! :?
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 20/06/06, 01:50

سلام،

در پایان چند س ،ال ، تعداد کمی مشکل وجود دارد که من باور می کنم ساختن پانتون هایی که راه می روند آسان است.

سوالات بعدی

وقتی راکتور می سازید ،

میله باید از نظر طول در وسط راکتور متمرکز شود؟
آیا میله باید کل لوله را پر کند؟ یعنی یک فضا
باقی مانده بسیار کاهش یافته ، قبل از ساقه یا بعد از ساقه.
(مانند طرح اصلی panton)


ورود و خروج راکتور در محور میله ترجیح دارد یا با 90؟

آیا ترجیح داده می شود نوک سینه ها را روی مرکز قرار دهید
یا متمرکز کننده های خارجی (نوع SPAD) یا میله را آزاد بگذارید
بدون هیچ نوک پستان؟


میله باید شکل آیرودینامیکی داشته باشد (ورود و خروج)
(نقطه مقابل میله روی طرح اصلی پانتون یک لانه ساده برای جهت گیری شمال و جنوب نیست!)

طول و بازی میله روی راکتور چقدر مهم است؟

میله در فولاد ، فولاد ضد زنگ ، نیکل ، (تا زمانی که دلار در پلاتین قرار می دهید ؟؟) توپ به جای میله ، مش نیکل و غیره .. به همان اندازه مرموز جهت شمال و جنوب؟

آیا راکتور دوپینگ آب دارای ابعادی مشابه راکتور 100٪ پانتون است؟

آندره
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 20/06/06, 14:32

آندره نوشت:آیا میله باید از طول به وسط راکتور متمرکز شود؟
آیا میله باید کل لوله را پر کند؟ یعنی یک فضا
باقی مانده بسیار کاهش یافته ، قبل از ساقه یا بعد از ساقه.
(مانند طرح اصلی پنتون)


سلام آندره
بله ، اگر بخار هنگام ورود به آن ایده آل باشد ، می تواند کل لوله را پر کند (حقیقت La Palisse)


آندره نوشت:ورود و خروج راکتور در محور میله بهتر است یا با آرنج 90 درجه؟

نکته مهم این است که کاهش فشار غیر ضروری را کاهش دهید (افت فشار که هیچ اثر مفیدی ایجاد نمی کند)

آندره نوشت:آیا بهتر است نوک سینه ها را روی مرکز قرار دهید
یا متمرکز کننده های خارجی (نوع SPAD) یا میله را آزاد بگذارید
بدون هیچ نوک پستان؟

از طرف دیگر ، پاسخ مشابهی برای متمرکز کننده ها نیست ، از طرف دیگر فکر نمی کنم بتوانیم میله را آزاد بگذاریم ، مگر اینکه یک اثر مغناطیس کننده آن را به طریقی مطمئن در مرکز قرار دهد (تردیدهای زیادی در این مورد برای لحظه ای وجود دارد)


آندره نوشت:میله باید شکل آیرودینامیکی داشته باشد (ورود و خروج)
(نقطه مقابل میله روی طرح اصلی پانتون یک لانه ساده برای جهت گیری شمال و جنوب نیست!)

آیرودینامیک به طور عمده افت فشار را کاهش می دهد ، بنابراین بله ، اگر لازم است یک افت فشار (اصطکاک) خوب در شکاف ایجاد شود (بنابراین هدف ایجاد نکردن آن در مکان های غیر ضروری است) ، بله

آندره نوشت:طول و بازی میله روی راکتور چقدر مهم است؟

هرچه بیشتر طول بکشد ، تبادل T ° مهمتر است ، اما برای همان افت فشار موجود ، سرعت بخار بیشتر کاهش می یابد
هرچه فاصله زیادتر باشد ، نتیجه عکس پاراگراف قبلی است

از این رو یک س anotherال دیگر مطرح می شود: آیا حداقل سرعت جریان بخار در راکتور مورد نیاز برای کارکرد آن وجود دارد؟
یا آیا فقط با "کف" (حداقل T درجه) حاصل از طول راکتور حاصل می شود؟

و از آنجا که سوال دوم لزوماً به گرمای موجود در اگزوز بستگی دارد. :
آستانه T ° ech چقدر است. در زیر آن راکتور غیرفعال است؟
برای سابق : T ° Exp. در ورودی راکتور
تراکتور من در بیکار است: T ° exh. : 95 درجه سانتیگراد
در 2200 دور در دقیقه در یک جاده صاف با 8 تن در یدک کش: T ° exh. : 320 درجه سانتیگراد
در 1800 دور در دقیقه بار کامل: T ° Exp. 680 درجه سانتیگراد

آیا عملکرد مثبت راکتور با دمای 320 درجه سانتی گراد توهم است؟ (500 درجه سانتیگراد برای چند ده ثانیه: عبور از روی پل (حداکثر 534 درجه سانتیگراد))

آندره نوشت:میله در فولاد ، فولاد ضد زنگ ، نیکل ، (تا زمانی که دلار در پلاتین قرار می دهید ؟؟) توپ به جای میله ، مش نیکل و غیره .. به همان اندازه مرموز جهت شمال و جنوب؟

اگر فقط تبادل گرما سودآور باشد ، مهم نیست که چه چیزی باشد

آندره نوشت:آیا راکتور دوپینگ آب دارای ابعادی مشابه راکتور 100٪ پانتون است؟


::
پیچ
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 21/06/06, 06:50

سلام

بله ، اگر بخار هنگام ورود به آن ایده آل باشد ، می تواند کل لوله را پر کند (حقیقت La Palisse)
)

خیر ، در همه موارد برای کار با کاربراتور به یک محفظه باقیمانده کوچک در انتهای میله و جلوی میله محفظه کوتاه در گرما نیاز دارید (zac باید بداند که فقط با کاربراتورها کار می کند) و برای راه رفتن با یک حباب گیر اتاق بسیار کوچک. این بخار نیست که باید به ابتدای ساقه برسد بلکه قطرات نامرئی زیر 100c است.



نکته مهم این است که کاهش فشار غیر ضروری را کاهش دهید (افت فشار که هیچ اثر مفیدی ایجاد نمی کند
)
ترجیح داده می شود مستقیماً وارد راکتور شوید

از طرف دیگر ، پاسخ مشابهی برای متمرکز کننده ها نیست ، از طرف دیگر فکر نمی کنم بتوانیم میله را آزاد بگذاریم ، مگر اینکه یک اثر مغناطیس کننده آن را به طریقی مطمئن در مرکز قرار دهد (تردیدهای زیادی در این مورد برای لحظه ای وجود دارد)

هیچ نوک پستان مرکزی ترجیح داده نمی شود ، یا حداقل در انتهای میله سیستم Spad وجود ندارد و ترجیحاً روی میله جوشکاری شود ، مشروط بر اینکه میله مرکز کوچک و به اندازه کافی دور باشد.


آیرودینامیک به طور عمده افت فشار را کاهش می دهد ، بنابراین بله ، اگر لازم است یک افت فشار (اصطکاک) خوب در شکاف ایجاد شود (بنابراین هدف ایجاد نکردن آن در مکان های غیر ضروری است) ، بله

ورودی میله باید به شکل نیمرخ باشد یک مخروط ساده در 30 درجه یا یک توپ ، انتهای میله باید مربع برش داده شود

هرچه بیشتر طول بکشد ، تبادل T ° مهمتر است ، اما برای همان افت فشار موجود ، سرعت بخار بیشتر کاهش می یابد
هرچه فاصله زیادتر باشد ، نتیجه عکس پاراگراف قبلی است


یک میله 40 سانتی متر گرما بیشتری از یک میله 15 سانتی متر نمی دهد ، میله بلند 20 سانتی متر سرد خواهد ماند
گرما مانند مبدلهای حرارتی معمولی تولید نمی شود
عمدتا در انتهای راکتور جذب می شود.
سرعت بخار در انتهای میله لازم است ،

از این رو یک س anotherال دیگر مطرح می شود: آیا حداقل سرعت جریان بخار در راکتور مورد نیاز برای کارکرد آن وجود دارد؟
یا آیا فقط با نتیجه نهایی "کف" (حداقل T درجه) به دست آمده در طول راکتور کار می کند؟
?

من همیشه به دنبال داشتن حداکثر سرعت در راکتور بوده ام ، اما با تغییراتی که در زمستان امسال ایجاد کردم
من رزرو می کنم و نمی توانم به این س answerال پاسخ دهم.
بیش از دمای خروجی راکتور نیست ، من با خروجی های 100 درجه سانتیگراد و همچنین 160 درجه سانتیگراد نتیجه می گرفتم ، و گاهی اوقات چیزی در همان مقادیر نیست.


و از آنجا که سوال دوم لزوماً به گرمای موجود در اگزوز بستگی دارد. :
آستانه T ° ech چقدر است. در زیر آن راکتور غیرفعال است؟
برای سابق : T ° Exp. در ورودی راکتور
تراکتور من در بیکار است: T ° exh. : 95 درجه سانتیگراد
در 2200 دور در دقیقه در یک جاده صاف با 8 تن در یدک کش: T ° exh. : 320 درجه سانتیگراد
در 1800 دور در دقیقه بار کامل: T ° Exp. 680 درجه سانتیگراد

آیا عملکرد مثبت راکتور با دمای 320 درجه سانتی گراد توهم است؟ (500 درجه سانتیگراد برای چند ده ثانیه: عبور از روی پل (حداکثر 534 درجه سانتیگراد))


یک چیز در گرما برای عملکرد خوب راکتور ضروری است ، حداقل آن وجود دارد و من مطمئن نیستم که ساخت یک راکتور با دمای 1200 درجه سانتیگراد کاربردی تر از آن باشد که با دمای 800 درجه سانتیگراد کار کند ، تصور اینکه برای من باقی بماند که برای آویزان کردن راکتور به درجه حرارت مشخص خاصی نیاز دارد ، مانند شتاب طولانی یا درجه بندی ، در این صورت می توانیم دما را پایین بیاوریم و همچنان کار می کند ، اما اگر مدت زیادی روی پایه دما بمانیم و دیگر عملکردی نداشته باشیم ..
اما من دقیقاً نقشی را که این درجه حرارت بالا در راکتور دارد نمی دانم (در یک لامپ رادیویی سه گانه من نقش رشته رشته ای را درک می کنم ، اما در panton؟) ترک خوردن آب من بسیار سپتیک هستم!

میله در فولاد ، فولاد ضد زنگ ، نیکل ، (تا زمانی که دلار در پلاتین قرار می دهید ؟؟) توپ به جای میله ، مش نیکل و غیره .. به همان اندازه مرموز جهت شمال و جنوب؟
اگر فقط تبادل گرما سودآور باشد ، مهم نیست که چه چیزی باشد

نه ، میله نقشی دارد که من می توانم دقیقاً تعریف کنم ، فقط سوراخ را متصل نمی کند و فضای کمی را در برابر راکتور ایجاد می کند ، برای اثبات
یک میله در کابون قرار دهید ، نتیجه بد.
یک لوله فولادی ضد زنگ را با دو انتهای قصاب جوش داده شده قرار دهید تا به نظر می رسد یک میله ، نتیجه ضعیف ، تغییر کمی در رنگ میله داشته باشد در حالی که یک میله جامد در عرض 30 دقیقه پس از آبی شدن ، آبی می شود.
ده توپ استیل یا نیکل قرار دهید ، فقط توپ آخر تغییر می کند و کمی قبل از آخرین توپ.
یک میله با 3 لوله تلسکوپی سوار شده محکم درست کنید تا یک میله درست کنید. رنگ یا گرمای کمی به قسمت بالایی وارد می شود.
راکتورهایی که میله را کار می دهند در پایان بسیار داغ می شود. من فکر نمی کنم که این گرمای لوله راکتور باشد که توسط واسطه لایه بخار به سطح میله منتقل می شود ، زیرا طبق اندازه گیری دمای خروجی راکتور برای دادن چنین رنگی به میله کافی نیست ، مگر اینکه خنک کننده قابل توجهی در خروجی میله وجود داشته باشد ، (مشاهده مجموعه 100٪ پانتون با بیرون آمدن میله از راکتور می توانیم آن را با دست لمس کنیم و احساس سرما می کنیم ، با وجود آنکه چند سانتی متر در راکتور آبی است)
گرما در جرم میله ایجاد می شود ، نه توسط هدایت حرارتی ، ساده است که می توان روی میله کاهش داد تا آن را به 2 میلی متر در مرکز برساند و رنگ را در مرکز بررسی کند. (گرمتر از سطح نزدیک راکتور)

تمام این جزئیاتی که من شرح دادم با یک مجموعه کوچک که روی آن یک درپوش پیچ ساده در انتهای راکتور امکان آزمایش هر نوع میله را دارد ، به راحتی قابل تکرار هستند.

آندره





کد [/ quote]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 25/06/06, 00:05

Salut
من کاملا مه هستم
من فقط برای خودم سوالات متداول را شروع می کنم :D (و کمی برای دیگران):

آیا راهی برای ایجاد یک راکتور کارآمد وجود دارد؟

-چرا کوین بدون محدود کردن اگزوز اما افزایش حجم اطراف راکتور ، نتایج خوبی گرفت؟

- آیا باید راکتور جدا شود؟

-چرا با راکتورم نتایج خوبی نگرفتم؟

-چرا Laurentdelaon بدون راکتور نتایج خوبی به دست می آورد؟

-آیا راهی برای اندازه گیری قابل اعتماد مصرف یک وسیله نقلیه بدون طی هزاران کیلومتر راه وجود دارد؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/07/06, 03:17

Bonjour در
خبری نیست خبر خوب غلط است!

من فقط یک پلاگین حرارتی GM را نصب کردم ، ولتاژ طبیعی 30 ولت ، عنصر طولانی 11,5 میلی متر ،
در انتهای راکتور 10 میلی متر از انتهای میله واقع شده است ،
بنابراین در محفظه باقیمانده ، من یک رله و کنترل در ماشین نصب کردم تا آزمایشاتی را با گرم کردن و بدون گرم کردن انجام دهم ، هیچ تفاوتی در رفتار موتور وجود دارد ، فقط یک افزایش کمی در دمای خروجی
بخار راکتور ، هیچ آزمایش طولانی مدت در مورد مصرف وجود ندارد.
این عنصر با موتور روشن در 13,8 ولت کار می کند و قرمز درخشان می شود (اگر بسوزد جهنم چیزی برای دانستن دارم!)
آنچه که من استنباط می کنم این آزمایش ها بر اساس 3 خروجی و تقریبی 180 کیلومتر است ، اما در مقایسه با مونتاژ بدون گرم کردن هیچ نتیجه قابل اندازه گیری نیست. (چیز عجیبی که این شمع ها سرخ می شوند جریان بیشتری مصرف می کنند)
من فقط شمع را برداشتم تا به آزمایش دیگری بروم.
و من در مورد ارتباط نصب راکتور در دمای بالا مانند 800c تا 1000c تعجب می کنم؟

با این حال ، آقای چمبرین شمع های گرمایشی نیز گذاشته بود
در خروجی راکتور خود و او تجهیزات به اندازه کافی کارآمد را ندارد ، برای نگاه کردن به رنگ شمع درجه حرارت باید نزدیک به 1200c باشد که با این ولتاژ تأمین می شود.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 05/07/06, 07:09

سلام اندرو
میزان مصرف فعلی که داغ شمع ها افزایش می یابد طبیعی است.
علاوه بر این ، ابر رساناها در دمای نزدیک به صفر مطلق قرار دارند.
براوو برای تجربه شما :P این یک کار عالی است
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79114
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 05/07/06, 09:04

PITMIX نوشت:میزان مصرف فعلی که داغ شمع ها افزایش می یابد طبیعی است.


آیا برعکس نخواهد بود؟ : قشنگ:

مقاومت با درجه حرارت افزایش می یابد و بنابراین شدت برای یک قدرت ثابت کاهش می یابد ... و خوشبختانه در غیر این صورت هر مقاومت یا سیستم رشته ای دارای قدرت افزایش مداوم با T ° .... خواهد بود (P = R * I² )
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/07/06, 16:20

Bonjour در
هر دو حق با شماست
یک عنصر فلزی مقاومت خود را به میزان قابل توجهی در برابر قرمز افزایش می دهد.
یک عنصر ساخته شده با کربن مقاومت آن با گرما کاهش می یابد.

مقاومت را با یک اهم متر از یک لامپ رشته ای ، تنگستن اندازه گیری کنید و میزان آمپراژ و ولتاژ گرم آن را 10 برابر بیشتر اندازه بگیرید.

آندره
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49




تعادل laurent.delaon » 05/07/06, 18:19

آندره نوشت:سلام

بله ، اگر بخار هنگام ورود به آن ایده آل باشد ، می تواند کل لوله را پر کند (حقیقت La Palisse)
)

خیر ، در همه موارد برای کار با کاربراتور به یک محفظه باقیمانده کوچک در انتهای میله و جلوی میله محفظه کوتاه در گرما نیاز دارید (zac باید بداند که فقط با کاربراتورها کار می کند) و برای راه رفتن با یک حباب گیر اتاق بسیار کوچک. این بخار نیست که باید به ابتدای ساقه برسد بلکه قطرات نامرئی زیر 100c است.



نکته مهم این است که کاهش فشار غیر ضروری را کاهش دهید (افت فشار که هیچ اثر مفیدی ایجاد نمی کند
)






هرچه بیشتر طول بکشد ، تبادل T ° مهمتر است ، اما برای همان افت فشار موجود ، سرعت بخار بیشتر کاهش می یابد
هرچه فاصله زیادتر باشد ، نتیجه عکس پاراگراف قبلی است


مانند یک مبادله کلاسیک نیست
عمدتا در انتهای راکتور جذب می شود.
سرعت بخار در انتهای میله لازم است ،

از این رو یک س anotherال دیگر مطرح می شود: آیا حداقل سرعت جریان بخار در راکتور مورد نیاز برای کارکرد آن وجود دارد؟
یا آیا فقط با نتیجه نهایی "کف" (حداقل T درجه) به دست آمده در طول راکتور کار می کند؟
?



و از آنجا که سوال دوم لزوماً به گرمای موجود در اگزوز بستگی دارد. :
آستانه T ° ech چقدر است. در زیر آن راکتور غیرفعال است؟
برای سابق : T ° Exp. در ورودی راکتور
تراکتور من در بیکار است: T ° exh. : 95 درجه سانتیگراد
در 2200 دور در دقیقه در یک جاده صاف با 8 تن در یدک کش: T ° exh. : 320 درجه سانتیگراد
در 1800 دور در دقیقه بار کامل: T ° Exp. 680 درجه سانتیگراد

آیا عملکرد مثبت راکتور با دمای 320 درجه سانتی گراد توهم است؟ (500 درجه سانتیگراد برای چند ده ثانیه: عبور از روی پل (حداکثر 534 درجه سانتیگراد))




کد [/ quote]

اگر اصلاً راکتور نگذاریم چه؟

زیرا اگر قطره های کمی آب c صرفاً زیر 100 درجه سانتیگراد بالاتر از حد واقعی باشد که در راکتور وجود دارد ، بدیهی است که همه چیز بدون افت در بخار وجود نخواهد داشت.
آیا این تناقض کسی را آزار نمی دهد؟
0 x

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 116