[تنها موضوع] سؤالات متداول Pantone

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/07/06, 20:32

Bonjour در
اینکه بگوییم بالای 100c حتی یک قطره آب هم باقی نمانده است ، نظری است. من مطمئن نیستم که قطره ای از آب که در جو بیش از 100 درجه به سرعت در گردش است ، لزوماً بخار شده و ما نمی دانیم با چه فشاری؟
(یک هورنت در هوای گرم فاصله زیادی را طی می کند ، اما در یخ باقی می ماند)
آنچه ما را در آنچه به ما می گویید مورد توجه قرار می دهد این است که تفاوت بین تزریق (بخار آب) و یک پانتون گرم شده را ایجاد کنیم!
من چندین بار حتی برای یک آزمایش در شرایط مطلوب حتی برای آمار تزریق آب خیلی نادرست خواسته ام. هر بار که سوار می شوم اندازه گیری نمی کنم ، اما وقتی اصلاح می شوم ثابت من یک تست می دهم تا بفهمم کجا می روم. تا به امروز نمی توانم آنچه را که باید آب تزریق شده بدون پانتون (بدون میله ای که من می دانم) بدهم ، پیدا کنم اما آیا بین لوله مستقیم تفاوت وجود دارد؟
اگر چنین است هنگام رانندگی در مه و یا در یک روز بارانی خوب باید تفاوت قابل اندازه گیری وجود داشته باشد؟

اگر نتیجه ای دارید برای من پیام خصوصی ارسال کنید زیرا من علاقه مندم این هفته قبل از پایین آوردن panton آزمایش را انجام دهم ،
قسمت مکش در لوله نصب شده است ، فقط ارسال بخار آب به آن و پس از نصب راکتور ...

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 05/07/06, 20:44

PITMIX نوشت:سلام اندرو
میزان مصرف فعلی که داغ شمع ها افزایش می یابد طبیعی است.
علاوه بر این ، ابر رساناها در دمای نزدیک به صفر مطلق قرار دارند.
براوو برای تجربه شما :P این یک کار عالی است


نه متاسفم pitmix ، دقیقاً برعکس اتفاق می افتد همانطور که کریستف می گوید.
شمع سرد 20 آمپر و داغ 8 آمپر جذب می کند. : LOL
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 05/07/06, 21:34

Salut
بنابراین یک ابررسانا یک رسانای کلاسیک نیست که با دمای 273- درجه سانتیگراد سرد شود؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/07/06, 22:43

Bonjour در.
س basicال اساسی این است که ندانیم جریان کم یا زیاد می شود که با مقاومت کربن می دانیم. با کاهش گرما ، می دانیم که در یک کارخانه فولاد. گرافیت ها کاملا بزرگ هستند. این فقط به این معنی است که انتهای شمع با یک سیم فلزی مقاوم ساخته نشده است ، زیرا من آن را به قیمت 42 دلار خریداری کردم مخصوصاً برای این استفاده ، من فوراً پوست آن را نمی گیرم تا ببینم چگونه انجام می شود.

سوال این است که من یک منبع حرارتی نسبتاً بالا را در انتهای راکتور گیر کرده روی میله قرار دادم و ... خیلی متفاوت از یک گرمای طبیعی 600 درجه نیست ، اما من هنوز هم چیزی در مورد اتاق باقیمانده
در اصلاح بعدی ، به هر حال بخشی از یک مجموعه آزمایشی است ، من می دانم که حداقل سطح دما وجود دارد
برای کار کردن ، افزایش دما در این مرحله فقط پانتون را خیلی کم بهبود می بخشد (من با یک موتور بنزینی هستم و بسیار گرمتر از یک دیزل است) من فکر می کنم این چیز دیگری است که راکتور را تحریک می کند ، کمی شبیه ماست است
این به او واکنش نشان می دهد.

نکته دیگر: دیزل که با مخلوط روغن سیب زمینی و گازوئیل کار می کند ، تأثیر راکتور بیشتر از گازوئیل است
یک اظهار نظر دیگر اکنون من به جای 130 کیلومترمربع معمول برای آزمایشات با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رانندگی می کنم و متوجه می شوم که میزان مصرف در 130 کیلومتر در ساعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت افزایش نمی یابد ، در حالی که بدون وجود پنتون تفاوت با سرعت احساس می شود.

آندره
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 05/07/06, 23:38

PITMIX نوشت:Salut
بنابراین یک ابررسانا یک رسانای کلاسیک نیست که با دمای 273- درجه سانتیگراد سرد شود؟


من مطمئن نیستم که همه هادی ها در T ° بسیار پایین به ابر رسانا تبدیل شوند. علاوه بر این ، ما نباید پایین پایین پایین ...

به هر حال در دمای -273,15 درجه سانتیگراد ارزش داشتن یک ابررسانا را ندارد زیرا حتی الکترونها "منجمد" هستند؟

اما در هر صورت سازگار است: هرچه مقاومت کمتر سردتر باشد ... بنابراین مقاومت بیشتر گرمتر است :)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 06/07/06, 01:57

Econology نوشت:اما در هر صورت سازگار است: هرچه مقاومت کمتر سردتر باشد ... بنابراین مقاومت بیشتر گرمتر است :)


salut

شما هرگز در آب ، زیر 0 درجه خز جمجمه ، بالای 100 درجه شکستگی جمجمه غوطه ور نشده اید (پایین استخر) ؛ بنابراین به مواد بستگی دارد : قشنگ: : قشنگ: : قشنگ:
@+

PS: این مورد برای بستنی وانیلی نیز معتبر است : قشنگ: : قشنگ:
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49




تعادل laurent.delaon » 06/07/06, 20:57

تیم Bonjour،

موادی وجود دارد که در دمای اتاق ابررسانا هستند یا می گویند در حدود -50.

اما من شک دارم که آنها در شمع ماشین ها هستند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
pluesy
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 291
سنگ نوشته : 26/11/04, 22:39
محل سکونت: 88 سنت ووگ مرگ
X 1




تعادل pluesy » 06/07/06, 23:03

آندره نوشت:من فقط یک پلاگین حرارتی GM را نصب کردم یک ولتاژ طبیعی 30 ولت ، عنصر طولانی ، 11,5 میلی متر ،
در انتهای راکتور 10 میلی متر از انتهای میله واقع شده است ،

این عنصر با موتور روشن در 13,8 ولت کار می کند و قرمز درخشان می شود (اگر بسوزد جهنم چیزی برای دانستن دارم!)

(چیز عجیبی که این شمع ها سرخ می شوند جریان بیشتری مصرف می کنند)

و من در مورد ارتباط نصب راکتور در دمای بالا مانند 800c تا 1000c تعجب می کنم؟

با این حال ، آقای چمبرین شمع های گرمایشی نیز گذاشته بود
در خروجی راکتور خود و او تجهیزات به اندازه کافی کارآمد را ندارد ، برای نگاه کردن به رنگ شمع درجه حرارت باید نزدیک به 1200c باشد که با این ولتاژ تأمین می شود.


سلام آندره

به دنبال آنچه نوشتید ، می خواهم جزئیات بیشتری برای درک آن داشته باشم ...

شمع شما چه نوع قدرتی دارد؟

در یک موتور دیزلی ، شمع جلوی هوای گرم را می گیرد که حرکت نمی کند (ما قبل از روشن کردن موتور گرم می شویم ...) بنابراین افزایش دما باید بسیار آسان و سریع باشد

از طرف دیگر در یک پنتون هوا را با آب تکمیل می کنیم که با سرعت بالا روی شاخه براق می چرخد ​​!!!

به نظر من در این شرایط افزایش دما شمع و طاقت فرسا تر است و من تعجب می کنم که در این شرایط حداکثر در چه دمایی می رسد

شما می توانید با کسر مقاومت اهمی آن در عملکرد ، متوجه شوید و سپس چرتکه می تواند به شما نشان دهد که دما با چنین مقاومت اهمی مطابقت دارد ...

ظاهراً برای شمع شما در ولتاژ ثابت هرچه جریان بیشتری عبور کند داغتر است ، به عنوان مثال در 12 ولت
اگر 20A در شمع شما صرف کند ، 300 درجه است
25A 600 درجه است
35A 1200 درجه است
(اینها ارقامی هستند که از ابتدا اختراع شده اند اما اگر شخصیت های واقعی را در خود دارید ، دریغ نکنید : قشنگ: )

- آیا تأیید کرده اید که وقتی شمع را خنک می کنید (مثلاً با جت هوای فشرده) جریان کم می شود؟

آیا هنگام رانندگی جریان شمع خود را کنترل کردید تا بفهمید چه دمایی است؟

برای اطلاعات شما ، تقریباً 100 وات طول می کشد تا 1 لیتر آب به 100 درجه برسد اما تبدیل همین لیتر آب به طور کامل به بخار ، حدود 1 کیلووات طول می کشد!

حدود 100 وات طول می کشد تا 1 متر مکعب هوا به 3 درجه برسد

آنچه در بالا می گویم ملاقه است ...
اگر بگویم مزخرف بزرگ اصلاح کن درسهای فیزیک من خیلی عقب تر از من هستند (بالای 25 سال) و حافظه گاهی اوقات ترفندهایی بازی می کند :?
0 x

"فقط دو چیز بی نهایت، جهان و حماقت بشر وجود دارد ... اما برای جهان، من هیچ یقین مطلق داشته باشد."
[آلبرت انیشتین]
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 08/07/06, 05:56

سلام Pluesy

هرچه از مبحث پرسش و پاسخ دور می شویم کوتاه می شوم
سوال اصلی این بود که بررسی کنیم آیا افزایش دما در محفظه راکتور نهایی باعث بهبود سیستم می شود.
از آنجا که نتیجه قطعی نبود ، من در حال اصلاح دیگری هستم که به نظر من امیدوار کننده تر است ، بنابراین من مدت طولانی در مورد داغ داغ توضیح نمی دهم.
با شما موافق باشید که شمع در جریان هوا است و بسته به جرم هوا و بخار عبوری از آن ، ما هرگز بدون حرکت به دمایی که شمع در هوا دارد نمی رسیم ، اما با کمی گرما اضافه می کنیم نسبت به موتور من باید یک تغییر کوچک می دیدم ، اگر چیزی را احساس می کردم ، به سراغ چیز بزرگتری می رفتم (حتی اگر این به معنای حمل یک باتری بزرگ فقط برای گرم کردن باشد ، چیزی نیست جز آزمایش )
همانطور که تکرار می کنم این یک آزمایش نسبتاً خلاصه است و نباید به عنوان یک نتیجه گیری از آن استفاده شود ، اما اگر کمترین تأثیر را در این زمینه احساس نکنم ، من کمی سال را به پیشرفت در یک راه با همه جنبه ها اختصاص نمی دهم. بازگشت ...
من یک راکتور 100٪ پانتون را با مشعل آزمایش کردم.
این روش کار من است .. که مبتنی بر مشاهده و تجزیه و تحلیل است ،

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
pluesy
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 291
سنگ نوشته : 26/11/04, 22:39
محل سکونت: 88 سنت ووگ مرگ
X 1




تعادل pluesy » 09/07/06, 21:13

سلام آندره

فکر می کنید ما از مبحث پرسش و پاسخ pantone دور می شویم؟

بنابراین س (ال (ظاهرا) این بود که اگر ما پانتون را به طور مصنوعی در مکان مناسب گرم کنیم آیا در عملکرد بهبود یافته است (برای مثال برای کاهش کمبود موتور در شهر) به عنوان مثال شما متوجه شده اید که هیچ چیز بهبود نیاورد و فعلاً آن را رها کردی ...

به طور خلاصه
سوال: اگر پنتون را با 1 شمع گرم کنیم آیا بهتر کار می کند ...

پاسخ: بهتر کار نمی کند ...

بیشتر پاسخهای دیگر مربوط به مقاومت شمع است که با افزایش دما برای من کاهش می یابد که مقاومت با افزایش دما یا بالا رفتن یا پایین آمدن آن ، مهم نیست که پیش قدم شوید (برای انجام این کار "یک سنگ سه پرنده: اندازه گیری جریان هوا ، اندازه گیری دما و حرارت دادن راکتور) برای من س realال واقعی این است که توانی که با شمع خود به راکتور تزریق کرده اید چه مقدار است و در مقایسه با عملکرد طبیعی راکتور ...

برای شروع پاسخ ، ما می توانیم قدرت مونتاژ شما را با ابزاری که در هر فروشگاه DIY تفنگ حرارتی برقی که ویژگی های آن به طور کلی موارد زیر است ، مقایسه کنیم:
- قدرت 2000w
- جریان هوا 500L / mn
- دمای هوای خروجی 630 درجه

برای تجربه شما در پنتون
- قدرت شمع شما ؟؟؟ (من شخصاً بین 100 تا 200 وات فکر می کنم)

- جریان هوا ؟؟؟ (اگر پنتون 2٪ از آن را برای 1000 لیتر در دقیقه طول بکشد ، یک موتور 1000 لیتری با 50 دور در دقیقه با بار کامل ، حدود 500 لیتر هوا / دقیقه می خورد)

- افزایش دمای خروجی ؟؟؟

بر اساس ارقام اسلحه گرمایی
اگر ما روی پنتون داریم
- شمع 200 وات
- سرعت جریان 500 لیتر در دقیقه

ما باید 60 درجه افزایش دما داشته باشیم

اگر فقط 100 وات با همان جریان داشته باشیم باید 30 درجه افزایش دما داشته باشیم

بنابراین به طور معمول اگر توان تزریق و افزایش دما را داشته باشیم باید بتوانیم جریان را محاسبه کنیم ...

من از شما این دو رقم (توان و دما) را خواستم تا محاسبات کوچک من را انجام داده و غیرقابل اندازه گیری را مستقیماً پیگیری کنید
ببخشید این باید تغییر شکل حرفه ای (عیب یاب تلویزیون) باشد زیرا در عیب یابی تلویزیون برای یافتن عیب ما اغلب موظف هستیم که به این روش پیش برویم (اندازه گیری را از اقدامات دیگر استنباط می کنیم) و چون پنتون به طور جدی ناخودآگاه شکسته می شود من مانند یک تلویزیون خراب ادامه دهید : قشنگ:

اما این درست است که گاهی اوقات محاسبه هیچ مشکلی را حل نمی کند و یک ضربه محکم و ناگهانی (بمب خنک کننده) یا یک ضربه گرم (تفنگ حرارتی ، لحیم کاری آهن) که به خوبی قرار داده شده است عملکرد را بهبود می بخشد یا خراب می کند و به من امکان می دهد جز component معیوب را پیدا کنم در یک تلویزیون ...

من از آندره برای همه تجربه های هیجان انگیز شما که به اشتراک می گذارید و دوباره از من فرار می کنید ، تشکر می کنم اگر گاهی اوقات می خواهم آنها را کالبد شکافی کنم ، نمی توانم کمکی به آن کنم ، از من قویتر است ... : اوه:

برای اینکه زیاد از موضوع خارج نشوید ، اگر ده شاخه براق دیزل را روی یک پنتون قرار دهیم (راه موتور هواپیمایی هواپیما) سوال جدیدی می پرسم : قشنگ: ) چه کار میکند ؟

آن پنتون را ذوب می کند ، آن را تقویت می کند ، بیمار می کند ...
اگر کسی پاسخ دهد من همه گوشم ...

در غیر این صورت هرچه زودتر خودم را آزمایش می کنم و به شما سود جواب را می دهم ...
0 x

"فقط دو چیز بی نهایت، جهان و حماقت بشر وجود دارد ... اما برای جهان، من هیچ یقین مطلق داشته باشد."
[آلبرت انیشتین]

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 98