چرا روغن نباتی و پنتون نیست؟

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 30/06/07, 02:08

Bonjour در
آیا کسی مونتاژ فوق را با روغن انجام داده یا امکان دارد؟ روغن + آب
زیرا این مجموعه ای است که سعی می کنم بدون نتیجه کار کنم. حتی هنگام گرم کردن روغن بیش از 100 درجه


اگر می خواهید یک لامپ روغن را کار کنید ، مجبورید آن را خیلی بیشتر از 100 درجه سانتیگراد گرم کنید ، و نه نزدیک به 200c
هر مایعی که در یک حباب استفاده می شود باید آن را نزدیک به نقطه جوش آن گرم کنید. زیرا روغن دارای نقطه نور است.
یک موتور چمن زنی با پنتون با لامپ روغن به خوبی کار می کند ، به شرطی که بخاری کمکی برای گرم کردن روغن داشته باشید ، گرمای حاصل از اگزوز برای حفظ دمای مناسب در حباب ساز کافی نیست. .
موتور بدون دود کار می کند شمع تمیز می ماند ، شما در مصرف برق محدود هستید ، مگر اینکه روغن را با یک مشعل به نقطه اشتعال خود گرم کنید
(توجه به بازگشت روغن داغ از طریق لوله ورودی هوا حباب ، آن را به سمت پایین خم کنید ، مخصوصاً هنگام توقف موتور).

با تجربه متوجه خواهید شد که موتور قطعات فرار روغن را مصرف می کند ، در پایان موتور در کار با مشکل مواجه می شود و به دلیل گرمایش مهم ، یک محصول چرب در پایین حباب نسبتاً سیاه باقی می ماند. .
اگر بخار آب را در همان راکتور اضافه کنید ، به مقدار کمی محدود خواهید شد ، در غیر این صورت راکتور خنک می شود.
(در آزمایشات من بخار توسط سونوگرافی قابل تنظیم در جریان تولید می شود)

من می خواستم ابتدا تولید هیدروژن را بررسی کنم تا ادامه یابد
.

اینکه بگوییم آنچه از راکتور بیرون می آید گازی با مقدار هیدروژن بسیار بالا است؟ بسیاری می گویند ، اما من نمی دانم که ما چقدر بررسی کردیم ، بنابراین چه چیزی از شخص راکتور بیرون می آید من نمی دانم چیست ، احتمالاً همان محصولی که وارد شده است (تصفیه شده) به خصوص اگر ما در مورد دوپینگ صحبت می کنیم آب ، من تعجب نمی کنم اگر آنچه را که از راکتور خارج می شود متراکم کنیم ، دوباره به ما آب بدهد.

راکتور به طور مستقیم به جای لوله اگزوز ماشین چمن زنی پیچ شد تا حداقل تا 800 درجه گرم شود


من هرگز بیش از 720c را روی موتور كوچك حتی با اجبار اندازه گیری نكرده ام كه ​​با ترموكوپل نوع K در یك پروب مونل اندازه گیری شده است.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 30/06/07, 13:19

سلام،

فکر کردم که آندره قصد دارد این جزئیات را مطرح کند اما من را متعجب می کند:
moimanu نوشت:1 لیتر بنزین + 6 لیتر آب و من یک شعله نارنجی 15 سانتی متری ساعتها بدون اختلاف زیاد راکتور سرد یا سوزان به دست آوردم.


برای گرم کردن چنین حجم زیادی از آب ، مقدار قابل توجهی انرژی لازم است. من خواندم که گرمایش برقی بود ، اما هنوز هم ...

شخصاً ، هنگامی که سعی کردم 125 میلی لیتر آب را در یک شیشه با 2 مقاومت پیش گرم در سری (120 وات) گرم کنم ، به سرعت محدودیت یک حباب برقی را دیدم: هوای محیط (15 تا 20 درجه سانتیگراد) حباب را در راه خنک کرد و لازم بود 15 کیلومتر رانندگی کنید تا در نهایت بخار قابل استفاده توسط راکتور تولید شود ...

یک مشاهده دیگر: هنگامی که راکتور "قلاب" شد ، این تصور را دارم که افت فشار در آنجا کاهش یافته است ، به این معنی که جریان هوا افزایش یافته و دوباره حباب را خنک می کند.

ناگهان تأثیر مثبت دوپینگ آب روی ماشین من هر ربع ساعت کمتر از یک دقیقه طول می کشد ...
0 x
مارمولک31820
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 18/08/07, 20:59
محل سکونت: تولوز




تعادل مارمولک31820 » 18/08/07, 21:08

من دقیقاً همان افکار را داشتم ، چرا پنتون و روغن گیاهی را ترکیب نکنم. سیستم شما کار نمی کند زیرا تبخیر HV بسیار دشوارتر از بنزین یا GO است. شما به دمایی بسیار بالاتر از 90 درجه سانتیگراد نیاز دارید. توسعه سیستم دشوارتر خواهد بود. با این حال ، من در حال انجام این پروژه هستم. من کمی تجربه دارم زیرا من قبلاً یک مشعل دیگ بخار با استفاده از HV ساخته ام.
0 x
yourtattak
X 17




تعادل yourtattak » 22/05/08, 18:24

سلام،

متأسفم که یک موضوع "قدیمی" را تهیه کرده ام اما به نظر من ترکیب 100٪ پانتون و روغن نباتی اگر به جای اینکه بخواهید روغن را حباب بزنید ، قبل از رفتن به راکتور با یک کاربراتور بخار شود ، ممکن است ترکیب شود. در این حالت دیگر لازم نیست آن را در دمای بالا گرم کنیم بلکه فقط باید آن را به ویژگی های دیزل نزدیک کنیم زیرا دومی قبلاً در مجامع مشابه استفاده شده است. در این حالت ، چرا آن را فقط قبل از (یا در) کاربراتور گرم نکنید تا سیال شود و از خنک شدن راکتور جلوگیری شود.

من برای این تازه هستم forum اما من شروع به خواندن جهنم بسیاری از صفحات در این زمینه می کنم. من به آن علاقه مندم و در مرحله تعمیر اتومبیل (اولین اتومبیل خودم) هستم و اصلاح شده را می شمارم : قشنگ: .
این یک بنزین فوق العاده 5 است و من به یک کاربراتور دوتایی + مونتاژ راکتور فکر می کنم ، یکی برای آب و دیگری برای سوخت (بنزین یا روغن یا ؟؟؟) که البته بسته به سوخت مصرفی تنظیم می شود (فقط برای اولین تست بنزین مورد استفاده قرار می گیرد و اگر درست کار کند چرا با چیز دیگری آزمایش نمی شود ؟؟) ، به نظر من مزیت مونتاژ موازی این است که می توان نسبت یا پراکندگی یکی از موارد را تنظیم کرد از آنها)

اینجا و به زودی می بینمت
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 103