F1 و pantone؟

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2

F1 و pantone؟




تعادل زک » 28/06/07, 14:09

salut

بخشی از پیش نویس های FIA برای مقررات 2011.

بازده موتور:
هدف از این اقدام محدود کردن قدرت موتور با محدود کردن حداکثر جریان انرژی است. بنابراین محدودیت هایی وجود دارد که می تواند شامل استفاده از توربو و برخی از سیستم های بازیابی انرژی FIA معتقد است که این امر می تواند حداقل 20٪ راندمان حرارتی موتور را بهبود بخشد.

منبع: racing live .com

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 09/07/07, 13:08

خیر ، سیستم بازیابی انرژی جنبشی در هنگام ترمز ، با نام SREC (سیستم بازیابی انرژی جنبشی) یا KERS (برای سیستم بازیابی انرژی جنبشی) با استفاده از یک درایو توروئیدی.

http://www.auto-innovations.com/actualite/872.html
http://www.auto-innovations.com/actualite/899.html
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 87