لاستیک برفی و لاستیک زمستانی را اشتباه نگیرید
برخی می گویند لاستیک های زمستانی فقط در هوای برفی مفید هستند و عملکرد یک لاستیک معمولی در جاده های خشک یا مرطوب بهتر از لاستیک زمستانی است. با این حال ، به نظر می رسد برخی رانندگان ، و همچنین برخی مقامات عمومی ، در اینجا بین لاستیک زمستانی و لاستیک برفی اشتباه می گیرند.
لاستیک زمستانی لاستیک برفی نیست زیرا در کشورهایی که برف شدید و غالباً برف می بارد استفاده می شود ، بلکه لاستیکی است که وقتی دما به زیر 7 درجه سانتیگراد می رسد عملکرد آن از همه لحاظ نسبت به تایر تابستانی برتر است. (در مناطق ما ، به طور متوسط بین ماه های اکتبر و مارس). از مزایای اصلی لاستیک زمستانی استفاده بهتر از سطح خشک یا مرطوب در هوای سرد ، چسبندگی بهتر برف و یخ و بهبود کشش است. در زیر 7 درجه سانتیگراد است که کیفیت لاستیک زمستانی کاملاً بیان می شود. ترکیب ویژه ترکیب لاستیک ، عمدتا سیلیکون ، که از دهه 90 استفاده می شود ، عامل این عملکرد مطلوب است. لاستیک در هوای سرد سخت می شود ، که در گرفتن تأثیر می گذارد. از طرف دیگر ، لاستیک لاستیک زمستانی کاملاً مناسب دماهای پایین است و تمام انعطاف پذیری و در نتیجه چسبندگی حتی در دمای شدید را نیز حفظ می کند. لاستیک زمستانی دارای مشخصات ویژه ای است که از جرعه های نازک تشکیل شده است. جدا از گرفتن ، اینها همچنین راحتی را بهبود می بخشد و آب یا آب را بهتر تخلیه می کند. بنابراین لاستیک زمستانی برای تخلیه باران ، برف و خاک مناسب تر از مشخصات لاستیک تابستانی است. این میزان فاصله ترمز را کاهش می دهد (حدود 10٪) و قدرت را افزایش می دهد. (بلگا) (PBNS)
منبع: http://levif.rnews.be/fr/news/actualite ... 929712.htm
متأسفانه در نام برف / زمستان این با نظر گرفته شده در تضاد است تغییر-آب و هوا-co2 / پاریس-سو-لا-نئیز-نایژ-نایژ-t10248-30.html
sherkanner نوشت:خوب در اینجا گیجی وجود دارد ، من سعی می کنم کمی آن را مرتب کنم.
لاستیک های تابستانی وجود دارد ، آنهایی که معمولاً داریم ، برای دمای گرم تا متوسط خوب کار می کنند. در دمای سرد کمتر خوب است ، و در هنگام یخ زدن تکه های واقعی چوب است.
لاستیک های فصلی در هوای سرد کمی بهتر هستند ، و برای برف ، آنها کمی بهتر از لاستیک های تابستانی هستند ، اما کافی نیستند. آنها مربوط به لاستیک های تابستانی هستند ، لاستیک برفی نیستند. (خطر PV در آلمان / اتریش با این نوع لاستیک در زمستان)
لاستیک های برفی با نماد M + S در دیواره کناری قابل تشخیص است. آنها لاستیک هایی برای برف و گل (گل و برف) هستند و لاستیک هایی هستند که باید در زمستان تا دمای 10-12 درجه سانتیگراد استفاده شوند. اگر دیگر خطر سرما و برف وجود ندارد ، می توانید لاستیک های تابستانی را دوباره روشن کنید.
لاستیک زمستانی توکار آنها در واقع فقط مخصوص برف هستند و به شدت روی آسفالت دلسرد می شوند. به طور کلی ، آنها فقط در کوههایی که برف روبی غیرممکن است (جایی که باید از زنجیر استفاده شود) استفاده می شود
وویلا ، امیدوارم کمی واضح تر باشد.
و http://www.pneus-online.fr/equipement-hiver.html که ظاهراً از تایر M + S (= تایر برف) به عنوان یک لاستیک زمستانی صحبت می کند!
خوب چه کسی حق دارد؟
لاستیک M + S = لاستیک زمستانی یا لاستیک برفی؟ (خوب همچنین مقاله بلژیکی است ... تعجب نمی کند که ما نام های فرانسه و بلژیک را معکوس کنیم ... در مورد کاروان ها و خانه های سیار)
به طور خلاصه ، هر گونه اطلاعات در مورد تفاوت لاستیک برفی و زمستانی و نام آنها در اینجا قابل استقبال خواهد بود!