خوب ، اجازه دهید پوست کنیم (جلیقه های زرد کمی صبر می کنند ...):
مقدار 4L / 100km را بگیرید.
1 مسافر در حمل و نقل هوایی چقدر است؟ 80Kg های؟ 100 کیلوگرم را با چمدان بگیرید.
بنابراین 1 تن مفید 40 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند و منتشر می شود
https://www.econologie.com/emissions-co ... el-ou-gpl/) 40 * 2.45 کیلوگرم (CO2 / L نفت سفید) = 98 کیلوگرم CO2 یعنی 980 گرم در کیلومتر
همه چیز خوب است: سفارشات بزرگی در محاسبات من وجود دارد (
و Science و Avenir در کلم ها قرار دارند ، خیلی از آنها کیلوگرم نیستند که لازم است آن را بخوانید و حیف است که خودرو ظاهر نشود * ) ...
بنابراین حداقل دستمزد با همان خطا برابر 1 یورو در ساعت خواهد بود !
و ماشین بیشتر از هواپیما آلوده می کند (فرضیه های من برای اتومبیل با 150 کیلو گرم بار کاملاً مساعد بود. این سند ADEME مطمئناً یک عادلانه تر درباره اتومبیل منفرد خواهد داشت)
* علاوه بر این اگر می خواستیم در مورد بارهای اتومبیل نایت كنیم ، نباید وزن راننده را بشماریم زیرا این برای پیشرفت خودرو ضروری است (= بخشی از ماشین است: وقتی من می گیرم) ماشین من برای خرید ، و فقط مسابقات ، وجهی که این مسابقه ها هستند ...) ، آیا خلبانان و خدمه کابین به عنوان مسافر در محاسبات هواپیماها در نظر گرفته می شوند؟ خوب خوب ، من بیرون می روم!